รถไฟฟ้านครโฮจิมินห์
| รถไฟฟ้านครโฮจิมินห์ | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 รถไฟออกจากสถานีวันทั้ญ | |||
| ข้อมูลทั่วไป | |||
| เจ้าของ | องค์การบริหารรถไฟในเมือง (MAUR) | ||
| ที่ตั้ง | นครโฮจิมินห์ ประเทศเวียดนาม | ||
| ประเภท | ระบบขนส่งมวลชนเร็ว | ||
| จำนวนสาย | 1 (เปิดบริการ) 1 (ก่อสร้าง) 6 (โครงการ) | ||
| จำนวนสถานี | 14 (เปิดบริการ) | ||
| เว็บไซต์ | maur.hochiminhcity.gov.vn | ||
| การให้บริการ | |||
| เริ่มดำเนินงาน | 22 ธันวาคม ค.ศ. 2024 | ||
| ลักษณะ | ยกระดับและใต้ดิน | ||
| จำนวนขบวน | สาย 1: 17 ขบวนฮิตาชิสามตู้ | ||
| ข้อมูลทางเทคนิค | |||
| ระยะทาง | 19.7 กิโลเมตร (12.2 ไมล์) (สาย 1) | ||
| รางกว้าง | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in)[1] | ||
| การจ่ายไฟฟ้า | เหนือหัว | ||
| ความเร็วสูงสุด | 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (68 ไมล์ต่อชั่วโมง)[1] | ||
| |||
รถไฟฟ้านครโฮจิมินห์ (เวียดนาม: đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh) เป็นระบบขนส่งมวลชนเร็วในนครโฮจิมินห์ ซึ่งเป็นเมืองที่มีประชากรมากที่สุดในประเทศเวียดนาม ปัจจุบันเปิดให้บริการ 1 สาย คือ สาย 1 ซึ่งเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม ค.ศ. 2024
เส้นทาง
[แก้]
| สาย | ชื่อสาย | ระยะทาง | จำนวนสถานี | ปลายทาง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S: สายไซ่ง่อน (Sài Gòn) |
19.7 กิโลเมตร | 14 | เบ๊นถั่ญ ↔ ซ้วยเตียน | เปิดให้บริการ ตัวเลือกการเดินทางไปเบียนฮหว่าหรือจังหวัดบิ่ญเซือง[2] |
| 2 | B: สายบ่าแกว่ว (Bà Quẹo) |
48 กิโลเมตร | 42 | กู๋จี ↔ ถูเทียม | กำลังก่อสร้าง[3] ระยะที่ 1: เบ๊นถั่ญ–ทามเลือง 11 สถานี[4] |
| 3A | K: สายเตินเกียน (Tân Kiên) |
19.8 กิโลเมตร | 17 | เบ๊นถั่ญ ↔ เตินเกียน | โครงการ ตัวเลือกการเดินทางไปเตินอาน[2] |
| 3B | N: สายถิแหง่ (Thị Nghè) |
12.2 กิโลเมตร | 10 | ก่งฮหว่า ↔ เหียปบิ่ญเฟื้อก (ถูดึ๊ก) | โครงการ ตัวเลือกการเดินทางไปถูเสิ่วหมต และเชื่อมต่อบิ่ญเซืองเมโทร[2] |
| 4 | G: สายก่อเวิ้ป (Gò Vấp) |
35.75 กิโลเมตร | 32 | ถั่ญซวน ↔ เหียปเฟื้อก | โครงการ[2] |
| 4B | T: สายเตินเซินเญิ้ต (Tân Sơn Nhất) |
3.2 กิโลเมตร | 3 | ซาดิ่ญพาร์ก (สาย 4) ↔ ลังจาก๋า (สาย 5) | โครงการ ระยะที่ 1: ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต–ลังจาก๋า[5] |
| 5 | C: สายเกิ่นสวก (Cần Giuộc) |
23.39 กิโลเมตร | 22 | สถานีขนส่งผู้โดยสารใหม่เกิ่นสวก ↔ สะพานไซ่ง่อน | โครงการ ระยะที่ 1: บั๋ยเหี่ยน–สะพานไซ่ง่อน[6] |
| 6 | Đ: สายเดิ่มแซน (Đầm Sen) |
6.8 กิโลเมตร | 7 | บ่าแกว่ว ↔ ฟู้เลิม | โครงการ |
ดูเพิ่ม
[แก้]อ้างอิง
[แก้]- ↑ 1.0 1.1 Robert Schwandl (2007). "Ho Chi Minh City Metro". UrbanRail.net. สืบค้นเมื่อ 26 May 2010.
- ↑ 2.0 2.1 2.2 2.3 VnExpress. "Mạng lưới metro TP HCM trong tương lai". vnexpress.net. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2024-12-25. สืบค้นเมื่อ 31 December 2024.
- ↑ "Vietnam business hub breaks ground on Metro Line 2". Nikkei Asia (ภาษาอังกฤษแบบบริติช). สืบค้นเมื่อ 19 February 2024.
- ↑ "TPHCM khởi công tuyến tàu điện ngầm số 2". สืบค้นเมื่อ 25 April 2017.
- ↑ "5 tuyến metro của TP HCM đang triển khai đến đâu?". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 16 October 2018. สืบค้นเมื่อ 25 April 2017.
- ↑ "TPHCM: Tuyến metro số 2 và 5 đủ vốn vẫn chưa thể khởi công". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2 June 2017. สืบค้นเมื่อ 25 April 2017.
- MVA Asia Ltd (October 2006). "Preparing the Ho Chi Minh City Metro Rail System Project: Technical Assistance Reports" (PDF). Asian Development Bank. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ June 1, 2010. สืบค้นเมื่อ 2010-06-10.
- MVA Asia Ltd (October 2006). "Preparing the Ho Chi Minh City Metro Rail System Project: Consultant's Reports" (PDF). Asian Development Bank. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ June 7, 2011. สืบค้นเมื่อ 2010-06-10.
แหล่งข้อมูลอื่น
[แก้]
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ รถไฟฟ้านครโฮจิมินห์
- Management Authority for Urban Railways
- An updated map of the future Saigon Metro
- Ho Chi Minh at UrbanRail.net
 | บทความการเดินทาง การคมนาคม และการขนส่งนี้ยังเป็นโครง คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มเติมข้อมูล |