นาสคาร์คัพ ซีรีส์
ไบยังการนำทาง
ไปยังการค้นหา
| ประเภท | สต็อกคาร์ |
|---|---|
| ประเทศ | สหรัฐอเมริกา |
| การเริ่มฤดูกาล | 1949 |
| ผู้สร้าง | เชฟโรเลต · ฟอร์ด · โตโยต้า |
| ผู้ผลิตยางรถ | กู๊ดเยียร์ |
| ผู้ขับแชมป์ | เควิน ฮาร์วิค (1) |
| ทีมแชมป์ | สจวร์ต-ฮาสส์เรซซิง (2) |
| ผู้ผลิต | เชฟโรเลต (38) |
| เว็บไซต์ทางการ | สปรินท์คัพ ซีรีส์ |
 ฤดูกาลปัจจุบัน | |
มอนส์เตอร์ เอนเออะจิ นาสคาร์คัพ ซีรีส์ (อังกฤษ: Monster Energy NASCAR Cup Series) คือการแข่งขันรถยนต์ในระดับสูงสุดของ สมาคมการแข่งรถสต็อกคาร์แห่งชาติ (นาสคาร์) ซึ่งชื่อของรายการแข่งขันนั้นตั้งตามผู้สนับสนุนปัจจุบันคือ มอนส์เตอร์ เอนเออะจิ
สนาม[แก้]
รถนาสคาร์คัพ[แก้]
ข้อมูลจำเพาะ[แก้]
- โครงรถ: Steel tube frame with safety roll cage, must meet NASCAR standards
- Engine Displacement: 5.86 ลิตร (แม่แบบ:Convert/cc cuin) Pushrod V8
- Gearbox: 4-speed manual with reverse
- คลัตช์: 3-disc carbon-fibre clutch
- Minimum weight: 3,300 ปอนด์ (1,497 กก.) (without driver, fuel); 3,475 ปอนด์ (1,576 กก.) (with driver, fuel)[1]
- Power Output: แม่แบบ:Convert/LinAonDbSoff unrestricted; แม่แบบ:Convert/LinAonDbSoff with restrictor plate (2015)[2]
- แรงบิด: แม่แบบ:Convert/Nm
- เชื้อเพลิง: 98 octane E15 provided by Sunoco
- ความจุเชื้อเพลิง: แม่แบบ:Convert/usgal most tracks
- Fuel Delivery: Port fuel injection
- Fuel Injection type: McLaren
- ECU Provider: MES Freescale TAG-400N
- Compression Ratio: 12:1
- Aspiration: Naturally-aspirated
- ช่วงล่างด้านหน้า: Unequal length double wishbones
- ช่วงล่างด้านหลัง: Trailing arms with Panhard rod
- เบรก: Cast-iron disc with multi-piston caliper
- Wheelbase: 110 นิ้ว (2,794 มม.)
- พวงมาลัย: Power, recirculating ball
- Tires: Slick tire provided by Goodyear
- ความยาว: 198.25 นิ้ว (5,036 มม.)
- ความกว้าง: 77 นิ้ว (1,956 มม.)
- ความสูง: 54.25 นิ้ว (1,378 มม.)
- Ground clearance: 3.5 นิ้ว (89 มม.)
- Safety equipment: 6-point seatbelt, fire system in cockpit and trunk areas, rear view mirror, HANS device, helmet, NOMEX firesuit, fire resistant gloves, fire resistant shoes, window net, side-impact energy-absorbing foam, Hood, trunk, wing and spindle restraints
แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- ↑ Stockcarscience.com "Why the New Car Won't Turn, Part I: The Center of Gravity" Retrieved February 21, 2009
- ↑ Race Engine Technology Issue 027
