ผลต่างระหว่างรุ่นของ "นิฮงไก (รถไฟ)"
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
Nullzerobot (คุย | ส่วนร่วม) ล ลบลิงก์ที่ซ้ำซ้อน wikidata |
→การจัดขบวน: สรุปขบวนนิฮงไกในภาษาไทย ป้ายระบุ: แก้ไขจากอุปกรณ์เคลื่อนที่ แก้ไขจากเว็บสำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่ |
||
| บรรทัด 1: | บรรทัด 1: | ||
{{ลิงก์ไปภาษาอื่น}} |
|||
{{เก็บกวาด}} |
|||
'''นิฮงไก''' ({{lang-ja|日本海}} ''Nihonkai'') เป็นรถไฟข้ามคืนซึ่งดำเนินการโดย บริษัท East Japan Railway (JR East) รถไฟ วิ่งข้ามคืนระหว่างสถานีโอซาก้าและสถานีอาโอโมริ |
|||
{{ปรับภาษา}} |
|||
{{infobox j-rail service |
|||
'''นิฮงไก''' ({{lang-ja|日本海}} ''Nihonkai'') เป็นรถไฟข้ามคืนซึ่งดำเนินการโดย บริษัท East Japan Railway (JR East) รถไฟ วิ่งข้ามคืนระหว่างสถานีโอซาก้าและสถานีอาโอโมริ ใช้ Tōkaidō Main Line,Kosei Main Line, Hokuriku Main Line, Shin'etsu Main Line, Uetsu Main Line และŌu Main Line |
|||
|name= นิฮงไก |
|||
|image= Ltd.Exp Nihonkai.JPG |
|||
|caption=รถจักรEF81 รอทำขบวนออกจากโอซาก้า |
|||
|type= [[รถไฟด่วนพิเศษ]] |
|||
Nihonkai ทำงานระหว่าง Osaka สถานีและสถานีโอโมริในบรรทัดต่อไปนี้ : |
|||
|operator=[[JR ตะวันออก]] และ [[JR ตะวันตก]] |
|||
|origin=[[โอซาก้า]] |
|||
* Tōkaidō สายหลัก |
|||
|destination=อาโอโมริ |
|||
Line * โค |
|||
|lines=[[สายหลักโทไกโด]],[[สายหลักฮกกุริกุ]],สายหลักชินเอ็ทซึ,สายหลักอุเอะซึ,สายหลักอุ |
|||
* Hokuriku สายหลัก |
|||
|maxspeed = 110 กิโลเมตร/ชั่วโมง |
|||
* Shin'etsu สายหลัก |
|||
|startyear= พ.ศ.2493 |
|||
* Uetsu สายหลัก |
|||
|endyear=พ.ศ.2556 |
|||
* Line อุ๊หลัก |
|||
|stock= [[รถนอนบลูเทรนรุ่น 24]] |
|||
}} |
|||
'''นิฮงไก''' ({{lang-ja|日本海}} ''Nihonkai'') เป็นรถนอนบลูเทรนด่วนพิเศษที่ให้บริการโดย [[JR ตะวันออก]] และ [[JR ตะวันตก]] |
|||
รถด่วนพิเศษ'''นิฮงไก'''นั้นเริ่มในบริการในปีค.ศ.1950 และเริ่มใช้ตู้นอนรุ่น24และ25ในปีค.ศ.1978ทำให้ขบวนนิฮงไกเป็นหนึ่งในรถไฟตระกูล[[รถบลูเทรน]]หลังจากการเปิด[[อุโมงค์ไซคัง]]ในปีค.ศ.1988ขบวนนิฮงไกก็ได้เส้นทางเพิ่มไปถึงสถานีฮาโกะดาเตะ โดยจะตัดขบวนให้เหลือ5ตู้ที่อาโอโมริ แล้วใช้[[รถจักรรุ่นED79]]ศูนย์ไซคังลากลอดใต้[[ช่องแคบซูการุ]]โดยใช้หมายเลขทำขบวนคือ1(ขาขึ้น)และ4(ขาล่อง) |
|||
[[ไฟล์:ED79 12 Nihonkai 1 Aomori 20050210.jpg|thumb|[[รถจักรรุ่นED79]]หมายเลข12 รอทำขบวนออกจากอาโอโมริปลายทางฮาโกะดาเตะบนเกาะ[[ฮอกไกโด]] |
|||
]] |
|||
== การจัดขบวน == |
== การจัดขบวน == |
||
{|style="width:25em; text-align:center; float:right; margin:0 0 0 1em; border:1px solid #999;" |
|||
|+ แผนภาพในตัวรถ (พ.ศ. 2556) |
|||
| style="background-color:#eee; border-bottom:solid 4px #999;"|''นิฮงไก(วิ่งรอบสุดท้าย)'' |
|||
|- |
|||
| |
|||
{|class="wikitable" style="font-size:80%; float:center; margin:0em auto; background:transparent;" |
|||
|- |
|||
!หมายเลขโบกี้ |
|||
|style="width:2em;"|1 |
|||
|style="width:2em;"|2 |
|||
|style="width:2em;"|3 |
|||
|style="width:2em;"|4 |
|||
|style="width:2em;"|5 |
|||
|style="width:2em;"|6 |
|||
|style="width:2em;"|7 |
|||
|style="width:2em;"|8 |
|||
|style="width:2em;"|9 |
|||
|style="width:2em;"|10 |
|||
|style="width:2em;"| |
|||
|- |
|||
!ที่นั่ง |
|||
|BC |
|||
|B |
|||
|B |
|||
|BC |
|||
|B |
|||
|B |
|||
|BC |
|||
|B |
|||
|BC |
|||
|A |
|||
|EG/C |
|||
|} |
|||
|- |
|||
|style="text-align:left; font-size:80%;"| |
|||
; อธิบาย |
|||
: A = ประเภท A แบบpullman(คล้ายบนท.ป.แดวู/โตกิวของรฟท.)รุ่น[[โอโรเนะ24]] |
|||
: B = ประเภท B โปร่ง: ห้องสี่คนแบบไม่มีประตู[[โอฮาเนะ24]] |
|||
: B2 = ประเภท B โปร่ง: ห้องสี่คนแบบไม่มีประตูและมีห้องพักพนักงานห้ามล้อ[[โอฮาเนะฟู24]] |
|||
: EG= ตู้กำเนิดไฟฟ้า[[คานิ24]] |
|||
|} |
|||
==Headmark== |
|||
Headmarkเป็นป้ายที่ทางญี่ปุ่นจะแขวนไว้หน้ารถเพื่อบ่งบอกขบวนรถไฟ ซึ่งมีการออกแบบให้มีเอกลักษณ์เฉพาะขบวน ขบวนนิฮงไกนั้นมีheadmarkเป็นรูปทะเล และ มีดาวอยู่ด้านบน |
|||
[[ไฟล์:Niigata-City Niitsu Railway Museum Kannnai4.jpg|thumb|headmarkมีลักษณะเฉพาะขบวนนั้น ในรูปเป็นheadmarkของขบวนนิฮงไก]] |
|||
== ข้อมูลตัวขบวนรถและรถจักร == |
|||
มีสองรถไฟที่ทำงานรายวัน เวลาเดินทางเป็นเวลา 15 รอบขึ้นอยู่กับเส้นทางที่แน่นอน |
|||
ในรถนอนรุ่น24และ25ที่ใช้ในขบวนรุ่นแรกจะใช้รถคาดเงิน ในสังกัดของเจอาร์ตะวันตก และขบวนรุ่นที่สองจะใช้รถรุ่นคาดทองหรือคาดขาวศูนย์อาโอโมริ ของสังกัด[[เจอาร์ตะวันออก]] |
|||
[[ไฟล์:Nihonkai24-25.JPG|thumb|ตู้โอฮาเนะฟู24หมายเลย25 สีคาดเงิน ที่ใช้ทำขบวนรุ่นแรก]] |
|||
== หัวรถจักร == |
|||
[[ไฟล์:1992-8-11-orone24-5.JPG|thumb|ตู้โอโรเนะ24หมายเลข5ชั้นA ที่อยู่ในริ้วขบวนนิฮงไกรุ่นที่สอง]] |
|||
และใช้รถจักร[[ef81]]ศูนย์ซูการุกะ(ส่วนใหญ่จะเป็นสีกุหลาบอ่อน) |
|||
Nihonkai เป็น hauled by JNR Class รถจักรไฟฟ้า EF81 dispatched จาก Tsuruga และดำเนินการโดย JR West Fukui |
|||
[[ไฟล์:JR East EF81 102 Aomori 20080501.jpg|thumb|รถจักรEF81 102 สีกุหลาบอ่อนรอทำขบวนนิฮงไก]] |
|||
[[ไฟล์:EF 81 113 Nihonkai at Osaka Station 20110210.jpg|thumb|รถจักรEF81 113 สี[[ทไวไลท์ เอกเพรส]]ซึ่งปกติจะทำขบวน[[ทไวไลท์ เอกเพรส]]]] |
|||
== ศูนย์ปฏิบัติการ == |
|||
ตู้โดยสาร 24 คันชุดตามที่สถานีรถไฟ JR East อาโอโมริ * |
|||
รถ Generator * : Kani 24 |
|||
รถยนต์ 1 ฉบับที่ : Orone 25-300 : * Class A หนึ่งช่องเอกชน deluxe |
|||
รถที่ * 2 : Ohane 25 : Class B couchettes ช่องเปิด |
|||
รถที่ * 3 : Ohane 25 : Class B couchettes ช่องเปิด |
|||
รถที่ * 4 : Ohanefu 25 : Class B couchettes ช่องเปิด |
|||
รถที่ * 5 : Ohanefu 25 : Class B couchettes ช่องเปิด |
|||
รถที่ * 6 : Ohane 25 : Class B couchettes ช่องเปิด |
|||
รถที่ * 7 : Ohane 25 : Class B couchettes ช่องเปิด |
|||
รถที่ * 8 : Ohanefu 25 : Class B couchettes ช่องเปิด |
|||
* รถ Nos. 9-11 : Ohane 25 : Class B couchettes ช่องเปิด |
|||
รถที่ * 12 : Ohanefu 25 : Class B couchettes ช่องเปิด |
|||
* ในช่วงฤดู - off, รถ Nos. 9-12 จะไม่ใช้ |
|||
ตัวนำสำหรับรถไฟที่มีการจัดการโดยโอซาก้า |
|||
[[หมวดหมู่:รถไฟ]] |
[[หมวดหมู่:รถไฟ]] |
||
==ตัวรถในปัจจุบัน== |
|||
ขบวนรถนิฮงไกถูกยกเลิกในปีพ.ศ.2556<ref><bdi>２０１２年３月ダイヤ改正について</bdi>[March 2012 Timetable Revision] (PDF) (in Japanese). Japan: East Japan Railway Company. 16 December 2011. Retrieved 16 December 2011.</ref> ทำให้ตู้บางคัน ได้ถูกย้ายไป ทำขบวน[[อะเกะโบโนะ]](ยกเลิกปี2557)ส่วนหนึ่ง บางส่วนนำไปทำลาย และบางส่วนได้นำไปเก็บในพิพิธภัณฑ์เช่น ตู้ชั้นA แบบpullman โอโรเนะ24หมายเลข2ได้นำไปจัดแสดงที่[[พิพิธภัณฑ์รถไฟเกียวโต]] |
|||
รุ่นแก้ไขเมื่อ 10:19, 14 ธันวาคม 2562
 | ลิงก์ข้ามภาษาในบทความนี้ มีไว้ให้ผู้อ่านและผู้ร่วมแก้ไขบทความศึกษาเพิ่มเติมโดยสะดวก เนื่องจากวิกิพีเดียภาษาไทยยังไม่มีบทความดังกล่าว กระนั้น ควรรีบสร้างเป็นบทความโดยเร็วที่สุด |
นิฮงไก (ญี่ปุ่น: 日本海 Nihonkai) เป็นรถไฟข้ามคืนซึ่งดำเนินการโดย บริษัท East Japan Railway (JR East) รถไฟ วิ่งข้ามคืนระหว่างสถานีโอซาก้าและสถานีอาโอโมริ แม่แบบ:Infobox j-rail service
นิฮงไก (ญี่ปุ่น: 日本海 Nihonkai) เป็นรถนอนบลูเทรนด่วนพิเศษที่ให้บริการโดย JR ตะวันออก และ JR ตะวันตก รถด่วนพิเศษนิฮงไกนั้นเริ่มในบริการในปีค.ศ.1950 และเริ่มใช้ตู้นอนรุ่น24และ25ในปีค.ศ.1978ทำให้ขบวนนิฮงไกเป็นหนึ่งในรถไฟตระกูลรถบลูเทรนหลังจากการเปิดอุโมงค์ไซคังในปีค.ศ.1988ขบวนนิฮงไกก็ได้เส้นทางเพิ่มไปถึงสถานีฮาโกะดาเตะ โดยจะตัดขบวนให้เหลือ5ตู้ที่อาโอโมริ แล้วใช้รถจักรรุ่นED79ศูนย์ไซคังลากลอดใต้ช่องแคบซูการุโดยใช้หมายเลขทำขบวนคือ1(ขาขึ้น)และ4(ขาล่อง)
การจัดขบวน
| นิฮงไก(วิ่งรอบสุดท้าย) | ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
|
Headmark
Headmarkเป็นป้ายที่ทางญี่ปุ่นจะแขวนไว้หน้ารถเพื่อบ่งบอกขบวนรถไฟ ซึ่งมีการออกแบบให้มีเอกลักษณ์เฉพาะขบวน ขบวนนิฮงไกนั้นมีheadmarkเป็นรูปทะเล และ มีดาวอยู่ด้านบน
ข้อมูลตัวขบวนรถและรถจักร
ในรถนอนรุ่น24และ25ที่ใช้ในขบวนรุ่นแรกจะใช้รถคาดเงิน ในสังกัดของเจอาร์ตะวันตก และขบวนรุ่นที่สองจะใช้รถรุ่นคาดทองหรือคาดขาวศูนย์อาโอโมริ ของสังกัดเจอาร์ตะวันออก
และใช้รถจักรef81ศูนย์ซูการุกะ(ส่วนใหญ่จะเป็นสีกุหลาบอ่อน)
ตัวรถในปัจจุบัน
ขบวนรถนิฮงไกถูกยกเลิกในปีพ.ศ.2556[1] ทำให้ตู้บางคัน ได้ถูกย้ายไป ทำขบวนอะเกะโบโนะ(ยกเลิกปี2557)ส่วนหนึ่ง บางส่วนนำไปทำลาย และบางส่วนได้นำไปเก็บในพิพิธภัณฑ์เช่น ตู้ชั้นA แบบpullman โอโรเนะ24หมายเลข2ได้นำไปจัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์รถไฟเกียวโต
- ↑ ２０１２年３月ダイヤ改正について[March 2012 Timetable Revision] (PDF) (in Japanese). Japan: East Japan Railway Company. 16 December 2011. Retrieved 16 December 2011.