ฮอนด้า เอ็นเอชเอ็กซ์

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ฮอนด้า เอ็นเอสเอ็กซ์
ฮอนด้า เอ็นเอสเอ็กซ์ ค.ศ. 1991
ภาพรวม
บริษัทผู้ผลิตฮอนด้า (นานาชาติ)
แอคิวรา (สหรัฐอเมริกา)
เรียกอีกชื่อแอคิวรา เอ็นเอสเอ็กซ์ (อเมริกา)
เริ่มผลิตเมื่อค.ศ. 1990 – ค.ศ. 2005 (รุ่นแรก)
ค.ศ. 2016 – ค.ศ. 2022 (รุ่นที่สอง)
ตัวถังและช่วงล่าง
ประเภทรถสปอร์ต

ฮอนด้า เอ็นเอสเอ็กซ์ (อังกฤษ: Honda NSX) หรือที่ตีตลาดภายใต้ชื่อ แอคิวรา เอ็นเอสเอ็กซ์ (อังกฤษ: Acura NSX) ในแถบอเมริกาเหนือ เป็น รถสปอร์ตสองแบบเครื่องวางกลาง (mid-engine) ผลิตโดย ฮอนด้า/แอคิวรา

จุดเริ่มต้นของเอ็นเอสเอ็กซ์ย้อนกลับไปเมื่อ ค.ศ. 1984 เริ่มจากการออกแบบ เอชพี-เอ็กซ์ (Honda Pininfarina eXperimental) [1] ซึ่งเป็นรถสปอร์ตเครื่อง 3.0 L V6 วางกลางขับเคลื่อนด้วยล้อหลัง ฮอนด้ามีความตั้งใจพัฒนาเพื่อก้าวข้ามหรือเทียบเท่าความสามารถเครื่องยนต์ V8 ของเฟอร์รารี่ในตอนนั้น โดยเพิ่มความน่าเชื่อถือในราคาที่ต่ำกว่า แนวคิดนี้ถูกพัฒนาจนกลายเป็น เอ็นเอส-เอ็กซ์ ที่ย่อมาจาก "New", "Sportscar" "eXperimental",[2] แม้หลังการผลิตจะถูกใช้ชื่อว่า เอ็นเอสเอ็กซ์

รุ่นแรก (NA1, NA2; ค.ศ. 1990 – ค.ศ. 2005)[แก้]

ฮอนด้า เอ็นเอสเอ็กซ์ ค.ศ. 1993
ฮอนด้า เอ็นเอสเอ็กซ์ ปรับโฉม

ฮอนด้า เอ็นเอสเอ็กซ์ถูกออกแบบโดยทีมซึ่งนำโดยหัวหน้านักออกแบบชื่อว่า มาซาฮิโตะ นากาโนะ และ หัวหน้าช่างกล ชิเงรุ อุเอฮาระ โดยได้ประโยชน์จากการออกแบบห้องนักบินของเอฟ-16 ไฟทิงฟอลคอนที่มีการใช้อากาศพลศาสตร์และการออกแบบที่ล้ำสมัย[3] และยังได้รับคำแนะนำจากแชมป์โลกรถสูตรหนึ่งอย่าง อาอีร์ตง เซนนา ในการพัฒนาขั้นสุดท้าย

เอ็นเอสเอ็กซ์กลายเป็นรถซึ่งผลิตเป็นจำนวนมากแบบแรกที่โครงรถผลิตจากอลูมิเนียมอัลลอยทั้งหมด ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ V6 3.0 L ที่ทำจากอลูมิเนียม และยังใช้ระบบVTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) ที่ฮอนด้าพัฒนาขึ้นในช่วงคริสต์ทศวรรษ 1980 มีแบบเกียร์ธรรมดาแบบ 5 สปีด กับแบบเกียร์ออโต้ 4 สปีด

รุ่นที่สอง (NC1; ค.ศ. 2016 – ค.ศ. 2022)[แก้]

ฮอนด้า เอ็นเอสเอ็กซ์ ค.ศ. 2016 ณ เทศกาลแห่งความเร็วกูดวูด 2016
ฮอนด้า เอ็นเอสเอ็กซ์ ค.ศ. 2019 มาพร้อมสีส้ม (Thermal Orange Pearl body color)

เมื่อเดือนธันวาคม ค.ศ. 2007 ฮอนด้าประกาศแผนที่จะเปิดตัวรุ่นต่อของเอ็นเอสเอ็กซ์ภายในปี ค.ศ. 2010 บนฐานการออกแบบเครื่องวางหน้า V10 ของ แอคิวรา เอเอสซีซี (Advanced Sports Car Concept)[4] แม้รถต้นแบบจะถูกทดลองผลิต เพียงหนึ่งปีต่อมา ฮอนด้าประกาศว่าแผนการผลิตถูกยกเลิกเนื่องจากสภาพเศรษฐกิจที่ซบเซา[5] ในเดือนมีนาคม ค. ศ. 2010 ฮอนด้าประกาศเปิดตัว Honda HSV-010 GT มาแทนที่ เพื่อร่วมแข่งกันใน Japanese SuperGT Championship โดยรถคันนี้ไม่ได้ถูกผลิตเป็นรถที่สามารถขับได้บนถนนอย่างถูกกฎหมาย

รายงานว่าฮอนด้ากลับมาพัฒนารถรุ่นต่อของเอ็นเอสเอ็กซ์กลับมาอีกครั้งในเดือนเมษายน ค.ศ. 2011[6] ฮอนด้าได้ประกาศแนวคิดเอ็นเอสเอ็กซ์รุ่นที่สองในเดือนธันวาคมปีเดียวกัน และเดือนต่อมาได้เปิดตัวในงานแสดงรถนานาชาติแห่งอเมริกาเหนือ 2012 (2012 North American International Auto Show) ภายใช้แนวคิว แอคิวรา เอ็นเอสเอ็กซ์

แบบจำลองแบบที่ใช้ผลิตจริงถูกนำแสดงสามปีต่อมา ณ งานแสดงรถนานาชาติแห่งอเมริกาเหนือ 2015 เพื่อขายใน ค.ศ. 2016 แม้ใช้ชื่อเดิม ครั้งนี้ชื่อถูกแปลความหมายว่า "New Sports eXperience"[7] ต่างจากรุ่นแรกที่ผลิตในประเทศญี่ปุ่น รุ่นที่สองถูกออกแบบและวางแผนใน เมืองแอรีส์วิลล์ รัฐโอไฮโอ ณ โรงงานผลิตฮอนด้า ออกแบบโดย Michelle Christensen และ หัวหน้าช่างกล Ted Klaus

เอ็นเอสเอ็กซ์รุ่นใหม่เป็นรถสปอร์ตระบบไฮบริด ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ V6 twin-turbo และเครื่องยนต์ไฟฟ้าสามตัว ทั้งหมดให้แรงขับเคลื่อนเกือบ 600 แรงม้า โครงทำจากอลูมิเนียม เหล็กกล้าแบบแข็งแรงพิเศษ และวัสดุอื่น ๆ ที่ให้ความมั่นคงและมีน้ำหนักเบา

รถคันแรกที่ถูกผลิตถูกประมูลโดย Barrett Jackson เมื่อวันที่ 29 มกราคม ค.ศ. 2016.[8] Rick Hendrick เจ้าของทีม NASCAR ชนะการประมูลด้วยราคาUS$1,200,000 หรือ กว่า 39 ล้านบาท เงินทั้งหมดที่ได้จากการประมูลถูกบริจาคให้การกุศล[9][10][11][12][13] Hendrick เป็นผู้ขับเอ็นเอสเอ็กซ์รุ่นใหม่บนถนนเป็นคนแรกในรัฐโอไฮโอเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม ค.ศ. 2016[14][15][16][17][18] เอ็นเอสเอ็กซ์รุ่นใหม่ถูกขายเป็นครั้งแรกในสหรัฐอเมริกาเมื่อเดือนมิถุนายน ค.ศ. 2016

NSX Type S[แก้]

Acura/Honda NSX Type S เปิดตัวแล้วในสหรัฐฯ ในฐานะรุ่นพิเศษผลิตจำนวนจำกัด เพื่อเฉลิมฉลองการผลิตเป็นปีสุดท้าย และไม่ได้มีแต่เพียงการตกแต่งเฉพาะรุ่น แต่ยังปรับแต่งงานวิศวกรรมด้วย ส่วนสีตัวถังมีให้เลือก 10 สี รวมถึงสีพิเศษ เทาด้าน Gotham Gray matte metallic ซึ่งจะมีเพียง 70 คันเท่านั้น

Acura NSX Type S เปิดตัวที่สหรัฐฯ ในวันที่ 12 สิงหาคม 2021 ผลิตจำนวนจำกัดเพียง 350 คัน และ จะสงวนสิทธิ์ไว้ให้ลูกค้าในสหรัฐฯ จำนวน 300 คัน ส่วนการผลิตทำขึ้นด้วยมือจากโรงงานในรัฐ Ohio สนนราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่นั่น โดยที่ยังไม่รวมภาษีนำเข้าของประเทศไทยที่ 169,500 ดอลล่าร์สหรัฐ (ราว 5,656,000 บาท) และ เพิ่มเป็น 182,500 ดอลล่าร์สหรัฐ (ราว 6,090,000 บาท) หากติดตั้ง Lightweight Package[19] เริ่มส่งมอบในเดือน กรกฎาคม พ.ศ. 2565

ปิดตำนาน Supercar ของ Honda[แก้]

Honda จึงประกาศยุติการผลิต ‘รถสปอร์ตสุดหรู NSX’ ภายในสิ้นปี 2022 หลังทำยอดขายได้น้อย อาจปิดตำนานซูเปอร์คาร์เร็วๆ นี้!? และต้องการมุ่งเน้นพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า

อ้างอิง[แก้]

  1. ↑ "Honda HP-X". History and Models – Pininfarina Models. Pininfarina. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ กันยายน 27, 2007. สืบค้นเมื่อ กันยายน 5, 2007.
  2. ↑ "The NSX". Honda. สืบค้นเมื่อ January 13, 2015.
  3. ↑ "Honda Worldwide | July 12, 2005 "Honda to Discontinue Production of the NSX Sports Car"". World.honda.com. กรกฎาคม 12, 2005. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ เมษายน 13, 2011. สืบค้นเมื่อ ตุลาคม 3, 2010.
  4. ↑ Spinelli, Mike (January 8, 2007). "Detroit Auto Show: Acura Advanced Sports Car Concept". Jalopnik. Gawker Media. สืบค้นเมื่อ December 17, 2008.
  5. ↑ Aziz, Nick (December 17, 2008). "Acura NSX Cancelled; Honda Slashes Forecast". LeftLane News. MNM Media, LLC. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2018-08-07. สืบค้นเมื่อ December 17, 2008.
  6. ↑ Holmes, Jake (April 25, 2011). "Revival, Part Deux: Honda President Dishes on New NSX Successor". Automobile. TEN: The Enthusiast Network. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-12-13. สืบค้นเมื่อ April 25, 2011.
  7. ↑ Mukminin, Amirul (January 13, 2015). "2016 Honda NSX Shown in Production Form at NAIAS". wemotor.com. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2019-04-13. สืบค้นเมื่อ January 25, 2016.
  8. ↑ "Barrett-Jackson yo Auction 2017 Acura NSX VIN #001 for Charity at 45th Anniversary Scottsdale Auction". Barrett-Jackson. December 18, 2015. สืบค้นเมื่อ February 26, 2016.
  9. ↑ Acoba, Paulo. "First 2017 Acura NSX Sells for $1.2 Million at Barrett-Jackson". Art of Gears. Fansided. สืบค้นเมื่อ February 26, 2016.
  10. ↑ Perkins, Chris (January 30, 2016). "The First 2017 Acura NSX Sells for $1.2 Million at Auction". Road & Track. Hearst Corporation. สืบค้นเมื่อ February 26, 2016.
  11. ↑ Vijayenthiran, Viknesh (January 30, 2016). "First 2017 Acura NSX Sells for $1.2 Million at Charity Auction". Motor Authority. High Gear Media. สืบค้นเมื่อ February 26, 2016.
  12. ↑ McCants, Parks (January 20, 2016). "2017 Acura NSX VIN #001 to be Auctioned for Charity January 29". TorqueNews.com. Hareyan Publishing. สืบค้นเมื่อ February 26, 2016.
  13. ↑ Taylor, James (February 2, 2016). "First Production 2016 Honda NSX Sells for $1.2m". Car. Bauer Media Group. สืบค้นเมื่อ February 26, 2016.
  14. ↑ "First 2017 Acura NSX rolls off the line (and it'll get Android Auto!)". Android Central. 2016-05-26. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2019-04-15. สืบค้นเมื่อ 2016-05-28.
  15. ↑ "Honda Unleashes The First 2017 Acura NSX Supercar: Calm Yourselves, Autophiles". Tech Times. 2016-05-27. สืบค้นเมื่อ 2016-05-28.
  16. ↑ Staff, Autoblog. "2017 Acura NSX #001 is finally here | Autoblog Minute". Autoblog. สืบค้นเมื่อ 2016-05-28.
  17. ↑ "Honda rolls out first Acura NSX supercar in Ohio factory". USA TODAY. สืบค้นเมื่อ 2016-05-28.
  18. ↑ "Prepare yourselves: The first 2017 Acura NSX is out in the wild - Roadshow". Roadshow. สืบค้นเมื่อ 2016-05-28.
  19. ↑ "Acura NSX Type S รุ่นพิเศษผลิตจำกัด 350 คัน สั่งลาการผลิตปีสุดท้าย แรงสุดเท่าที่ Acura มี". Headlightmag. สืบค้นเมื่อ 2021-08-20.
เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=ฮอนด้า_เอ็นเอชเอ็กซ์&oldid=10825271"