ลอตโปลิชแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 16

พิกัด: 52°09′56″N 20°58′02″E / 52.16556°N 20.96722°E / 52.16556; 20.96722
จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ลอตโปลิชแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 16
เที่ยวบินที่ 16 หลังลงจอดฉุกเฉิน
สรุปอุบัติเหตุ
วันที่1 พฤศจิกายน ค.ศ. 2011 (2011-11-01)
สรุปลงจอดฉุกเฉินแบบท้องเครื่องสัมผัสพื้นเนื่องจากปัญหาระบบไฮดรอลิก
จุดเกิดเหตุท่าอากาศยานวอร์ซอโชแปง วอร์ซอ ประเทศโปแลนด์
52°09′56″N 20°58′02″E / 52.16556°N 20.96722°E / 52.16556; 20.96722
อากาศยานลำที่เกิดเหตุ

เครื่องบินโบอิง 767 ลำที่เกิดเหตุ
ประเภทอากาศยานโบอิง 767-35ดีอีอาร์
ชื่ออากาศยานปอซนัญ
ดําเนินการโดยลอตโปลิชแอร์ไลน์
หมายเลขเที่ยวบิน IATALO16
หมายเลขเที่ยวบิน ICAOLOT16
รหัสเรียกLOT 16
ทะเบียนSP-LPC
ต้นทางท่าอากาศยานนานาชาตินวร์กลิเบอร์ตี นวร์ก รัฐนิวเจอร์ซีย์ สหรัฐ
ปลายทางท่าอากาศยานวอร์ซอโชแปง วอร์ซอ ประเทศโปแลนด์
จำนวนคน231
ผู้โดยสาร220
ลูกเรือ11
เสียชีวิต0
บาดเจ็บ0
รอดชีวิต231

ลอตโปลิชแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 16 เป็นเที่ยวบินโดยสารซึ่งใช้เครื่องบินโบอิง 767 เดินทางจากนวร์ก สหรัฐไปยังกรุงวอร์ซอ ประเทศโปแลนด์ ซึ่งลงจอดฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานวอร์ซอโชแปงโดยไม่มีล้อได้เป็นผลสำเร็จเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน ค.ศ. 2011 หลังจากที่ไม่สามารถกางล้อเครื่องออกได้ ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 231 คนรอดชีวิต สาเหตุเกิดจากน้ำมันไฮดรอลิกของเครื่องบินรั่วหลังบินขึ้นจากนวร์ก ทำให้ระบบสำหรับกางล้อลงจอดไม่มีน้ำมันไฮดรอลิกเหลืออยู่[1]

เที่ยวบิน[แก้]

ลอตโปลิชแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 16 มีต้นทางจากท่าอากาศยานนานาชาตินวร์กลิเบอร์ตีและมีกำหนดลงจอดที่ท่าอากาศยานวอร์ซอโชแปงเมื่อเวลา 13:35 น. ของวันที่ 1 พฤศจิกายน ค.ศ. 2011 ตามเวลายุโรปกลาง โดยมีผู้โดยสาร 220 คนและลูกเรือ 11 คน เครื่องบินลำที่ใช้เป็นเครื่องบินโบอิง 767-35ดีอีอาร์ ทะเบียน SP-LPC มีชื่อเครื่องว่า ปอซนัญ ลำดับการผลิตเลขที่ 28656 เข้าประจำฝูงบินของลอตโปลิชแอร์ไลน์เมื่อ ค.ศ. 1997[2][3] นักบินประจำเที่ยวบินที่ 16 ได้แก่กัปตันตาแดอุช วรอนา (โปแลนด์: Tadeusz Wrona) อายุ 57 ปี และนักบินผู้ช่วยแยชือ ชวารตส์ (โปแลนด์: Jerzy Szwarc) อายุ 51 ปี[4][5]

หลังจากบินขึ้นจากนวร์กได้ไม่ถึง 30 นาที ลูกเรือได้รับสัญญาณเตือนว่าระบบไฮดรอลิกส่วนกลางมีปัญหา[6] นักบินตัดสินใจที่จะบินต่อไปยังวอร์ซอเพื่อให้น้ำมันเชื้อเพลิงที่บรรทุกเตรียมสำหรับบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกหมด[7] เมื่อนักบินเตรียมนำเครื่องลงที่วอร์ซอ พวกเขาพบว่าล้อเครื่องบินไม่สามารถกางออกได้ จึงตัดสินใจยกเลิกการลงจอด[8] และแจ้งต่อเจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศวอร์ซอว่าพวกเขาไม่สามารถกางล้อลงจอดได้เนื่องจากระบบไฮดรอลิกขัดข้อง กัปตันนำเครื่องวนรอบท่าอากาศยานเป็นเวลากว่าหนึ่งชั่วโมงเพื่อให้น้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลือหมดลงและเพื่อให้เจ้าหน้าที่ฉุกเฉินภาคพื้นดินเตรียมการสำหรับการลงจอดฉุกเฉิน กองทัพอากาศโปแลนด์ได้สั่งการให้นักบินของกองทัพนำเครื่องบินขับไล่เอฟ-16 ขึ้นไปประกบ ซึ่งนักบินของกองทัพได้ยืนยันกับนักบินของเที่ยวบินที่ 16 ว่าล้อของเที่ยวบินที่ 16 กางออกมาไม่ได้ นักบินเที่ยวบินที่ 16 พยายามที่จะใช้วิธีอื่นเพื่อกางล้อออกแต่ไม่เป็นผลสำเร็จ[9][10]

เจ้าหน้าที่ท่าอากาศยานสั่งอพยพคนออกจากท่าอากาศยานเพื่อเตรียมรับการลงจอดฉุกเฉิน ถนนโดยรอบท่าอากาศยานถูกสั่งปิดเพื่อให้รถฉุกเฉินสามารถเข้าปฏิบัติหน้าที่ได้สะดวก เที่ยวบินอื่นที่มีกำหนดลงที่ท่าอากาศยานวอร์ซอโชแปงถูกสั่งให้เปลี่ยนไปลงที่สนามบินอื่นใกล้เคียงหรือบินกลับไปที่ต้นทาง[10] เวลา 14:40 น. ตามเวลายุโรปกลาง นักบินสามารถนำเครื่องลงจอดที่ทางวิ่งหมายเลข 33 ได้เป็นผลสำเร็จโดยไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต อย่างไรก็ตาม เครื่องบินได้รับความเสียหายอย่างหนัก และถูกตัดบัญชีในเวลาต่อมา ทุกคนบนเครื่องอพยพออกมาจากเครื่องบินภายใน 90 วินาที[11] ท่าอากาศยานยังคงปิดจนถึงเวลา 16:00 น. ของวันที่ 3 พฤศจิกายน ค.ศ. 2011 ตามเวลายุโรปกลางเพื่อเก็บกวาดชิ้นส่วนเครื่องบินและตรวจสอบความเสียหายที่เกิดขึ้นต่อทางวิ่งและทางสัญจรของเครื่องบินภายในท่าอากาศยาน[12]

หลังอพยพผู้โดยสาร คณะเจ้าหน้าที่จากคณะกรรมาธิการสืบสวนอุบัติเหตุทางอากาศของประเทศโปแลนด์พบว่าสะพานไฟหมายเลข C829 ซึ่งป้องกันวงจรที่สำคัญต่าง ๆ รวมทั้งวงจรระบบสำรองสำหรับกางล้อถูกสับลงทำให้วงจรเปิดและไม่ทำงาน ในขณะที่สะพานไฟหมายเลข C4248 ซึ่งควบคุมระบบสำรองสำหรับกางล้อโดยตรงยังคงปิดอยู่ เครื่องบินลำที่เกิดเหตุถูกยกออกจากทางวิ่ง สะพานไฟหมายเลข C829 ถูกสับขึ้นเพื่อให้วงจรปิดและกลับมาทำงานได้อีกครั้ง และล้อลงจอดกางออก เครื่องบินถูกลากไปยังโรงซ่อมบำรุงของลอตโปลิชแอร์ไลน์[5]เพื่อดำเนินการสืบสวนต่อไป[13][14]

กัปตันตาแดอุช วรอนา ค.ศ. 2012

การสืบสวน[แก้]

รายงานชั้นต้นของคณะกรรมาธิการสืบสวนระบุว่าการรั่วของน้ำมันไฮดรอลิกเกิดขึ้นหลังบินขึ้นจากต้นทางไม่นาน หลังจากที่ล้อเครื่องบินและแฟลปถูกชักเก็บแล้ว[15] การรั่วไหลเกิดขึ้นเนื่องจากสายน้ำมันโค้งงอมากเกินไป ทำให้น้ำมันไฮดรอลิกรั่วไหลออกทั้งหมด[5][16] จากการสืบสวนต่อไปพบว่าสะพานไฟที่อยู่ที่ระดับพื้นทางด้านขวาของนักบินผู้ช่วยสามารถถูกสับเพื่อให้มอเตอร์สำหรับระบบสำรองทำงานได้ หลังลงจอด สะพานไฟถูกสับและระบบสำรองทำงานได้ตามปกติ[11]

รายงานการสืบสวนฉบับสมบูรณ์เผยแพร่ต่อสาธารณะเมื่อ ค.ศ. 2017 โดยสรุปสาเหตุหลักว่ามาจากการรั่วไหลของน้ำมันไฮดรอลิกในระบบไฮดรอลิกส่วนกลาง การตัดของสะพานไฟหมายเลข C829 และการที่นักบินไม่เห็นสะพานไฟ C829 ซึ่งทำให้ระบบสำรองกางล้อออกได้[17]

ภายหลังเกิดเหตุ[แก้]

ประธานาธิบดีบรอญิสวัฟ กอมอรอฟสกีกล่าวยกย่องและขอบคุณลูกเรือที่นำเครื่องลงจอดได้สำเร็จ[18] เครื่องบิน 767 ลำที่เกิดเหตุได้รับความเสียหายอย่างหนัก และลอตโปลิชแอร์ไลน์ตัดสินใจตัดบัญชีเครื่องบินลำนี้[19] ซึ่งเป็นเครื่องบินโบอิง 767 ลำที่ 14 ที่ถูกตัดบัญชีหลังประสบเหตุ[20] เครื่องบินถูกแยกชิ้นส่วนในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2013[21]

อ้างอิง[แก้]

  1. ↑ "Awaryjne lądowanie Boeinga 767 zakwalifikowane jako wypadek" [The emergency landing of a Boeing 767 classified as an accident]. RMF24. สืบค้นเมื่อ 2 November 2011.
  2. ↑ "Boeing 767 – MSN 28656 : LOT Polish Airlines". airfleets.net. Airfleets aviation. สืบค้นเมื่อ 1 November 2011.
  3. ↑ Scislowska, Monika (3 November 2011). "Warsaw airport back to work after plane emergency". NBC News. Associated Press. สืบค้นเมื่อ 3 November 2011.
  4. ↑ "Nowosady. Jerzy Szwarc, drugi pilot boeinga 767, to nasza duma (zdjęcia)" [Nowosady. Jerzy Szwarc, co-pilot of the Boeing 767, is our pride (photos)]. Kurier Poranny (ภาษาโปแลนด์). 1 November 2011. สืบค้นเมื่อ 2 November 2011.
  5. ↑ 5.0 5.1 5.2 Hradecky, Simon (1 December 2011). "Accident: LOT B763 at Warsaw on Nov 1st 2011, forced gear up landing". The Aviation Herald.
  6. ↑ "Dwie awarie w Boeingu 767. Pierwsze ustalenia komisji" [Two failures in Boeing 767. First findings of the commission] (ภาษาโปแลนด์). Gazeta.pl. 2 November 2011. สืบค้นเมื่อ 2 November 2011.
  7. ↑ "Stricken Polish Boeing made flawless landing". Associated Press. สืบค้นเมื่อ 2 November 2011.
  8. ↑ Gera, Vanessa; Scislowska, Monika (1 November 2011). "Plane from US makes emergency landing in Warsaw". Denver Post. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 January 2012. สืบค้นเมื่อ 1 November 2011.
  9. ↑ Hradecky, Simon. "Accident: LOT B763 at Warsaw on Nov 1st 2011, forced gear up landing". avherald.com. The Aviation Herald. สืบค้นเมื่อ 10 November 2015.
  10. ↑ 10.0 10.1 "Flight From U.S. Makes Crash Landing in Poland; No Injuries Reported". Fox News. Associated Press. 1 November 2011. สืบค้นเมื่อ 3 November 2011.
  11. ↑ 11.0 11.1 "Aviation Herald Report". สืบค้นเมื่อ 1 November 2011.
  12. ↑ "Boeing bezpiecznie wylądował. "Pilot zrobił coś kapitalnego"". TVN24.pl (ภาษาโปแลนด์). 1 November 2011. สืบค้นเมื่อ 1 November 2011.
  13. ↑ "Boeing 767 zaraz po lądowaniu. Zobacz zdjęcia z bardzo bliska". สืบค้นเมื่อ 3 November 2011.
  14. ↑ Scislowska, Monika (3 November 2011). "Polish monk on threatened flight thanks God, pilot". The Atlanta Journal-Constitution. Associated Press. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 November 2011. สืบค้นเมื่อ 3 November 2011.
  15. ↑ Preliminary report. 30 November 2011
  16. ↑ "Polish Panstwowa Komisja Badania Wypadkow Lotniczych Report" [Polish State Commission on Aircraft Accident Investigation Report] (PDF) (ภาษาโปแลนด์). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 16 September 2012.
  17. ↑ "Final report" (PDF). State Commission on Aircraft Accidents Investigation. 2017-12-18. สืบค้นเมื่อ 2020-09-15.
  18. ↑ "Prezydent dziękował załodze Boeinga" [The president thanked the Boeing crew]. Fakt (ภาษาโปแลนด์). 1 พฤศจิกายน 2011. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 3 พฤศจิกายน 2011. สืบค้นเมื่อ 1 พฤศจิกายน 2011.
  19. ↑ Boeing 767 SP-LPC zostanie sprzedany – Press information
  20. ↑ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Boeing 767-35DER SP-LPC Warszawa-Frédéric Chopin Airport (WAW)". aviation-safety.net. Aviation Safety Network. สืบค้นเมื่อ 2020-09-15.
  21. ↑ "SP-LPC LOT – Polish Airlines Boeing 767-35D(ER) – cn 28656 / ln 659". www.planespotters.net. สืบค้นเมื่อ 26 November 2013.

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ ลอตโปลิชแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 16
สื่อจากแหล่งข้อมูลภายนอก
Images
"Photograph of aircraft coming to rest". Aircraft-spotting.org. 1 November 2011. สืบค้นเมื่อ 4 November 2011.
Airliners.net photo
Videos
OKĘCIE LĄDOWANIE AWARYJNE POLISH AIRLINES LOT BOEING 767 EMERGENCY LANDING WARSAW (ภาษาโปแลนด์).
Boeing 767 Newark-Warsaw Okecie LOT accident landing 01.11.11 (ภาษาโปแลนด์). 1 November 2011.
เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=ลอตโปลิชแอร์ไลน์_เที่ยวบินที่_16&oldid=11196559"