แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
| File:Nokia Battery.jpg A Li-ion battery from a Nokia 3310 mobile phone | |
| specific energy | 100–265 W·h/kg[1][2] (0.36–0.875 MJ/kg) |
|---|---|
| energy density | 250–693 W·h/L[3][4] (0.90–2.43 MJ/L) |
| specific power | ~250 – ~340 W/kg[1] |
| Charge/discharge efficiency | 80–90%[5] |
| Energy/consumer-price | 6.4 Wh/US$[6] |
| Self-discharge rate | 0.35% to 2.5% per month depending on state of charge[7] |
| Cycle durability | 400–1,200 cycles [8] |
| Nominal cell voltage | 3.6 / 3.7 / 3.8 / 3.85 V, LiFePO4 3.2 V |
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (อังกฤษ: Lithium-ion battery) หรือ Li-ion battery เป็นแบตเตอรี่ชนิดชาร์จซ้ำได้ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมักใช้กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบพกพาและรถยนต์ไฟฟ้าและกำลังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ สำหรับการใช้งานทางทหารและการบินอวกาศ [9] แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนต้นแบบได้รับการพัฒนาโดย Akira Yoshino ในปี พ.ศ. 2528 จากการวิจัยก่อนหน้านี้ของ John Goodenough, M. Stanley Whittingham, Rachid Yazami และ Koichi Mizushima ในช่วงปี พ.ศ. 2513-2523 [10][11][12] จากนั้นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเชิงพาณิชย์ได้รับการพัฒนาโดยทีมงานของ Sony และ Asahi Kasei ที่นำโดย Yoshio Nishi ในปี พ.ศ. 2534 [13] ในปี พ.ศ. 2562 รางวัลโนเบลสาขาเคมีมอบให้กับ Yoshino, Goodenough และ Whittingham "สำหรับการพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน"
อ้างอิง
[แก้]- ↑ 1.0 1.1 อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ
<ref>ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อPanaLI - ↑ อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ
<ref>ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อgreencarcongress - ↑ "NCR18650B" (PDF). Panasonic. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 17 August 2018. สืบค้นเมื่อ 7 October 2016.
- ↑ "NCR18650GA" (PDF). สืบค้นเมื่อ 2 July 2017.
- ↑ Valøen, Lars Ole and Shoesmith, Mark I. (2007). The effect of PHEV and HEV duty cycles on battery and battery pack performance (PDF). 2007 Plug-in Highway Electric Vehicle Conference: Proceedings. Retrieved 11 June 2010.
- ↑ "Battery Pack Prices Fall As Market Ramps Up With Market Average At $156/kWh In 2019". Bloomberg New Energy Finance. 3 December 2019. สืบค้นเมื่อ 17 December 2019.
- ↑ อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ
<ref>ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อRedondo - ↑ Battery Types and Characteristics for HEV เก็บถาวร 20 พฤษภาคม 2015 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน ThermoAnalytics, Inc., 2007. Retrieved 11 June 2010.
- ↑ Ballon, Massie Santos (14 October 2008). "Electrovaya, Tata Motors to make electric Indica". cleantech.com. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 9 May 2011. สืบค้นเมื่อ 11 June 2010.
- ↑ อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ
<ref>ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อieee - ↑ อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ
<ref>ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อnobel - ↑ อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ
<ref>ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อNIMS - ↑ อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ
<ref>ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อNAE