พอร์เชอ 918
| พอร์เชอ 918 ชปึแดร์ | |
|---|---|
.jpg) | |
| ภาพรวม | |
| บริษัทผู้ผลิต | พอร์เชอ |
| เริ่มผลิตเมื่อ | กันยายน พ.ศ. 2556 – มิถุนายน พ.ศ. 2558 (918 คัน) |
| รุ่นปี | ค.ศ. 2013 – 2015 |
| ผู้ออกแบบ | ไมเคิล เมาเออร์ (Michael Mauer) |
| ตัวถังและช่วงล่าง | |
| ประเภท | รถยนต์นั่งสมรรถนะสูง (Sports car) |
| รูปแบบตัวถัง | 2 ประตู ทาร์ก้าท็อป โรดสเตอร์ (ชปึแดร์) 2 ประตู คูเป (RSR) |
| โครงสร้าง | เครื่องยนต์กลางลำหลัง ขับเคลื่อนทุกล้อ (M4) พร้อมกับล้อหมุนเลี้ยวทุกล้อ (All-wheel steering) |
| รุ่นที่คล้ายกัน | พอร์เชอ คาร์เรรา GT |
| ระบบส่งกำลัง | |
| เครื่องยนต์ | 4.6 L (4,593 cc) Porsche engineers MR6 V8 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | 2 มอเตอร์ไฟฟ้าในเพลาหน้าและท้าย |
| ระบบเกียร์ | เกียร์ดูโอคลัช PDK 7 จังหวะ |
| ระบบขับเคลื่อนรถไฮบริด | ปลั๊กอินไฮบริด |
| แบตเตอรี่ | 6.8 kW·h liquid-cooled lithium-ion battery |
| ระยะทางที่วิ่งได้ | 680 กิโลเมตร (420 ไมล์) (EPA) |
| ระยะทางที่รถไฟฟ้าวิ่งได้ | 19 km (12 mi) (EPA) |
| มิติ | |
| ระยะฐานล้อ | 2,730 mm (107.5 in) |
| ความยาว | 4,643 mm (182.8 in) |
| ความกว้าง | 1,940 mm (76.4 in) |
| ความสูง | 1,167 mm (45.9 in) |
| น้ำหนัก | 1,634–1,704 kg (3,600–3,760 lb) |
| ระยะเหตุการณ์ | |
| รุ่นก่อนหน้า | พอร์เชอ คาร์เรรา GT[1] |
| รุ่นต่อไป | พอร์เชอ 917 ทริบิวต์ |
พอร์เชอ 918 ชปึแดร์ (เยอรมัน: Porsche 918 Spyder) เป็นรถยนต์นั่งปลั๊กอินไฮบริดเปิดประทุนสมรรถนะสูง เครื่องยนตร์กลางลำท้าย ขับเคลื่อนทุกล้อ (AWD) แบบล้อหมุนเลี้ยวทุกล้อ 2 ประตู 2 ที่นั่ง ผลิตโดยบริษัท พอร์เชอ เอจี จากเยอรมนี ระหว่างปี ค.ศ. 2013-2015[2] 918 ชปึแดร์ ใช้เครื่องยนตร์ขนาด 4.6 ลิตร V8 สามารถกำลังได้ถึง 608 แรงม้า (453 kW) พร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวที่ให้พลังงานเพิ่มอีก 279 แรงม้า (208 kW) รวมเป็น 887 แรงม้า (661 kW) รถสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 340 กม./ชม. (210 ไมล์/ชม.)
918 ชปึแดร์จัดเป็นรุ่นสูงสุดและจำกัดจำนวน (918 คันตามรหัสรุ่น) ของพอร์เชอพัฒนาต่อจาก คาร์เรรา GT ที่ได้หยุดสายการผลิตไปตั้งแต่ปี ค.ศ. 2007 918 ชปึแดร์ ได้เริ่มสายการผลิตตั้งแต่เดือนกันยายนปี ค.ศ. 2013 และเริ่มส่งจำหน่ายในช่วงเดือนธันวาคม 2013[3][4] 918 ชปึแดร์แต่ละคันมีราคาสูงถึง 847,000 ดอลลาร์สหรัฐ[5] ในปี ค.ศ. 2014 รถก็จำหน่ายหมด โดยประเทศสหรัฐอเมริกาสั่งซื้อมากที่สุดถึง 297 คัน[6] และในปี 2015 พอร์เชอก็ได้ประกาศหยุดสายการผลิตรุ่นนี้ลง
918 ชปึแดร์เปิดเผยครั้งแรกในฐานะรถคอนเซปต์ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ครั้งที่ 80 ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 2010[3] และจำหน่ายในอีก 3 ปีต่อมาที่งานแฟรงเฟิร์ตมอเตอร์โชว์[7] ทางบริษัทพอร์เชอยังได้ออกโฉมรุ่นแข่งภายใต้ชื่อ อาร์เอสอาร์ (RSR) ในงานนอร์ทอเมริกาอินเตอร์เนชันแนลออโตโชว์ ปี ค.ศ. 2011 ซึ่งเป็นการรวมเอาเทคโนโลยีไฮบริดที่ใช้ครั้งแรกในรุ่น 997 GT3 อาร์ ไฮบริด (997 GT3 R Hybrid) กับตัวถังของ 918 ชปึแดร์[8]
918 ชปึแดร์ยังถือเป็นรถรุ่นที่ 2 ของบริษัทที่ใช้เทคโนโลยีปลั๊กอินไฮบริด โดยคันแรกที่ใช้คือรุ่นพานาเมรา เอส อี-ไฮบริด (Panamera S E-Hybrid) ปี ค.ศ. 2014[9]
อ้างอิง
[แก้]- ↑ Migliore, Greg (July 28, 2010). "Porsche 918 Spyder approved for production". AutoWeek. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-10-11. สืบค้นเมื่อ 2016-03-17.
- ↑ Paul Horrell (26 November 2013). "First Drive: Porsche 918 Spyder Weissach Pack". Top Gear.
- ↑ 3.0 3.1 Michael Harley (1 October 2012). "2014 Porsche 918 Spyder". Autoblog.com. สืบค้นเมื่อ 2012-10-14.
- ↑ Eric Loveday (2013-09-18). "Porsche 918 Spyder Officially Enters Production". InsideEVs.com. สืบค้นเมื่อ 2013-09-19.
- ↑ Cupler, Justin (30 October 2012). "2013 Porsche 918 Spyder". TopSpeed. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2020-07-15. สืบค้นเมื่อ 2012-11-11.
- ↑ Porsche Cars North America (2014-12-10). "Porsche exceeds previous year's sales by November - Last unit of the 918 Spyder sold" (Press release). Atlanta: Yahoo! News. สืบค้นเมื่อ 2014-12-12.
- ↑ "Frankfurt 2013: Porsche 917 Spyder". AUSmotive.com. 2013-12-10. สืบค้นเมื่อ 2013-09-10.
- ↑ "Porsche 918 RSR – racing laboratory with even higher-performance hybrid drive" (Press release). Porsche AG. 10 January 2010. สืบค้นเมื่อ 2011-09-17.
- ↑ "Porsche Presents 918 Spyder High-Performance Concept Sports Car in Geneva" (Press release). Porsche AG. 2 March 2010. สืบค้นเมื่อ 2010-03-07.