เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที

Second generation (C192)
Second generation (C192)
ภาพรวม
เริ่มผลิตเมื่อ	พ.ศ. 2566–ปัจจุบัน
รุ่นปี	2024–ปัจจุบัน
แหล่งผลิต	Sindelfingen, Germany
ตัวถังและช่วงล่าง
รูปแบบตัวถัง	2-door 2+2 liftback/fastback coupé
โครงสร้าง	Front-engine, rear-wheel-drive; Front-engine, all-wheel-drive (4MATIC+)
แพลตฟอร์ม	Mercedes-Benz MSA
รุ่นที่คล้ายกัน	Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé; Mercedes-AMG SL-Class (R232)
ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์	2.0 L M139 mild hybrid turbo (EQ Boost) I4; 4.0 L M177 twin-turbo V8;
ระบบเกียร์	Mercedes-AMG Speedshift MCT 9G 9-speed automatic
มิติ
ระยะฐานล้อ	2,700 mm (106.3 in)
ความยาว	4,728 mm (186.1 in)
ความกว้าง	1,984 mm (78.1 in)
ความสูง	1,354 mm (53.3 in)
น้ำหนัก	1,775–1,970 kg (3,910–4,340 lb)

เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที
เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที
	เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที
ภาพรวม
บริษัทผู้ผลิต	เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี
เริ่มผลิตเมื่อ	ค.ศ. 2014 – 2022 (AMG GT รุ่นที่ 1 ~17,000 คัน); ค.ศ. 2021 – 2023 (Black Series); ค.ศ. 2022 – ปัจจุบัน (Track Series; จำกัด 55 คัน); ค.ศ. 2023 – ปัจจุบัน (AMG GT Gen.2)
รุ่นปี	ค.ศ. 2015 – 2022 (AMG GT รุ่นที่ 1); ค.ศ. 2021 – ปัจจุบัน (Black Series); ค.ศ. 2023 – ปัจจุบัน (AMG GT Gen.2 และ Track Series)
แหล่งผลิต	ประเทศเยอรมนี: ซินเดลฟิงเงน; ประเทศฟินแลนด์: Uusikaupunki (Valmet Automotive);
ผู้ออกแบบ	โรเบิร์ต เลสนิก (Robert Lesnik), กาเบรียล นีเมธ (Gabriel Nemeth), ฮิวอี ลี (Huey Lee), มาร์ค เฟเธอร์สตัน (Mark Fetherston; ภายนอก); Jan Kaul (interior)
ตัวถังและช่วงล่าง
ประเภท	รถยนต์นั่งประเภทหรูหราสมรรถนะสูง (GT; most versions); รถยนต์นั่งประเภทสมรรถนะสูง (Sports car; Black Series); S-Segment;
รูปแบบตัวถัง	2 ประตู คูเป; 2 ประตู 2+2 ลิฟต์แบค คูเปท้ายลาด; 2 ประตู โรดสเตอร์ (ค.ศ. 2015–2021); 5 ประตู ลิฟต์แบค (ค.ศ. 2018);
โครงสร้าง	เครื่องยนตร์หน้าลำ ขับเคลื่อนสองล้อท้าย (FMR); เครื่องยนตร์หน้าลำ ขับเคลื่อนสี่ล้อ (FM4);
แพลตฟอร์ม	เมอร์เซเดส-เบนซ์ MSA (2023)
จำนวนประตู	2 แบบบานเปิดธรรมดา; 4 แบบบานเปิดธรรมดา
รุ่นที่คล้ายกัน	เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอสแอลเอส เอเอ็มจี; เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที 4-ประตู; เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอสแอล-คลาส (R232)
ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์	3.0 L เครื่องเมอร์เซเดส เอ็ม256 ทวิน-เทอร์โบ I6 เครื่องน้ำมันเบนซิน; 4.0 L เครื่องเมอร์เซเดส เอ็ม178 (เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี) ทวิน-เทอร์โบ V8 เครื่องน้ำมันเบนซิน
ระบบเกียร์	เกียร์ดูโอคลัช AMG SPEEDSHIFT DCT 7 จังหวะ
มิติ
ระยะฐานล้อ	2,630 mm (103.5 in)
ความยาว	4,546 mm (179.0 in)
ความกว้าง	1,939 mm (76.3 in)
ความสูง	1,288 mm (50.7 in)
น้ำหนัก	1,615–1,645 kg (3,560–3,627 lb)
ระยะเหตุการณ์
รุ่นก่อนหน้า	เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอสแอลเอส เอเอ็มจี
รุ่นต่อไป	เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี เอสแอล-คลาส (R232) (รุ่นโรดสเตอร์)

บทความนี้อ้างอิงคริสต์ศักราช/คริสต์ทศวรรษ/คริสต์ศตวรรษ ซึ่งเป็นสาระสำคัญของเนื้อหา

เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที (อังกฤษ: Mercedes-AMG GT) (C109) เป็นรถยนต์นั่งประเภทหรูหราสมรรถนะสูง เครื่องยนตร์หน้าลำ ขับเคลื่อนสองล้อท้าย (FMR) 2 ประตู 2 ที่นั่ง พัฒนาโดย เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี บริษัททำเครื่องยนต์พิเศษของ เมอร์เซเดส-เบนซ์ รถได้รับการออกแบบภายนอกเช่นเดียวกับเอสแอลเอสโดย มาร์ก แฟเทอร์สัน (Mark Fetherston)^[1] และภายในโดยแจน คอล (Jan Kaul)^[2] เปิดเผยครั้งแรกเมื่อวันที่ 9 กันยายน ค.ศ. 2014 และเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเดือนตุลาคม 2014^[4] ที่งานปารีสมอเตอร์โชว์ เป็นรุ่นที่ออกแบบมาเพื่อแทนสายการผลิต เอสแอลเอส ที่ได้หยุดการผลิตลงในปี ค.ศ. 2014 นอกจานี้ยังถือเป็นสายการผลิตที่ 2 ที่ผลิตจากค่าย เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี

รถประกอบด้วยอะลูมิเนียมโดยรวมคิดเป็น 93% โดยที่เหลือเป็นแม็กนีเซียม ในช่วงฐานล่างบริเวณด้านหน้ารถ ในส่วนระบบขับเคลื่อนเป็นเกียร์ดูอัล-คลัทซ์ AMG SPEEDSHIFT DCT 7 จังหวะ

เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที ได้ออกรุ่นย่อยเป็น 2 รุ่น คือ เอเอ็มจี จีที (AMG GT) และ เอเอ็มจี จีที เอส (AMG GT S) ซึ่งมีสมรรถนะภาพสูงกว่ารุ่นมาตราฐานเล็กน้อย แต่ถึงอย่างไรก็ดีสมรรถนะภาพโดยรวมถือว่าต่ำกว่ารุ่นเอสแอลเอส ก่อนหน้านี้เป็นอย่างมาก โดยเอเอ็มจี จีที ใช้เครื่องขนาด 4.0 ลิตร M178 twin-turbo จำนวน 8 ลูกสูบ V8 (340–375 kW) ในขณะที่เอสแอลเอส ใช้เครื่องขนาด 6.2 ลิตร ซึ่งเหตุผลที่ลดสมรรถนะภาพลงเพื่อจำหน่ายในตลาดที่ต่ำลงมา และเพื่อเทียบชั้นกับรุ่นที่ใกล้เคียงจากค่ายอื่นๆ เช่น ปอร์เช่ 911 เป็นต้น

เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที ซี (AMG GT C) และ เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที อาร์ (AMG GT R) ได้เปิดตัวในประเทศไทยเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2560 ราคา 16,800,000 บาท (AMG GT C) และ ราคา 17,400,000 บาท (AMG GT R)

เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที อาร์ รุ่นปรับโฉม (AMG GT R Facelift) ได้เปิดตัวในประเทศไทยเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2562 ราคา 17,900,000 บาท

เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม พ.ศ. 2564 Mercedes-Benz ได้ประกาศให้ Mercedes-AMG R232 SL-Class ใหม่เป็นผู้สืบทอดโดยตรงของรุ่น Roadster

ย้อนกลับไปในเดือนตุลาคมปีที่แล้วได้มีการเปิดตัว Mercedes-AMG SL ที่ออกแบบใหม่ และตอนนี้ความสนใจพุ่งเป้าไปที่ Mercedes-AMG GT ที่ปรับปรุงใหม่ เนื่องจากทั้ง 2 รุ่น ได้รับการพัฒนาควบคู่กัน

รุ่นย่อย

Mercedes-AMG manufacturer's data^[4]^[5]^[6]
Model	Year of introduction	Engine	Power (at rpm)	Torque (at rpm)	CO ₂	Fuel consumption	Acceleration 0–100 km/h [0–62 mph] (seconds)	Top speed
GT	2015	M178 3,982 cc (243.0 cu in) twin-turbocharged V8 petrol engine	340 kW (462 PS; 456 hp) @6000	600 N⋅m (443 lbf⋅ft) at 1,600–5,000	216 g/km	9.3 l/km (0.25 mpg_-US)	3.8 [3.8]	307 km/h (191 mph)
GT S	2015		375 kW (510 PS; 503 hp) at 6,250	650 N·m (479 lbf·ft) at 1,750–4,750	219 g/km	9.4 l/km (0.25 mpg_-US)	3.5 [3.5]	325 km/h (202 mph)
GT R / GT R Pro	2017		430 kW (585 PS; 577 hp) at 6,250	700 N·m (516 lbf·ft) at 1,900-5,500	259 g/km	11.4 l/km (0.206 mpg_-US)	3.2 [3.2]	319 km/h (198 mph)
GT Roadster			350 kW (476 PS; 469 hp) at 6,000	630 N·m (465 lbf·ft) at 1,700-5,000	219 g/km	9.4 l/km (0.25 mpg_-US)	3.8 [3.8]	302 km/h (188 mph)
GT C Roadster			410 kW (557 PS; 550 hp) at 5,750-6,750	680 N·m (502 lbf·ft) at 1,900-6,750	TBA	TBA	3.5 [3.5]	316 km/h (196 mph)
GT Facelift in 2019	2017		350 kW (476 PS; 469 hp) at 6,000	630 N·m (465 lbf·ft) at 1,700–5,000	216 g/km	9.3 l/km (0.25 mpg_-US)	3.8 [3.8]	304 km/h (189 mph)
GT S Facelift in 2019	2017		384 kW (522 PS; 515 hp) at 6,250	670 N·m (494 lbf·ft) at 1,800-5,000	219 g/km	9.4 l/km (0.25 mpg_-US)	3.5 [3.5]	310 km/h (190 mph)
GT Black Series	2021	M178 LS2 3,982 cc (243.0 cu in) twin-turbocharged V8 petrol engine	537 kW (730 PS; 720 hp) at 6,700-6,900	800 N·m (590 lbf·ft) at 2,000-6,000	TBA	TBA	3.2 [3.2]	325 km/h (202 mph)
GT Track Series	2022		539.7 kW (733.8 PS; 723.7 hp) at 6,700-6,900	850 N·m (627 lbf·ft) at 2,000-6,000	TBA	TBA	TBA	TBA
GT3	2016	M159 6,208 cc (378.8 cu in) naturally aspirated V8 petrol engine	464 kW (631 PS; 622 hp) at 7,400	635 N·m (468 lb·ft) at 5,000	TBA	TBA	3.0 [3.0]	332 km/h (206 mph)
GT3 Evo	2020		464 kW (631 PS; 622 hp) at 7,400	635 N·m (468 lb·ft) at 5,000	TBA	TBA	3.0 [3.0]	??? km/h (??? mph)
GT4	2017	M178 3,982 cc (243.0 cu in) twin-turbocharged V8 petrol engine	375 kW (510 PS; 503 hp)	650 N·m (479 lbf·ft)	TBA	TBA	3.5 [3.5]	??? km/h (??? mph)

ข้อมูลจำเพาะ Mercedes-AMG GT 4-doors^[4]^[5]
รุ่น	เปิดตัว	เครื่องยนต์	กำลัง	แรงบิด	CO₂	อัตราการใช้เชื้อเพลิง	อัตราเร่ง 0–100 km/h [0–60 mph]	ความเร็วสูงสุด
GT 43 4-Door 4MATIC+	2019	M256 3,000 cc (180 cu in) twin-turbocharged I6	367 PS (270 kW; 362 bhp) @5,500–6,100	500 N·m (370 lb·ft) @1,600–4,000	216 g/km	9.3 l/km (0.25 mpg_-US)	4.9 s	270 km/h (170 mph)
GT 53 4-Door 4MATIC+	2018	M256 3,000 cc (180 cu in) twin-turbocharged I6	429 PS (316 kW; 423 bhp) @6000	520 N·m (380 lb·ft) @1700–5000	216 g/km	9.3 l/km (0.25 mpg_-US)	4.5 s [4.4 s]	304 km/h (189 mph)
GT 63 4-Door 4MATIC+		M178 3,982 cc (243.0 cu in) twin-turbocharged V8	577 PS (424 kW; 569 bhp) @6000	800 N·m (590 lb·ft) @1700–5000	216 g/km	9.3 l/km (0.25 mpg_-US)	4.0 s [3.9 s]	304 km/h (189 mph)
GT 63 S 4-Door 4MATIC+			630 PS (460 kW; 620 bhp) @6000	900 N·m (660 lb·ft) @1700–5000	216 g/km	9.3 l/km (0.25 mpg_-US)	4.0 s [3.9 s]	304 km/h (189 mph)
GT 63 S E-Performance 4-Door			630 PS (460 kW; 620 bhp) @6000 (เครื่องยนต์) 204 PS (150 kW; 201 bhp) (มอเตอร์) 843 PS (620 kW; 831 bhp) (รวมทั้งระบบ)	900 N·m (660 lb·ft) @1700–5000 (เครื่องยนต์) 300 N·m (220 lb·ft) (มอเตอร์) 1,400 N·m (1,000 lb·ft) (รวมทั้งระบบ)	216 g/km	9.3 l/km (0.25 mpg_-US)	4.0 s [3.9 s]	304 km/h (189 mph)

Mercedes-AMG GT รุ่นที่ 2

AMG GT เจเนอเรชั่นที่ 2 มีการเปลี่ยนแนวทางการดีไซน์เล็กน้อย กล่าวคือมีมิติตัวรถที่ใหญ่ขึ้นกว่าเดิม โดยเฉพาะความยาว ทำให้สามารถเพิ่มออปชั่น 2+2 ที่นั่งได้ ต่างจากเจเนอเรชั่นแรกที่มีแค่ 2 ที่นั่ง อย่างไรก็ตาม ได้มีการแยกตลาดให้ชัดเจน โดย AMG GT จะมีแค่ตัวถังคูเป้ ส่วนตัวถังเปิดประทุนเป็นหน้าที่ของ SL Class อีกหนึ่งตระกูลสุดอมตะที่มีมาตั้งแต่ปี 1954 โดยทั้ง AMG GT และ SL Class ซึ่งเพิ่งถูกผนวกเข้าเป็นส่วนหนึ่งของตระกูล AMG ใช้แพลตฟอร์มตัวถังเดียวกัน

ขณะที่สมรรถนะก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน แม้จะยังใช้เครื่องยนต์เบนซิน V8 4.0 ลิตร เทอร์โบคู่ เหมือนเดิม แต่มี 2 สเปก คือ GT 55 จูนให้มีกำลังสูงสุด 476 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ที่ 3.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 295 กิโลเมตร/ชั่วโมง และ GT 63 จูนให้มีกำลังสูงสุด 585 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ที่ 3.2 วินาที ความเร็วสูงสุด 315 กิโลเมตร/ชั่วโมง ทั้งสองรุ่นส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ และขับเคลื่อน 4 ล้อ

การวางจำหน่ายจะมีขึ้นในเร็ว ๆ นี้ และเชื่อว่าตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศไทยน่าจะนำเข้ามาขายเหมือนเช่นเคย

ไม่นานมานี้ แผนก AMG ได้พัฒนารถสปอร์ตสองรุ่นสองสไตล์ ด้วยรถเปิดประทุน New SL และ New GT Coupe ควบคู่กันไปทั้งสองเวอร์ชัน โดยเปลี่ยนเป็น SL ที่มีหลังคาโลหะพับเก็บได้มาเป็นหลังคาผ้าน้ำหนักเบา พร้อมเครื่องยนต์ใหม่ที่เล็กลงใน AMG SL43 ส่วน GT Coupe ที่สร้างตำนานมากมายทั้งบนถนนสาธารณะและในสนามแข่ง ในส่วนของรถรุ่นใหม่ก็ถูกปรับแต่งให้มีประสิทธิภาพที่เร้าใจชายวัยกลางคนได้ดีกว่าเดิม Mercedes-AMG GT Coupe ปี 2024 เป็นเครื่องจักรสมรรถนะสูงที่ถูกปรับเปลี่ยนเป็นรถสปอร์ต 2+2 ที่ใช้งานได้จริง พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบแปรผัน 4Matic+ ในเบื้องต้นคลอดออกมาสองรุ่นคือ AMG GT 63 Coupe และ AMG GT 55 Coupe พร้อมขุมพลัง V8 สำหรับเครื่องยนต์ใหม่แบบสี่สูบของ SL 43 ที่มีกำลัง 375 แรงม้า จะถูกเพิ่มเข้ามาในภายหลังหรือไม่คงต้องตามกันต่อไป แต่คาดว่ารถสปอร์ตรุ่นใหญ่อย่าง AMG GT Coupe จะมีขายในรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรที่มาพร้อมกับระบบ Plug in Hybrid อีกด้วย

AMG GT 63 Coupe ตัวท็อปมีกำลัง 577 แรงม้า แรงบิด 800 นิวตัน-เมตร (590 ปอนด์ฟุต) จากเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4.0 ลิตร การปรับจูน สะท้อนถึงเอาต์พุตที่มีอยู่ใน SL 63 ด้วยอัตราเร่งความเร็ว 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 3.1 วินาที เร็วกว่า SL63 ถึง 0.4 วินาที สำหรับ AMG GT 55 Coupe กำลัง 469 แรงม้า แรงบิด 700 นิวตันเมตร (516 ปอนด์ฟุต) ใช้เวลาเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรใน 3.8 วินาที AMG GT 63 Coupe ทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 315 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (196 ไมล์ต่อชั่วโมง) ในขณะที่รุ่นเริ่มต้น AMG GT 55 Coupe ทำความเร็วสูงสุดได้ 295 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (183 ไมล์ต่อชั่วโมง) ทั้ง "63" และ "55" มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic+ เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด พร้อมคลัตช์สตาร์ตแบบเปียก แทนที่ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ เครื่องยนต์เบนซิน V8 มีแท่นเครื่องยนต์แบบแอ็กทีฟ แรงบิดทั้งหมดสามารถกระจายกำลังระหว่างเพลาหน้าหลังได้เท่าๆ กัน หรือส่งแรงม้าทั้งหมดไปที่เพลาหลังแบบ 100% ก็ยังได้ เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบช่วยเลี้ยวที่ล้อหลัง ดิสก์เบรกคาบอนคอมโพสิต จานเบรกหน้าขนาด 390 มม. ในปี 2024 AMG จะเปิดตัวเบรกเซรามิกพร้อมจานเบรกขนาดใหญ่ขึ้นเป็น 420 มม. ที่ล้อหน้า ทั้งสองรุ่นใช้ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต พร้อมกันโคลงไฮดรอลิกกึ่งแอ็กทีฟที่มีโช้คอัพแบบปรับได้ ระบบยกด้านหน้าเพื่อยกจมูกขึ้น 1.18 นิ้ว (30 มม.)

แกลอรี่

เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที (C190 / R190)

เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที เอส
เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที เอส Formula 1 safety car
เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที ซี Roadster
เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที อาร์
เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที อาร์
เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที อาร์ Roadster ในงาน เจนีวา มอเตอร์โชว์ 2019
เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที อาร์ โปร
เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที แบลค ซีรีส์
เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที แทรค ซีรีส์

เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที 3/จีที 4

Mercedes-AMG GT3 at Brands Hatch in 2016
HTP Motorsport Mercedes-AMG GT3 in the Orange Battlefield 1 Livery at Circuit de Spa-Francorchamps in the Total 24 Hours of Spa
Mercedes-AMG GT3 in the Hatsune Miku livery after the 2019 Suzuka Super GT event
2017 Riley Motorsports Mercedes-AMG GT3 that races in GT Daytona in the IMSA SportsCar Championship
Mercedes-AMG GT4 at Circuit de Spa-Francorchamps in 2017

เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที 4-ประตู (X290)

Mercedes-AMG GT 53 ในงาน Geneva Motor show
Mercedes-AMG GT 43 4MATIC+
Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+
Mercedes-AMG GT 63 S E-Performance
Mercedes-AMG GT 63 S E-Performance (รุ่นปี 2022)

เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที (C192)

เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที 63 รุ่นที่ 2

อ้างอิง

↑ ^1.0 ^1.1 Crawford, Anthony (November 22, 2014). "Mercedes-AMG GT designer says similarities with Porsche 911 unavoidable". caradvice.com.au. สืบค้นเมื่อ October 17, 2015.
↑ ^2.0 ^2.1 Gomoll, Wolfgang (August 6, 2014). "Mercedes AMG GT: Dieser Benz will dem Porsche 911 ans Leder". focus.de (ภาษาเยอรมัน). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-11-14. สืบค้นเมื่อ October 17, 2015.
↑ ^3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 Peters, Marcus (29 April 2015). "Mercedes-AMG GT S im Test—So gut ist der neue Elfer-Jäger". auto-motor-und-sport.de. สืบค้นเมื่อ 14 July 2015.
↑ ^4.0 ^4.1 ^4.2 "The new Mercedes-AMG GT: Driving performance for sports car enthusiasts". media.daimler.com (press release). September 9, 2014. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-03-03. สืบค้นเมื่อ 2016-04-23.
↑ ^5.0 ^5.1 "The new Mercedes-AMG GT" (PDF). mbusa.com. Mercedes-Benz USA. 9 September 2014. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2016-01-18. สืบค้นเมื่อ 14 September 2014.
↑ Lawrence Adams (2017-01-10). "Detroit 2017: Mercedes-AMG GT Facelift". GTspirit. สืบค้นเมื่อ 2018-08-04.

[ext_design-1] 1.0 ^1.1 Crawford, Anthony (November 22, 2014). "Mercedes-AMG GT designer says similarities with Porsche 911 unavoidable". caradvice.com.au. สืบค้นเมื่อ October 17, 2015.

[int_design-2] 2.0 ^2.1 Gomoll, Wolfgang (August 6, 2014). "Mercedes AMG GT: Dieser Benz will dem Porsche 911 ans Leder". focus.de (ภาษาเยอรมัน). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-11-14. สืบค้นเมื่อ October 17, 2015.

[AMS-3] 3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 Peters, Marcus (29 April 2015). "Mercedes-AMG GT S im Test—So gut ist der neue Elfer-Jäger". auto-motor-und-sport.de. สืบค้นเมื่อ 14 July 2015.

[EU_launch_press_release-4] 4.0 ^4.1 ^4.2 "The new Mercedes-AMG GT: Driving performance for sports car enthusiasts". media.daimler.com (press release). September 9, 2014. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-03-03. สืบค้นเมื่อ 2016-04-23.

[US_launch_press_release-5] 5.0 ^5.1 "The new Mercedes-AMG GT" (PDF). mbusa.com. Mercedes-Benz USA. 9 September 2014. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2016-01-18. สืบค้นเมื่อ 14 September 2014.

[6] Lawrence Adams (2017-01-10). "Detroit 2017: Mercedes-AMG GT Facelift". GTspirit. สืบค้นเมื่อ 2018-08-04.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]