เหตุการณ์ชาร์ลี บราวน์และฟรานซ์ สติงเลอร์
| สรุปการรบเครื่องบิน | |
|---|---|
| วันที่ | 20 ธันวาคม ค.ศ. 1943 |
| สรุป | เครื่องบินทิ้งระเบิดปะทะเครื่องบินขับไล่ ด็อทไฟท์ |
| จุดเกิดเหตุ | เหนือน่านฟ้าเยอรมนีและยุโรปที่ถูกเยอรมนียึดครอง |
| เสียชีวิต | 1 นาย(พลปืนกลด้านหน้าเครื่องบินของบี-17) |
| บาดเจ็บ | 9 นาย(บนเครื่องบินบี-17) |
| รอดชีวิต | 10 นาย |
| อากาศยานลำแรก | |
| ประเภท | โบอิง บี-17 ฟลายอิงฟอร์เทรส |
| ดําเนินการโดย | กองทัพอากาศทหารบกสหรัฐ (USAAF) |
| ต้นทาง | RAF Kimbolton |
| ปลายทาง | เบรเมิน, เยอรมนี |
| ลูกเรือ | 10 นาย |
| เสียชีวิต | 1 นาย |
| อากาศยานลำที่สอง | |
| ประเภท | เม็สเซอร์ชมิท เบเอ็ฟ 109จี-6 |
| ดำเนินการโดย |  ลุฟท์วัฟเฟอ |
| ลูกเรือ | 1 นาย |
| รอดชีวิต | 1 นาย |
เหตุการณ์ของชาร์ลี บราวน์และฟรานซ์ สติงเลอร์ เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม ค.ศ. 1943 เมื่อหลังจากประสบความสำเร็จในปฏิบัติภารกิจทิ้งระเบิดที่เบรเมิน เครื่องบินทิ้งระเบิด โบอิง บี-17 ฟลายอิงฟอร์เทรส ของจ่าสิบเอก ชาร์ล "ชาร์ลลี" บราวน์ (มีชื่อว่า "เย โอลด พับ") ได้รับความเสียหายอย่างหนักจากเครื่องบินขับไล่เยอรมัน นักบินลุฟท์วัฟเฟอนามว่า ฟรานซ์ สติงเลอร์ มีโอกาสที่จะยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดฝ่ายข้าศึกที่มีสภาพยับเยินให้ตก แต่เขากลับไม่ทำเช่นนั้น และคอยบินอยู่เคียงข้างเพื่อคุ้มกันให้ผ่านพ้นออกไปจากเหนือน่านฟ้าของดินแดนยุโรปที่ถูกเยอรมันยึดครองจนสามารถบินกลับไปถึงฐานได้อย่างปลอดภัย ภายหลังจากการค้นหากันทั่วโดยบราวน์ นักบินทั้งสองได้พบกันในอีก 50 ปีต่อมา และพัฒนาความสัมพันธ์แบบมิตรภาพที่ยาวนาน จนกระทั่งสติงเลอร์ได้เสียชีวิตลงในเดือนมีนาคม ค.ศ. 2008 บราวน์ได้เสียชีวิตเพียงไม่กี่เดือนต่อมาในเดือนพฤศจิกายนปีเดียว[1][2]
อ้างอิง
[แก้]- ↑ "Two enemies discover a 'higher call' in battle", CNN (9 March 2013)
- ↑ "Charles L. Brown Obituary". The Miami Herald. 7 December 2008. สืบค้นเมื่อ 8 October 2020.