ข้ามไปเนื้อหา

ทอมัส แอนดรูส์

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ทอมัส แอนดรูส์
แอนดรูส์ใน ค.ศ. 1911
เกิดทอมัส แอนดรูส์ จูเนียร์
(1873-02-07)7 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1873
คอมเบอร์ เทศมณฑลดาวน์ ประเทศไอร์แลนด์
เสียชีวิต15 เมษายน ค.ศ. 1912(1912-04-15) (39 ปี)
มหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ
สาเหตุเสียชีวิต
การอับปางของเรืออาร์เอ็มเอส ไททานิก
สัญชาติบริติช
อาชีพช่างต่อเรือ
มีชื่อเสียงจากนาวาสถาปนิกของอาร์เอ็มเอส ไททานิก
คู่สมรสเฮเลน เรลลี บาร์เบอร์ (สมรส 1908)
บุตร1
ญาติไวเคานต์พีร์รี (ลุง)
เจ. เอ็ม. แอนดรูส์ (พี่ชาย)
เซอร์ เจมส์ แอนดรูส์ บารอเนตที่ 1 (น้องชาย)

ทอมัส แอนดรูส์ จูเนียร์ (อังกฤษ: Thomas Andrews Jr.; 7 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1873 – 15 เมษายน ค.ศ. 1912) เป็นนักธุรกิจและช่างต่อเรือชาวบริติช ผู้ซึ่งเป็นกรรมการผู้จัดการและหัวหน้าแผนกออกแบบของบริษัทต่อเรือฮาร์แลนด์แอนด์โวล์ฟในเบลฟาสต์ ประเทศไอร์แลนด์ เขาเป็นนาวาสถาปนิกผู้รับผิดชอบแผนการสร้างเรือเดินสมุทรอาร์เอ็มเอส ไททานิกและเสียชีวิตพร้อมกับผู้คนกว่า 1,500 คนเมื่อเรืออับปางในการเดินทางครั้งแรกของเธอ[1]

ชีวิตช่วงต้น

[แก้]
ทอมัส (ที่สองจากขวา) พร้อมด้วยครอบครัว ป. 1895

ทอมัส แอนดรูส์ จูเนียร์ เกิดเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1873 ที่บ้านอาร์เดรา เมืองคอมเบอร์ เทศมณฑลดาวน์ ประเทศไอร์แลนด์ เป็นบุตรชายของ ฯพณฯ ทอมัส แอนดรูส์ สมาชิกสภาองคมนตรีแห่งไอร์แลนด์ และเอลิซา พีร์รี แอนดรูส์นับถือศาสนาเพรสไบทีเรียน มีเชื้อสายสกอตและถือว่าตนเองเป็นชาวบริติช พี่น้องของเขา ได้แก่ เจ. เอ็ม. แอนดรูส์ ผู้ซึ่งต่อมาดำรงตำแหน่งนายกรัฐมนตรีไอร์แลนด์เหนือ และเซอร์ เจมส์ แอนดรูส์ ผู้ซึ่งต่อมาดำรงตำแหน่งประธานศาลสูงสุดไอร์แลนด์เหนือ ทอมัส แอนดรูส์อาศัยอยู่กับครอบครัวของเขาที่อาร์ดารา เมืองคอมเบอร์ ใน ค.ศ. 1884 เขาเริ่มเข้าเรียนที่สถาบันรอยัลเบลฟาสต์อะคาเดมิคอลจนกระทั่ง ค.ศ. 1889 เมื่ออายุ 16 ปี เขาเริ่มฝึกงานแบบมีค่าตอบแทนที่บริษัทฮาร์แลนด์แอนด์โวล์ฟ ที่ซึ่งลุงของเขา ไวเคานต์พีร์รี เป็นเจ้าของร่วมคนหนึ่ง ไหวพริบที่เฉียบแหลมและความชอบการทำงานหนักของแอนดรูส์ทำให้เขาโดดเด่นในบริษัทของลุง

ฮาร์แลนด์แอนด์โวล์ฟ

[แก้]

ที่ฮาร์แลนด์แอนด์โวล์ฟ แอนดรูส์เริ่มต้นด้วยการฝึกงานสามเดือนในแผนกช่างไม้ ตามด้วยหนึ่งเดือนในแผนกช่างทำตู้ และอีกสองเดือนในการทำงานบนเรือ ช่วงสิบแปดเดือนสุดท้ายของการฝึกงานห้าปีของเขาใช้เวลาในห้องเขียนแบบ แอนดรูส์ทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยในระหว่างวันและศึกษาต่อในช่วงเย็น ใน ค.ศ. 1901 ขณะพักอยู่ที่ 11 เวลลิงตันเพลส หลังจากทำงานในแผนกต่าง ๆ ของบริษัทมามากมาย เขามีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในการสร้างเรือเดินสมุทรของไวต์สตาร์และดำรงตำแหน่งผู้ช่วยผู้จัดการอู่ต่อเรือและต่อมาได้รับแต่งตั้งเป็นผู้จัดการฝ่ายก่อสร้าง ในปีเดียวกันนั้น เขาได้เป็นสมาชิกของสถาบันนาวาสถาปนิก ใน ค.ศ. 1907 เขาได้รับแต่งตั้งเป็นกรรมการผู้จัดการของฮาร์แลนด์แอนด์โวล์ฟและเริ่มดูแลแผนการสำหรับเรือเดินสมุทรใหม่สามลำสำหรับไวต์สตาร์ไลน์ ได้แก่ อาร์เอ็มเอส โอลิมปิก อาร์เอ็มเอส ไททานิก และอาร์เอ็มเอส (ภายหลังคือเอชเอ็มเอชเอส) บริแทนนิก ทั้งสามลำได้รับการออกแบบโดยแอนดรูส์, วิลเลียม พีร์รี และอเล็กซานเดอร์ คาร์ไลล์ ผู้จัดการใหญ่ให้เป็นเรือที่ใหญ่ที่สุด ปลอดภัยที่สุด และหรูหราที่สุดในทะเล เขาเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการออกแบบโอลิมปิกและไททานิก ณ จุดนั้น แอนดรูส์ได้รับชื่อเสียงในฐานะอัจฉริยะในสาขาการออกแบบเรือ แอนดรูส์มักอ้างถึงตำแหน่งของเขาในฐานะ "ช่างต่อเรือ" หรือ "กรรมการ" ของบริษัทต่อเรือที่เขาทำงานอยู่ แทนที่จะอ้างตำแหน่งอย่างเป็นทางการมากกว่าอย่าง "นาวาสถาปนิก"[2] ตลอดหลายปีของการฝึกงาน การศึกษา และการทำงาน แอนดรูส์ได้รับความรักใคร่จากบริษัทและในหมู่พนักงาน แอนดรูส์เป็นคนทำงานที่ไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย เขามักปรากฏตัวที่อู่ต่อเรือในเวลาใดก็ได้ เขาพร้อมเสมอที่จะลงมือช่วยเหลืองานที่ต้องใช้แรงกายอย่างหนักเมื่อมีความจำเป็น เขาเป็นที่รู้จักกันดีว่าแบ่งปันอาหารกลางวันกับเพื่อนร่วมงานเมื่อมีความต้องการ แม้กระนั้น แอนดรูส์ก็ไม่กลัวที่จะแก้ไขพนักงานเมื่อเห็นพวกเขาทำสิ่งที่ไม่ถูกต้องหรือละเมิดกฎของอู่ต่อเรือ มีคนกล่าวว่าขณะที่เขาจะไม่ไล่พนักงานออกเมื่อพบว่าพวกเขากำลังทำเรื่องไร้สาระแบบนั้น "เขาจะตำหนิพนักงานอย่างรุนแรงและเตือนด้วยความหวังดี" เขายังชอบเมื่อพนักงานทำมากกว่าแค่ทำงานของตนไปเรื่อย ๆ โดยไม่คิดอะไร เขาสนับสนุนให้พวกเขาใช้ความคิดของตน แหล่งข้อมูลที่ได้รับการบันทึกไว้อย่างดีดูเหมือนจะอธิบายว่าเขาเป็นคนร่าเริง มองโลกในแง่ดี และใจกว้าง หัวหน้างานคนหนึ่งจำได้ว่า "ดูเหมือนว่าความสุขของเขาคือการทำให้คนรอบข้างมีความสุข เขามีคำทักทายที่เป็นมิตร การจับมือที่อบอุ่น และอารมณ์ที่ใจดีเสมอ" และเพื่อนร่วมงานคนหนึ่งอธิบายว่าเขา "ขยันขันแข็งถึงขนาดเหน็ดเหนื่อย"

ครอบครัว

[แก้]
แอนดรูส์กับเฮเลน บาร์เบอร์ ภรรยา และเอลิซาเบธ ลอว์ บาร์เบอร์ แอนดรูส์ บุตรี

วันที่ 24 มิถุนายน ค.ศ. 1908 แอนดรูส์แต่งงานกับเฮเลน ไรลีย์ บาร์เบอร์ บุตรีของจอห์น โดเฮอร์ตี บาร์เบอร์ นักอุตสาหกรรมสิ่งทอและเป็นน้องสาวของเซอร์ จอห์น มิลน์ บาร์เบอร์ นักการเมืองผู้ซึ่งรู้จักในชื่อ "มิลน์" ทั้งคู่ไปฮันนีมูนที่สวิตเซอร์แลนด์และอาศัยอยู่ที่ดันอัลลัน เลขที่ 12 ถนนวินด์เซอร์อเวนิว เบลฟาสต์ ปัจจุบันคือเลขที่ 20[3][4] และเข้าร่วมพิธีทางศาสนาที่โบสถ์เฟิสต์เพรสไบทีเรียนบนถนนโรสแมรี[5][6] เอลิซาเบธ ลอว์-บาร์เบอร์ แอนดรูส์ (รู้จักในชื่อย่อ "เอลบา") บุตรีของพวกเขา เกิดเมื่อ 27 พฤศจิกายน ค.ศ. 1910 เป็นที่ทราบกันว่าแอนดรูส์พาเฮเลนไปชมเรือไททานิกในคืนหนึ่ง ก่อนเอลิซาเบธจะเกิดไม่นาน[ต้องการอ้างอิง] เลิซาเบธเสียชีวิตใน ค.ศ. 1973 ด้วยวัย 62 ปีจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ เขามักเต็มใจจะยอมรับการทำงานหนักของผู้อื่น และภรรยาของเขาเล่าว่าเขามี "ความคิดถ่อมตนที่สุดเท่าที่ฉันเคยรู้จัก" เกี่ยวกับตัวเอง[7][8] ระหว่างการเดินทางครั้งแรกของอาร์เอ็มเอส โอลิมปิก แอนดรูส์และอิสเมย์จดบันทึกเกี่ยวกับสิ่งที่สามารถปรับปรุงในไททานิกได้ [9] แอนดรูส์มีอาการเส้นเลือดขอดที่ขา ตามคำกล่าวของบริกรหญิงไวโอเล็ต เจสซอป ระหว่างการเดินทางของอาร์เอ็มเอส โอลิมปิก ลูกเรือบางคนมอบไม้เท้าที่สวยงามมากให้แก่เขา ลูกเรือรู้สึกขอบคุณความพยายามอย่างต่อเนื่องของเขาในการทำให้ที่พักของพวกเขาสบายขึ้น เธอยังรู้สึกว่าในบางแง่มุม แอนดรูส์สามารถถ่ายทอดบุคลิกภาพเชิงบวกของเขาลงในเรือที่เขาออกแบบและช่วยสร้างได้[10]

อาร์เอ็มเอส ไททานิก

[แก้]

แอนดรูส์ยังเป็นหัวหน้ากลุ่มพนักงานของฮาร์แลนด์แอนด์โวล์ฟที่เรียกว่า "กลุ่มผู้รับประกัน" ซึ่งจะร่วมเดินทางไปกับเรือลำแรกที่บริษัทสร้างขึ้นเพื่อสังเกตการณ์การทำงานของเรือและหาจุดที่ต้องปรับปรุง ไททานิกก็ไม่มีข้อยกเว้น ดังนั้นแอนดรูส์และพนักงานคนอื่น ๆ ในกลุ่มฮาร์แลนด์แอนด์โวล์ฟจึงเดินทางจากเบลฟาสต์มายังไททานิกเพื่อทดลองเดินทะเลในวันที่ 2 เมษายน ค.ศ. 1912 เขาได้รับมอบหมายให้เป็นหัวหน้าคณะผู้แทนจากบริษัทผู้ต่อเรือในระหว่างการทดลองเดินทัเล เขาเดินทางมาพร้อมกับเอ็ดเวิร์ด ไวล์ดิงและพนักงานคนอื่น ๆ ของอู่ต่อเรือ เขาจองตั๋วชั้นหนึ่งและพักอยู่ในห้อง A-36[11] ขณะเรือออกเดินทางจากเบลฟาสต์นั้น บิดาของแอนดรูส์ป่วย และเฮเลน ภรรยาของเขาก็ไม่สบายเช่นกัน แอนดรูส์เขียนข้อความสั้น ๆ ถึงภรรยาของว่า "แค่เขียนมาแจ้งให้ทราบว่าเช้านี้เราออกเดินทางอย่างสวยงามและได้มีการทดลองเดินทะเลที่น่าพึงพอใจมาก เรากำลังทำให้เรือเข้าที่เข้าทางมากขึ้นทุกชั่วโมง แต่ก็ยังมีอีกมากที่ต้องทำ"[12] จากคำบอกเล่าของเอ็ดเวิร์ด ไวล์ดิง เมื่อเรือเดินทางมาถึงเซาแทมป์ตัน แอนดรูส์ "ทำงานอย่างไม่หยุดหย่อนโดยการเดินสำรวจไปรอบ ๆ กับตัวแทนเจ้าของเรือและบริษัท เพื่อจดบันทึกและจัดเตรียมรายงานเกี่ยวกับงานที่ยังต้องทำ" แอนดรูส์ยังพอมีเวลาทานอาหาร โดยเฟรเดริก เรย์ พนักงานบริกรห้องอาหาร ซึ่งเคยให้บริการเขามาก่อนหน้านี้บนอาร์เอ็มเอส โอลิมปิก ได้รับมอบหมายให้ดูแลโต๊ะของแอนดรูส์ระหว่างการเดินทางมายังเซาแทมป์ตัน ที่เซาแทมป์ตัน แอนดรูส์ตื่นแต่เช้าในวันที่ 4 เมษายน ออกจากโรงแรมเซาท์เวสเทิร์นที่เขาพักอยู่ และใช้เวลาทั้งวัน "อยู่กับผู้จัดการและหัวหน้างานเพื่อดำเนินการงานที่ยังค้างอยู่" แอนดรูส์และคนอื่น ๆ ประสานงานกันเพื่อช่วยให้การตกแต่งเรือเสร็จสิ้นภายในคืนวันอังคาร ในเย็นวันพฤหัสบดี เขาเขียนถึงภรรยาว่า "ผมส่งโทรเลขถึงคุณเมื่อเช้านี้ถึงการมาถึงอย่างปลอดภัยของเราหลังจากการเดินทางที่น่าพึงพอใจมาก สภาพอากาศดีและทุกคนน่ารักมาก ผมคิดว่าเรือจะพร้อมออกเดินทางในวันพุธนี้" แอนดรูส์ยังกล่าวถึงว่าแพทย์ของลอร์ดพีร์รีไม่อนุญาตให้เขาร่วมเดินทางในเที่ยวแรกของเรือ จากนั้นเป็นต้นไป แอนดรูส์ก็ยุ่งอยู่ตลอดเวลา ทอมป์สัน แฮมิลตัน เลขาของแอนดรูส์ เขียนถึงกิจกรรมของแอนดรูส์ที่เซาแทมป์ตันว่าเขา "ไม่เคยว่างแม้แต่วินาทีเดียว เขามักออกจากโรงแรมประมาณ 8:30 น. ไปยังสำนักงาน เพื่อจัดการกับจดหมาย จากนั้นก็อยู่บนเรือจนถึง 18:30 น. และกลับมาที่สำนักงานเพื่อเซ็นจดหมาย ในระหว่างวันผมจะนำเอกสารด่วนใด ๆ ขึ้นไปบนเรือและเขาก็จัดการกับมันเสมอไม่ว่าจะยุ่งแค่ไหน เขายังจัดการจัดวางสิ่งของต่าง ๆ เช่น ชั้นวาง โต๊ะ เก้าอี้ บันไดเตียง พัดลมไฟฟ้าด้วยตัวเอง โดยบอกว่าถ้าเขาไม่เห็นทุกอย่างเรียบร้อย เขาก็จะไม่พอใจ"[13] วันที่ 9 เมษายน แอนดรูส์เขียนถึงภรรยาว่า "ไททานิกใกล้จะสมบูรณ์แล้วและผมคิดว่าจะสร้างชื่อเสียงให้กับบริษัทเก่าแก่ของเราในวันพรุ่งนี้ที่เราจะออกเดินทาง"

วันที่ 10 เมษายน แอนดรูส์ขึ้นเรือไททานิกหลังออกจากห้องพักที่โรงแรมเซาท์เวสเทิร์น ทันทีที่ขึ้นเรือ เขาก็เริ่มตรวจสอบอย่างละเอียด ว่ากันว่าเขาพอใจกับสิ่งที่เห็น[14] ไททานิกเริ่มการเดินทางครั้งแรกจากเซาแทมป์ตัน ก่อนออกเดินทาง แอนดรูส์กล่าวลาทอมัส แฮมิลตัน และคนอื่น ๆ ที่ไม่ได้ร่วมเดินทางไปกับเรือ เขามีขวัญกำลังใจดีและกล่าวว่า "จำไว้นะ และคอยแจ้งข่าวสารเกี่ยวกับเรือให้คุณนายแอนดรูส์ทราบด้วย" เมื่อเรือเกือบชนกับเรือโดยสาร เอสเอส ซีตีออฟนิวยอร์ก (SS City of New York) แอนดรูส์คิดว่าสถานการณ์นี้ "ไม่น่าพอใจอย่างยิ่ง" ไม่กี่ชั่วโมงต่อมา ไททานิกแวะจอดที่ท่าเรือแชร์บูร์ทางตะวันตกเฉียงเหนือของฝรั่งเศส และแอนดรูส์เขียนจดหมายถึงภรรยาของเขาว่า "เรามาถึงที่นี่ตรงเวลาพอดีและมีผู้โดยสารขึ้นเรือจำนวนมาก...อากาศดีมาก และทุกอย่างดูจะเป็นการเดินทางที่ดี" หลังจากออกจากควีนส์ทาวน์ (ปัจจุบันคือโคฟ) ในไอร์แลนด์ แอนดรูส์กล่าวที่โต๊ะอาหารว่า ในบางแง่มุม เรือยังไม่พร้อมออกเดินทาง แต่พวกเขาจำเป็นต้องไปเพราะวันออกเดินทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้าคือวันที่ 10 เมษายนได้มาถึงแล้วและเรือจะต้องออกเดินทางให้ตรงเวลา วันที่ 11 เมษายน จอห์น อี. ฮาร์ต บริกรชั้นสาม เล่าว่าในช่วงหนึ่งของวัน มีการตรวจสอบผนังกันน้ำทั่วไป เขาเห็นแอนดรูส์และเฮนรี ทิงเกิล ไวลด์ หัวหน้าเจ้าหน้าที่กำลังตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าลูกเรือจะปิดประตูกันน้ำด้วยมือ เฮนรี เอ็ตเชส พนักงานดูแลห้องนอนของแอนดรูส์ สังเกตเห็นว่าแอนดรูส์ "ทำงานตลอดเวลา" โดยจดบันทึกการปรับปรุงต่าง ๆ ที่เขารู้สึกว่าจำเป็น ส่วนใหญ่เป็นการเปลี่ยนแปลงด้านความสวยงามของสิ่งอำนวยความสะดวกต่าง ๆ เจสซอปกล่าวว่าแอนดรูส์ "ไม่เคยพลาดที่จะหยุดเพื่อพูดคุยอย่างร่าเริง เขามีเพียงความเสียใจเดียวคือเรา 'กำลังห่างจากบ้านมากขึ้นเรื่อย ๆ'"[15] คืนวันที่ 12 เมษายน แมรี สโลน บริกรหญิงสนทนากับแอนดรูส์ที่บันไดใหญ่และ ดร. วิลเลียม แฟรนซิส นอร์แมน โอ'ล็อกลิน สังเกตเห็นว่าแอนดรูส์ดู "ไม่เต็มใจจะจากไป เขายังอยากคุยเรื่องบ้าน เขาบอกฉันว่าพ่อป่วยและคุณนายแอนดรูส์ก็ไม่ค่อยสบาย...เขาบอกว่า...เขาไม่ชอบ (ที่เรือ) กำลังพาเราออกห่างจากบ้านมากขึ้นเรื่อย ๆ...สีหน้าของเขาดูเศร้ามาก"[16] อย่างไรก็ตาม ในคืนวันที่ 14 เมษายน สโลนรู้สึกว่าแอนดรูส์อยู่ใน "อารมณ์ดี" เอลิเนอร์ แคสเซเบียร์สวมชุดที่สวยงามและมาถึงโต๊ะของเจ้าหน้าที่การเงิน ซึ่งเธอนั่งร่วมกับดร. โอ'ล็อกลิน และแอนดรูส์ แอนดรูส์ผู้ร่าเริงส่งเสียงเชียร์เล็ก ๆ อย่างเป็นกันเองสำหรับชุดของเธอ จากนั้นเขาก็โน้มตัวไปหาเธอและกล่าวว่า "นั่นแหละคือสิ่งที่สุภาพสตรีควรดู!" อัลเบิร์ต ดิกและเวรา ภรรยาของเขาสนิทสนมกับแอนดรูส์และสังเกตเห็นว่า "ทุกครั้ง โดยเฉพาะในมื้อค่ำวันอาทิตย์ เขาพูดเกือบตลอดเวลาเกี่ยวกับภรรยา ลูกสาวตัวน้อย แม่ และครอบครัว รวมถึงบ้านของเขาด้วย" หลังมื้อค่ำ แอนดรูส์เดินไปทางท้ายเรือ "เพื่อขอบคุณคนทำขนมปังสำหรับขนมปังพิเศษที่เขาทำมาให้" และกลับไปที่ห้องของเขาเพื่อทำการคำนวณและวาดแบบเพื่อใช้ในอนาคต[17] มีรายงานว่าแอนดรูส์เคยกล่าวกับเพื่อนคนหนึ่งว่าไททานิก "สมบูรณ์แบบที่สุดเท่าที่สมองของมนุษย์จะสร้างได้"[ต้องการอ้างอิง]

เวลา 23:40 น. ไททานิกชนกับภูเขาน้ำแข็งทางกราบขวาของเรือ เอลิเนอร์ แคสเซเบียร์อาจเป็นพยานคนแรกที่เห็นแอนดรูส์หลังการชนและเธอกล่าวว่าเขา "รับรองกับทุกคนว่าเราปลอดภัยอย่างแน่นอน และไททานิกจะไม่มีวันจม เขาบอกว่าเรือสามารถแยกออกเป็นสามส่วนที่ชัดเจนและแต่ละส่วนจะลอยอยู่ได้อย่างไม่มีกำหนด" เป็นไปได้ว่าแอนดรูส์อาจจะรู้สึกถึงการชนและรีบออกไปสำรวจด้วยตัวเองทันที โดยเดินไปข้างหน้าตามดาดฟ้า A เขาอาจเห็นภูเขาน้ำแข็งที่ค่อย ๆ จางหายไปในระยะไกลทางท้ายเรือ อัลเบิร์ตและเวรา ดิกเห็นแอนดรูส์ซึ่งกล่าวว่า "เขากำลังจะลงไปตรวจสอบ...เขารู้จักเรือดีกว่าใครและเขาอาจสามารถคลายความกลัวของผู้โดยสารได้" เจมส์ จอห์นสโตน บริกรห้องอาหาร เห็นแอนดรูส์รีบลงไปที่ดาดฟ้า E ดูเหมือนจะมุ่งหน้าไปยังห้องเครื่อง เพื่อช่วยตรวจสอบความเสียหาย เขารับรองกับสุภาพสตรีชั้นหนึ่งบางคน จอห์นสโตนเห็นแอนดรูส์กลับขึ้นมาที่ดาดฟ้า D และมุ่งหน้าไปยังห้องจดหมาย แอนนี โรบินสัน บริกรหญิง เห็นเขาที่ดาดฟ้า E กำลังมุ่งหน้าไปยังห้องจดหมายพร้อมกับฮิวจ์ แมกเอลรอย เสมียนไปรษณีย์และหัวหน้าเจ้าหน้าที่การเงิน เธอเห็นแอนดรูส์กลับมาพร้อมกับกัปตันเอ็ดเวิร์ด เจ. สมิธและได้ยินแอนดรูส์กล่าวว่า "ดีเลยครับ ไปสามช่องแล้วกัปตัน" สมิธและแอนดรูส์แยกจากกัน โดยสมิธมุ่งหน้าขึ้นสะพานเดินเรือ ขณะที่แอนดรูส์ยังคงอยู่ด้านล่างเพื่อตรวจสอบต่อไป แอนดรูส์ตัดสินใจว่าช่องกันน้ำห้าช่องแรกจากทั้งหมดสิบหกช่องของเรือกำลังมีน้ำท่วมอย่างรวดเร็ว เกินกว่าสี่ช่องที่เรือควรจะทนทานได้ เขาถูกพบโดยแอนนา วอร์เรน ผู้โดยสารชั้นหนึ่งกำลังรีบขึ้นบันไดใหญ่บนดาดฟ้า D โดยก้าวขึ้นบันไดทีละสามขั้น ด้วย "สีหน้าหวาดกลัว" ผู้โดยสารวิลเลียม สโลเปอร์เห็นแอนดรูส์กำลังรีบขึ้นบันไดบนดาดฟ้า A มุ่งหน้าไปยังสะพานเดินเรืออย่างเร่งรีบ "กังวลใจ" อัลเบิร์ตและเวรา ดิกได้รับการบอกเล่าจากแอนดรูส์ว่า "ไม่ต้องมีเหตุผลให้ตื่นเต้นอะไรเลย พวกคุณทุกคนไปเอาเสื้อผ้าเท่าที่จะหาได้และขึ้นมาบนดาดฟ้าให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ เรือเสียหายยับเยินข้างใต้ แต่จะไม่จมถ้ากำแพงกันน้ำด้านท้ายเรือยังคงอยู่" แอนดรูส์อาจแจ้งข้อมูลให้กัปตันสมิธบนสะพานเดินเรือ โดยเสริมว่าในความเห็นของเขา เรือมีเวลาเหลือประมาณหนึ่งชั่วโมงครึ่งก่อนจะจมลง เขาและสมิธต้องตระหนักถึงการขาดแคลนเรือชูชีพอย่างรุนแรงบนเรือ[18]

เมื่อการอพยพเริ่มขึ้น แอนดรูส์ดูเหมือนจะลงไปที่ดาดฟ้าด้านล่างเพื่อช่วยเตรียมความพร้อมผู้โดยสารสำหรับการอพยพ เขาอาจบอกจอร์จ ไรมส์และโจเซฟ ลอริง พี่เขยของเขาให้สวมเสื้อชูชีพ และเขาก็เดินลงไปที่ดาดฟ้า A ที่ซึ่งเขาช่วยเหลือลูกเรือที่พยายามปลุกผู้โดยสาร แต่งตัวและพาขึ้นไปบนดาดฟ้าพร้อมกับเสื้อชูชีพ เขาเจอแอนนี โรบินสัน บริกรหญิงและบอกเธอว่า "สวมเสื้อชูชีพของคุณแล้วเดินไปมาให้ผู้โดยสารเห็น" เมื่อเธอโต้แย้งว่า "มันดูจะหมายความว่าแย่จังเลยนะคะ" แอนดรูส์ตอบอย่างหนักแน่นว่า "ไม่ สวมมันซะ" และเสริมว่า "เอาล่ะ ถ้าคุณเห็นแก่ชีวิตของตัวเอง ก็สวมเสื้อชูชีพซะ" แมรี สโลนกล่าวว่าเขา "อยู่ทุกที่ทุกทาง ดูแลทุกคน บอกผู้หญิงให้สวมเสื้อชูชีพ บอกบริกรหญิงให้รีบพาผู้หญิงไปที่เรือ ทุกที่ทุกทาง คิดถึงทุกคนยกเว้นตัวเอง"[19] เอ็ตเชสบังเอิญเจอแอนดรูส์ที่ถามว่าเขาปลุกผู้โดยสารทุกคนหรือยัง แอนดรูส์บอกเอ็ตเชสให้ตามเขาลงไปที่บันไดห้องครัวไปยังดาดฟ้า C และเริ่มสั่งเอ็ตเชสให้ "แน่ใจว่าได้ให้ผู้โดยสารเปิดประตู และบอกพวกเขาว่าเสื้อชูชีพอยู่บนตู้เสื้อผ้าและบนชั้นวาง" รวมถึงช่วยเหลือพวกเขาในทุกวิถีทางที่บริกรสามารถทำได้ ซึ่งเอ็ตเชสก็พยายามปฏิบัติตาม ก่อนจะแยกจากกัน แอนดรูส์กล่าวว่าเอตเชสควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีเสื้อชูชีพเหลืออยู่ในห้องโดยสาร เอ็ตเชสกลับไปหาแอนดรูส์ที่ดาดฟ้า C และเดินต่อไปยังทางเข้าชั้นหนึ่งและบันไดใหญ่ส่วนหน้า เมื่อหัวหน้าบริกรแมกเอลรอยบอกพวกเขาว่าเขาต้องการให้ผู้โดยสารสวมเสื้อชูชีพ แอนดรูส์กล่าวว่า "นั่นคือสิ่งที่ผมพยายามทำให้พวกเขาทำเลยครับ" เขาออกไปลงบันไดไปยัง ดาดฟ้า D[20]

ภาพประกอบเหตุการณ์ไททานิกกำลังอับปาง

แอนดรูส์และอิสเมย์อยู่ร่วมในการปล่อยเรือชูชีพลำที่ 7 จากนั้นพวกเขาก็ย้ายไปช่วยที่เรือชูชีพลำที่ 5 โดยตระหนักดีถึงเวลาที่เรือจะเหลืออยู่ไม่มากและการขาดแคลนพื้นที่บนเรือชูชีพสำหรับผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด เขาเร่งเร้าให้ผู้คนลงไปในเรือชูชีพด้วยความหวังจะบรรจุคนให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ เขาผายมือให้เอลิเนอร์ แคสเซเบียร์ลงเรือชูชีพลำที่ 5 เมื่อถูกถามว่าทำไมเขาไม่ลงไปด้วย เขาตอบว่า "ไม่ครับ สตรีและเด็กต้องมาก่อน"[21] จอห์นและจอห์น "แจ็ก" บอร์แลนด์ เทเยอร์ที่ 3 วิ่งไปพบแอนดรูส์ ผู้เป็นบิดาถามแอนดรูส์ว่าสถานการณ์เป็นอย่างไร แอนดรูส์ตอบอย่างเงียบ ๆ ว่าเขาคิดว่าเรือจะเหลือเวลา "ไม่เกินชั่วโมงที่จะจม" ไททานิกจมลงในเวลา 02:20 น. ของวันที่ 15 เมษายน แอนดรูส์เสียชีวิตพร้อมกับคนอื่น ๆ อีกกว่า 1,500 คน ร่างของเขาไม่เคยถูกกู้ขึ้นมาได้"

เสียชีวิต

[แก้]

มีรายงานว่าแอนดรูส์ถูกพบเห็นครั้งสุดท้ายโดยผู้ช่วยบริกร บางแหล่งระบุชื่อว่าจอห์น สจร์วต หลังเวลาประมาณ 02:05 น. โดยแอนดรูส์ยืนอยู่คนเดียวในห้องสูบบุหรี่ชั้นหนึ่ง กอดอกและมีเสื้อชูชีพวางอยู่บนโต๊ะใกล้ ๆ[22][23] บริกรแอนดรูส์ว่า "คุณจะไม่ลองพยายามดูหน่อยหรือครับ คุณแอนดรูส์?" แอนดรูส์ไม่ตอบหรือขยับตัว "เพียงแค่ยืนนิ่งเหมือนคนตะลึง"[24] ในหนังสือ A Night to Remember ปี 1955 ของวอลเตอร์ ลอร์ดรายงานว่าแอนดรูส์กำลังจ้องมองภาพวาด Plymouth Harbour ของนอร์แมน วิลคินสันที่แขวนอยู่เหนือเตาผิง ซึ่งเป็นภาพทางเข้าสู่พลิมัทซาวนด์ที่คาดว่าไททานิกจะแวะในเที่ยวกลับ[25] การพบเห็นแอนดรูส์ในห้องสูบบุหรี่กลายเป็นหนึ่งในเรื่องราวโด่งดังที่สุดของภัยพิบัติไททานิก ซึ่งตีพิมพ์ในหนังสือ Thomas Andrews: Shipbuilder โดยแชน บูลล็อกเมื่อ ค.ศ. 1912 และทำให้เกิดความเชื่อแพร่หลายว่าแอนดรูส์อาจไม่ได้พยายามหลบหนีและรอความตายในห้องสูบบุหรี่[26] แม้ในหนังสือเองบูลล็อกได้ระบุไว้อย่างชัดเจนว่าแอนดรูส์ทำงาน "จนถึงที่สุด"[24] เพื่อช่วยเหลือทั้งผู้โดยสารและลูกเรือ

มีหลักฐานแวดล้อมบ่งชี้ว่าสจวร์ตได้ลงจากเรือในเรือชูชีพลำที่ 15 ในเวลาประมาณ 01:40 น.[26] เวลา 40 นาทีก่อนเรือจะจม ในหนังสือ Thomas Andrews: Shipbuilder บูลล็อกสรุปว่าแอนดรูส์น่าจะอยู่ในห้องสูบบุหรี่พักหนึ่งเพื่อรวบรวมความคิด จากนั้นจึงช่วยเหลือการอพยพต่อไป และกล่าวถึงการพบเห็นแอนดรูส์ในภายหลังอีกหลายครั้ง รวมถึงการพบในห้องเครื่อง ที่ซึ่งถูกกล่าวหาว่าเขาอยู่กับหัวหน้าวิศวกรโจเซฟ เบลและอาร์ชี ฟรอสต์ สมาชิกกลุ่มผู้ประกัน และอีกครั้งบนดาดฟ้าเรือ[24] สิ่งนี้ได้รับการยืนยันเพิ่มเติมจากจดหมายส่วนตัวที่เดวิด แกลโลเวย์ เพื่อนของแอนดรูส์ เขียนถึงลอร์ดพีร์รี โดยแกลโลเวย์ได้สัมภาษณ์ลูกเรือเพื่อดูว่าพวกเขามีข้อมูลใด ๆ เกี่ยวกับชะตากรรมของแอนดรูส์หรือไม่ เจ้าหน้าที่ที่ไม่ปรากฏชื่อรายงานว่าเห็นแอนดรูส์ "กำลังโยนเก้าอี้ดาดฟ้าลงไปให้ผู้โชคร้ายที่กำลังต่อสู้ดิ้นรนอยู่ในน้ำเบื้องล่าง"[24] เพื่อใช้เป็นอุปกรณ์ลอยน้ำ แมรี สโลน บริกรบนเรือ กล่าวว่าแอนดรูส์โน้มน้าวให้เธอลงเรือชูชีพ โดยพูดว่า "คุณสุภาพสตรี คุณต้องลงไปเดี๋ยวนี้! ไม่มีเวลาแม้แต่จะเสียไปแม้แต่นาทีเดียว! คุณเลือกเรือไม่ได้แล้ว! อย่าลังเล ลงไป!"[27] บูลล็อกระบุว่าเหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อเวลา 02:05 น. ยังมีรายงานว่าเห็นแอนดรูส์ถือเสื้อชูชีพ อาจเป็นเสื้อชูชีพจากห้องสูบบุหรี่ และกำลังมุ่งหน้าไปยังสะพานเดินเรือ บางทีอาจตามหากัปตันสมิธ[24] เซซิล ฟิตซ์แพทริก บริกรห้องอาหาร อ้างว่าเห็นแอนดรูส์และกัปตันสมิธอยู่ด้วยกันบนสะพานเดินเรือเพียงไม่กี่นาทีก่อนเรือจะเริ่มจมลงสู่ก้นทะเล และทั้งสองคนสวมเสื้อชูชีพ สมิธบอกแอนดรูส์ว่า "เราอยู่ต่อไปไม่ได้แล้ว เรือกำลังจะไปแล้ว!" ฟิตซ์แพทริกเห็นแอนดรูส์และสมิธกระโดดลงจากเรือพร้อมกันขณะที่น้ำถึงสะพานเดินเรือพอดี[26]

สิ่งสืบทอด

[แก้]

ไวโอเล็ต เจสซอปกล่าวว่าขณะอยู่บนเรือคาร์เพเทีย (Carpathia) เธอได้ตามหาแอนดรูส์แต่พบว่าเขาเป็นหนึ่งในผู้สูญหายเมื่อมีการขานชื่อ[28] วันที่ 19 เมษายน ค.ศ. 1912 บิดาของเขาได้รับโทรเลขจากญาติของมารดา ซึ่งได้พูดคุยกับผู้รอดชีวิตในนิวยอร์กว่า "จากการสัมภาษณ์เจ้าหน้าที่เรือไททานิก ทุกคนเห็นพ้องกันว่าแอนดรูส์เสียชีวิตอย่างหาญกล้า โดยคิดถึงแต่ความปลอดภัยของผู้อื่น ขอแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งต่อทุกคน"[29]

รายงานข่าวภัยพิบัติครั้งนั้นยกย่องให้แอนดรูส์เป็นวีรบุรุษ ต่อมาแมรี สโลนเขียนจดหมายระบุว่า "คุณแอนดรูส์เผชิญชะตากรรมของเขาอย่างวีรบุรุษที่แท้จริง โดยตระหนักถึงอันตรายใหญ่หลวง และสละชีวิตของเขาเพื่อช่วยผู้หญิงและเด็กบนเรือไททานิก พวกเขาจะพบว่าเป็นการยากที่จะหาใครมาแทนเขาได้" ชีวประวัติสั้นชื่อ Thomas Andrews: Shipbuilder (แปลตรงตัว 'ทอมัส แอนดรูส์: ช่างต่อเรือ') ถูกเขียนขึ้นภายในปีเดียวกันโดยแชน บูลล็อกตามคำขอของเซอร์ ฮอเรซ พลันเค็ตต์ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร ผู้ซึ่งรู้สึกว่าชีวิตของแอนดรูส์ควรค่าแก่การจดจำ

ในเมืองคอมเบอร์ บ้านเกิดของเขา มีการสร้างอนุสรณ์แห่งแรก ๆ และใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งเพื่อรำลึกถึงผู้เสียชีวิตเพียงคนเดียวจากโศกนาฏกรรมไททานิก นั่นคือ หออนุสรณ์ทอมัส แอนดรูส์ จูเนียร์ ซึ่งเปิดทำการในเดือนมกราคม ค.ศ. 1914 สถาปนิกผู้ออกแบบคือยังและแมกเคนซี โดยมีผลงานประติมากรรมโดยศิลปินโซเฟีย โรซามอนด์ เพรเกอร์ ปัจจุบันหอแห่งนี้ได้รับการดูแลโดยคณะกรรมการการศึกษาภาคตะวันออกเฉียงใต้และถูกใช้ประโยชน์โดยโรงเรียนประถมอนุสรณ์แอนดรูส์ นอกจากนี้ยังมีป้ายสีน้ำเงินของสมาคมประวัติศาสตร์อัลสเตอร์ติดอยู่ที่บ้านของเขาในถนนวินด์เซอร์อเวนิว เบลฟาสต์

ธงของกลุ่มสหภาพนิยมในเบลฟาสต์ที่ระลึกถึงทอมัส แอนดรูส์ และแสดงภาพเรือไททานิกกำลังจม

เอสเอส โนแมดิก (SS Nomadic) ยังคงเป็นเรือลำเดียวที่รอดชีวิตซึ่งออกแบบโดยแอนดรูส์[30]

ดาวเคราะห์น้อย 245158 ทอมัสแอนดรูส์ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เขาใน ค.ศ. 2004[31]

การพรรณนา

[แก้]

บรรณานุกรม

[แก้]

อ้างอิง

[แก้]
  1. ↑ Official investigation report – the sinking of RMS Titanic (PDF) (1 ed.). London: The final board of inquiry. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 31 October 2017. สืบค้นเมื่อ 27 July 2017.
  2. ↑ Fitch, Layton & Wormstedt 2012, pp. 22.
  3. ↑ NationalArchives.ie
  4. ↑ Ulster History Cycle เก็บถาวร 5 มิถุนายน 2011 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
  5. ↑ "First Presbyterian Church – Belfast". Discover Northern Ireland (ภาษาอังกฤษแบบบริติช). สืบค้นเมื่อ 18 June 2021.
  6. ↑ "Oldest church in Belfast marking 375 years with a service of celebration". belfasttelegraph (ภาษาอังกฤษแบบบริติช). ISSN 0307-1235. สืบค้นเมื่อ 18 June 2021.
  7. ↑ « The character of Thomas Andrews », Thomas Andrews Shipbuilder. Consulté le 21 avril 2011
  8. ↑ Fitch, Layton & Wormstedt 2012, pp. 23.
  9. ↑ Fitch, Layton & Wormstedt 2012, pp. 36.
  10. ↑ Jessop, Violet; Maxton-Graham, John (1997). Titanic Survivor. Dobbs Ferry, New York: Sheridan House. ISBN 1-57409-184-0.
  11. ↑ Fitch, Layton & Wormstedt 2012, pp. 51.
  12. ↑ Fitch, Layton & Wormstedt 2012, pp. 53.
  13. ↑ Fitch, Layton & Wormstedt 2012, pp. 53–56.
  14. ↑ Fitch, Layton & Wormstedt 2012, pp. 63.
  15. ↑ Fitch, Layton & Wormstedt 2012, p. 105-107.
  16. ↑ Fitch, Layton & Wormstedt 2012, p. 110.
  17. ↑ Fitch, Layton & Wormstedt 2012, p. 124-134.
  18. ↑ Fitch, Layton & Wormstedt 2012, p. 178-181.
  19. ↑ Fitch, Layton & Wormstedt 2012, p. 184.
  20. ↑ Mark Chirnside 2004, p. 163
  21. ↑ Fitch, Layton & Wormstedt 2012, p. 197.
  22. ↑ Eaton & Haas 1994, p. 155.
  23. ↑ Mark Chirnside 2004, p. 177
  24. 1 2 3 4 5 (ในภาษาอังกฤษ) « The sinking of the Titanic », Thomas Andrews Shipbuilder. Consulté le 21 avril 2011
  25. ↑ This painting is often incorrectly portrayed on television and in movies about the sinking of the Titanic as another Wilkinson painting, Approach to the New World, which portrayed the entrance to New York Harbor. This was an error made by Walter Lord in his research, and has been repeated by several authors; that painting was in fact hung in the first-class smoking room of Olympic
  26. 1 2 3 On a Sea of Glass: The Life & Loss of the RMS Titanic by Tad Fitch, J. Kent Layton & Bill Wormstedt. Amberley Books, March 2012. pp 321–323
  27. ↑ Butler, Daniel Allen (2011). "Unsinkable": The Full Story of RMS Titanic. London: Frontline Books. p. 102. ISBN 978-1-84832-641-5.
  28. ↑ Fitch, Layton & Wormstedt 2012, p. 252.
  29. ↑ Lucy, Gordon (30 January 2023). "Thomas Andrews designed Titanic, and died a hero as ship went down". News Letter. สืบค้นเมื่อ 28 February 2025.
  30. ↑ "The History of Nomadic & Hamilton Dock". www.nomadicbelfast.com. สืบค้นเมื่อ 20 May 2019.
  31. ↑ Levy, David (18 January 2013). "Asteroid Named for Titanic Designer Thomas Andrews". Encyclopedia Titanica. สืบค้นเมื่อ 22 September 2017.

ที่มา

[แก้]
  • มาร์ก เชิร์นไซด์ (2004). The Olympic-class ships : Olympic, Titanic, Britannic. เทมปัส. p. 349. ISBN 0-7524-2868-3.
  • อีตัน, จอห์น พี.; ฮาส, ชาลส์ เอ. (1994). Titanic: Triumph and Tragedy. เวลลิงโบโรห์ สหราชอาณาจักร: แพทริก สตีเฟนส์. ISBN 978-1-85260-493-6.
  • ฟิตช์, แทด; เลย์ตัน, เจ เคนต์; วอร์มสเตดต์, บิล (2012). On A Sea of Glass: The Life & Loss of the R.M.S. Titanic. แอมเบอร์ลีย์บุกส์. ISBN 978-1848689275.

แหล่งข้อมูลอื่น

[แก้]

แม่แบบ:อาร์เอ็มเอส ไททานิก

เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=ทอมัส_แอนดรูส์&oldid=12340774"