ผลต่างระหว่างรุ่นของ "ทางรถไฟสายเวียงจันทน์–บ่อเต็น"
Sawasdeeee (คุย | ส่วนร่วม) ไม่มีความย่อการแก้ไข |
ไม่มีความย่อการแก้ไข ป้ายระบุ: แก้ไขจากอุปกรณ์เคลื่อนที่ แก้ไขจากเว็บสำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่ |
||
| บรรทัด 28: | บรรทัด 28: | ||
|el = [[ระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือหัว|จ่ายไฟเหนือหัว]] |
|el = [[ระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือหัว|จ่ายไฟเหนือหัว]] |
||
|speed = {{convert|160|km/h|mph|abbr=on}} โดยสาร<br>{{convert|120|km/h|mph|abbr=on}} ขนส่งสินค้า |
|speed = {{convert|160|km/h|mph|abbr=on}} โดยสาร<br>{{convert|120|km/h|mph|abbr=on}} ขนส่งสินค้า |
||
| gauge |
| gauge = 1.435 เมตร |
||
|elevation = |
|elevation = |
||
|map = |
|map = |
||
รุ่นแก้ไขเมื่อ 23:09, 30 เมษายน 2563
| ทางรถไฟสายเวียงจันทน์-บ่อเต็น Vientiane–Boten railway | |
|---|---|
 บริเวณเส้นทาง | |
| ข้อมูลทั่วไป | |
| สถานะ | กำลังก่อสร้าง |
| ที่ตั้ง | ประเทศลาว |
| ปลายทาง | |
| จำนวนสถานี | 21 |
| การดำเนินงาน | |
| รูปแบบ | รางคู่ |
| ขบวนรถ | CR200J จำนวน 2 ขบวน [1] |
| ประวัติ | |
| เปิดเมื่อ | ธันวาคม พ.ศ. 2564 |
| ข้อมูลทางเทคนิค | |
| ระยะทาง | 414 กิโลเมตร (257 ไมล์)* (est.) |
| จำนวนทางวิ่ง | 1 (ทางเดี่ยว) |
| รางกว้าง | 1.435 เมตร |
| ระบบจ่ายไฟ | จ่ายไฟเหนือหัว |
| ความเร็ว | 160 km/h (99 mph) โดยสาร 120 km/h (75 mph) ขนส่งสินค้า |
ทางรถไฟสายเวียงจันทน์-บ่อเต็น | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ทางรถไฟสายเวียงจันทน์-บ่อเต็น หรือ ทางรถไฟสายจีน-ลาว เป็นทางรถไฟกำลังก่อสร้างขนาดรางสแตนดาร์ดเกจ 1.435 เมตร (4 ฟุต 8 1/2 นิ้ว) มีความยาว 414 กิโลเมตร เชื่อมต่อระหว่างด่านบ่อหาน เขตปกครองตนเองชนชาติไท สิบสองปันนา ประเทศจีน กับประเทศลาวที่บ่อเต็น ผ่านเมืองหลวงพระบางและสิ้นสุดที่เวียงจันทน์ โดยปลายทางทิศเหนือเชื่อมต่อกับทางรถไฟสายอฺวี้ซี-บ่อหาน ส่วนปลายทางทิศใต้เชื่อมกับทางรถไฟสายหนองคาย-ท่านาแล้ง โดยเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายคุณหมิง-สิงคโปร์ เริ่มโครงการก่อสร้างเมื่อปี พ.ศ. 2559 คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2564
การกล่าวถึงทางรถไฟเชื่อมระหว่างประเทศลาวและจีนเกิดครั้งแรกเมื่อปี พ.ศ. 2544 โดยนักการเมืองลาวและจีนร่วมกันยืนยันแผนการสร้างในปี พ.ศ. 2552 แต่มีเหตุการณ์ทุจริตของกระทรวงการรถไฟของประเทศจีนเกิดขึ้น การเริ่มสร้างทางรถไฟสายนี้จึงเลื่อนออกไปจนถึงปี พ.ศ. 2559[2]
เส้นทาง
เป็นเส้นทางที่เป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายคุณหมิง-สิงคโปร์ โดยในเส้นทางรถไฟสายเวียงจันทน์-บ่อเต็น เชื่อมต่อมาจากทางรถไฟสายอฺวี้ซี-บ่อหาน หลังจากนั้นเข้าสู่ชายแดนด่านบ่อหานของ เขตปกครองตนเองชนชาติไท สิบสองปันนา ประเทศจีน และเชื่อมเข้ากับด่านบ่อเต็น ประเทศลาว ผ่านเมืองอุดมไซ เมืองหลวงพระบางและสิ้นสุดที่เวียงจันทน์[3] และเชื่อมกับทางรถไฟสายหนองคาย-ท่านาแล้ง ต่อไป
ลักษณะของเส้นทาง
ทางรถไฟสายเวียงจันทน์-บ่อเต็น มีลักษณะทางภูมิศาสตร์ที่ยากต่อการเข้าถึง เนื่องจากเป็นพื้นที่ที่มีประชากรน้อยและตั้งอยู่บริเวณกระดูกสันหลังอินโดจีนด้วยสภาพภูเขาหินปูนจำนวนมากและปริมาณน้ำฝนที่สูงในแต่ละปี เส้นทางทั้งหมดมีอุโมงค์ร้อยละ 47 และเป็นสะพานรถไฟร้อยละ 15 โดยคิดเป็นอุโมงค์จำนวน 75 แห่งและสะพานรถไฟจำนวน 167 แห่ง และยังมีอาณาบริเวณที่มีระเบิดแต่ยังไม่ระเบิดกระจัดกระจาย และถือว่าเป็นโครงการหนึ่งที่สร้างยากที่สุดในโลก[4][5] พรมแดนเชื่อมต่อกับประเทศจีนผ่านทางอุโมงค์ความยาว 9,680 เมตร อยู่ในประเทศลาว 7,170 เมตร และอยู่ในประเทศจีน 2,510 เมตร ทางรถไฟสายนี้มีสถานีทั้งหมด 32 สถานี[6] สถานีปลายทางคือสถานีรถไฟท่านาแล้ง
อ้างอิง
- ↑ "绿巨人"CJ200动车将跑上中老铁路 昆明直达老挝首都". สืบค้นเมื่อ 2020-04-16.
- ↑ "Land-locked Laos on track for controversial China rail link". 24 July 2017.
- ↑ "ความคืบหน้าล่าสุด รถไฟหัวกระสุนลาว-จีน". สืบค้นเมื่อ 2020-04-08.
- ↑ "ฮือฮา!ลาวสร้างรถไฟความเร็วสูงมูลค่า7,000ล้านดอลล่าห์ที่แรกของอาเซี่ยน". สืบค้นเมื่อ 2020-04-08.
- ↑ "อุโมงค์'ทางรถไฟลาว-จีน'เสร็จก่อน 43 วัน". สืบค้นเมื่อ 2020-04-08.
- ↑ "Everything You Need to Know About the Laos-China Railway". laotiantimes.com (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). 2017-02-20. สืบค้นเมื่อ 2018-12-20.
 | บทความการเดินทาง การคมนาคม และการขนส่งนี้ยังเป็นโครง คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มเติมข้อมูล |