อินิเชียล ดี อาเขต สเตจ เวอร์ชัน 3

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ไปยังการนำทาง ไปยังการค้นหา
อินิเชียล ดี อาเขต สเตจ เวอร์ชัน 3
Initial D AR. Stage Ver.3 Logo
Initial D AR. Stage Ver.3 Logo
ชื่อ อินิเชียล ดี อาเขต สเตจ เวอร์ชัน 3
ชื่อญี่ปุ่น 頭文字D ARCADE STAGE Ver.3
ชื่ออังกฤษ Initial D Arcade Stage Version 3
แนว เกมตู้
Wikikartoon.png ส่วนหนึ่งของสารานุกรมการ์ตูนญี่ปุ่น

อินิเชียล ดี อาเขต สเตจ เวอร์ชัน 3 (Initial D Arcade Stage Version 3) เป็นเกมแข่งรถ ที่ดัดแปลงจากการ์ตูนญี่ปุ่นเรื่อง อินิเชียล ดี พัฒนาโดย บริษัท เซก้า ซึ่งเป็นบริษัทเกมชั้นนำของญี่ปุ่น โดยเวอร์ชัน 3 ถูกพัฒนาจากเวอร์ชัน 2 มามากพอสมควร เช่น การเลี้ยวของเวอร์ชัน 3 จะไม่เลี้ยวปุ๊บปั๊บเหมือนเวอร์ชัน 2 ซึ่งการเลี้ยวของเวอร์ชัน 3 นั้นจะดูสมจริงมากกว่า กราฟิกถูกพัฒนาให้สมจริงขึ้น สนามที่ใช้แข่งขันก็เพื่มมาอีก 3 สนามแข่งคือ ซิจิซากะ โชมารุ และ อากินะ สโนว์

สนามต่างๆ ในเกม[แก้]

สนามเมียวกิ 
สนามเบื้องต้น เหมาะสำหรับเอาไว้ฝึกเบื้องต้น ไม่มีโค้งที่ยาก ด่านนี้สามารถเหยียบคันเร่งเต็มที่ได้ทั้งด่าน ไม่ต้องผ่อนเลย เจอโค้งหักศอกให้หักสุดแล้วประคองรถให้กลับสู่ภาวะปกติก็สามารถผ่านไปได้ รถความเร็วปลายสูงจะได้เปรียบมาก

รถที่วิ่งได้ดี Cappuccino และ GT-R ทุกรุ่น รถที่วิ่งไม่ดี MR ทุกรุ่น , Evo ทุกรุ่น , FC3S , NB8C , NA6C , S15 , GDB

สนามอุซึอิ 
มีโค้งที่ต่อเนื่องมากขึ้น ต้องใช้ทักษะมากขึ้น เวลาเจอโค้งแฮร์พินให้ผ่อนยาวๆ พอหักหัวรถเข้าในโค้งก็เหยียบมิด ถ้าใช้เทคนิค Eraser ได้ก็จะดี

รถที่วิ่งดี 180SX และ Sileighty รถที่วิ่งไม่ดี GT-R และ Honda FF ทุกรุ่น

สนามอากากิ 
สนามที่คดเขี่ยวและยากขึ้น ใช้การลดเกียร์ช่วยในการเข้าโค้งซะส่วนใหญ่ในครึ่งแรกของสนาม ครึ่งหลังของสนามจะใช้เทคนิค Eraser มาช่วยเข้าโค้งให้เร็วขึ้นกว่าลดเกียร์เบรกเพราะเป็นโค้งกว้าง (ในกรณี Downhill) + เบรกบางโค้ง (สนามเจ้าถิ่น ทีม Redsuns)

รถที่วิ่งดี RX-7 RX-8 ทุกรุ่น , S14 , S15 , Evo3

สนามอากินะ 
สนามนี้เน้นทางตรงแล้วจะเป็นโค้ง แฮร์พิน(โค้งตัว U) นอกจากลดเกียร์แล้วยังต้องเบรกด้วย เบรกแทบทุกโค้ง ใช้รางท่อระบายน้ำให้เกิดเป็นประโยชน์ในการช่วยเข้าโค้งได้ช่วง 5 Hairpin รถ AE86 จะได้เปรียบมากในสนามนี้ (สนามเจ้าถิ่น ทีม Akina Speed Star)

รถที่วิ่งดี AE86T , AE85 , GC8V , FD3S รถที่วิ่งไม่ดี RX-8 ,GT-R ทุกรุ่น

สนามอากินะ สโนว์
เหมือนกันกับอากินะ แต่มีหิมะตก สนามนี้ต้องเหยียบเบรกก่อนเข้าโค้งทุกครั้ง แล้วลด 1 เกียร์หักเข้าโค้งพอหน้าเข้ากลางโค้งก็เหยียบคันเร่งเพื่อดึงให้รถไม่ไถลไปชนขอบ

รถที่วิ่งดี 4WD (ขับเคลื่อน 4 ล้อ) ทุกรุ่น จะได้เปรียบมากในสนามนี้ รถที่วิ่งไม่ดี S15 , MR , RX-7 ทุกรุ่น

สนามอิโรฮะซากะ 
สนามนี้เป็นโค้งแฮร์พินหักแบบสุดๆอย่างเดียวจนจบ แต่ละโค้งต้องลดเกียร์ต่ำ ไม่จำเป็นต้องเบรกมากเพราะเกมจจำกัดรอบเครื่องให้ต่ำไว้อยู่แล้ว จะมีอยู่จุดหนึ่งซึ่งเป็นโค้งแฮร์พินติดต่อกัน 4โค้ง สามารถเลี้ยวหาหญ้าได้เลย ไม่ตองขับตามถนน(ที่ไคใช้เทคนิคกระโดดจากโค้งติดต่อกัน 4 โค้ง ) มีประโยชน์มากในการแซงคู่แข่ง (สนามเจ้าถิ่น ทีม Emperor)

รถที่วิ่งดี RX-8 ,Evo3 , Evo4 , MR ทุกรุ่น รถที่วิ่งไม่ดี GC8V , GDB , NB8C , S2000 , S15 , GT-R ทุกรุ่น

สนามฮัปโปกาฮาระ 
สนามนี้ยากมาก เนื่องจากมีการเลี้ยวติดต่อกันมาก ล้อล็อกง่าย โดยที่มีกำแพงบังมุมมอง จึงจำเป็นที่จะต้องจำแผนที่ให้ได้เสียก่อน ช่วงกลางจะเป็นโค้งขึ้นลงที่โหดมาก ใช้เทคนิคหลายอย่าง (สนามเจ้าถิ่น ทีมโรงเรียนพิเศษโทโด)

รถที่วิ่งดี Honda FF และ Toyota MR ทุกรุ่น เนื่องจากหน้าไว ล้อล็อกยาก

สนามโชมารุ 
สนามนี้เน้นความยากในการควบคุมรถในทางแคบ ฝึกการแซงและบัง ดูผิวเผินเหมือนง่ายเพราะไม่มีโค้งน่ากลัว แต่การจะขับให้เร็วนั้นยาก เพราะทิวทัศน์คล้ายกันหมด ขับตามบุญตามเกิดจะสีกำแพงได้ง่ายๆ โดยรวมเป็นสนามที่จำทางยากเช่นกัน (สนามถิ่น ทีมรวมดาราไซตามะตะวันตกเฉียงเหนือ) รถที่ออกตัวเร็วจะได้เปรียบมากในสนามนี้เมื่อเล่น Battle เนื่องจากทางแคบทำให้โอกาสแซงยาก

รถที่วิ่งดี Altezza , AE86L , RX-8 , FD3S

สนามสึจิซากะ 
สนามสุดท้ายของเกม ความยากอยู่ที่ความลื่นของถนนมากกว่าสนามทั่วไป อีกทั้งเป็นด่านที่เน้นการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ขับช้าไม่ทันกิน ขับเร็วก็ท้ายไหลชนกำแพง ต้องควบคุมรถให้ดี รู้จักผ่อนคันเร่งให้เป็นก็จะผ่านสนามนี้ไปไม่ยาก

รถที่วิ่งดี Evo4 , Evo5 , Evo6.5 , GC8V , RX-8 รถที่วิ่งไม่ดี NB8C , S15 , S2000 , Cappuccino , MR ทุกรุ่น

โหมดการเล่น[แก้]

เปิดตำนานท้องถนน (The Legend Of The Street)[แก้]

โดยเราจะต้องตามพิชิตเนื้อเรื่องไปทีละสนาม โดยถ้าชนะหมด project D 2คน(ทาคูมิกับเคซึเกะ)จะออกมา (ถ้าชนะได้ บุนตะจะออกมาแข่งกับเราฟรีๆเลย)

จับเวลา (Time Attack)[แก้]

ฝึกจับเวลาคนเดียว พอขับจบ จะมีรหัสให้ไปป่าวประกาศในเว็บไซต์ และจะได้แต้มตามเวลาที่ทำได้ (ซึ่งเวปไซต์อัปเดตป็นเวอร์ชัน4ไปแล้ว ขณะที่ไทยยังเป็นเวอร์ชัน3อยู่ที่เดียว)

คำท้าทายของบุนตะ (Bunta challange)[แก้]

เราจะเลือกสนามแล้วแข่งกับบุนตะ ทุกๆ 5 ครั้งที่ชนะ บุนตะจะเปลี่ยนรถไป (AE86 เดิมๆ → AE86 ลงเครื่อง4A-GEU แรลลี่ GROUP A → ซูบารุ อิมเพรสซ่าWRX STI type R ver.V[GC8V])
โดยหากเราแพ้เขา เราจะต้องเสียแต้ม 1000 แต้ม ตามจำนวนระดับที่เราแข่งชนะ คือ
ระดับ 1 - 5 จะต้องเสีย 1000 แต้ม (Ae86 เดิมๆ)
ระดับ 6 - 10 จะต้องเสีย 2000 แต้ม (Ae86 ลงเครื่อง4A-GEU แรลลี่ GROUP A)
ระดับ 10 - 15 จะต้องเสีย 3000 แต้ม (Subaru Impreza WRX Sti tyep R (GC8V)

ตัวละคร[แก้]

สนามเมียวงิ[แก้]

ทาเคอูจิ อิซึกิ 
ขับรถโตโยต้า เลวิน เอสอาร์ (AE85) เป็นเพื่อนซี้กับตัวเอก ฟูจิวาระ ทาคุมิ มีนิสัยบ๊องๆ ต๊องๆ ดูเด็กๆ ในการ์ตูน เขาดีใจมากที่ได้รถ AE86 (ซึ่งแท้จริงเป็น AE85 เพราะซื้อมาผิด) ที่ตนเองเก็บหอมรอบริบมากับมือ แต่ก็ต้องหน้าแตก เพราะว่าซื้อมาผิดรุ่นที่ตนเองหวังไว้ โดนรุ่นพี่อิเคทานิกับรุ่นพี่เคนจิ หัวเราะจนแทบลั่นโลก จนอึซึกิร้องไห้ไปน้อยใจ (ตอนเราแข่ง 85 จะได้ชื่อว่า"85ติดเทอร์โบ")*ถ้าแพ้ก็ไม่รู้จะว่าไงแล้ว
เคนจิ 
ขับรถนิสสัน 180SX Type X [RPS13] เป็นเพื่อนของอิเคทานิ รุ่นพี่ของทาคุมิและอิซึกิ เป็นสมาชิกของทีม Akina Speed Star

แต่ในเนื้อเรื่องไม่เคยแข่งเลย แต่สืบข่าวของ project D ให้อิเคทานิ กับอิซึกิทุกครั้ง

โชจิ ชินโก 
ขับรถฮอนด้า ซีวิค (EXi) SiR II [EG6] หนึ่งในสมาชิกทีม NightKids นิสัยชอบดูถูกคู่แข่ง ในการ์ตูนเคยท้าแข่งกับทาคุมิ โดยใช้กฎ Gum Tape DeathMatch คือใช้เทปกาวพันมือขวาไว้กับพวงมาลัยรถยนต์ส่งผลให้ควมคุมรถได้ไม่ถนัด สุดท้ายก็ขับชนกำแพงเสียเอง

สนามอุสึอิ[แก้]

Toru 1.jpg
สึเอสึงุ โทรุ 
ขับรถมาสด้า Roadster S special [NA6CE] หนึ่งในสมาชิกทีม Seven Star Leaf เป็นคนจังหวัดโทชิกิ แพ้ทาคูมิในนาม project D เพราะใช้ท่อระบายน้ำพลาด
Kawai 1.jpg
คาวาอิ อาสึโอะ 
ขับรถ นิสสัน สกายไลน์ 25GT-Turbo [ER34] หนึ่งในสมาชิกทีม Seven Star Leaf แพ้เคซึเกะในนาม project D ที่โทชิกิ ทั้งที่รถมีกำลังถึง400แรงม้า
MagoandSayugi.jpg
มาโกะและซายูกิ 
ขับรถนิสสัน 180SX Sileighty [RPS13KAI] คู่หูคู่ดริฟท์ที่เก่งกาจในสนามอุสึอิ สมาชิกทีม Impact Blue โดยมาโกะ เป็นผู้ขับ ส่วนซายูกิ เป็นผู้แนะนำทาง (เนวิเกเตอร์) ในการ์ตูน มาโกะเป็นฝ่ายรุกเข้าหาอิเคทานิโดยบอกจะยกครั้งแรกของเธอให้ด้วยการแลกกับให้อิเคทานิไปเกลี้ยกล่อมให้ทาคุมิมาแข่งด้วย แต่เธอจริงๆแล้วเธอก็แอบเชอบอิเคทานิอยู่เหมือนกันเพราะประทับใจที่อิเคทานิรู้เรื่องเครื่องยนต์กลไกอย่างดี ตั้งใจว่าหลังจากแข่งกับทาคุมิจะเลิกอัดรถแล้วมาคบกับอิเคทานิ แต่เธอเองก็แอบชื่นชอบเรียวสุเกะอีกด้วย ทำให้อิเคทานิคิดมากไปเองเลยไม่ได้สานความสัมพันธ์ต่อทั้งๆที่นางฟ้ามาโปรดแล้วแท้ๆ ผลการท้าแข่งกับทาคุมิในภูเขาอุสึอิ ทั้งสองได้พ่ายแพ้ให้กับทาคุมิ แต่เธอก็ตัดสินใจจะไม่เลิกอัดรถ

สนามอากากิ[แก้]

Two Guys From Tokyo.jpg
ชายไม่ปรากฏนาม 2 คน (2 Guy from Tokyo) 
ขับรถนิสสัน ซิลเวีย Spec-R [S15] โผล่มาตอนที่ทาคุมิพาอิซึกิไปหัดขับ 85 เลวินลงเขาอากินะ ตอนหลังแพ้ให้กับทาคุมิที่ขับ 85 เลวินของอิซึกิชนะ
Kenta Nakamura.jpg
นากามูระ เคนตะ 
อายุ 18 ปี ขับรถนิสสัน ซิลเวีย Q's [S14]) หนึ่งในสมาชิกทีม Akagi Redsuns ถนัดในการวิ่งบนถนนเปียก หรือช่วงฝนตก ชอบตามเคซุเกะ เป็นลูกน้องก้นทีมของเคซุเกะ เป็นคนบ้าๆบอๆนิดๆ(ออกแนวเหมือนอิซึกิในบางครั้ง)
ทาคาฮาชิ เคซุเกะ 
อายุ 21 ปี ขับรถมาสด้า อาร์เอกซ์-7 Type R [FD3S] หนึ่งในสมาชิกทีม Akagi Redsuns และเป็นน้องชายของ ทาคาฮาชิ เรียวซุเกะผู้เป็นผู้ก่อตั้งทีมAkagi Redsuns นิสัยอารมณ์ร้อนไปนิด แต่มีความสามารถในการพัฒนาฝีมือสูง อดีตเป็นนักเลงหัวไม้ หลังจากได้นั่ง FC3S ที่เรียวซุเกะขับลงเขา จึงหันมาสนใจการอัดรถแทน ต่อมาภายหลังได้ถูกเรียวซุเกะดึงตัวมาเป็นนักขับประจำทีม Project D


สนามอากินะ[แก้]

Kouichirou Iketani.jpg
อิเคทานิ โคอิจิโร่
อายุ 21 ปี ขับรถนิสสัน ซิลเวีย K's [S13] หัวหน้าทีม Akina SpeedStars เป็นชายโสด ทำงานอยู่ที่ปั๊มน้ำมันเดียวกับทาคุมิและอิซิกิ ชอบอัดรถลงอากินะ ซึ่งค่อนข้างไร้ฝีมือ
Takeshi Nakazato.jpg
นาคาซาโตะ ทาเคชิ
อายุ 22 ปี ขับรถนิสสัน สกายไลน์ GT-R V-specII [BNR32] หัวหน้าทีม Myogi Night Kids เป็นชายที่มีประสบการณ์ขับสูงพอตัว เนื่องจากเคยพ่ายแพ้ต่อ GT-R ในตอนขับ S13 จึงเปลี่ยนมาขับ GT-R และมั่นใจในการควบคุม GT-R ของตน ต่อมาได้มาท้าแข่งที่อากินะ จนแพ้ให้กับเคซุเกะ และทาคูมิ โดยทุกครั้งที่แข่ง R32ต้องเสียหายทุกครั้ง ยกเว้นตอนแข่งกับเคซุเกะที่เมียวกิถิ่นของตัวเอง
ซูโด เคียวอิจิ 
ขับรถมิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีโวลูชัน III GSR [CE9A] หัวหน้าทีม The Emperor คนทีมที่รวมนักขับมืออาชีพที่ใช้รถ Lancer Evolution เข้ามาท้าแข่งกับทุกทีมในเขตกุมมะ แต่แล้วก็ต้องมาแพ้ให้กับ AE86 และ เรดซัน
Ryosuke Takahashi.jpg
ทาคาฮาชิ เรียวซุเกะ 
อายุ 23 ปี ขับรถมาสด้า อาร์เอกซ์-7 [FC3S] หัวหน้าทีม Akagi Redsuns เป็นคนสุขุม วางท่าเป็นผู้ใหญ่ เป็นคนที่มีความอัจฉริยะทางความคิด มั่นใจในตัวเองและลูกทีม เป็นเจ้าของฉายา “ดาวหางสีขาว” ภายหลังจึงก่อตั้งทีม Project D
Takumi Fujiwara.jpg
ฟุจิวาระ ทาคุมิ 
อายุ 18 ปี ขับรถโตโยต้า สปรินเตอร์ ทรูเอโน GT-APEX [AE86] พระเอกของเรื่อง ประสบการณ์โชกโชนบนเขาอากินะ ต่อมาผลิกผันมาเป็นนักแข่งของทีม Project D
Bunta Fujiwara.jpg
ฟุจิวาระ บุนตะ 
อายุ 43 ปี ขับรถซูบารุ อิมเพรสซ่า WRX STi Type R Version V [GC8V] พ่อของพระเอกในเรื่อง เป็นอดีตนักแข่งรถลงเขาอากินะ เจ้าของตำนานเทพเจ้าแห่งอากินะ ได้มาเปิดร้านขายเต้าหู้ และคอยฝึกเทคนิคให้ทาคุมิโดยที่ทาคุมิไม่รู้ตัว เป็นเพื่อนกับสึจิยะ เคอิจิ (ป๋า DK แห่งญี่ปุ่น) และทาจิบานะ ยูอิจิ เจ้าของปั๊มน้ำมันที่ทาคุมิเคยทำงานอยู่ (ออกมาหลังจากที่เราชนะทาคุมิที่ซึจิซากะและมีโหมดการเล่นที่ให้แข่งกับตัวเองล้วนๆด้วย)

อากินะ สโนว์[แก้]

มิกิ 
อายุ 22 ปี เป็นรุ่นพี่ในชมรมฟุตบอลที่ทาคูมิเคยต่อยเพราะดูถูกนัตสึกิในเรื่องที่นัตสึกิขายตัวกิน โดยคราวนี้ เขาจะดักกำจัดนักซิ่งทุกคน โดยขับโตโยต้า เซลิก้า GT-Four (ST205)ในเรื่อง เขาจะลักพาตัวนัตซึกิไป ทาคูมิจึงขับตามขึ้นไป จนมิกิขับเร็วมาก อัดกำแพงสลบไป

สนามอิโรฮะซากะ[แก้]

อิวาเคะ เซอิจิ 
เป็นลูกน้องคนสนิทของเคียวอิจิ ขับมิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีโวลูชัน IV RS [CN9A] ปากเสียพอๆกับชินโก
ซูโด เคียวอิจิ 
ขับรถมิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีโวลูชัน III GSR [CE9A] หัวหน้าทีม The Emperor คนทีมที่รวมนักขับมืออาชีพที่ใช้รถ Lancer Evolution เข้ามาท้าแข่งกับทุกทีมในเขตกุมมะ แต่แล้วก็ต้องมาแพ้ให้กับ 86 และ เรดซัน
โคงาชิวะ ไค 
ขับโตโยต้า เอ็มอาร์-2 G limited (SW20) เป็นลูกชายของโคงาชิวะ เค็น คู่ปรับของบุนตะ ซึ่งทางฟูจิวาระก็ชนะมาตั้งแต่รุ่นพ่อ จึงหาทางแก้แค้นให้พ่อ โดยตอนแข่งกับทาคุมิ ไคใช้วิธีโดดตรงโค้งพิเศษ5ครั้ง(ครั้งแรกใช้แซง อีก4โค้งรวดใช้ทิ้งห่าง)แต่ถูกทาคูมิใช้ขอบทางตรงก่อนถึงอุโมง ตีคู่กันไปถึงสะพาน แพ้เพราะกระโดดแล้วเหยียบกองใบไม้แห้งหมุนไป

สนามฮัปโปกาฮาระ[แก้]

นานูมิยะ ไดคิ 
ขับฮอนด้า ซีวิค Type R (EK9) เป็นนักเรียนระดับต้นๆของโรงเรียนสอนแข่งรถโทโด มีฝีมือการเบรกดีมาก
สไมลี่ ซากาอิ 
ขับฮอนด้า อินทีกรา Type R (DC2)ใส่เทอร์โบ เป็นนักเรียนระดับต้นๆของโรงเรียนสอนแข่งรถโทโด เป็นพวกตีนผีอัดเร็วตลอด แต่เป็นยอดนักวางแผนเช่นกัน
ทาจิ โทโมยูกิ 
ขับฮอนด้า ซีวิค Type R (EK9) เป็นนักแข่งอาชีพที่เป็นศิษย์เก่าของโรงเรียนโทโด มีเทคนิคมากมาย แข่งกับทาคูมิในนามโทโด เป็นคนที่ทำให้ทาคูมิได้คิดค้นเทคนิค blind attack(ปิดไฟหน้าวิ่งโดยมองถนนที่รถอีกฝ่ายส่องทางมองให้เป็นภาพติดตาแล้วเหยียบมิด)จนแพ้ไป(เพราะตัวโอโคโชหรือกระรอกวิ่งตัดหน้า)

สนามโชมารุ[แก้]

อากิยาม่า โนบูฮีโกะ
ขับโตโยต้า อัลเทซซา RS-200 [sxe10](เป็นรุ่นเดียวกันกับ เลกซัส ไอเอส200) เป็นหัวหน้าทีมรวมดาราไซตามะตะวันตกเฉียงเหนือ เป็นคนเดียวที่ทาคูมิชนะได้โดยที่วิ่งนำอย่างเดียว ส่วนคนอื่นต้องถูกแซงก่อนแพ้เสมอ
ซากาโมโต้ 
อายุ 26 ปี ขับรถยนต์ซูซูกิ Cappucino [EA11R] เป็นนักแข่งแรลลี่ชาวไซตามะ แข่งกับทาคูมิตอนฝนตก โดยโดน blind attack เป็นรายที่2
อากิยาม่า วาตารุ 
ขับโตโยต้า โคโรลล่า เลวิน GT-APEX [AE86] ใส่ supercharger เป็นนักขับที่ค่อนข้างจน แต่ฝีมือดีมากๆ เป็นสมาชิกกิตติมศักด์ของทีมรวมดาราไซตามะตะวันตกเฉียงเหนือ

สนามซึจิซากะ[แก้]

อิวาเซะ เคียวโกะ 
อายุ 20 ปี ขับมาสด้า อาร์เอกซ์-7 Type R [FD3S] เป็นสมาชิกของทีมรวมดาราไซตามะตะวันตกเฉียงเหนือ มาตามหาเนื้อคู่ที่ซึจิซากะ ซึ่งก็คือ เคซึเกะ(??)
ทาคาฮาชิ เรียวซุเกะ 
อายุ 24 ปี ขับรถมาสด้า ซาวานนา อาร์เอกซ์-7 [FC3S] หัวหน้า project D มาขับสำรวจทางที่นี่จนเจอเราเข้า จึงต้องแข่งกันอีกครั้ง
คนขับ Evo V(สันนิษฐานว่าชื่อ วารุ คุโระ) 
อายุประมาณ 20 ปี ขับมิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีโวลูชัน V GSR (CP9A) เป็นคนน้องของทีม EVO นิรนาม เป็นคนที่เสนอแผนเทน้ำมันลงไปในโค้ง จนFDของเคซึเกะพัง จนเกือบอดลงแข่ง
คนขับ Evo VI(สันนิษฐานว่าชื่อ วารุ ชีโร่) 
อายุประมาณ 20 ปี ขับมิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีโวลูชัน VI GSR T.M. EDITION (CP9A) เป็นพี่ของวารุ คุโระ เป็นคนที่เรียกนักเลงมาทำขี้แพ้ชวนตี แต่ก็ถูกนักเลงด่า เพราะพวกนักเลงเคยโดนเคซึเกะเล่นงานตอนยังเป็นนักเลง
ทาคาฮาชิ เคซึเกะ 
อายุ 22 ปี ขับมาสด้า อาร์เอกซ์-7 Type R [FD3S] ของเคียวโกะ เพราะ FD ของตัวเองพังไปแล้ว แต่หลังแข่งกับ Evo V เสร็จ ก็ไปเดทกับเคียวโกะที่กุนมะ แต่ก็บอกเลิกกับเคียวโกะ ทั้งที่เคียวโกะรักเคซึเกะหมดใจ เคซึเกะก็อัดขาลงด้วย FC ให้ดูเป็นการบอกลา
Takumi Fujiwara.jpg
ฟูจิวาระ ทาคูมิ 
อายุ 19 ปี ขับโตโยต้า สปรินเตอร์ ทรูเอโน GT-APEX [AE86] ที่ดัดแปลงเครื่องเป็น 20 วาล์ว ลดน้ำหนักโดยการเปลี่ยนฝากระโปรง แล้วมาแข่งในฐานะ project D ซึ่งจะใช้ blind attack กับเรา หลังจากแข่งชนะเขาแล้ว จะได้แข่งกับบุนตะอย่างฟรีๆ

พิเศษ[แก้]

Blind Attack[แก้]

ขณะที่กำลังขับรถ ให้กดปุ่ม Start (วงกลม) ค้างไว้ 3 วินาที จะเป็นการปิดไฟรถ ใช้ได้เฉพาะตอนกลางคืน

วิธินำรถซูบารุ อิมเพรสซ่า ของบุนตะมาใช้[แก้]

ที่หน้าจอเลือกรถ เลือกที่ยี่ห้อ Subaru สับเกียร์ขึ้น 6 ครั้ง สับเกียร์ลง 2 ครั้ง แล้วกดปุ่มเปลี่ยนมุมกล้องพร้อมกับเหยียบเบรก ถ้าทำสำเร็จแล้วจะมีเสียงตอบรับ แต่รถอิมเพรสซ่าคันนี้ เปลี่ยนสีไม่ได้ แต่งอะไรไม่ได้เลย อาการของรถในการเข้าโค้งจะเป็นแบบรถขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD)

เทคนิค Feint[แก้]

เป็นการเข้าไลน์แบบโยนรถ ก่อนถึงโค้ง ให้ชิดวงใน แล้วหักออกนอก แล้วหักเข้าโค้งทันที

เทคนิค Wheel jerk[แก้]

เป็นเทคนิคที่สำคัญใน อินิเชียล ดี อาเขต สเตจ เวอร์ชัน 3 มากอันหนึ่ง คือ ให้เข้าในเลนใน(เช่นหากจะเข้าโค้งขวา ให้ชิดเลนขวาไว้)ไว้ก่อนโค้งพอประมาณ หลังจากนั้นให้ออกเลนนอก แล้วหมุนพวงมาลัยเบาๆเข้าหาโค้งแล้วทำการเบรก ให้ลดลงมาซัก5-6จุดเช่น มา 150 ก็ลด ลงเหลือประมาณ 145 เป็นต้น จะรู้สึกว่ารถเริ่มเกิดการ oversteer หลังจากนั้นให้หักพวงมาลัยจนสุด ก็จะเข้าโค้งได้อย่างสวยงาม เทคนิคนี้จะใช้ได้ดีในด่าน irohazaka ซึ่งสามารถทำได้ทุกโค้งรวมกับการ eraser จะเข้าโค้งได้ดีมาก
เพื่อความเข้าใจมากขึ้น ผู้เขียนจึงนำคลิปมาให้ดูนะครับ http://www.youtube.com/watch?v=w6zuUNUoWv4

เทคนิค Eraser[แก้]

เป็นการทำให้ท้ายของรถเกิดอาการOversteerซึ่งส่งผลให้การเข้าโค้งเสียความเร็วน้อยกว่าการเหยียบเบรกเข้าโค้ง ซึ่งการทำEraserคือการปรับเกียร์ลง-ขึ้นอย่างรวดเร็ว ยิ่งทำมากรถก็ยิ่งOversteerมาก

เทคนิค TST[แก้]

เป็นเทคนิคที่สูงขึ้นมาจากEraserคือการทำEraserไกลๆก่อนโค้งทำให้เกิดวงดริฟท์ขึ้นแล้วหักกลับจนสุด ซึ่งสังเกตได้ว่ารถจะเกิดอาการUndersteerแทน หลังจากนั้นจึงทำEraserซ้ำตอนเข้าโค้งซึ่งจะทำรถพุ่งแทนที่จะไหลไปชนกำแพงขอบนอก
ซึ่งเทคนิคที่ผู้เขียนใช้คือ ก่อนโค้งโดยประมาณ ให้เราหันพวงมาลัยไปทางโค้งที่เราจะโค้งที่เราจะเข้าก่อนหลังจากนั้นให้ทำการ eraser เพื่อให้รถ oversteer แล้วหักกลับอย่างเร็วแล้วทำการ eraser อีกครั้งแล้วหักพวงมาลัยเข้าส่วนในโค้งก็จะสามารถเค้าโค้งได้อย่างสวยงาม

      • หมายเหตุ*** เทคนิคEraserและTSTต้องผ่านการฝึกฝนมาเองจึงจะเข้าใจว่าต้องผ่อน/เร่ง/เบรกเวลาไหน

ควรเริ่มฝึกเทคนิคตามลำดับดังนี้ Normal Line , Feint , Wheel Jerk , Eraser , TST