รถไฟใต้ดินปักกิ่ง

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
รถไฟใต้ดินปักกิ่ง
Beijing Subway logo.svg
ข้อมูลทั่วไป
สถานที่ตั้ง กรุงปักกิ่ง
ประเภทของบริการ รถไฟใต้ดิน
จำนวนเส้นทาง 17
จำนวนสถานี 227; ถ้านับรวมสถานีเปลี่ยนเส้นทางจะได้ 270
ปริมาณการให้บริการ 9.7508 ล้านคน (เฉลี่ยเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2013) [1]
11.0469 ล้านคน (สูงสุด) [2]
การให้บริการ
เริ่มต้นให้บริการครั้งแรก 1 ตุลาคม ค.ศ. 1969
ผู้ให้บริการ Beijing Mass Transit Railway Operation Corp., Ltd
Beijing MTR Corp. Ltd.
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง 456 กิโลเมตร (283 ไมล์)
ความกว้างราง 1,435 มม. (4 ฟุต 8 12 นิ้ว) (รางมาตรฐาน)
ผังเส้นทาง
Beijing-Subway en.png

รถไฟใต้ดินปักกิ่ง (จีนตัวเต็ม: 北京地鐵; จีนตัวย่อ: 北京地铁) เป็นเครือข่ายรางรถไฟฟ้าใต้ดิน ซึ่งเชื่อมต่อเขตเมืองและชานเมืองของมหานครปักกิ่ง

การเปิดใช้งาน[แก้]

ภาพเคลื่อนไหวแสดงลำดับการเปิดให้บริการ แบ่งตามปี

รถไฟใต้ดินสายแรกเปิดทำการใน พ.ศ. 2514 จนกระทั่งปัจจุบันมีทั้งสิ้น 13 เส้นทาง มีจำนวนทั้งสิ้น 172 สถานี และมีรางรถไฟทำการกว่า 336 กิโลเมตร รถไฟใต้ดินปักกิ่งเป็นรถไฟใต้ดินที่เก่าแก่ที่สุดในจีนแผ่นดินใหญ่ มีความยาวและมีผู้ใช้บริการมากที่สุดเป็นอันดับที่สองรองจากรถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้ เมื่อวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2553 รถไฟใต้ดินดังกล่าวทำสถิติรับส่งผู้โดยสารกว่า 6.4 ล้านคน[3] เมื่อวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2553 สาย 15, สายชางผิง, สายฟางซาน, สายอี้จวง, และสายตาซิง ได้เปิดให้บริการ แต่ถึงแม้ว่าจะมีการขยายรถไฟใต้ดินดังกล่าว เครือข่ายที่มีอยู่ก็ยังไม่เพียงพอที่จะรองรับความต้องการระบบขนส่งมวลชนของนครและแผนการขยายรถไฟใต้ดินอย่างกว้างขวางอีกมากกว่า 700 กิโลเมตร มีกำหนดเสร็จสิ้นภายใน พ.ศ. 2558 และอีก 1,000 กิโลเมตร ภายใน พ.ศ. 2563[4] แผนกระตุ้นเศรษฐกิจมูลค่า 4 ล้านล้านหยวนของรัฐบาลจีนได้เร่งให้เกิดการก่อสร้างรถไฟใต้ดินดังกล่าว เครือข่ายรถไฟใต้ดินมีกำหนดจะถึง 420 กิโลเมตร ภายใน พ.ศ. 2555[5]

ค่าโดยสาร[แก้]

ค่าโดยสารของรถไฟใต้ดินปักกิ่งคิดอัตราเดียวตลอดทาง คือ 2 หยวน โดยไม่จำกัดการเปลี่ยนสาย ซึ่งมีผลบังคับใช้กับทุกสายยกเว้นรถไฟด่วนสายสนามบิน ซึ่งคิดค่าโดยสาร 25 หยวน[6] เด็กที่มีความสูงต่ำกว่า 1.2 เมตร สามารถโดยสารไม่เสียค่าใช้จ่ายเมื่อมีผู้ใหญ่ที่จ่ายเงินแล้ว[7]

วิธีการจำหน่ายตั๋ว[แก้]

บัตรโดยสารเที่ยวเดียว

รถไฟใต้ดินทุกสายเก็บค่าโดยสารผ่านเครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติ (AFC) ซึ่งยอมรับตั๋วโดยสารเที่ยวเดียวและอี้ข่าทง ซึ่งเป็นรูปแบบสมาร์ตการ์ดที่สามารถสะสมเครดิตในการโดยสารหลายเที่ยวได้[8] ผู้โดยสารสามารถซื้อบัตรและเพิ่มเครดิตให้กับอี้ข่าทง ณ จุดจำหน่ายตั๋วและเครื่องจำหน่ายตั๋วในทุกสถานี อี้ข่าทงยังได้รับการยอมรับในรถโดยสารประจำทางปักกิ่งส่วนใหญ่ และสามารถใช้เป็นเงินอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการซื้อสินค้าและบริการอื่น ๆ

การใช้ตั๋วที่ได้รับการตรวจด้วยมือของเสมียนถูกยกเลิกไปเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน พ.ศ. 2551[9] ก่อนหน้าการคิดค่าโดยสารอัตราเดียวตลอดทางเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2550 ค่าโดยสารอยู่ระหว่าง 3-7 หยวน ขึ้นอยู่กับเส้นทางและจำนวนการเปลี่ยนสาย

เส้นทางในปัจจุบัน[แก้]

เส้นทาง สถานีปลายทาง
(เขต)
เปิดให้บริการ ส่วนต่อขยาย ระยะทาง
กิโลเมตร
จำนวนสถานี
(ในวงเล็บ สถานียกระดับ)
01 สาย 1  ผิงกว่อหยวน
(Shijingshan)
ซื่อฮุ่ยตะวันออก
(Chaoyang)
1969 1999 30.4 23 (2)
02 สาย 2 
วงกลม
ซีจื๋อเหมิน
(Xicheng)
สถานีรถไฟปักกิ่ง (Dongcheng) 1971 1987 23.1 18
04 สาย 4  อันเหอเฉียวเป่ย
(Haidian)
กงยี่ซีเฉียว
(Fengtai)
2009 2010 28.2 24 (1)
05 สาย 5  เทียนทงหยวนเหนือ
(Changping)
ซ่งเจียจวง
(Fengtai)
2007 27.6 23 (7)
06 สาย 6  ไฮเดียนวูลูจู
(Haidian)
เคาฟัง
(Chaoyang)
2012 30.4 20
08 สาย 8  ฮุยลองกวนดงดาเจีย
(Changping)
กูลูดาเจีย
(Dongcheng/Xicheng)
2008 2012 22.0 12
09 สาย 9  หอสมุดแห่งชาติ
(Haidian)
กูกงซวง
(Fengtai)
2011 2012 16.5 12
10 สาย 10 
วงกลม
ซิจู
(Fengtai)
ชูจิงเมา
(Fengtai)
2008 2013 57.1 45
13 สาย 13  ซีจื๋อเหมิน
(Xicheng)
ตงจื๋อเหมิน
(Dongcheng)
2002 2003 40.9 16 (15)
14 สาย 14  จางกูจวง
(Fengtai)
ซีจู
(Fengtai)
2013 12.4 06 (2)
15 สาย 15  วังจิงตะวันตก
(Chaoyang)
เฟ็งโบ
(Shunyi)
2010 2011 30.2 12 (4)
BT สายบาตง  ซื่อฮุ่ย
(Chaoyang)
ถู่เฉียว
(Tongzhou)
2003 18.9 13 (13)
CP สายชางปิง  นันเชา
(Changping)
ซิเออควิ
(Haidian)
2010 21.24 077 (6)
DX สายดาซิง  กงยีซีเคียว
(Fengtai)
เทียนกงยวน
(Daxing)
2010 21.7 12 (1)
FS สายฟางชาน  กูกงจวง
(Fengtai)
ซูจวง
(Fangshan)
2010 2011 24.79 11 (9)
YZ สายยีจวง  ซงเจียจวง
(Fengtai)
คิคู
(Tongzhou)
2010 23.3 13 (8)
AE สายด่วนท่าอากาศยาน  ดงจิเม็น
(Dongcheng)
เทอร์มินัล 2 (Chaoyang)
เทอร์มินัล 3 (Shunyi)
2008 28.1 04 (1)
ทั้งหมด 457 270

เวลาในการให้บริการ[แก้]

รถไฟฟ้าจะปิดบริการหลังเที่ยงคืน[10] รถไฟฟ้าจะให้บริการตั้งแต่เวลา 5.00-23.00 น. (ยกเว้นสายแอร์พอร์ตที่จะให้บริการตั้งแต่เวลา 6 นาฬิกา)

ระบบรถไฟฟ้า[แก้]

รถไฟฟ้าทุกขบวนวิ่งบนราง 1,435 มม. (56.5 นิ้ว) และรับกระแสไฟฟ้า 750 โวลต์ โดยใช้รางที่สาม ยกเว้นสาย 6 และ 14 ที่ใช้ลวดเหนือหัว รถไฟฟ้าทุกสายให้บริการ 6 คันต่อขบวน ความเร็วเฉลี่ย 80 กม./ชม. (50 ไมล์/ชม.) ยกเว้นสาย 6 ที่ใช้ 8 คันต่อขบวน และสายแอร์พอร์ตที่ใช้ 4 คันต่อขบวน ซึ่งทำความเร็วได้ 100 กม./ชม. (62 ไมล์/ชม.) และ 110 กม./ชม. (68 ไมล์/ชม.) ตามลำดับ[11][12]

รถไฟฟ้าส่วนใหญ่ รับไฟฟ้าจากรางที่สาม
รถไฟฟ้าสาย 6 และ 14 รับไฟฟ้าจากลวดเหนือหัว
ศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าสาย 6

รถไฟชานเมืองปักกิ่ง[แก้]

รถไฟชานเมืองปักกิ่ง สายที่ให้บริการในปัจจุบันคือ สายเอส 2 เปิดให้บริการ 6 สิงหาคม ค.ศ. 2008[13]

สวนรถไฟฟ้า[แก้]

รถไฟฟ้าสาย 1 ที่ปลดประจำการ ถูกตั้งเป็นอนุสรณ์ที่สวนรถไฟฟ้า

สวนรถไฟฟ้าในเขตต้าซิง เปิดใช้งานในปี ค.ศ. 2010 เพื่อเป็นอนุสรณ์ของรถไฟใต้ดินปักกิ่ง[14] โดยสวนแห่งนี้สามารถเข้าชมได้โดไม่เสียค่าใช้จ่าย

อ้างอิง[แก้]

  1. "北京轨道交通单月客流量突破3亿人次". 北京市交通委员会. 2013-08-04. สืบค้นเมื่อ 2013-09-15. 
  2. 刘冕. "地铁日客流突破1100万人次". สืบค้นเมื่อ 2013-07-15. 
  3. 北京地铁4月30日客流超过640万人次居全国之首" May 1, 2010
  4. "北京2020年轨道交通线路预计将达1000公里左右" www.chinanews.com.cn 2010.12.30
  5. (Chinese) Sun, Xiaosheng "北京市已规划地铁和高速路2009年将全部开工" Xinhua Jan. 5, 2009
  6. "Beijing airport express rail on trial run," China Daily July 15, 2008
  7. "New AFC system to manage subway tickets in Beijing starting June 9," Official Website of the Beijing Olympics June 6, 2008
  8. Beijing MTR website
  9. "Paper tickets fade out of Beijing subway" Xinhua June 9, 2008
  10. The subway operated throughout the night from Aug. 8-9, 2008 to accommodate the Opening Ceremonies of the Olympic Games, and is extending evening operations of all lines by one to three hours (to 1-2 a.m.) through the duration of the Games. Bsjsubway.com
  11. <New Beijing subway to ease traffic congestion, Wu Wenjie, deputy director of China Railway Tunnel Group, China Daily. Reporter ZHENG Xin.[1] 2012-11-26.
  12. "Linear Motor Commuter for Beijing" CNR website Accessed Mar. 27, 2010
  13. (Chinese) 本市首条市郊铁路8月初通车 记者体验“动车”S2线 千龙网 July 22, 2008
  14. (Chinese) Li Zhiyong, "北京建成首座地铁主题文化公园" Xinhua 2010-10-28