ผลต่างระหว่างรุ่นของ "คลองไทย"
ล +link |
+map |
||
บรรทัด 1: | บรรทัด 1: | ||
[[File:Thai Canal map-de.jpg|thumb]] |
|||
{{ต้องการอ้างอิง}} |
{{ต้องการอ้างอิง}} |
||
'''คลองไทย''' (หรือในอดีตรู้จักกันในนาม '''คลองกระ''' หรือ '''คลองคอคอดกระ''') หมายถึง แผนการก่อสร้างคลองขนาดใหญ่ซึ่งตัดผ่านภาคใต้ของประเทศไทย เพื่อสนับสนุนการขนส่งภายในพื้นที่ โดยจะมีลักษณะเหมือนกับ[[คลองปานามา]] และ[[คลองสุเอซ]] |
'''คลองไทย''' (หรือในอดีตรู้จักกันในนาม '''คลองกระ''' หรือ '''คลองคอคอดกระ''') หมายถึง แผนการก่อสร้างคลองขนาดใหญ่ซึ่งตัดผ่านภาคใต้ของประเทศไทย เพื่อสนับสนุนการขนส่งภายในพื้นที่ โดยจะมีลักษณะเหมือนกับ[[คลองปานามา]] และ[[คลองสุเอซ]] |
รุ่นแก้ไขเมื่อ 13:21, 15 มีนาคม 2553
บทความนี้ไม่มีการอ้างอิงจากแหล่งที่มาใด |
คลองไทย (หรือในอดีตรู้จักกันในนาม คลองกระ หรือ คลองคอคอดกระ) หมายถึง แผนการก่อสร้างคลองขนาดใหญ่ซึ่งตัดผ่านภาคใต้ของประเทศไทย เพื่อสนับสนุนการขนส่งภายในพื้นที่ โดยจะมีลักษณะเหมือนกับคลองปานามา และคลองสุเอซ
ประวัติศาสตร์
แนวคิดการก่อสร้างคลองสามารถติดตามได้จนถึงปี ค.ศ. 1677 สมัยสมเด็จพระนารายณ์มหาราช ผู้ทรงตรัสถามวิศวกรชาวฝรั่งเศส de Lamar เพื่อศึกษาความเป็นไปได้ของการสร้างทางน้ำตัดผ่านคอคอดกระ เพื่อเชื่อมต่อสงขลากับมะริด (ปัจจุบันอยู่ในประเทศพม่า) แต่วิทยาการสมัยนั้นยังไม่มีความเจริญก้าวหน้าพอ ในปี ค.ศ. 1793 แนวคิดดังกล่าวถูกรื้อฟื้นโดยพระอนุชาของพระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลก ซึ่งได้เสนอให้มีการก่อสร้างเพื่อป้องกันชายฝั่งด้านตะวันตกจากเรือรบของต่างชาติ ภายหลังพม่าตกเป็นอาณานิคมของอังกฤษในปี ค.ศ. 1863 ได้มีการสำรวจพื้นที่ดังกล่าว แต่ก็พบว่าไม่สามารถก่อสร้างได้ ในปี ค.ศ. 1882 วิศวกรผู้สร้างคลองสุเอซ Ferdinand de Lesseps ได้มาเยี่ยมชมพื้นที่ดังกล่าว แต่ไม่ได้รับพระราชทานอนุญาตจากพระมหากษัตริย์ไทยในการสำรวจเชิงลึก ในปี ค.ศ. 1897 สยามและจักรวรรดิอังกฤษตกลงที่จะไม่มีการก่อสร้างคลองในบริเวณดังกล่าว เพื่อปกป้องการควบคุมการค้าอย่างเบ็ดเสร็จของท่าเรือสิงคโปร์
แหล่งข้อมูลอื่น
- รายงานการศึกษาเรื่อง ความเป็นไปได้ของโครงการขุดคอคอดกระ จากสำนักราชเลขาธิการวุฒิสภา
ส่วนนี้รอเพิ่มเติมข้อมูล คุณสามารถช่วยเพิ่มข้อมูลส่วนนี้ได้ |