เอเวอร์กิฟเวน

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ไปยังการนำทาง ไปยังการค้นหา
IMO 9811000 EVER GIVEN (09).JPG
เอเวอร์กิฟเวน ที่ท่าเรือเดลตา ECT ในวันที่ 29 กรกฎาคม ค.ศ. 2021 ที่ท่าเรือรอตเทอร์ดาม
ประวัติ
ชื่อเรือ: เอเวอร์กิฟเวน[a]
เจ้าของ: โชเอคิเซ็งไคชะ[1][2]
ผู้ดำเนินการ: เอเวอร์กิฟเวนมารีน
จดทะเบียนที่: เมืองปานามา ประเทศปานามา
ต่อขึ้นที่: ที่ต่อเรืออิมาบาริ (ญี่ปุ่น)
เลขที่อู่ต่อเรือ: S-1833
วางกระดูกงู: 25 ธันวาคม ค.ศ. 2015[3]
ปล่อยลงน้ำ: 9 พฤษภาคม ค.ศ. 2018[3]
สร้างเสร็จ: 25 กันยายน ค.ศ. 2018[3]
เลขเรือ:
ลักษณะเฉพาะ
ประเภท: เรือคอนเทนเนอร์
ขนาด (ตัน):
ขนาด (ระวางขับน้ำ): 265,876 ตัน (261,677 long ton)[3]
ความยาว: 399.94 เมตร (1,312 ฟุต 2 นิ้ว)[3]
ความกว้าง: 58.8 เมตร (192 ฟุต 11 นิ้ว)[3]
กินน้ำลึก:
  • 14.5 เมตร (47 ฟุต 7 นิ้ว) (ออกแบบ)[3]
  • 16.0 เมตร (52 ฟุต 6 นิ้ว) (สูงสุด)[3]
ความลึก: 32.9 เมตร (107 ฟุต 11 นิ้ว)
เครื่องยนต์: MitsuiMAN B&W 11G95ME-C9 (59,300 กิโลวัตต์)[4]
ใบจักร:
ความเร็ว: 22.8 นอต (42.2 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 26.2 ไมล์ต่อชั่วโมง)
ความจุ: แม่แบบ:TEU[5]
ลูกเรือ: 25
เอเวอร์กิฟเวน
อักษรจีนตัวเต็ม長賜輪
อักษรจีนตัวย่อ长赐轮

เอเวอร์กิฟเวน (อังกฤษ: Ever Given[a]; จีน: 長賜輪[6]) เป็นหนึ่งในเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ถือครองโดยโชเอคิเซ็งไคชะ ซึ่งเช่าเหมาลำและดำเนินการขนส่งคอนเทนเนอร์โดยบริษัทเอเวอร์กรีนมารีนที่มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่อำเภอหลูจู๋ เถา-ยฺเหวียน ประเทศไต้หวัน[7]

ในวันที่ 23 มีนาคม ค.ศ. 2021 ขณะเดินทางจากตันจุงเปอเลอปัซ ประเทศมาเลเซีย[8] ไปยังรอตเทอร์ดาม ประเทศเนเธอร์แลนด์ เรือเกยตื้นที่คลองสุเอซเป็นเวลา 6 วันก่อนที่หน่วยกู้ภัยสามารถปล่อยมันได้ในวันที่ 29 มีนาคม ค.ศ. 2021[9] รัฐบาลอียิปต์ยึดเรือในวันที่ 13 เมษายน ค.ศ. 2021 จากการปฏิเสธที่จะจ่ายค่าธรรมเนียม 916 ล้านดอลลาร์สหรัฐตามที่รัฐบาลเรียกร้อง ซึ่งรวม 300 ล้านดอลลาร์สหรัฐในข้อหา"ทำลายชื่อเสียง"[10][11] ต่อมามีการเรียกร้องลดค่าสินไหมทดแทนไปเป็น 600 ล้านดอลลาร์สหรัฐ[12] ในช่วงต้นเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2021 หลังทำข้อตกลงค่าชดเชยแล้ว เจ้าหน้าที่อียิปต์ปล่อยเรือลำนี้ไป

หมายเหตุ[แก้]

  1. 1.0 1.1 ชื่อ "EVERGREEN" เขียนเป็นตัวพิมพ์ใหญ่ทั้งสองฝั่งตัวเรือสื่อถึงเอเวอร์กิฟเวนมารีน บริษัทไต้หวันที่ทำสัญญาเช่าเรือนี้ ชื่อเรือเขียนตัวตัวพิมพ์เล็กบนท้ายเรือและหัวเรือทั้งสองฝั่ง

อ้างอิง[แก้]

  1. Wang, Cindy; Park, Kyunghee; Lee, Annie (23 March 2021). "Suez Canal Snarled With Giant Ship Stuck in Top Trade Artery". Bloomberg News. เก็บ จากแหล่งเดิมเมื่อ 2021-03-24. สืบค้นเมื่อ 2021-03-24.
  2. Gambrell, Jon (23 March 2021). "Massive cargo ship turns sideways, blocks Egypt's Suez Canal". The Seattle Times. เก็บ จากแหล่งเดิมเมื่อ 31 March 2021. สืบค้นเมื่อ 24 March 2021.
  3. 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 แม่แบบ:Csr
  4. 4.0 4.1 แม่แบบ:Csr
  5. "ShipmentLink – Vessel Particulars". www.shipmentlink.com. เก็บ จากแหล่งเดิมเมื่อ 2020-06-08. สืบค้นเมื่อ 2020-08-04.
  6. "長賜輪成功脫困,蘇伊士運河恢復正常通行" [Ever Given successfully released and the Suez Canal resumes normal traffic]. Evergreen Marine. สืบค้นเมื่อ 4 April 2021.
  7. "Safety, Quality, Environment Policy Archived 2006-03-22 ที่ archive.today." Evergreen Marine. Retrieved on September 29, 2009.
  8. Nagourney, Eric (2021-03-29). "With the Suez Canal Unblocked, the World's Commerce Resumes Its Course". The New York Times (ภาษาอังกฤษ). ISSN 0362-4331. เก็บ จากแหล่งเดิมเมื่อ 30 March 2021. สืบค้นเมื่อ 2021-03-30.
  9. "Suez Canal chief: Vessel impounded amid financial dispute". AP. 13 April 2021. สืบค้นเมื่อ 13 April 2021.
  10. "Dislodged Suez Canal cargo ship Ever Given held amid $916 million claim". NBC. 14 April 2021. สืบค้นเมื่อ 14 April 2021.
  11. van Marle, Gavin (10 May 2021). "Suez Canal Authority reduces damages claim against Ever Given owner". The Loadstar.

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]