ฮุนได แอคเซนท์

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
2012 Hyundai Accent GLS sedan -- 12-14-2011.jpg
ฮุนได แอคเซนท์
ผู้ผลิต: ฮุนได
ปี: พ.ศ. 2537 - ปัจจุบัน
ประเภท: รถยนต์นั่งขนาดเล็กมาก (Subcompact Car)
ลักษณะ: คูเป 2 ประตู
แฮทช์แบค 3 ประตู
ซีดาน 4 ประตู
แฮทช์แบค 5 ประตู
เครื่องยนต์:
รุ่นก่อนหน้า: ฮุนได เอ็กเซล
รุ่นต่อไป: ฮุนได ไอ20
รุ่นที่ใกล้เคียง: โตโยต้า สตาร์เล็ต/เทอร์เซล/ยาริส/วีออส
ฮอนด้า แจ๊ซ/ซิตี้
นิสสัน มาร์ช/อัลเมร่า
มาสด้า 2
มิตซูบิชิ โคลท์/มิราจ
ซูซูกิ คัลตัส/สวิฟท์
ไดฮัทสุ ชาเรด
เกีย ไรโอ
แดวู เลแมนส์/ลาโนส
โฟล์กสวาเกน โปโล
สโกด้า แฟเบีย
เซียท คอร์โดบา
เฟียต พุนโต
เปอโยต์ 208
ซีตรอง AX/C3/DS3
โอเปิล คอร์ซา
ฟอร์ด เฟสติวา/เฟียสตา
เชฟโรเลต อาวีโอ
โปรตอน เซฟวี่/ซากา
เฌอรี่ A1
ทาทา อินดิกา/อินดิโก

ฮุนได แอคเซนท์ (อังกฤษ: Hyundai Accent) เป็นรถยนต์นั่งขนาดเล็กมาก (Subcompact Car) ผลิตโดยฮุนได เริ่มผลิตครั้งแรกในปี พ.ศ. 2537 เพื่อทดแทนรุ่นเก่าฮุนได เอ็กเซล (อังกฤษ: Hyundai Excel) และมีอีกชื่อหนึ่งในการทำตลาดว่า ฮุนได เวอร์นา (อังกฤษ: Hyundai Verna) ซึ่งใช้ชื่อนี้ตั้งแต่รุ่นแรกที่เวเนซูเอลาแล้ว และต่อมาในเกาหลีใต้ได้มีการใช้ชื่อเวอร์นาในรุ่นที่ 2 ต่อมา แอคเซนท์ได้มีการส่งออกไปขายในแบรนด์ต่างๆ เช่น ดอดจ์ เกีย เป็นต้น ปัจจุบัน ฮุนได แอคเซนท์ มีวิวัฒนาการตามช่วงเวลาได้ 4 Generation (รุ่น) ดังนี้

รุ่นที่ 1 (พ.ศ. 2537-2542)[แก้]

ฮุนได แอคเซนท์ รุ่นที่ 1

ฮุนได แอคเซนท์ รุ่นที่ 1 เริ่มผลิตเมื่อปี พ.ศ. 2537 รหัสประจำตัวรถคือ X3 เป็นรถรุ่นเปลี่ยนโฉมของฮุนได เอ็กเซล แอคเซนท์เป็นรถที่มีเส้นสายที่โค้งมนตากจ่างเอ็กเซล ซึ่งเป็นเหลี่ยมสัน แต่ในรุ่นนี้ ยังคงมีการใช้ชื่อของรถรุ่นเก่าเช่น Pony Excel และเป็นรุ่นแรกที่ใช้ชื่อ Verna โดยใช้ชื่อว่า Accent Verna ในเวเนซูเอลา รุ่นนี้จะมีตัวถังซีดาน 4 ประตู แฮทช์แบค 3 ประตู แฮทช์แบค 5 ประตู และคูเป 2 ประตู เครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ 1.3 ,1.5 และ 1.6 ลิตร ระบบเกียร์เป็นเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด และมีฐานการประกอบที่ประเทศเกาหลีใต้ ,อียิปต์ ,ตุรกี ,บอตสวานาและเวเนซุเอลา

ในประเทศไทย บริษัท ยูไนเต็ด โอโตเซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เคยนำฮุนได แอคเซนท์รุ่นที่ 1 มาเปิดตัวเมื่อปี พ.ศ. 2537 เพื่อนำมาจำหน่ายแทนฮุนได เอ็กเซล ในยุคที่กระแสของรถยนต์ขนาดเล็กประเภท B-Segment กำลังโด่งดังในเมืองไทย เป็นรถนำเข้าจากเกาหลีใต้ทั้งคัน ตัวถังที่ United Auto Sales นำมาขายจะเป็นรุ่นซีดาน 4 ประตู และคูเป 2 ประตู ในชื่อ Hyundai Sprint ส่วนรุ่นซีดาน 4 ประตูยังคงชื่อเดิมเอาไว้

รุ่นที่ 2 (พ.ศ. 2542-2548)[แก้]

ฮุนได แอคเซนท์ รุ่นที่ 2

ฮุนได แอคเซนท์ รุ่นที่ 2 เริ่มผลิตเมื่อปี พ.ศ. 2542 รหัสประจำตัวรถคือ LC เป็นแอคเซนท์รุ่นแรกที่ใช้ชื่อ Brio ในการทำตลาดบางประเทศ ก่อนที่ Honda จะนำชื่อไปใช้ในรถ Eco Car ของตนในปี พ.ศ. 2554 และเป็นรุ่นแรกที่ใช้ชื่อ Verna ในเกาหลีใต้ รุ่นนี้มีตัวถังซีดาน 4 ประตู แฮทช์แบค 3 ประตู และแฮทช์แบค 5 ประตู เครื่องยนต์จะเป็นเครื่องยนต์ 1.5 และ 1.6 ลิตร ระบบเกียร์เป็นเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด มีฐานการประกอบที่ประเทศเกาหลีใต้ ,อิหร่าน ,อียิปต์ ,อินเดีย ,รัสเซีย ,ตุรกีและซูดาน

รุ่นที่ 3 (พ.ศ. 2548-2554)[แก้]

ฮุนได แอคเซนท์ รุ่นที่ 3

ฮุนได แอคเซนท์ รุ่นที่ 3 เริ่มผลิตเมื่อปี พ.ศ. 2548 รหัสประจำตัวรถคือ MC และในปัจจุบันยังมีทำตลาดอยู่ที่ตุรกี รุ่นนี้มีตัวถังซีดาน 4 ประตูและแฮทช์แบค 3 ประตู เครื่องยนต์จะเป็นเครื่องยนต์ 1.4 ,1.5 และ 1.6 ลิตร ระบบเกียร์เป็นเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด มีฐานการประกอบที่ประเทศตุรกี ,เกาหลี ,จีน ,อินเดีย ,ฟิลิปปินส์และยูเครน ต่อมาเมื่อมีการไมเนอร์เชนจ์ ได้ใช้ชื่อว่า Verna Transform เป็นแอคเซนท์รุ่นแรกที่ใช้แพลตฟอร์มร่วมกับเกีย ไรโอ

รุ่นที่ 4 (พ.ศ. 2553-ปัจจุบัน)[แก้]

ฮุนได แอคเซนท์ รุ่นที่ 4

ฮุนได แอคเซนท์ รุ่นที่ 4 เริ่มผลิตเมื่อปี พ.ศ. 2553 รหัสประจำตัวรถคือ RB ใช้แนวทางการออกแบบ Fludic Sculpture Design ซึ่งเป็นแนวทางการออกแบบของฮุนไดในปัจจุบัน มีตัวถังซีดาน 4 ประตู และแฮทช์แบค 5 ประตู เครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 และ 1.6 ลิตร และเครื่องยนต์ดีเซลก็เป็น 1.4 และ 1.6 ลิตร ระบบเกียร์เป็นเกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 4 และ 6 สปีด