มุมเอียงของเรือ
มุมเอียงของเรือ (อังกฤษ: Angle of list) หมายถึงระดับที่พาหนะทางน้ำ เอนหรือเอียงไปทางกราบซ้ายหรือขวาขณะที่เรืออยู่ในสภาวะสมดุล โดยที่ไม่มีแรงภายนอกมากระทำ[1] ถ้าหากเรือเอียงเกินกว่าจุดแรงดึงดูดขณะเรือเอียง (righting moment) เรือจะไม่สามารถพยุงให้ลอยน้ำอยู่ได้ และจะพลิกคว่ำ (capsize) หรืออาจอับปางลงได้[2]
การเอียงของเรือมีสาเหตุมาจากการกระจายน้ำหนักที่ไม่สมดุลบนเรือ เนื่องจากการบรรทุกที่ไม่สม่ำเสมอ หรือน้ำท่วม[3]ในทางกลับกัน การโคลง (Roll) เป็นการเคลื่อนไหวแบบพลวัต (dynamic) จากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง เกิดจากคลื่นที่กระแทกกับเรือ
ดูเพิ่ม[แก้]
- มุมเหลียว
- การโคลงของเรือ
- การพลิกคว่ำของเรือ
- ความสูงจุดเปลี่ยนศูนย์เสถียร
- ความมั่นคงของเรือ
- การเคลื่อนไหวของเรือ
อ้างอิง[แก้]
- ↑ Kemp, Peter (1976). The Oxford Companion to Ships and the Sea. Oxford University Press. p. 488. ISBN 0192115537.
- ↑ Barrass, Bryan; Derrett, D. R. (2011-02-23). Ship Stability for Masters and Mates (ภาษาอังกฤษ). Elsevier. p. 366. ISBN 978-0-08-046008-6.
- ↑ Naval Training Publications Detachment (1972). Hull Maintenance Tech 3 & 2 (ภาษาอังกฤษ). Washington, DC: United States Naval Training Publications. p. 522.