ตูโปเลฟ ตู-124

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ไปยังการนำทาง ไปยังการค้นหา
ตูโปเลฟ ตู-124
บทบาทเครื่องบินโดยสาร พิสัยบินสั้น
บริษัทผู้ผลิตตูโปเลฟ โอเคบี
บินครั้งแรก29 มีนาคม พ.ศ. 2503; 58 ปีที่แล้ว
เริ่มใช้2 ตุลาคม พ.ศ. 2505
ปลดประจำการพ.ศ. 2523 (แอโรฟลอต), พ.ศ. 2533 (อิรักแอร์เวย์), พ.ศ. 2533 (ทางทหาร)
สถานะปลดประจำการ
ผู้ใช้งานหลักแอโรฟลอต
เช็กแอร์ไลน์
ช่วงการผลิตพ.ศ. 2503-2508
จำนวนที่ผลิต164 ลำ
มูลค่า428 ล้านดอลล่าร์สหรัฐ
พัฒนามาจากตูโปเลฟ ตู-104
แบบอื่นตูโปเลฟ ตู-134

ตูโปเลฟ ตู-124 (Tupolev Tu-124) ตู-124 เริ่มบินครั้งแรกในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1960 เป็นเครื่องบินที่ใช้ ตู-104 ย่อขนาดลงมาประมาณ 25% และสร้างขึ้นมาเพื่อใช้แทน อิลยูชิน อิล-14 ที่มี 2 ใบพัด ซึ่งตู-124 เป็นเครื่องบินเจ๊ตโดยสารแบบแรกของสหภาพโซเวียตที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบแฟน[1]

ตู-124 มีการสร้างขึ้นมา 4 รุ่น

  • ตู-124 อัตราผู้โดยสาร 44 ที่นั่ง
  • ตู-124 วี อัตราผู้โดยสาร 56 ที่นั่ง
  • ตู-124 เค อัตราผู้โดยสาร 36 ที่นั่ง
  • ตู-124 เค2 อัตราผู้โดยสาร 22 ที่นั่ง

[1]

รายละเอียด ตู-124[แก้]

  • ผู้สร้าง: (โรงงานสร้างอากาศยานแห่งสหภาพโซเวียต) ปัจจุบันคือสำนักงานตูโปเลฟ
  • ประเภท: เจ๊ตโดยสารพิสัยบินใกล้ เจ้าหน้าที่ 4 นาย อัตราผู้โดยสารสูงสุด 56 ที่นั่ง
  • เครื่องยนต์: เทอร์โบแฟน โซโลเวียฟ ดี-20 พี ให้แรงขับเครื่องละ 5,400 กิโลกรัม 2 เครื่อง
  • กางปีก: 25.55 เมตร
  • ยาว: 30.58 เมตร
  • สูง: 8.08 เมตร
  • พื้นที่ปีก: 119 ตารางเมตร
  • น้ำหนักเปล่า: 22,500 กิโลกรัม
  • น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: 6,000 กิโลกรัม
  • น้ำหนักวิ่งขึ้นสูงสุด: 38,000 กิโลกรัม
  • อัตราเร็วเดินทางขั้นสูง: 870 กิโลเมตร/ชั่วโมง ที่ระยะสูง 10,000 เมตร
  • พิสัยบิน: 1,220 กิโลเมตร เมื่อบรรทุกเต็มที่
    • 2,100 กิโลเมตร เมื่อบรรทุกเชื้อเพลิงเต็มที่

[1]

อ้างอิง[แก้]

  1. 1.0 1.1 1.2 อภิวัตน์ โควินทรานนท์,อากาศยาน1979ฉบับเครื่องบิน,เอวิเอชั่น ออบเซิร์ฟเวอร์,กรุงเทพ,2522