ทรานส์เอเชียแอร์เวย์ เที่ยวบินที่ 235

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ไบยังการนำทาง ไปยังการค้นหา
ทรานส์เอเชียแอร์เวย์ เที่ยวบินที่ 235
สรุปเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น
วันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2558[1]
สรุปผล เครื่องยนต์มีปัญหา,ความผิดพลาดของนักบิน
สถานที่ แม่น้ำคีลุง
ผู้โดยสาร 58 คน
ลูกเรือ 5 คน
ตาย 43 คน
รอดชีวิต 15 คน
ประเภทอากาศยาน เอทีอาร์ 72-600
ผู้ควบคุม ทรานส์เอเชียแอร์เวย์
จาก ท่าอากาศยานซงซัน ประเทศไต้หวัน
จุดหมาย ท่าอากาศยานจินเหมิน ประเทศไต้หวัน

ทรานส์เอเชียแอร์เวย์ เที่ยวบินที่ 235 (GE235/TNA235) เป็น เที่ยวบินในประเทศ ตกลงกลางแม่น้ำคีลุง ในวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2558 หลังจากออกบินจาก ท่าอากาศยานซงซัน, 5.4 กิโลเมตร (3.4 ไมล์) ไปทางตะวันตก. เที่ยวของ ทรานส์เอเชียแอร์เวย์ ทำการบินด้วยเครื่องบินแบบ เอทีอาร์ 72-600 ที่พึ่งทำการบินได้เพียง 10 เดือน เส้นทาง ไทเป-จินเหมิน พร้อมผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 58 คน มีผู้รอดชีวิตเพียง 15 คนเท่านั้น

2 นาทีหลังจากออกบิน นักบินรายงานว่าเครื่องยนต์ฝั่งปีกขวาของเครื่องบินเกิด ไฟลุกไหม้ เที่ยวบินที่ 235 ไต่ระดับสูงสุดที่ 1,050 ฟุต (320 เมตร), แล้วจึงลดระดับลง. ก่อนตกลง เครื่อนบินร่อนเอียงหลบหมู่อาคารสูง แฉลบชนสะพานทางหลวง และ รถแท็กซี่ แล้วจึงดิ่งลงสู่แม่น้ำคีลุงในท้ายที่สุด

เที่ยวบินที่ 235 เป็นอุบัติเหตุทางการบินครั้งที่ 2 ในรอบ 7 เดือน ของ ทรานส์เอเชียแอร์เวย์ บนเครื่องบินแบบ เอทีอาร์. เที่ยวบิน 222 ตกในวันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2557 มีผู้เสียชีวิต 48 คน จากทั้งหมด 58 คนบนเที่ยวบิน

เที่ยวบิน[แก้]

เที่ยวบินที่ 235 ออกจาก ท่าอากาศยานซงซัน เวลา 10.52 น. ตามเวลาในประเทศไต้หวัน เพื่อไปยัง ท่าอากาศยานจินเหมิน, บรรทุกผู้โดยสาร 53 คน และลูกเรือ 5 คน หลังจากไต่ระดับไปถึงระดับความสูง 1,050 ฟุต (320 เมตร) แล้วจึงลดระดับลง. ก่อนตกลงพื้น [2] การติดต่อครั้งสุดท้ายจากนักบินกับ ศูนย์ควบคุมการบิน ว่า: "Mayday, mayday, engine flameout."[3] ณ เวลา 10.54 น. ก่อนตกลงสู่แม่น้ำคีลุงในท้ายที่สุด

Nuvola apps kaboodle.svg วิดีโอจากแหล่งข้อมูลภายนอก
Nuvola apps kaboodle.svg กล้องวีดีโอติดรถยนต์ 1
Nuvola apps kaboodle.svg กล้องวีดีโอติดรถยนต์ 2
Nuvola apps kaboodle.svg กล้องรักษาความปลอดภัย

ภาพจากกล้องวีดีโอติดรถยนต์ของประชาชนผู้เห็นเหตุการณ์ ขณะขับรถบนสะพานทางหลวงใกล้แม่น้ำ แสดงภาพเครื่องบินร่อนเอียงหลบหมู่อาคารสูง หนุนตัวทำมุม 90 องศา โดยใช้ปีกด้านซ้ายลง ขณะผ่านสะพานทางหลวง ปีกด้านซ้ายได้เชี่ยวชนกับรถแท็กซี่ที่กำลังขับอยู่บนสะพาน นอกจากนี้ยังเกี่ยวบริเวณขอบเหล็กกั้นทาง และพื้นคอนครีตของสะพานด้วย จากนั้นเครื่องหมุนและตกลงบนพื้นแม่น้ำในสภาพกลับหัวลง [4] และแตกออกเป็น 2 ส่วน [5]ผู้ที่อยู่ในแท็กซี่ 2 คน ได้รับบาดเจ็บ[3]


การกู้ภัย และ ช่วยเหลือผู้ประสบภัย[แก้]

การกู้ภัยเครื่องบินในแม่น้ำคีลุง

ตำรวจไทเป และ หน่วยดับเพลิง ได้รับการแจ้งจากผู้เห็นเหตุการณ์หลายหลาย แทบจะทันทีทันใดหลังจากเครื่องบินตก หน่วยดับเพลิงไทเป ทหาร และอาศาสมัคร มาถึงจุดเกิดเหตุในไม่กี่นาทีต่อมา และเริ่มพาผู้รอดชีวิตออกจากบริเวณนั้น จากนั้นจึงเริ่มตัดสายเข็มขัดจากผู้เสียชีวิต เพื่อนำศพออกมา ซึ่งส่วนใหญ่อยู่บริเวณด้านหน้าของเครื่อง การกู้ภัยค่อนข้างทำได้ลำบากเนื่องจากทัศนิวัยที่ค่อนข้างต่ำใต้ผิวน้ำ

กล่องดำของเครื่องบิน ได้รับการกู้ทันทีในเวลา 16.00 น. ในวันเดียวกัน จากนั้นเวลา 20.00 น. เครนเข้ามายกชิ้นส่วนใหญ่ที่เป็นถังน้ำมันของเครื่องบิน[3]

จากผู้โดยสารทั้งหมด 58 คนบนเที่ยวบิน มีเพียง 15 คนที่รอดชีวิต[6] ในวันที่ 5กุมภาพันธ์ พบร่างเสียชีวิตของ นักบิน นักบินผู้ช่วย และ ผู้สังเกตการบิน ลูกเรือ 1 ใน 2 คน รอดชีวิต[7]

เครื่องบิน[แก้]

B-22816 ขณะปฏิบัติการบินเมื่อเดือนมกราคม พ.ศ. 2558

เครื่องบินที่ประสบอุบัติเหตุ คือเครื่องบินแบบ ATR 72-600 เครื่องยนต์ใบพัดคู่, ทะเบียน B-22816, หมายเลขผลิต 1141. เริ่มปฏิบัติการบินครั้งแรกเมื่องันที่ 28 มีนาคม พ.ศ. 2557 และรับมอบสู่สายการบิน ทรานส์เอเชียแอร์เวย์ เมื่อวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2557[8] เครื่องยนต์ แพทท์ แอนด์ วิทนี่ แคนาดา PW127M ถูกเปลี่ยนด้วยสาเหตุทางเทคนิค เมื่อวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2557 [9]

ผู้โดยสารและลูกเรือ[แก้]

มีผู้โดยสารเป็นผู้ใหญ่ทั้งหมด 49 คน และ เด็กอีก 4 คน แบ่งตามสัญชาติ 31 คน เป็นคนจีนแผ่นดินใหญ่ ซึ่งเป็นนักท่องเที่ยวจาก เซี่ยเหมิน [10][11] ที่เหลืออีก 22 คนเป็นชาวไต้หวัน

ชาวไต้หวันทั้งหมดนั้น รวมถึงนักบิน 2 คน พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน 2 คน และ ผู้สังเกตการบินอีก 1 คน ชื่อ นาย ฮง ปิงซง (จีน: 洪炳衷; พินอิน: Hóng Bǐngzhōng), กับตันผู้บังคับการบินมีประสบการณ์บินกว่า 16,121 ชม.[12] ซึ่งนั่งอยู่บนที่นั่งในห้องนักบิน ส่วนรายนามนักบินมีดังนี้

  • นักบิน นาย เลี่ยวเจี้ยนจง(จีน: 廖建宗; พินอิน: Liào Jiànzōng), อายุ 42, ประสบการณ์บิน 14,914 ชม.;
  • นักบินผู้ช่วย นาย หลิว สื่อซวง (จีน: 劉自忠; พินอิน: Liú Zìzhōng), อายุ 45 ปี และถือสองสัญชาติ นิวซีแลนด์–ไต้หวัน[13]มีประสบการณ์บิน 4000 ชม.

อ้างอิง[แก้]

  1. "ไต้หวันกู้ศพสุดท้าย ‘ทรานส์เอเชีย GE235’ ดิ่งนที พบร่างยังนั่งติดเก้าอี้โดยสารที่ลอยไกลกว่า 3 กม.". manager.co.th. สืบค้นเมื่อ 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2558. 
  2. "Crash: Transasia AT72 at Taipei on Feb 4th 2015, engine flame out, rolled sharply and lost height shortly after takeoff". The Aviation Herald. 7 February 2015. สืบค้นเมื่อ 7 February 2015. 
  3. 3.0 3.1 3.2 Ramzy, Austin (4 February 2015). "At Least 19 Killed After Plane Crashes Into River in Taiwan". The New York Times. สืบค้นเมื่อ 4 February 2015. 
  4. Hung, Faith. "Corrected - Pilot's body found still clutching controls of crashed Taiwan plane-media". Reuters. สืบค้นเมื่อ 7 February 2015. 
  5. Hsu, Jenny W.; Liu, Fanny; Poon, Aries (4 February 2015). "Taiwan Plane Crash: TransAsia Flight Loses Control, Plunges Into River". The Wall Street Journal. สืบค้นเมื่อ 13 February 2015. 
  6. 復興空難搜救 尋獲最後一具遺體CNA(Chinese)
  7. MacLeod, Calum. "TransAsia pilot: 'Mayday, mayday, engine flameout". USA Today. สืบค้นเมื่อ 8 February 2015. 
  8. "ATR 42/72 - 1141 - MSN B-22816". Airfleets.net. สืบค้นเมื่อ 4 February 2015. 
  9. "Taiwan pilot hailed a hero for pulling plane clear of buildings". The Star Online. สืบค้นเมื่อ 8 February 2015. 
  10. Chung, Lawrence (4 February 2015). "Search for survivors after Taiwan plane crashes into river; 24 confirmed dead". South China Morning Post. สืบค้นเมื่อ 4 February 2015. 
  11. Huang, Keira Lu; Chen, Andrea (5 February 2015). "Taiwan official confirms pilot’s ‘mayday’ call authentic as air crash death toll rises". South China Morning Post. สืบค้นเมื่อ 5 February 2015. 
  12. Shan, Shelley; Hsiao, Alison. "CAA to block new TransAsia air routes". The Taipei Times. สืบค้นเมื่อ 8 February 2015. 
  13. Tait, Morgan (7 February 2015). "Hero pilot killed in Taiwan tragedy was Kiwi citizen". The New Zealand Herald. สืบค้นเมื่อ 7 February 2015.