สิงคโปร์แอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 006
 | บทความนี้ต้องการการจัดหน้า จัดหมวดหมู่ ใส่ลิงก์ภายใน หรือเก็บกวาดเนื้อหา ให้มีคุณภาพดีขึ้น คุณสามารถปรับปรุงแก้ไขบทความนี้ได้ และนำป้ายออก พิจารณาใช้ป้ายข้อความอื่นเพื่อชี้ชัดข้อบกพร่อง |
 9V-SPK อากาศยานที่เกิดเหตุ 5 เดือนก่อนเกิดเหตุ | |
| สรุปอุบัติการณ์ | |
|---|---|
| วันที่ | 31 ตุลาคม ค.ศ. 2000 |
| สรุป | พุ่งชนเข้ากับอุปกรณ์ก่อสร้างขณะขึ้นบินจากทางวิ่งที่ปิด; ความผิดพลาดของนักบิน |
| จุดเกิดเหตุ | ทางวิ่ง 09R, ท่าอากาศยานนานาชาติเจียงไคเช็ก, เถา-ยฺเหวียน, ไต้หวัน 25°4′35″N 121°13′26″E / 25.07639°N 121.22389°E |
| อากาศยานลำที่เกิดเหตุ | |
| ประเภทอากาศยาน | โบอิง 747-412 |
| ดําเนินการโดย | สิงคโปร์แอร์ไลน์ |
| หมายเลขเที่ยวบิน IATA | SQ006 |
| หมายเลขเที่ยวบิน ICAO | SIA006 |
| รหัสเรียก | SINGAPORE 6 |
| ทะเบียน | 9V-SPK |
| ต้นทาง | ท่าอากาศยานชางงีสิงคโปร์, สิงคโปร์ |
| จุดพัก | ท่าอากาศยานนานาชาติเจียงไคเช็ก, เถา-ยฺเหวียน, ไต้หวัน |
| ปลายทาง | ท่าอากาศยานนานาชาติลอสแอนเจลิส, ลอสแอนเจลิส, รัฐแคลิฟอร์เนีย, สหรัฐ |
| ผู้โดยสาร | 159 |
| ลูกเรือ | 20 |
| เสียชีวิต | 83 |
| บาดเจ็บ | 71 |
| รอดชีวิต | 96 |
สิงคโปร์แอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 006 เป็นเที่ยวบินตามกำหนดการของสิงคโปร์แอร์ไลน์ ซึ่งเดินทางจากท่าอากาศยานชางงีสู่ท่าอากาศยานนานาชาติลอสแอนเจลิส โดยมีจุดแสะพักที่ท่าอากาศยานนานาชาติเจียงไคเช็ก ในวันที่ 31 ตุลาคม ค.ศ. 2000 เครื่องบินโบอิง 747-412 ที่ทำการบินได้พยายามจะขึ้นบินบนทางวิ่ง 09R ซึ่งถูกปิดซ่อมบำรุงในเวลานั้น ก่อนที่จะพุ่งชนเข้ากับอุปกรณ์ก่อสร้างบนทางวิ่ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 83 คนจากผู้โดยสารและลูกเรือ 179 คน โดยเดิมหลังเกิดเหตุมีผู้รอดชีวิต 98 คน ก่อนที่จะเสียชีวิตในเวลาต่อมาสองคน[1] อุบัติเหตุครั้งนี้ถือเป็นอุบัติเหตุร้ายแรงครั้งแรกบนโบอิง 747-400 และเป็นครั้งแรกและครั้งเดียวของสิงคโปร์แอร์ไลน์[1]
ดูเพิ่ม[แก้]
อ้างอิง[แก้]
- ↑ 1.0 1.1 "ASN Aircraft accident Boeing 747-412 9V-SPK Taipei-Chiang Kai Shek Airport (TPE)". aviation-safety.net.