พอร์เชอ 918

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
(เปลี่ยนทางจาก ปอร์เช่ 918)
ไปยังการนำทาง ไปยังการค้นหา
พอร์เชอ 918 ชปึแดร์
FoS20162016 0624 132621AA (27274082663).jpg
ภาพรวม
บริษัทผู้ผลิตพอร์เชอ
เริ่มผลิตเมื่อค.ศ. 2013 – 2015 (918 คัน)
รุ่นปีค.ศ. 2013 – 2015
ผู้ออกแบบไมเคิล เมาเออร์ (Michael Mauer)
ตัวถังและช่วงล่าง
ประเภทรถยนต์นั่งสมรรถนะสูง (Sports car)
รูปแบบตัวถัง2 ประตู โรดสเตอร์ (ชปึแดร์)
2 ประตู คูเป (RSR)
โครงสร้างเครื่องยนต์กลางลำหลัง ขับเคลื่อนทุกล้อ (M4) พร้อมกับล้อหมุนเลี้ยวทุกล้อ (All-wheel steering)
รุ่นที่คล้ายกันพอร์เชอ คาร์เรรา GT
ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์4.6 L V8 + 2 มอเตอร์ไฟฟ้าในเพลาหน้าและท้าย
ระบบเกียร์เกียร์ดูโอคลัช PDK 7 จังหวะ
แบตเตอรี่6.8 kW·h liquid-cooled lithium-ion battery
ระยะทางที่วิ่งได้680 กิโลเมตร (420 ไมล์) (EPA)
ระยะทางที่รถไฟฟ้าวิ่งได้19 กิโลเมตร (12 ไมล์) (EPA)
มิติ
ระยะฐานล้อ2,730 มม. (107.5 นิ้ว)
ความยาว4,643 มม. (182.8 นิ้ว)
ความกว้าง1,940 มม. (76.4 นิ้ว)
ความสูง1,167 มม. (45.9 นิ้ว)
น้ำหนัก1,634–1,704 kg (3,600–3,760 lb)
ระยะเหตุการณ์
รุ่นก่อนหน้าพอร์เชอ คาร์เรรา GT[1]

พอร์เชอ 918 ชปึแดร์ (เยอรมัน: Porsche 918 Spyder) เป็นรถยนต์นั่งปลั๊กอินไฮบริดเปิดประทุนสมรรถนะสูง เครื่องยนตร์กลางลำท้าย ขับเคลื่อนทุกล้อ (AWD) แบบล้อหมุนเลี้ยวทุกล้อ 2 ประตู 2 ที่นั่ง ผลิตโดยบริษัท พอร์เชอ เอจี จากเยอรมนี ระหว่างปี ค.ศ. 2013-2015[2] 918 ชปึแดร์ ใช้เครื่องยนตร์ขนาด 4.6 ลิตร V8 สามารถกำลังได้ถึง 608 แรงม้า (453 kW) พร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวที่ให้พลังงานเพิ่มอีก 279 แรงม้า (208 kW) รวมเป็น 887 แรงม้า (661 kW) รถสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 340 กม./ชม. (210 ไมล์/ชม.)

918 ชปึแดร์จัดเป็นรุ่นสูงสุดและจำกัดจำนวน (918 คันตามรหัสรุ่น) ของพอร์เชอพัฒนาต่อจาก คาร์เรรา GT ที่ได้หยุดสายการผลิตไปตั้งแต่ปี ค.ศ. 2007 918 ชปึแดร์ ได้เริ่มสายการผลิตตั้งแต่เดือนกันยายนปี ค.ศ. 2013 และเริ่มส่งจำหน่ายในช่วงเดือนธันวาคม 2013[3][4] 918 ชปึแดร์แต่ละคันมีราคาสูงถึง 847,000 ดอลลาร์สหรัฐ[5] ในปี ค.ศ. 2014 รถก็จำหน่ายหมด โดยประเทศสหรัฐอเมริกาสั่งซื้อมากที่สุดถึง 297 คัน[6] และในปี 2015 พอร์เชอก็ได้ประกาศหยุดสายการผลิตรุ่นนี้ลง

918 ชปึแดร์เปิดเผยครั้งแรกในฐานะรถคอนเซปต์ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ครั้งที่ 80 ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 2010[3] และจำหน่ายในอีก 3 ปีต่อมาที่งานแฟรงเฟิร์ตมอเตอร์โชว์[7] ทางบริษัทพอร์เชอยังได้ออกโฉมรุ่นแข่งภายใต้ชื่อ อาร์เอสอาร์ (RSR) ในงานนอร์ทอเมริกาอินเตอร์เนชันแนลออโตโชว์ ปี ค.ศ. 2011 ซึ่งเป็นการรวมเอาเทคโนโลยีไฮบริดที่ใช้ครั้งแรกในรุ่น 997 GT3 อาร์ ไฮบริด (997 GT3 R Hybrid) กับตัวถังของ 918 ชปึแดร์[8]

918 ชปึแดร์ยังถือเป็นรถรุ่นที่ 2 ของบริษัทที่ใช้เทคโนโลยีปลั๊กอินไฮบริด โดยคันแรกที่ใช้คือรุ่นพานาเมรา เอส อี-ไฮบริด (Panamera S E-Hybrid) ปี ค.ศ. 2014[9]

อ้างอิง[แก้]

  1. Migliore, Greg (July 28, 2010). "Porsche 918 Spyder approved for production". AutoWeek.
  2. Paul Horrell (26 November 2013). "First Drive: Porsche 918 Spyder Weissach Pack". Top Gear.
  3. 3.0 3.1 Michael Harley (1 October 2012). "2014 Porsche 918 Spyder". Autoblog.com. สืบค้นเมื่อ 2012-10-14.
  4. Eric Loveday (2013-09-18). "Porsche 918 Spyder Officially Enters Production". InsideEVs.com. สืบค้นเมื่อ 2013-09-19.
  5. Cupler, Justin (30 October 2012). "2013 Porsche 918 Spyder". TopSpeed. สืบค้นเมื่อ 2012-11-11.
  6. Porsche Cars North America (2014-12-10). "Porsche exceeds previous year's sales by November - Last unit of the 918 Spyder sold" (Press release). Atlanta: Yahoo! News. สืบค้นเมื่อ 2014-12-12.
  7. "Frankfurt 2013: Porsche 917 Spyder". AUSmotive.com. 2013-12-10. สืบค้นเมื่อ 2013-09-10.
  8. "Porsche 918 RSR – racing laboratory with even higher-performance hybrid drive" (Press release). Porsche AG. 10 January 2010. สืบค้นเมื่อ 2011-09-17.
  9. "Porsche Presents 918 Spyder High-Performance Concept Sports Car in Geneva" (Press release). Porsche AG. 2 March 2010. สืบค้นเมื่อ 2010-03-07.