สายมิโดซุจิ

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
สายมิโดซุจิ
Midosuji logo.png
Osaka Subway Series New 20 JPN.jpg
Midōsuji Line 21 series train with red line
ข้อมูลทั่วไป
รูปแบบ รถไฟฟ้าใต้ดิน
ระบบ รถไฟใต้ดินเทศบาลโอซะกะ
ที่ตั้ง โอซะกะ
ปลายทาง เอซะกะ
นะกะโมะซุ
จำนวนสถานี 20
หมายเลขสาย 1
การดำเนินงาน
เปิดเมื่อ 20 พฤษภาคม ค.ศ. 1933
เจ้าของ การคมนาคมเทศบาลโอซะกะ
ศูนย์ซ่อมบำรุง นะไง, นะกะโมะซุ
ขบวนรถ 10 , 21 และ 30000 ซีรีส์
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง แม่แบบ:Convinfobox/pri2
ความยาวทางวิ่ง แม่แบบ:Convinfobox/pri2
ช่วงกว้างราง 1,435 มม. (4 ฟุต 8 12 นิ้ว)
ระบบจ่ายไฟ 750 V DC รางที่สาม
ความเร็ว แม่แบบ:Convinfobox/pri2
รถไฟใต้ดินเทศบาลโอซะกะ
Midosuji logo.png สายมิโดซึจิ
Tanimachi logo.png สายทะนิมะชิ
Yotsubashi.png สายยตซึบะชิ
Chuo.png สายชูโอ
Sennichimae.png สายเซ็นนิชิมะเอะ
Sakaisuji logo.png สายซะไกซึจิ
Tsurumiryokuchi.png สายนะงะโฮะริซึรุมิ-เรียวกุชิ
Imazatosuji.png สายอิมะซะโตะซึจิ
Newtram logo.png สายนันโกพอร์ตทาวน์
    

สายมิโดซุจิ (御堂筋線) เป็นเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินในระบบรถไฟใต้ดินเทศบาลโอซะกะ นครโอซะกะ ดำเนินการโดยการคมนาคมเทศบาลโอซะกะ ก่อสร้างตามแนวถนนมิโดซุจิ เป็นเส้นทางรถไฟฟ้าสายแรกในโอซะกะ และสายที่ 2 ในประเทศญี่ปุ่น ถัดจากโตเกียวเมโทร สายกินซะ ทุกสถานี ตัวย่อขึ้นต้นด้วยตัว M

ระบบรถไฟฟ้า[แก้]

ปัจจุบัน[แก้]

  • 10/10A ซีรีส์ (ตั้งแต่ ค.ศ. 1976/1979) (ย้ายมาจากสายทะนิมะชิ)
  • 21 ซีรีส์ (ตั้งแต่ ค.ศ. 1991)
  • 30000 ซีรีส์ (ตั้งแต่ วันที่ 10 ธันวาคม ค.ศ. 2011)
  • 8000 ซีรีส์ (ตั้งแต่ ค.ศ. 1987)

อดีต[แก้]

  • 100 ซีรีส์ (ระหว่าง ค.ศ. 1933–1969)
  • 200 ซีรีส์ (ระหว่าง ค.ศ. 1935–1969)
  • 300 ซีรีส์ (ระหว่าง ค.ศ. 1938–1969)
  • 400 ซีรีส์ (ระหว่าง ค.ศ. 1943–1969)
  • 500 ซีรีส์ (ระหว่าง ค.ศ. 1949–1969)
  • 600 ซีรีส์ (ระหว่าง ค.ศ. 1951–1969)
  • 1000 ซีรีส์ (ระหว่าง ค.ศ. 1953–1969)
  • 1100 ซีรีส์ (ระหว่าง ค.ศ. 1957–1969)
  • 1200 ซีรีส์ (ระหว่าง ค.ศ. 1958–1969)
  • 50 ซีรีส์ (ระหว่าง ค.ศ. 1960–1969)
  • 30 ซีรีส์ (ระหว่าง ค.ศ. 1968–1993)
  • คิตะคีว 7000/8000 ซีรีส์ (ระหว่าง ค.ศ. 1969–1970)
  • คิตะคีว 2000 ซีรีส์ (ระหว่าง ค.ศ. 1969–1993)

อ้างอิง[แก้]

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ Midōsuji Line