เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที
เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที | |
---|---|
![]() เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที | |
ภาพรวม | |
บริษัทผู้ผลิต | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี |
เริ่มผลิตเมื่อ | ค.ศ. 2014 – 2022 (AMG GT รุ่นที่ 1 ~33,400 คัน) ค.ศ. 2021 – ปัจจุบัน (Black Series) ค.ศ. 2022 – ปัจจุบัน (Track Series; จำกัด 55 คัน) ค.ศ. 2023 – ปัจจุบัน (AMG GT Gen.2) |
รุ่นปี | ค.ศ. 2015 – 2022 (AMG GT รุ่นที่ 1) ค.ศ. 2021 – ปัจจุบัน (Black Series) ค.ศ. 2023 – ปัจจุบัน (AMG GT Gen.2 และ Track Series) |
แหล่งผลิต | ซินเดลฟิงเงน, ประเทศเยอรมนี |
ผู้ออกแบบ | โรเบิร์ต เลสนิก (Robert Lesnik), กาเบรียล นีเมธ (Gabriel Nemeth), ฮิวอี ลี (Huey Lee), มาร์ค เฟเธอร์สตัน (Mark Fetherston; ภายนอก)[1] Jan Kaul (interior)[2] |
ตัวถังและช่วงล่าง | |
ประเภท |
|
รูปแบบตัวถัง | 2 ประตู คูเป 2 ประตู โรดสเตอร์ (ค.ศ. 2015–2021) 5 ประตู ลิฟต์แบค (ค.ศ. 2018) |
โครงสร้าง | เครื่องยนตร์หน้าลำ ขับเคลื่อนสองล้อท้าย (FMR) |
แพลตฟอร์ม | เมอร์เซเดส-เบนซ์ MSA (2023) |
จำนวนประตู | 2 แบบบานเปิดธรรมดา 4 แบบบานเปิดธรรมดา |
รุ่นที่คล้ายกัน | เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอสแอลเอส เอเอ็มจี เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที 4-ประตู เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอสแอล-คลาส (R232) |
ระบบส่งกำลัง | |
เครื่องยนต์ | 3.0 L เครื่องเมอร์เซเดส เอ็ม256 ทวิน-เทอร์โบ I6 เครื่องน้ำมันเบนซิน 4.0 L เครื่องเมอร์เซเดส เอ็ม178 (เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี) ทวิน-เทอร์โบ V8 เครื่องน้ำมันเบนซิน |
ระบบเกียร์ | เกียร์ดูโอคลัช AMG SPEEDSHIFT DCT 7 จังหวะ |
มิติ | |
ระยะฐานล้อ | 2,630 mm (103.5 in)[3] |
ความยาว | 4,546 mm (179.0 in)[3] |
ความกว้าง | 1,939 mm (76.3 in)[3] |
ความสูง | 1,288 mm (50.7 in)[3] |
น้ำหนัก | 1,615–1,645 kg (3,560–3,627 lb) |
ระยะเหตุการณ์ | |
รุ่นก่อนหน้า | เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอสแอลเอส เอเอ็มจี |
รุ่นต่อไป | เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี เอสแอล-คลาส (R232) (รุ่นโรดสเตอร์) |
เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที (อังกฤษ: Mercedes-AMG GT) (C109) เป็นรถยนต์นั่งประเภทหรูหราสมรรถนะสูง เครื่องยนตร์หน้าลำ ขับเคลื่อนสองล้อท้าย (FMR) 2 ประตู 2 ที่นั่ง พัฒนาโดย เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี บริษัททำเครื่องยนต์พิเศษของ เมอร์เซเดส-เบนซ์ รถได้รับการออกแบบภายนอกเช่นเดียวกับเอสแอลเอสโดย มาร์ก แฟเทอร์สัน (Mark Fetherston)[1] และภายในโดยแจน คอล (Jan Kaul)[2] เปิดเผยครั้งแรกเมื่อวันที่ 9 กันยายน ค.ศ. 2014 และเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเดือนตุลาคม 2014[4] ที่งานปารีสมอเตอร์โชว์ เป็นรุ่นที่ออกแบบมาเพื่อแทนสายการผลิต เอสแอลเอส ที่ได้หยุดการผลิตลงในปี ค.ศ. 2014 นอกจานี้ยังถือเป็นสายการผลิตที่ 2 ที่ผลิตจากค่าย เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี
รถประกอบด้วยอะลูมิเนียมโดยรวมคิดเป็น 93% โดยที่เหลือเป็นแม็กนีเซียม ในช่วงฐานล่างบริเวณด้านหน้ารถ ในส่วนระบบขับเคลื่อนเป็นเกียร์ดูอัล-คลัทซ์ AMG SPEEDSHIFT DCT 7 จังหวะ
เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที ได้ออกรุ่นย่อยเป็น 2 รุ่น คือ เอเอ็มจี จีที (AMG GT) และ เอเอ็มจี จีที เอส (AMG GT S) ซึ่งมีสมรรถนะภาพสูงกว่ารุ่นมาตราฐานเล็กน้อย แต่ถึงอย่างไรก็ดีสมรรถนะภาพโดยรวมถือว่าต่ำกว่ารุ่นเอสแอลเอส ก่อนหน้านี้เป็นอย่างมาก โดยเอเอ็มจี จีที ใช้เครื่องขนาด 4.0 ลิตร M178 twin-turbo จำนวน 8 ลูกสูบ V8 (340–375 kW) ในขณะที่เอสแอลเอส ใช้เครื่องขนาด 6.2 ลิตร ซึ่งเหตุผลที่ลดสมรรถนะภาพลงเพื่อจำหน่ายในตลาดที่ต่ำลงมา และเพื่อเทียบชั้นกับรุ่นที่ใกล้เคียงจากค่ายอื่นๆ เช่น ปอร์เช่ 911 เป็นต้น
เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที ซี (AMG GT C) และ เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที อาร์ (AMG GT R) ได้เปิดตัวในประเทศไทยเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2560 ราคา 16,800,000 บาท (AMG GT C) และ ราคา 17,400,000 บาท (AMG GT R)
เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที อาร์ รุ่นปรับโฉม (AMG GT R Facelift) ได้เปิดตัวในประเทศไทยเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2562 ราคา 17,900,000 บาท
เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม พ.ศ. 2564 Mercedes-Benz ได้ประกาศให้ Mercedes-AMG R232 SL-Class ใหม่เป็นผู้สืบทอดโดยตรงของรุ่น Roadster
ย้อนกลับไปในเดือนตุลาคมปีที่แล้วได้มีการเปิดตัว Mercedes-AMG SL ที่ออกแบบใหม่ และตอนนี้ความสนใจพุ่งเป้าไปที่ Mercedes-AMG GT ที่ปรับปรุงใหม่ เนื่องจากทั้ง 2 รุ่น ได้รับการพัฒนาควบคู่กัน
รุ่นย่อย[แก้]
Model | Year of introduction | Engine | Power (at rpm) | Torque (at rpm) | CO2 | Fuel consumption | Acceleration 0–100 km/h [0–62 mph] (seconds) |
Top speed |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GT | 2015 | M178 3,982 cc (243.0 cu in) twin-turbocharged V8 petrol engine |
340 kW (462 PS; 456 hp) @6000 | 600 N⋅m (443 lbf⋅ft) at 1,600–5,000 | 216 g/km | 9.3 l/km (0.25 mpg-US) | 3.8 [3.8] | 307 km/h (191 mph) |
GT S | 375 kW (510 PS; 503 hp) at 6,250 | 650 N·m (479 lbf·ft) at 1,750–4,750 | 219 g/km | 9.4 l/km (0.25 mpg-US) | 3.5 [3.5] | 325 km/h (202 mph) | ||
GT R / GT R Pro | 2017 | 430 kW (585 PS; 577 hp) at 6,250 | 700 N·m (516 lbf·ft) at 1,900-5,500 | 259 g/km | 11.4 l/km (0.206 mpg-US) | 3.2 [3.2] | 319 km/h (198 mph) | |
GT Roadster | 350 kW (476 PS; 469 hp) at 6,000 | 630 N·m (465 lbf·ft) at 1,700-5,000 | 219 g/km | 9.4 l/km (0.25 mpg-US) | 3.8 [3.8] | 302 km/h (188 mph) | ||
GT C Roadster | 410 kW (557 PS; 550 hp) at 5,750-6,750 | 680 N·m (502 lbf·ft) at 1,900-6,750 | TBA | TBA | 3.5 [3.5] | 316 km/h (196 mph) | ||
GT Facelift in 2019 | 2017 | 350 kW (476 PS; 469 hp) at 6,000 | 630 N·m (465 lbf·ft) at 1,700–5,000 | 216 g/km | 9.3 l/km (0.25 mpg-US) | 3.8 [3.8] | 304 km/h (189 mph) | |
GT S Facelift in 2019 | 384 kW (522 PS; 515 hp) at 6,250 | 670 N·m (494 lbf·ft) at 1,800-5,000 | 219 g/km | 9.4 l/km (0.25 mpg-US) | 3.5 [3.5] | 310 km/h (190 mph) | ||
GT Black Series | 2021 | M178 LS2 3,982 cc (243.0 cu in) twin-turbocharged V8 petrol engine |
537 kW (730 PS; 720 hp) at 6,700-6,900 | 800 N·m (590 lbf·ft) at 2,000-6,000 | TBA | TBA | 3.2 [3.2] | 325 km/h (202 mph) |
GT Track Series | 2022 | 539.7 kW (733.8 PS; 723.7 hp) at 6,700-6,900 | 850 N·m (627 lbf·ft) at 2,000-6,000 | TBA | TBA | TBA | TBA | |
GT3 | 2016 | M159 6,208 cc (378.8 cu in) naturally aspirated V8 petrol engine |
464 kW (631 PS; 622 hp) at 7,400 | 635 N·m (468 lb·ft) at 5,000 | TBA | TBA | 3.0 [3.0] | 332 km/h (206 mph) |
GT3 Evo | 2020 | TBA | TBA | ??? km/h (??? mph) | ||||
GT4 | 2017 | M178 3,982 cc (243.0 cu in) twin-turbocharged V8 petrol engine |
375 kW (510 PS; 503 hp) | 650 N·m (479 lbf·ft) | TBA | TBA | 3.5 [3.5] | ??? km/h (??? mph) |
รุ่น | เปิดตัว | เครื่องยนต์ | กำลัง | แรงบิด | CO2 | อัตราการใช้เชื้อเพลิง | อัตราเร่ง 0–100 km/h [0–60 mph] |
ความเร็วสูงสุด |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GT 43 4-Door 4MATIC+ | 2019 | M256 3,000 cc (180 cu in) twin-turbocharged I6 |
367 PS (270 kW; 362 bhp) @5,500–6,100 | 500 N·m (370 lb·ft) @1,600–4,000 | 216 g/km | 9.3 l/km (0.25 mpg-US) | 4.9 s | 270 km/h (170 mph) |
GT 53 4-Door 4MATIC+ | 2018 | 429 PS (316 kW; 423 bhp) @6000 | 520 N·m (380 lb·ft) @1700–5000 | 216 g/km | 9.3 l/km (0.25 mpg-US) | 4.5 s [4.4 s] | 304 km/h (189 mph) | |
GT 63 4-Door 4MATIC+ | M178 3,982 cc (243.0 cu in) twin-turbocharged V8 |
577 PS (424 kW; 569 bhp) @6000 | 800 N·m (590 lb·ft) @1700–5000 | 216 g/km | 9.3 l/km (0.25 mpg-US) | 4.0 s [3.9 s] | 304 km/h (189 mph) | |
GT 63 S 4-Door 4MATIC+ | 630 PS (460 kW; 620 bhp) @6000 | 900 N·m (660 lb·ft) @1700–5000 | 216 g/km | 9.3 l/km (0.25 mpg-US) | 4.0 s [3.9 s] | 304 km/h (189 mph) | ||
GT 63 S E-Performance 4-Door | 630 PS (460 kW; 620 bhp) @6000 (เครื่องยนต์) 204 PS (150 kW; 201 bhp) (มอเตอร์) 843 PS (620 kW; 831 bhp) (รวมทั้งระบบ) |
900 N·m (660 lb·ft) @1700–5000 (เครื่องยนต์) 300 N·m (220 lb·ft) (มอเตอร์) 1,400 N·m (1,000 lb·ft) (รวมทั้งระบบ) |
216 g/km | 9.3 l/km (0.25 mpg-US) | 4.0 s [3.9 s] | 304 km/h (189 mph) |
แกลอรี่[แก้]
เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที (C190 / R190)[แก้]
เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที 3/จีที 4[แก้]
Mercedes-AMG GT3 at Brands Hatch in 2016
HTP Motorsport Mercedes-AMG GT3 in the Orange Battlefield 1 Livery at Circuit de Spa-Francorchamps in the Total 24 Hours of Spa
Mercedes-AMG GT3 in the Hatsune Miku livery after the 2019 Suzuka Super GT event
2017 Riley Motorsports Mercedes-AMG GT3 that races in GT Daytona in the IMSA SportsCar Championship
Mercedes-AMG GT4 at Circuit de Spa-Francorchamps in 2017
เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที 4-ประตู (X290)[แก้]
อ้างอิง[แก้]
- ↑ 1.0 1.1 Crawford, Anthony (November 22, 2014). "Mercedes-AMG GT designer says similarities with Porsche 911 unavoidable". caradvice.com.au. สืบค้นเมื่อ October 17, 2015.
- ↑ 2.0 2.1 Gomoll, Wolfgang (August 6, 2014). "Mercedes AMG GT: Dieser Benz will dem Porsche 911 ans Leder". focus.de (ภาษาเยอรมัน). สืบค้นเมื่อ October 17, 2015.
- ↑ 3.0 3.1 3.2 3.3 Peters, Marcus (29 April 2015). "Mercedes-AMG GT S im Test—So gut ist der neue Elfer-Jäger". auto-motor-und-sport.de. สืบค้นเมื่อ 14 July 2015.
- ↑ 4.0 4.1 4.2 "The new Mercedes-AMG GT: Driving performance for sports car enthusiasts". media.daimler.com (press release). September 9, 2014. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-03-03. สืบค้นเมื่อ 2016-04-23.
- ↑ 5.0 5.1 "The new Mercedes-AMG GT" (PDF). mbusa.com. Mercedes-Benz USA. 9 September 2014. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2016-01-18. สืบค้นเมื่อ 14 September 2014.
- ↑ Lawrence Adams (2017-01-10). "Detroit 2017: Mercedes-AMG GT Facelift". GTspirit. สืบค้นเมื่อ 2018-08-04.