นาริตะเอ็กซเพรส

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ไปยังการนำทาง ไปยังการค้นหา
นาริตะเอ็กซเพรส
Narita Express
JR East E259 Narita-Express.jpg
นาริตะเอ็กซเพรส รุ่น อี 259
ประเภท ด่วนพิเศษ
ผู้ดำเนินการ JR ตะวันออก


ความเร็วสูงสุด 130 กิโลเมตร/ชั่วโมง[1]
เริ่มใช้งาน 1991
หัวรถ รถจักรไฟฟ้ารุ่น อี 259

นาริตะเอ็กซเพรส (ญี่ปุ่น: 成田エクスプレス โรมาจิNarita Ekusupuresu; อังกฤษ: Narita Express) หรือที่เรียกโดยย่อว่า NEX เป็นขบวนรถไฟด่วนพิเศษ ที่ให้บริการมาตั้งแต่ พ.ศ. 2534 โดย บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (JR ตะวันออก) เชื่อมต่อระหว่างจุดหมายภายในเขตเมืองโตเกียว ไปยังท่าอากาศยานนานาชาตินาริตะ มีคู่แข่งสำคัญคือขบวนสกายไลเนอร์ของรถไฟฟ้าเคเซ

รถไฟและจุดหมายปลายทาง[แก้]

เส้นทาง นาริตะเอ็กซเพรส
Airport Head station
0:00 ท่าอากาศยานนาริตะ
Airport Station on track
0:02 ท่าอากาศยานนานาชาตินาริตะ อาคาร 2
Unknown BSicon "eHST"
0:16 นาริตะเฉพาะชั่วโมงเร่งด่วน
Unknown BSicon "eHST"
0:32 ยตสึไกโดเฉพาะชั่วโมงเร่งด่วน
Unknown BSicon "eHST"
0:40 ชิบะเฉพาะชั่วโมงเร่งด่วน
Station on track
0:59 โตเกียว
Stop on track
1:09 ชินางาวะ
Unknown BSicon "ABZgl" Unknown BSicon "STR+r"
Stop on track Straight track
1:16 ชิบูยะ
Station on track Straight track
1:16 ชินจูกุ
Unknown BSicon "STR+l" Unknown BSicon "ABZgr" Straight track
Station on track Straight track Straight track
1:22 อิเกบูกูโระ
Straight track Straight track Station on track
1:31 โยโกฮามะ
Straight track Station on track Straight track
1:40 คิจิโจจิ
Straight track Station on track Straight track
1:43 มิตากะ
Straight track Station on track Straight track
1:52 โคกูบุนจิ
Straight track Straight track Station on track
1:54 ทตสึกะ
End station Straight track Straight track
1:57 โอมิยะ
Station on track Straight track
1:58 ทาจิกาวะ
Straight track Station on track
1:59 โอฟูนะ
Station on track Straight track
2:07 ฮาจิโอจิ
End station Straight track
2:13 ทากาโอะ
End stop
2:30 โอดาวาระเฉพาะบางฤดูกาล

รถไฟนาริตะเอ็กซเพรส ให้บริการจากหลายสถานีในโตเกียวและปริมณฑล ตัวรถไฟเป็นรถไฟฟ้าขบวน 6 ตู้รุ่น อี 259[2] ทุกขบวนจะวิ่งผ่านสถานีโตเกียว ซึ่งเป็นสถานีที่ขบวนรถจะเชื่อมต่อกันหรือแยกจากกัน ปกติแล้วขบวนที่มาจากโอฟูนะหรือโยโกฮามะจะเชื่อมต่อกับขบวนที่มาจากชินจูกุ อิเกบูกูโระ หรือโอมิยะ กลายเป็นขบวนเดียวกันวิ่งต่อไปจนถึงท่าอากาศยานนาริตะ (ผ่านทางสายหลักโซบุและสายนาริตะ) ปกติแล้ว นาริตะเอ็กซเพรสจะไม่จอดระหว่างสถานีโตเกียวจนถึง สถานีท่าอากาศยานนาริตะ อาคารผู้โดยสาร 2 แต่ในชั่วโมงเร่งด่วนตอนเช้าและตอนค่ำ นาริตะเอ็กซเพรส จะให้บริการเป็นขบวนรถด่วนชานเมืองโดยจอดที่ ชิบะ ยตสึไกโด และนาริตะ เวลาที่ใช้เดินทางระหว่างโตเกียวถึงท่าอากาศยานนาริตะเฉลี่ยแล้วอยู่ที่ 55 นาทีถึงหนึ่งชั่วโมง

ประวัติ[แก้]

ก่อน พ.ศ. 2534 รถไฟที่วิ่งสู่ท่าอากาศยานนาริตะมีเพียงรถไฟ สกายไลเนอร์ ของบริษัทเคเซเท่านั้น ซึ่งในขณะนั้นใช้สถานีที่แยกออกจากส่วนอาคารท่าอากาศยาน แรกเริ่มนั้น JR ได้วางแผนให้บริการรถไฟความเร็วสูงนาริตะชิงกันเซ็ง วิ่งไปยังสถานีใต้อาคารหลักของท่าอากาศยาน แต่แผนนี้ถูกล้มเลิกไปในช่วงคริสต์ทศวรรษที่ 1980 และพื้นที่ที่วางแผนว่าจะใช้เป็นสถานีใต้ดินและรางรถไฟชิงกันเซ็งก็ได้ใช้เป็นจุดเชื่อมต่อของ เจอาร์สายนาริตะ และ สายหลักเคเซ เข้าสู่อาคาร จนกระทั่งวันที่ 19 มีนาคม พ.ศ. 2534 นาริตะเอ็กซเพรส ได้เริ่มเปิดให้บริการวิ่งสู่สถานีใหม่ และ สกายไลเนอร์ ก็ได้เปลี่ยนไปจอดที่สถานีใหม่นี้ในเวลาเดียวกัน

ค่าโดยสารไปยังสถานีหลัก[แก้]

นาริตะเอ็กซเพรส รุ่น 253 ซึ่งใช้งานจนถึงมิถุนายน 2553
รถไฟรุ่น อี 259 สองขบวนกำลังจะแยกจากกันที่ สถานีรถไฟโตเกียว

ชั้นปกติ[แก้]

จาก ท่าอากาศยานนานาชาตินาริตะ / ท่าอากาศยานนานาชาตินาริตะ อาคาร 2 ถึง/จาก:

จุดหมาย ค่าโดยสาร ส่วนที่จ่ายเพิ่ม
ชิบะ 650 เยน 1,240 เยน
โตเกียว 1,280 เยน 1,660 เยน
ชินจูกุ / อิเกบูกูโระ / ชิบูยะ 1,450 เยน
โอมิยะ 1,450 เยน 2,290 เยน
โยโกฮามะ 1,890 เยน
โอฟูนะ / ทตสึกะ / ฮาจิโอจิ / ทากาโอะ 2,210 เยน

ค่าโดยสารที่ต้องจ่ายในชั้นปกติ ประกอบด้วยค่าโดยสาร บวกด้วยส่วนที่จ่ายเพิ่ม โดยที่ค่าโดยสารคืออัตราค่าโดยสารไปยังจุดหมายปลายทางหากเดินทางโดยรถไฟธรรมดา ในขณะที่ส่วนที่จ่ายเพิ่มเป็นค่าโดยสารเพิ่มเติมเพื่อได้สิทธิ์โดยสารบนรถไฟนาริตะเอ็กซเพรส

กรีนคาร์ สำหรับชั้นหนึ่ง[แก้]

  • ที่นั่งชั้นหนึ่ง สามารถจองได้ในราคา 1,490 เยน เพิ่มเติมจากค่าโดยสารชั้นปกติโดยไม่จำกัดระยะทาง
  • ก่อนมิถุนายน 2553 ซึ่งใช้ขบวนรถจักรรุ่น 253 มีห้องผู้โดยสารจุ 4 คน สามารถจองได้ในราคา 6,000 เยน เพิ่มจากค่าโดยสารปกติโดยไม่ขึ้นกับจุดหมายปลายทาง ในขบวนรถจักรรุ่นใหม่ อี 259 ไม่มีห้องโดยสารพิเศษนี้

ส่วนลดค่าโดยสารสำหรับชาวต่างชาติ[แก้]

ผู้โดยสารที่ถือหนังสือเดินทางที่ไม่ใช่ประเทศญี่ปุ่นสามารถซื้อชุดตั๋วรวม นาริตะเอ็กซเพรสและบัตร ซูอิกะ ในราคา 3,500 เยน สำหรับชั้นปกติ หรือ 5,000 เยน สำหรับชั้นหนึ่ง โดยในชุดมี 1,500 เยน เป็นค่าโดยสารสำหรับนาริตะเอ็กซเพรส ไปยังโตเกียวและปริมณฑลโดยหักส่วนลดเป็นจำนวนเงิน 3,000 เยน สำหรับชั้นหนึ่งแล้ว อีก 1,500 เยน จะอยู่ในบัตร ซูอิกะ และอีก 500 เยน เป็นค่ามัดจำบัตรที่สามารถรับคืนได้เมื่อคืนบัตร ซูอิกะ สำหรับบัตร ซูอิกะ เป็นบัตรเติมเงินใช้เป็นค่าโดยสารรถไฟและรถประจำทางทุกสายในโตเกียว รวมทั้งใช้ชำระค่าใช้จ่ายในสถานประกอบการที่รับบัตรนี้[3]

ส่วนลดจะใช้ได้เฉพาะการเดินทางออกจากท่าอากาศยานนาริตะเท่านั้น ในการเดินทางเข้าท่าอากาศยานด้วยนาริตะเอ็กซเพรส จะต้องเสียค่าโดยสารในอัตราปกติ

อ้างอิง[แก้]

  1. JR新幹線&特急列車ファイル (JR Shinkansen & Limited Express Train File). Japan: Kōtsū Shimbun. 2008. ISBN 978-4-330-00608-6.
  2. JR Timetable, October 2009
  3. "JR-EAST: Suica & N'EX". East Japan Railway Company. 2009. สืบค้นเมื่อ 27 พฤษภาคม 2552. Unknown parameter |month= ignored (help)

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]