ข้ามไปเนื้อหา

นิสสัน พาธไฟน์เดอร์

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
นิสสัน พาธไฟน์เดอร์
นิสสัน พาธไฟน์เดอร์ SV (พ.ศ. 2565)
ภาพรวม
บริษัทผู้ผลิตนิสสัน
เริ่มผลิตเมื่อพ.ศ. 2529–ปัจจุบัน
ตัวถังและช่วงล่าง
ประเภท
โครงสร้าง
แชสซี
ระยะเหตุการณ์
รุ่นก่อนหน้า
รุ่นต่อไป

นิสสัน พาธไฟน์เดอร์ (อังกฤษ: Nissan Pathfinder) เป็นรถยนต์อเนกประสงค์สมรรถนะสูง (SUV) ที่ผลิตและพัฒนาโดยนิสสัน เปิดตัวครั้งแรกในปี พ.ศ. 2529 พาธไฟน์เดอร์รุ่นก่อนโฉมที่ 3 จะใช้พื้นฐานเดียวกันกับรถกระบะขนาดเล็กของนิสสันซึ่งก็คือ นาวารา/ฟรอนเทียร์ โดยมีการใช้ชิ้นส่วนร่วมกันหลายส่วน รวมถึงช่วงหน้ารถที่เหมือนกันเกือบทั้งหมดจนถึงเสา B ทั้งในรุ่น D21 (โฉมแรก) และ R51 (โฉมที่ 3)

ในตลาดนอกอเมริกาเหนือจะวางจำหน่ายในชื่อ นิสสัน เทอร์ราโน (ญี่ปุ่น: Nissan Terrano; โรมาจิ: 日産・テラノ; ทับศัพท์: Nissan Terano) ยกเว้นรุ่น R51 ที่เริ่มวางจำหน่ายตั้งแต่ปี พ.ศ. 2547 เป็นต้นไป จะใช้ชื่อพาธไฟน์เดอร์เหมือนกันทั่วโลก

ในปี พ.ศ. 2555 นิสสัน พาธไฟน์เดอร์ ได้เปลี่ยนโฉมเป็นรุ่น R52 ซึ่งเป็นรถ SUV แบบครอสโอเวอร์ 3 ตอน โดยใช้โครงสร้างตัวถังแบบ unibody จากแพลตฟอร์ม Nissan D ซึ่งเป็นการเปลี่ยนแปลงจากโครงสร้างแบบแยกตัวถังกับโครงรถ (body-on-frame) บทบาทของรถ SUV ขนาดกลางแบบแยกตัวถังกับโครงรถในตลาดโลกของนิสสันได้รับช่วงต่อโดย นิสสัน เทอร์ร่า/เอ็กซ์-เทอร์ร่า ซึ่งเปิดตัวในปี พ.ศ. 2561 โดยใช้พื้นฐานเดียวกันกับรถกระบะ นิสสัน นาวารา รุ่น D23

รุ่นที่ 1 (YD21/WD21; พ.ศ. 2529)[แก้]

รุ่นที่ 1 (YD21/WD21)
ภาพรวม
เรียกอีกชื่อ
  • นิสสัน เทอร์ราโน
  • นิสสัน เทอร์ราแมกซ์
เริ่มผลิตเมื่อ
  • พฤษภาคม พ.ศ. 2529 – กันยายน พ.ศ. 2538
  • พ.ศ. 2538–49 (อินโดนีเซีย)
แหล่งผลิต
ผู้ออกแบบดัก วิลสัน
เจอร์รี เฮิร์ชเบิร์ก (2525, 2526)[4]
ตัวถังและช่วงล่าง
รูปแบบตัวถัง
  • SUV 2 ประตู (2529–33)
  • SUV 4 ประตู (2532–38)
โครงสร้าง
แพลตฟอร์มWD21
แชสซีบอดีออนเฟรม
รุ่นที่คล้ายกันนิสสัน D21
ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์
ระบบเกียร์
  • เกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด 3N71 (2528.5–30)
  • เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด 4N71
  • เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด RL4R01A
  • เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด RE4R01A
  • เกียร์ธรรมดา 5 สปีด
มิติ
ระยะฐานล้อ2,650 mm (104.3 in)
ความยาว
  • 4,365 mm (171.9 in) (early)
  • 4,510 mm (177.6 in) (late)
  • 4,715 mm (185.6 in) (Wide)
ความกว้าง
  • 1,690 mm (66.5 in)
  • 1,795 mm (70.7 in) (Wide)
ความสูง
  • XE: 1,669 mm (65.7 in)
  • 2529–32 SE & LE: 1,679 mm (66.1 in)
  • 2533–38 SE: 1,694 mm (66.7 in)

รุ่นที่ 2 (R50; พ.ศ. 2538)[แก้]

รุ่นที่ 2 (R50)
ภาพรวม
เรียกอีกชื่อนิสสัน เทอร์ราโน
อินฟินิตี QX4
เริ่มผลิตเมื่อตุลาคม พ.ศ. 2538 – สิงหาคม พ.ศ. 2547
แหล่งผลิต
ผู้ออกแบบเจอร์รี เฮิร์ชเบิร์ก
โยชิโอะ มาเอซาวะ (2535, ปรับโฉม: 2540)
ตัวถังและช่วงล่าง
รูปแบบตัวถังSUV 5 ประตู
โครงสร้าง
แชสซียูนิบอดี
ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์
ระบบเกียร์
  • เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด
  • เกียร์ธรรมดา 5 สปีด
มิติ
ระยะฐานล้อ2,700 mm (106.3 in)
ความยาว
  • 2542–45: 4,529 mm (178.3 in)
  • 2543–47: 4,641 mm (182.7 in)
ความกว้าง
  • 2543–47: 1,821 mm (71.7 in)
  • 2543–47 XE: 1,770 mm (69.7 in)
  • 2539–42: 1,839 mm (72.4 in)
  • 2542–45 XE: 1,745 mm (68.7 in)
ความสูง
  • 2546–47 SE: 1,847 mm (72.7 in)
  • 2543–47 LE & 2543–44 SE: 1,801 mm (70.9 in)
  • 2543–44 XE: 1,725 mm (67.9 in)
  • 2542–45 XE & 2541–42 LE: 1,704 mm (67.1 in)
  • 2542–45/ SE & 2542–43 LE: 1,725 mm (67.9 in)

รุ่นที่ 3 (R51; พ.ศ. 2547)[แก้]

รุ่นที่ 3 (R51)
นิสสัน พาธไฟน์เดอร์ ปี พ.ศ. 2548–50 (ก่อนปรับโฉม)
ภาพรวม
เริ่มผลิตเมื่อสิงหาคม พ.ศ. 2547 – 2557
รุ่นปีพ.ศ. 2547–2555 (อเมริกาเหนือ)
แหล่งผลิต
ผู้ออกแบบคิโยชิ ยานาเสะ (2545)[5]
ตัวถังและช่วงล่าง
รูปแบบตัวถังSUV 5 ประตู
โครงสร้าง
แพลตฟอร์มนิสสัน เอฟ-อัลฟา
แชสซีบอดีออนเฟรม
รุ่นที่คล้ายกัน
ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์
ระบบเกียร์
  • เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด RE5R05A
  • เกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด RE7R01B (เฉพาะเครื่อง V9X)
  • เกียร์ธรรมดา 6 สปีด FS6R31A
มิติ
ระยะฐานล้อ2,850 mm (112.2 in)
ความยาว4,765–4,890 mm (187.6–192.5 in)
ความกว้าง1,849 mm (72.8 in)
ความสูง1,839–1,862 mm (72.4–73.3 in)
ระยะเหตุการณ์
รุ่นต่อไปนิสสัน เทอร์ร่า (เป็นรถ SUV แบบตัวถังบนโครงรถ)

รุ่นที่ 4 (R52; พ.ศ. 2555)[แก้]

รุ่นที่ 4 (R52)
นิสสัน พาธไฟน์เดอร์ Ti 4WD (ออสเตรเลีย)
ภาพรวม
เริ่มผลิตเมื่อกันยายน พ.ศ. 2555 – มิถุนายน พ.ศ. 2563 (สหรัฐ)
รุ่นปีพ.ศ. 2556–2563
แหล่งผลิตสหรัฐ: สเมอร์นา รัฐเทนเนสซี (โรงงานประกอบนิสสันสเมอร์นา)
รัสเซีย: เซนต์ปีเตอส์เบิร์ก (2557–59)
ผู้ออกแบบอัลฟองโซ อัลบายซา (2553)[6]
ตัวถังและช่วงล่าง
รูปแบบตัวถังSUV 5 ประตู
โครงสร้าง
แพลตฟอร์มนิสสัน D
แชสซียูนิบอดี
รุ่นที่คล้ายกันอินฟินีตี JX/QX60 (L50)
ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์
ระบบเกียร์เกียร์อัตราทดแปรผันต่อเนื่อง Jatco Xtronic
มิติ
ระยะฐานล้อ2,900 mm (114.2 in)
ความยาว5,042 mm (198.5 in)
ความกว้าง1,963 mm (77.3 in)
ความสูง1,766 mm (69.5 in)

รุ่นที่ 5 (R53; พ.ศ. 2564)[แก้]

รุ่นที่ 5 (R53)
นิสสัน พาธไฟน์เดอร์ SL พ.ศ. 2566 (สหรัฐ)
ภาพรวม
เริ่มผลิตเมื่อพฤษภาคม พ.ศ. 2564 – ปัจจุบัน[9]
รุ่นปีพ.ศ. 2565–ปัจจุบัน
แหล่งผลิตสหรัฐ: สเมอร์นา รัฐเทนเนสซี (โรงงานประกอบนิสสันสเมอร์นา)
ผู้ออกแบบเคน ลี[10]
ตัวถังและช่วงล่าง
รูปแบบตัวถังSUV 5 ประตู
โครงสร้าง
แพลตฟอร์มนิสสัน D
แชสซียูนิบอดี
รุ่นที่คล้ายกันอินฟินีตี QX60 (L51)
ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์
ระบบเกียร์เกียร์อัตโนมัติ ZF 9 สปีด 9HP
มิติ
ระยะฐานล้อ2,900 mm (114.2 in)
ความยาว5,021 mm (197.7 in)
ความกว้าง1,979 mm (77.9 in)
ความสูง1,801 mm (70.9 in)

ยอดจำหน่าย[แก้]

ปี (พ.ศ.) สหรัฐ[11] แคนาดา[12] ยุโรป[13]
2543 657
2544 581
2545 294
2546 145
2547 83
2548 76,149 4,101 16,156
2549 73,124 3,027 18,406
2550 63,056 1,944 14,701
2551 33,555 1,196 7,166
2552 18,341 8,15 3,663
2553 21,438 1,400 2,788
2554 25,935 1,880 4,274
2555 42,621 2,666 3,124
2556 88,632 7,936 1,868
2557 79,111 9,688 1,867
2558 82,041 9,898 388
2559 81,701 9,670 6
2560 81,065 9,839 3
2561 67,550 7,099 5
2562 65,691 5,704
2563 48,579 3,392
2564 41,324 3,243
2565 57,862 4,776[14]
2566 71,710 6,773[15]

อ้างอิง[แก้]

  1. ↑ "2005 Nissan Pathfinder - Review - Motor Trend". MotorTrend (ภาษาอังกฤษ). 2005-08-16. สืบค้นเมื่อ 2022-02-27.
  2. ↑ Palmer, Zac (2021-02-05). "The topsy turvy history of the Nissan Pathfinder". Autoblog (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2024-04-21.
  3. ↑ "Nissan in Indonesia". Car-cat.com. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 6 August 2019. สืบค้นเมื่อ 25 July 2010.
  4. ↑ "Doug Wilson (TRAN, '69)". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 29 ธันวาคม 2015. สืบค้นเมื่อ 15 กรกฎาคม 2015.
  5. ↑ "Archived copy" (PDF). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 4 มกราคม 2014. สืบค้นเมื่อ 3 มิถุนายน 2014.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (ลิงก์)
  6. ↑ Logiurato, Brett (10 January 2012). "How Nissan Avoided the Pitfalls of Honda and Toyota, Kept Momentum in 2011". International Business Times. สืบค้นเมื่อ 6 October 2016.
  7. ↑ "Nissan Pathfinder Hybrid: Missing In Action, Or Just Slow-Selling?". Green Car Reports (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2021-06-15.
  8. ↑ "2017 Nissan Pathfinder Oil Type". สืบค้นเมื่อ 15 January 2022.
  9. ↑ "All-new 2022 Nissan Pathfinder rolls off assembly line". Automotive World. 13 May 2021. สืบค้นเมื่อ 13 May 2021.
  10. ↑ "10 questions with 2022 Nissan Pathfinder Senior Design Director Ken Lee". 4 February 2021.
  11. ↑ "Nissan Pathfinder US Sales Figures". GoodCarBadCar Automotive Sales Data (ภาษาอังกฤษ).
  12. ↑ "Nissan Pathfinder Canada Sales Figures". CarFigures (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2024-04-05.
  13. ↑ "Nissan Pathfinder Europe Sales Figures". GoodCarBadCar Automotive Sales Data (ภาษาอังกฤษ).
  14. ↑ "Nissan Group reports fourth-quarter 2022 and calendar year 2022 Canadian sales". Official Canada Newsroom. 2023-01-04. สืบค้นเมื่อ 2023-01-14.
  15. ↑ "Nissan Group Reports Fourth Quarter and Annual Sales for 2023". Official Canada Newsroom. 2024-01-04. สืบค้นเมื่อ 2024-01-14.

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]

เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=นิสสัน_พาธไฟน์เดอร์&oldid=11614133"