ผลต่างระหว่างรุ่นของ "โคลาเวีย เที่ยวบินที่ 348"
ZeroSixTwo (คุย | ส่วนร่วม) |
WindowMaker (คุย | ส่วนร่วม) ล →การสืบสวน: เพิ่มลิงก์ไปยัง ไฟฟ้าลัดวงจร |
||
| บรรทัด 29: | บรรทัด 29: | ||
== การสืบสวน == |
== การสืบสวน == |
||
[[คณะกรรมการการบินระหว่างรัฐ]]ของรัสเซียได้เปิดการสืบสวนเหตุการณ์ดังกล่าว<ref name=AH4358a6d0/><ref name=MAK>{{cite web|url=http://www.mak.ru/russian/investigations/2011/tu-154b_ra-85588.html |title=Ту-154Б RA-85588 01.01.2011 |publisher=Межгосударственный авиационный комитет |language=Russian |accessdate=1 January 2011}}</ref> นอกจากนี้ ยังมีการสืบสวนทางอาญาแยกต่างหากเพื่อสืบสวนข้อกล่าวหาการละเมิดกฎด้านความปลอดภัยการขนส่งและไฟ<ref name="CNN"/> กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินรัสเซียระบุว่า การสืบสวนเบื้องต้นชี้ให้เห็นว่าไฟฟ้าลัดวงจรเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดเพลิงไหม้ ซึ่งมีต้นเพลิงอยู่ที่บริเวณส่วนกลางลำตัวเครื่อง ด้านหน้าเครื่องยนต์ด้านหลัง<ref name=FG2>{{cite web|url=http://www.flightglobal.com/articles/2011/01/02/351418/tu-154-fire-sparked-by-electrical-short-circuit-ministry.html |title=Tu-154 fire sparked by electrical short-circuit: ministry |first=David |last=Kaminski-Morrow |publisher=Flight International |accessdate=2 January 2011}}</ref> |
[[คณะกรรมการการบินระหว่างรัฐ]]ของรัสเซียได้เปิดการสืบสวนเหตุการณ์ดังกล่าว<ref name=AH4358a6d0/><ref name=MAK>{{cite web|url=http://www.mak.ru/russian/investigations/2011/tu-154b_ra-85588.html |title=Ту-154Б RA-85588 01.01.2011 |publisher=Межгосударственный авиационный комитет |language=Russian |accessdate=1 January 2011}}</ref> นอกจากนี้ ยังมีการสืบสวนทางอาญาแยกต่างหากเพื่อสืบสวนข้อกล่าวหาการละเมิดกฎด้านความปลอดภัยการขนส่งและไฟ<ref name="CNN"/> กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินรัสเซียระบุว่า การสืบสวนเบื้องต้นชี้ให้เห็นว่า[[ไฟฟ้าลัดวงจร]]เป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดเพลิงไหม้ ซึ่งมีต้นเพลิงอยู่ที่บริเวณส่วนกลางลำตัวเครื่อง ด้านหน้าเครื่องยนต์ด้านหลัง<ref name=FG2>{{cite web|url=http://www.flightglobal.com/articles/2011/01/02/351418/tu-154-fire-sparked-by-electrical-short-circuit-ministry.html |title=Tu-154 fire sparked by electrical short-circuit: ministry |first=David |last=Kaminski-Morrow |publisher=Flight International |accessdate=2 January 2011}}</ref> |
||
== เชิงอรรถ == |
== เชิงอรรถ == |
||
รุ่นแก้ไขเมื่อ 15:39, 25 ตุลาคม 2563
61°20′30″N 73°24′10″E / 61.34167°N 73.40278°E
| สรุปอุบัติการณ์ | |
|---|---|
| วันที่ | 1 มกราคม พ.ศ. 2554 |
| สรุป | อุบัติเหตุ |
| จุดเกิดเหตุ | ท่าอากาศยานนานาชาติเซอร์กัต เซอร์กัต ประเทศรัสเซีย |
| ประเภทอากาศยาน | ตูโปเลฟ ตู-154 บี-2 |
| ดําเนินการโดย | โคกาลีมาเวีย |
| ทะเบียน | RA-85588 |
| ต้นทาง | ท่าอากาศยานนานาชาติเซอร์กัต |
| ปลายทาง | ท่าอากาศยานนานาชาติโดโมเดโดโว |
| ผู้โดยสาร | 116[1] |
| ลูกเรือ | 8[1] |
| เสียชีวิต | 4[2] |
| บาดเจ็บ | 43[3] |
โคลาเวีย เที่ยวบินที่ 3481 เป็นเที่ยวบินรับส่งผู้โดยสารภายในประเทศจากท่าอากาศยานนานาชาติเซอร์กัต เซอร์กัต ประเทศรัสเซีย ไปยังท่าอากาศยานนานาชาติโดโมเดโดโว มอสโก เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2554 ขณะที่โคกาลีมาเวีย ตูโปเลฟ ตู-154-2 บี กำลังปฏิบัติการบินอยู่นั้น ได้เกิดระเบิดขึ้นหลังจากทำการลงจอดฉุกเฉินที่เซอร์กัต ทำให้มีผู้เสียชีวิต 4 คน อีก 34 คนได้รับบาดเจ็บ ซึ่งในจำนวนนี้ 4 คนได้รับบาดเจ็บสาหัส[2]
อากาศยาน
อากาศยานที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ คือ ตูโปเลฟ ตู-154 บี-2 หมายเลขทะเบียน RA-85588[1] หลายเลขลำดับผู้ผลิต 83A/588 อากาศยานลำดังกล่าวได้ทำการบินครั้งแรกใน พ.ศ. 2526 โดยสารการบินแอโรฟลอต โดยมีเลขทะเบียน CCCP-85588 หลังจากนั้นได้ตกเป็นของมาเวียลมากาดันแอร์ไลนส์ ระหว่างเดือนตุลาคม พ.ศ. 2537 ถึงสิงหาคม พ.ศ. 2542 ก่อนที่จะเปลี่ยนมาเป็นของวลาดิวอสตอคแอร์ โคกาลีมาเวียเป็นเจ้าของเครื่องบินลำดังกล่าวในเดือนเมษายน พ.ศ. 2550[4]
อุบัติเหตุ
อากาศยานได้รับรายงานว่าได้ลงจอดฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานนานาชาติเซอร์กัต หลังจากเกิดเพลิงลุกไหม้จากเครื่องยนต์ขณะทำการบินขึ้น อุบัติเหตุดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อเวลาประมาณ 13.12 น. ตามเวลาท้องถิ่น (8.12 น. UTC)[1] เมต้าที่มีผลบังคับใช้อยู่ในขณะที่เกิดอุบัติเหตุขึ้นนั้นคือ METAR USRR 010800Z 16002MPS 5000 BR FEW006 BKN100 M30/M33 Q1052 TEMPO 2000 BR SCT003 RMK QBB200 QFE784 07////45[5]2 เครื่องยนต์ได้รับรายงานว่าเกิดระเบิดขึ้นหลังจากอากาศยานได้ทำการลงจอด มีผู้เสียชีวิต 3 คน และอีก 34 คนได้รับบาดเจ็บ ต้องนำตัวส่งโรงพยาบาล ในจำนวนนี้ 32 คน สูดหายใจเอาควันไฟเข้าไปและอีก 2 คน ถูกไฟไหม้[1] เครื่องบินถูกไฟเผาจนมอด[6][7] ซึ่งถูกดับลงเมื่อเวลา 13.45 น. ตามเวลาท้องถิ่น[1] สมาชิกของวงป๊อปรัสเซียยุค 1990 นา นา อยู่บนเครื่องบินระหว่างเกิดอุบัติเหตุด้วย[3] ทางกระทรวงสาธารณสุขและการพัฒนาสังคมได้เปิดเผยตัวเลขจำนวนคนบนเครื่องว่ามีผู้โดยสาร 117 คน และลูกเรือ 18 คน[8]
เหตุการณ์สืบเนื่อง
หลังจากเหตุการณ์ดังกล่าว หน่วยงานควบคุมดูแลการขนส่งกลางของรัสเซียแนะนำให้สายการบินทุกแห่งหยุดใช้เครื่องบินตู-154 บี จนกว่าสาเหตุของอุบัติเหตุครั้งดังกล่าวจะได้รับการสืบสวน[9] ซึ่งส่งผลกระทบต่อเครื่องบิน 14 ลำ โคกาลีมาเวียถูกผูกมัดให้จ่ายค่าชดเชยเป็นจำนวนเงิน 20,000 รูเบิลให้แก่ผู้โดยสารที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ดังกล่าว บริษัทประกันภัยรัสเซีย โซกัส ก็ได้กล่าวว่า ผู้โดยสารจะได้รับค่าชดเชยระหว่าง 20,000 ถึง 2,000,000 รูเบิล ครอบครัวของผู้โดยสารที่เสียชีวิตจะได้รับค่าชดเชย 2,000,000 รูเบิล ทางการเขตปกครองตนเองฮันตี-มันซี โอครุก-ยุกรา ได้แบ่งจ่ายเงินจำนวน 10,000,000 รูเบิลเพื่อสนับสนุนครอบครัวของผู้โดยสารที่ได้รับบาดเจ็บ[7]
การสืบสวน
คณะกรรมการการบินระหว่างรัฐของรัสเซียได้เปิดการสืบสวนเหตุการณ์ดังกล่าว[6][10] นอกจากนี้ ยังมีการสืบสวนทางอาญาแยกต่างหากเพื่อสืบสวนข้อกล่าวหาการละเมิดกฎด้านความปลอดภัยการขนส่งและไฟ[2] กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินรัสเซียระบุว่า การสืบสวนเบื้องต้นชี้ให้เห็นว่าไฟฟ้าลัดวงจรเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดเพลิงไหม้ ซึ่งมีต้นเพลิงอยู่ที่บริเวณส่วนกลางลำตัวเครื่อง ด้านหน้าเครื่องยนต์ด้านหลัง[11]
เชิงอรรถ
- ^ โคลาเวียเป็นชื่อทางการค้าของโคกาลีมาเวียแอร์ไลนส์
- ^ เมต้าสำหรับท่าอากาศยานนานาชาติเซอร์กัต รายงานเมื่อวันที่ 1 ของเดือนที่ 0800 เวลาซูลู ลม 160° ที่ความเร็ว 2 เมตรต่อวินาที, ทัศนวิสัย 5000 เมตร เมฆเล็กน้อยที่ 60 เมตร มีเมฆมากที่ 1000 เมตร, อุณหภูมิ -30°C, จุดน้ำค้าง -33°C, QNH 1052 hPa, ทัศนวิสัยลดลงชั่วคราวในหมอกเหลือ 2000 เมตร พร้อมกับมีเมฆกระจายที่ 30 เมตร
อ้างอิง
- ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 "Fatal fire destroys Kolavia Tu-154 at Surgut". Flight International. สืบค้นเมื่อ 1 January 2010.
- ↑ 2.0 2.1 2.2 Maxim Tkachenko. "4 dead after fire spreads on Russian passenger plane". CNN. สืบค้นเมื่อ 1 January 2011.
{{cite web}}: ไม่อนุญาตให้ใช้มาร์กอัปตัวเอียงหรือตัวหนาใน:|publisher=(help) - ↑ 3.0 3.1 "Russia pop group Na-Na describe plane fire 'panic'". BBC News. สืบค้นเมื่อ 2011-01-01.
- ↑ "RA-85888 Accident description". Aviation Safety Network. สืบค้นเมื่อ 1 January 2010.
- ↑ "History for Surgut, Russia, Saturday, January 1, 2011". Wunderground. สืบค้นเมื่อ 1 January 2010.
- ↑ 6.0 6.1 Hradecky, Simon. "Accident: Kolavia T154 at Surgut on Jan 1st 2011, engine fire". Aviation Herald. สืบค้นเมื่อ 1 January 2011.
- ↑ 7.0 7.1 "Three dead in plane explosion in Siberia". Skynews. 1 January 2011. สืบค้นเมื่อ 1 January 2011. อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ
<ref>ไม่สมเหตุสมผล มีนิยามชื่อ "Rian" หลายครั้งด้วยเนื้อหาต่างกัน - ↑ "Справка по состоянию на 19:00 мск 01 января 2011 о состоянии пассажиров и членов экипажа рейса 7K348, Сургут — Москва, ООО «Авиакомпания Когалымавиа»" (ภาษาRussian). Миниздравсоцразвития России. สืบค้นเมื่อ 1 January 2010.
{{cite web}}: CS1 maint: unrecognized language (ลิงก์) - ↑ "Russia grounds all Tu-154Bs after fatal fire". BBC News Online. สืบค้นเมื่อ 2 January 2011.
- ↑ "Ту-154Б RA-85588 01.01.2011" (ภาษาRussian). Межгосударственный авиационный комитет. สืบค้นเมื่อ 1 January 2011.
{{cite web}}: CS1 maint: unrecognized language (ลิงก์) - ↑ Kaminski-Morrow, David. "Tu-154 fire sparked by electrical short-circuit: ministry". Flight International. สืบค้นเมื่อ 2 January 2011.