ข้ามไปเนื้อหา

ยางโนเกียน

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ยางโนเกียน
ประเภทJulkinen osakeyhtiö
การซื้อขาย
แนสแด็ก เฮลซิงกิ: TYRES
ISINFI0009005318 Edit this on Wikidata
อุตสาหกรรมการผลิตและบริการ
ก่อตั้ง1988; 36 ปีที่แล้ว (1988)
สำนักงานใหญ่โนเกีย ประเทศฟินแลนด์
บุคลากรหลักJukka Hienonen (ประธาน), Jukka Moisio (CEO)
ผลิตภัณฑ์ยาง
รายได้เพิ่มขึ้น 1.596 พันล้านยูโร (2018)[1]
รายได้จากการดำเนินงาน
เพิ่มขึ้น 372.4 ล้านยูโร (2018)[1]
รายได้สุทธิ
เพิ่มขึ้น 295.2 ล้านยูโร (2018)[1]
สินทรัพย์เพิ่มขึ้น 2.093 พันล้านยูโร (ปลาย ค.ศ. 2018)[1]
ส่วนของผู้ถือหุ้นเพิ่มขึ้น 1.486 พันล้านยูโร (ปลาย ค.ศ. 2018)[1]
พนักงาน
4,790 คน (ปลาย ค.ศ. 2018)[1]
เว็บไซต์www.nokiantyres.com

บริษัท ยางโนเกียน มหาชน จำกัด (ฟินแลนด์: Nokian Renkaat Oyj) มีสำนักงานใหญ่อยู่ในเมืองโนเกีย ประเทศฟินแลนด์ ผลิตยางสำหรับรถเก๋ง รถกระบะ รถบัส และเครื่องจักรอุตสาหกรรมหนัก ยางโนเกียนมีชื่อเสียงมากโดยเฉพาะยางสำหรับฤดูหนาว และเป็นบริษัทยางเพียงแห่งเดียวในโลกที่มีอาคารสถานที่สำหรับทดสอบยางสำหรับฤดูหนาวอย่างเป็นการถาวรอีกด้วย บริษัทยังคงใช้แบรนด์ Hakkapeliitta ในฟินแลนด์ซึ่งเป็นเครื่องหมายการค้าที่เป็นที่ยอมรับ

ยางโนเกียสนใจเฉพาะการเปลี่ยนยางระดับพรีเมียมของกลุ่มลูกค้ารถยนต์และยานพาหนะเท่านั้น (นั่นคือยางนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับรถยนต์ใหม่ที่ออกมาจากศูนย์) แน่นอนว่าราคาที่แพงกว่าสอดคล้องกับผลกำไรเมื่อเปรียบเทียบกับอุตสาหกรรมยางโดยรวม บริษัทยังผลิตอุปกรณ์ที่หล่อดอกยางและวัดความดันของยางอีกด้วย ก่อนหน้านี้บริษัทยังผลิตยางสำหรับจักรยาน แต่ในปัจจุบันได้ขายใบอนุญาตสำหรับยางจักรยานไปยังบริษัทฟินแลนด์อื่น อีกทั้งเครือข่ายบริษัทค้าปลีกยาง Vianor ที่ให้บริการรถยนต์พร้อมขายยางก็ยังเป็นเจ้าโดยยางโนเกียนเช่นกัน

บริษัทมีประวัติการก่อตั้งจากธุรกิจเยื่อกระดาษในปีค.ศ. 1865 สำหรับการผลิตยางรถยนต์นั้นได้เริ่มต้นขึ้นในปี 1932 โดย Suomen Gummitehdas Oy (บริษัท ยางฟินแลนด์) จากนั้นเกิดการควบรวมกิจการของสามบริษัทและก่อตั้งขึ้นเป็น โนเกียคอร์ปอเรชั่น ในปี 1967 (ยางโนเกียน จำกัด ได้ก่อตั้งขึ้นในปี 1988 เป็น บริษัท ร่วมทุนแยกออกจากกลุ่มนี้) “โนเกียน” แปลว่าเป็นเจ้าของโดย "โนเกีย", ดังนั้น Nokian renkaat จึงหมายถึง "ยางของโนเกีย" อีกทั้งมีบริษัทย่อยในยุโรปที่ในปัจจุบันถือหุ้นรายใหญ่ในบริษัทยางญี่ปุ่น (บริดจ์สโตน)

ประวัติ

[แก้]
The brand logo of Finnish Rubber Works from 1965−1966.
map of Finland with Nokia Finland in red, located in the southwest part of the country
Nokia municipality, Finland

ก่อนจะมียางโนเกียนั้นมีบริษัทที่ทำยางก่อนหน้านี้คือ Aktiebolag (บริษัทโนเกีย ) และSuomen Kumitehdas Oy (ยางฟินแลนด์ จำกัด )[2] ในปี 1865 วิศวกรเหมืองแร่ Fredrik Idestam จัดตั้งธุรกิจเยื่อกระดาษบนฝั่ง Tammerkoski ใน เมือง Tampere ในทิศตะวันตกเฉียงใต้ของฟินแลนด์[3] ในปี ค.ศ. 1868 Idestam ได้สร้างโรงงานที่สองใกล้เมืองโนเกีย, 15 กิโลเมตร (9.3 ไมล์) ทางตะวันตกของ Tampere ใกล้แม่น้ำ Nokianvirta ที่ซึ่งมีทรัพยากรที่ดีกว่าสำหรับการผลิตไฟฟ้าพลังน้ำ ในปี 1871 ด้วยความช่วยเหลือของเพื่อนสนิท, รัฐบุรุษ Leo Mechelin, Idestam ได้เปลี่ยนชื่อและเปลี่ยนโรงงานของเขาให้เป็นรูปแบบบริษัท และเป็นจุดเริ่มต้นของ บริษัท โนเกีย[4]

Suomen Gummitehdas Oy ก่อตั้งบริษัทขึ้นในปี 1898 และเริ่มการผลิตยางรถยนต์ในปี 1932 ยางยี่ห้อ Hakkapeliitta ได้ถูกแนะนำสู่ตลาดในปี 1936[5] และยางบางส่วนที่ขายภายใต้ชื่อยางโนเกียน ก็ยังคงใช้ชื่อแบรนด์ Hakkapeliitta นี้อยู่ [6] Hakkapeliitta เป็น ( ภาษาฟินแลนด์ ) ซึ่งมีความหมายในเชิงประวัติศาสตร์ที่ใช้สำหรับทหารม้าเบาสำหรับกษัตริย์ Gustavus Adolphusแห่ง สวีเดน ในช่วงสงครามสามสิบปี (1618-1648) ).[7] ในปี 1967, Suomen Kumitehdas Oy (เดิมเรียกว่า Suomen Gummitehdas Oy) ร่วมกับ Suomen Kaapelitehdas (เคเบิลฟินแลนด์) และอุตสาหกรรมป่าไม้และอุตสาหกรรมพลังงาน ได้ก่อตั้ง บริษัท โนเกีย Aktiebolag เพื่อสร้าง โนเกีย คอร์ปอเรชั่น[3]

ยางโนเกียน (ซึ่งได้ผลิตยางภายใต้แบรนด์โนเกีย, ซึ่งเป็นเจ้าของโดย โนเกีย ) แยกออกจากโนเกียคอร์ปอเรชั่นหลังที่ถูกก่อตั้งขึ้นในปี 1988 ในสถานะบริษัทร่วมทุน ยางโนเกียน จำกัดถูกซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์เฮลซิงกิ (OMX เฮลซิงกิ) จากนั้นในปี 1995 โนเกียซึ่งกลายเป็นผู้ผลิตโทรศัพท์มือถือที่ใหญ่ที่สุด [8] ได้หมดความสนใจการเป็นเจ้าของใน ยางโนเกียนในปี 2003, โนเกียขายหุ้น 2 ล้านหุ้นให้แก่ บริดจ์สโตน ยุโรป NV / SA, บริษัท ในเครือของผู้ผลิตยางบริดจ์สโตนของญี่ปุ่น, เป็นมูลค่า $ 73,200,000 ดอลลาร์สหรัฐ [9] ทำให้บริดจ์สโตนเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ที่สุด[5] มีสัดส่วนการถือหุ้น 18.9% ต่อมาลดลงเหลือ 16.8%[9][10] บริดจ์สโตนประกาศว่ายางโนเกียนจะมีการดำเนินการอย่างเป็นอิสระ แต่ก็จะพึ่งพาบริษัทในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ การทดสอบและการจัดจำหน่าย[9]

การผลิตยางจักรยานและยางในที่เริ่มในปี 1974 ใน Lieksa , ฟินแลนด์ [5] ในปี 2004 ยางโนเกียนขายธุรกิจยางรถจักรยานของ Suomen Rengastehdas Oy ไป € 3,600,000 .[11][12] บริษัททายาทนี้ยังคงเป็นหนึ่งในผู้ผลิตไม่กี่คนที่ผลิตยางหิมะกระดุมทังสเตนคาร์ไบสำหรับจักรยาน.[13] Suomen Rengastehdas ยังคงผลิตยางรถจักรยานรวมทั้งยางรถจักรยานตราโนเกียน[14]

ยางโนเกียนได้จัดตั้ง บริษัท ร่วมทุน Ordabasy - Nokian ยาง JSC มี Ordabasy คอร์ปอเรชั่น JSC, กลุ่มอุตสาหกรรม คาซัค เพื่อที่ผลิตยางรถยนต์นั่งที่โรงงานแห่งใหม่ที่วางแผนไว้ในคาซัคสถาน แต่โครงการการผลิตที่วางไว้ในช่วงต้น 2009 หลังได้ก่อตั้งบริษัทร่วมทุนในปี 2007 [15] ยางโนเกียนต้องให้ผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิคในการผลิตยาง และผลิตภัณฑ์จะถูกขายในคาซัคสถานเอเชียกลางรัสเซียและยุโรปตะวันออก[16] ในปี 2009, ยางโนเกียน Hakkapeliitta ได้รับ "รายชื่อเครื่องหมายการค้าที่มีชื่อเสียง" สถานะตามที่คณะกรรมการแห่งชาติของสิทธิบัตรและการลงทะเบียนของฟินแลนด์[17][18]

ข้อมูลทางการเงิน

[แก้]

ยางโนเกียนมีกิจกรรมหลักสามอย่างคือ การผลิตของยางรถยนต์นั่ง ยางหนักในเชิงพาณิชย์ และการขายค้าปลีกยาง [19] ในปี 2008 ขณะที่ บริษัท ฯ เป็นผู้ผลิตยางที่มีกำไรมากที่สุดในโลก [20][21] ที่กำไรสูงสุดถึง 18% (ก่อนหักภาษีและดอกเบี้ย) เมื่อเทียบกับยอดขายเทียบกับ 14% ที่บริดจ์สโตน, 8% ที่มิชลิน และ 9.6% ในคอนติเนนตอล[10]

ในปี 2010 ผลกำไรยางโนเกียนมีมูลค่า 167,900,000 €จากการขาย€ 1,0580,000,000 คิดเป็นการเพิ่มขึ้นของรายได้ 32.5% จากปีก่อนหน้า[22] บริษัท มีรายได้เติบโต 18% ต่อปีในช่วง 2003-2007 [23] ยางโนเกียนยังได้จดทะเบียนใน ตลาดหลักทรัพย์เบอร์ลิน[24] Kim Gran เป็นประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารตั้งแต่ 1 กันยายน 2000 และทำหน้าที่ในฐานะรองประธานเป็นเวลาห้าปี[25]

ผลิตภัณฑ์

[แก้]
Nokian tyre with round metal studs, spike like protrusions to increase traction in ice
Nokian Hakkapeliitta ยางฤดูหนาวกระดุมโลหะ

ยางรถยนต์นั่ง

[แก้]

ยางโนเกียนผลิตยางสำหรับรถยนต์นั่ง SUV และรถตู้ .[26] ยางโนเกียนที่มีตราสินค้ามีจำหน่ายในกว่า 60 ประเทศทั่วโลก ยางโนเกียนออกแบบยางฤดูหนาวครั้งแรกในปี 1934 และมีการจดสิทธิบัตรยางฤดูหนาวมากกว่าผู้ผลิตอื่น ๆ [10][27] ยางโนเกียนเป็นที่รู้จักกันดีสำหรับยางฤดูหนาว, [21][28] เพื่อไม่ให้สับสนกับยางทุกฤดู ยางโนเกียนฤดูหนาวได้เป็นที่ชื่นชอบของนักวิจารณ์ [29] และได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีในผลการทดสอบในช่วงฤดูหนาวโดยหลายๆ สำนักพิมพ์ [30][31][32] โนเกียนยังได้ออกแบบยางฤดูหนาวบางรุ่นที่มีแรงเสียดทานการหมุนต่ำทำให้ประหยัดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง [27][29] โนเกียนเป็น บริษัท แรกที่ผลิตยางรถยนต์ที่ได้รับอนุญาตสำหรับการใช้งานตลอดทั้งปีโดยมีรูปแบบดอกยางที่แตกต่างกันในด้านข้างและตรงกลางของดอกยาง รูปแบบหนึ่งที่เหมาะสำหรับฤดูหนาวและรูปแบบอื่นได้รับการออกแบบเป็นรูปแบบสำหรับทุกฤดู [33] ยางโนเกียนเป็นผู้ผลิตยางค่ายแรกในโลกที่ได้รับรองการกำจัดน้ำมันหอมระเหยจากกระบวนการผลิต พวกเขาแทนที่ไฮโดรคาร์บอน polycyclic หอม (PAHs) ที่เป็นสารก่อมะเร็งด้วยน้ำมันต่ำหอมระเหยต่ำ ซึ่งถูกใช้ใน อุตสาหกรรมพลาสติกสำหรับดอกยางและเพื่ออำนวยความสะดวกในการผสมยาง[34] ในปี 2006 ยางโนเกียนที่ได้รับการยกย่องใน รางวัลธุรกิจยุโรปเพื่อสิ่งแวดล้อม[35]

ความต้องการใช้ยาง Nokian เป็นไปตามฤดูกาลเป็นเปอร์เซ็นต์ของยอดขายของ บริษัท ที่มียางในฤดูหนาว แต่มันได้ลดความผันผวนตามฤดูกาลโดยการพัฒนาของยางฤดูร้อนและยางสำหรับทุกสภาพอากาศยาง[36] ตามที่บริษัทกล่าวอ้าง กว่า 80% ของการ ยอดขายมาจากรถยนต์โดยสารและยางรถที่มียางในฤดูหนาว ยอดขายยางฤดูหนาวที่มีลักษณะเป็นฤดูกาลที่ชัดเจนด้วยยอดขายที่ดีขึ้น 30% ของยอดค้าปลีกที่เกิดขึ้นหลังจากสิบวันที่หิมะแรกได้ตกลงมาซึ่งนำมาด้วยความท้าทายในการผลิตและการจัดส่ง[37]

ยางโนเกียนไม่ได้ขายให้กับผู้ผลิตรถยนต์ แต่แทนที่จะมุ่งเน้นที่การเปลี่ยนยางของผู้บริโภคและยางหิมะตลาดพรีเมี่ยมมีกำไรมากขึ้น[20] ยางโนเกียนมีส่วนแบ่งการตลาดสูงสุดของผู้โดยสารตลาดยางรถฟินแลนด์ ฟินแลนด์, สวีเดน, นอร์เวย์และส่วนตลาดกว่า 40% ของยอดขายสุทธิ ยางโนเกียนที่ขายในปี 2008

ตลาดรัสเซียคือตลาดยางที่ใหญ่ที่สุด ยางโนเกียน[10] ครองสัดส่วน 34% ของยอดขายสุทธิและได้ 26% ของตลาดยางฤดูหนาวของรัสเซียไป [10] CEO Kim Gran อธิบายผู้บริโภครัสเซียที่มี "ความรักความสัมพันธ์" กับแบรนด์โนเกียนว่ามันเกิดจากยางที่เหมาะกับสภาพอากาศในท้องถิ่นและความต้องการของตลาดอย่างแท้จริง การใช้ยางในฤดูหนาวซึ่งมีสารประกอบยางนุ่มกว่ายางทุกฤดู, ส่งผลให้เริ่มต้นขับขี่ที่ดี การเบรกที่ดีและประสิทธิภาพที่ดีของการควบคุมพวงมาลัย[38] แบรนด์ Hakkapeliitta เป็นเพียงแบรนด์ยางรถยนต์ตะวันตกในรัสเซียได้เข้าไปทำตลาดในช่วงยุคของสหภาพโซเวียตในปี 1964 [39] ในทางตรงกันข้ามกันกับโรงงานยางรัสเซียที่จะได้รับประโยชน์จากอัตราภาษีที่ต่ำกว่า บริษัท ยางอื่นเช่น คอนติเนนเอจีละทิ้งการผลิตยางรัสเซียและหวังสำหรับสมาชิกรัสเซียในองค์การการค้าโลกจะส่งผลให้ลดลง ภาษีนำเข้า

ในปี 2009 ที่ตลาดอเมริกาเหนือคิดเป็นกว่า 10% ของยอดขายสุทธิของ บริษัท ฯ[40] ยางโนเกียนมี บริษัท ยางที่อยู่ใน LaVergne เทนเนสซี (USA) ในตลาดที่ ยางโนเกียนขายเพียงเพื่อจำหน่ายอิสระบางคนใช้ผลิตภัณฑ์ยางที่จะเติมในช่องว่างในสายผลิตภัณฑ์ของพวกเขาแทนของหุ้น แต่เพียงผู้เดียวหรือส่วนใหญ่ ซึ่งจะส่งผลในการเป็นตัวแทนจำหน่ายบางที่มีความรู้เกี่ยวกับยางที่เฉพาะเจาะจง แต่ไม่ใช้ผลิตภัณฑ์ยางโนเกียนเต็มรูปแบบ[41]

ยางยานยนต์ในเชิงพาณิชย์

[แก้]

ยางโนเกียนได้ผลิตสำหรับรถบรรทุกและรถบัสเช่นกัน โดยขายภายใต้แบรนด์ Nokian Hakkapeliitta [42][43] คัดท้ายลากและยางรถพ่วงจะออกวางตลาดด้วย[44] ยางอุตสาหกรรมหนักโนเกียน จำกัด เป็นผู้ผลิตของยางพิเศษสำหรับอุตสาหกรรมป่าไม้ เครื่องจักรอุตสาหกรรมและ การเกษตร ผลิตภัณฑ์ของบริษัทเป็นอุปกรณ์ที่ทดแทนของเดิมได้เป็นอย่างดี ยางโนเกียนมีหลายสายการผลิตรวมทั้ง 2 สาย สำหรับรถแทรกเตอร์อุตสาหกรรม และ หนึ่งสายของคันทรีคิง ยางโนเกียนเป็นผู้นำตลาดโลกในยางสำหรับธุรกิจป่าไม้ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์หลักของบริษัทย่อย ยางอุตสาหกรรมหนักโนเกียน [45] ยางโนเกียนป่าไม้ทำทั้งรถแทรกเตอร์ลากไม้และรถที่ตัดไปความยาวทั้งต้น ยางรถแทรกเตอร์ลากไม้มีมุมบาร์ 25 องศาและยางตัดที่ความยาวมีมุมบาร์ 35 องศา [46] มุมบาร์เป็นวัดดอกยาง มุมบาร์ขนาดเล็กที่ทำให้กับแรงดึงสูงที่อันตราหน่วงที่เพิ่มขึ้นสะสม[47]

ผลิตภัณฑ์ยางที่เกี่ยวข้อง

[แก้]

ยางโนเกียนยังผลิตวัสดุสำหรับการหล่อดอกยางและการปรับแต่งยางที่ใช้แล้ว โนเกียน Noktop และ Kraiburg ซึ่งเป็นคู่แข่งในอุตสาหกรรม ผลิตวัสดุการหล่อดอกยางสำหรับตลาดยุโรปส่วนใหญ่ [48] RoadSnoop ใช้ตรวจสอบแรงดันลมยางสำหรับรถแข่งก็ยังผลิตโดยยางโนเกียน[49]

จักรยาน

[แก้]

ยางจักรยานโนเกียน รวมถึงกระดุมกันลื่นสำหรับจักรยานเสือภูเขาในฤดูหนาวเป็นเจ้าของโดย ยางฟินแลนด์ Suomi ดูเว็บไซต์เพิ่มเติมด้านล่าง

เครือข่ายยาง Vianor

[แก้]

ยางโนเกียนถือหุ้น 100% ใน Vianor โฮลดิ้ง Oy, [50][51] ซึ่งบริหารจัดการ Vianor, ซึ่งเป็นเจ้าของและแฟรนไชส์ร้านค้าปลีกจำหน่ายยาง ชื่อ Vianor มาจากวลีภาษาละตินมีความหมายว่า "ทางภาคเหนือ" หรือ "ถนนทางเหนือ", [52] และสะท้อนให้เห็นถึงภาพของผู้เชี่ยวชาญยางสำหรับช่วงฤดูหนาว[53]

Vianor เป็นแฟรนไชส์ยางที่ใหญ่ที่สุดและครอบคลุมมากที่สุดในกลุ่มประเทศนอร์ดิกซึ่งมีประมาณ 170 ร้านค้าที่เป็น บริษัท ค้าปลีกและเป็นเอาท์เลทประมาณ 800[54] ในแฟรนไชส์ทั้งหมดรวมทั้ง ร้านค้าที่เป็นเจ้าของ บริษัท ที่ตั้งอยู่ในสวิตเซอร์, รัสเซีย, นอร์เวย์, ฟินแลนด์, สวีเดน, และสหรัฐอเมริกา สิบสองร้านในสหรัฐอเมริกาที่ตั้งอยู่ในรัฐอเมริกันของ รัฐเวอร์มอนต์ , นิวแฮมป์เชียร์ , นิวยอร์ก และ แมสซาชูเซต[53] ประเทศที่มีสาขาแฟรนไชส์รวมเฉพาะยูเครนเอสโตเนียลัตเวีย, ลิทัวเนียคาซัคสถานอาร์เมเนีย, มอลโดวา, จอร์เจีย, เบลารุส, โปแลนด์ เยอรมนีสาธารณรัฐเช็ก, สโลวาเกียและบัลแกเรีย[52]

ยางโนเกียนดำเนินร้านค้าปลีกยางในนอร์เวย์ตั้งแต่ 1987 (จากการซื้อ Larsen & Lund) และตั้งแต่ปี 1998 ในสวีเดนและลัตเวีย[55] ชื่อ Vianor ที่เปิดตัวในปี 1999 สอดคล้องกับการขยายตัวของ บริษัท ในประเทศฟินแลนด์และเอสโตเนีย[52]

Vianor ขายยางสองล้านเส้นต่อปีซึ่งรวมทั้งมิชลินบริดจ์สโตนและยางโนเกียน บริการรถและยาง, อาคารสถานที่ สำหรับลูกค้าในการจัดเก็บยางสำหรับฤดูร้อนหรือฤดูหนาวในช่วงเปลี่ยนฤดูกาล[56][57]

อาคารสถานที่

[แก้]

โนเกีย, ฟินแลนด์การผลิตและอาคารสถานที่ทดสอบ

[แก้]

ยางโนเกียนผลิตได้ 23,000 เส้นต่อวันที่โรงงานในโนเกีย, ฟินแลนด์, และอีก 200,000 เส้นต่อปีภายใต้ชื่อแบรนด์ Bridgestone .[58] โรงงานเดิมที่ถูกสร้างขึ้นในปี 1904 และโรงงานในปัจจุบันที่สร้างในปี 1945 ก็มีการขยายหลายครั้งนับจากนั้นมา[5] ยางโนเกียนมี 27 สายการผลิตที่โรงงานในฟินแลนด์[59] แพลนท์ใช้คลื่นวิทยุในการตรวจสอบสินค้าคงคลังของวัสดุที่ใช้ในการผลิตยางเช่น 100 เมตรเส้นยาว ของวัสดุล้อยาง การขาดแคลนวัสดุล้อยางสามารถทำให้สายการผลิตหยุดลงดังนั้นเพื่อการรักษาอุปทานอย่างเพียงพอจะทำให้ผลิตได้อย่างมีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น แม้จะมีวารสารทางการค้าถกเถียงกันเรื่องเทคนิคนี้ Nokian ปฏิเสธที่จะยืนยันวิธีการผลิตของตน[59]

บริษัท ฯ มี 30 เฮกตาร์ (74 เอเคอร์) สำหรับอาคารสถานที่ในการทดสอบยางซึ่งจะทดสอบบนถนนระหว่างเดือนเมษายนและเดือนพฤศจิกายน ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนถึงเดือนพฤษภาคมการทดสอบจะดำเนินการที่ อิวาโล่ สนามทดสอบในแถบอาร์กติก Lapland [60] พื้นดินทดสอบที่ Ivalo เป็นเพียงที่เดียวในโลกที่มีอาคารสถานทีถาวรสำหรับทดสอบยางฤดูหนาว[58] เนื่องจากในช่วงฤดูร้อนสั้นในฟินแลนด์ ดังนั้นการทดสอบยางโนเกียนในฤดูร้อนจะทำที่อื่น ในช่วงฤดูหนาวการทดสอบยางฤดูร้อนเกิดขึ้นใน แอฟริกาใต้[61] Nokian ยังทดสอบยางที่ Applus + IDIADA ใน El Vendrell , สเปน , และATP Papenburg , Germany [61]

โนเกียนผลิตยางประมาณ 6,000 เส้นในแต่ละวันและมีพนักงาน 510 คนที่โรงงานใน Vsevolozhsk , รัสเซียใกล้กับ เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และวางแผนที่จะเพิ่มกำลังการผลิตเป็น 10 ล้านเส้นต่อปีในปี 2011 [55] โรงงานก่อตั้งขึ้นในปี 2005 [55] ในปี 2006 บริษัทได้ขยายอาคามีการเพิ่มแผนกผสมและคลังจัดเก็บขนาด19,000 ตารางเมตร (200,000 ตารางฟุต) เพื่อที่จะสามารถจัดเก็บยางได้ 600,000 เส้น แผนกผสมใหม่ทำให้โรงงานสามารถผลิตยางในสถานที่เดียวกันแทนการนำเข้าจากโรงงานในเมืองโนเกีย, ฟินแลนด์ โรงงาน Vsevolozhsk Nokian ผลิตแบรนด์ยางโนเกียนเพื่อขายโดยส่วนใหญ่ให้แก่รถที่จำหน่ายในรัสเซียและประเทศของอดีต สหภาพโซเวียต[62] แพลนท์ โนเกียน จะสร้างที่อยู่อาศัยจำนวน 300 หน่วยและขายให้กับพนักงานในราคาที่เป็นส่วนหนึ่งของการขยายตัวของโรงงานที่รัสเซีย มีกำหนดจะแล้วเสร็จในปี 2011

สัญญาการผลิตของยาง

[แก้]

ยางโนเกียนมีใบอนุญาตการผลิตยาง ในสหรัฐอเมริกา (Bridgestone, LaVergne โรงงานเทนเนสซี) [58] สโลวาเกีย (ธาดอร์อาคาร Puchov) [63] อินโดนีเซีย (PT Gajah Tunggal บริษัท Tbk) [64][65] และสาธารณรัฐประชาชนจีน (Giti ยาง)[66] เช่นเดียวกับสัญญาการผลิตของภาคเกษตรและอุตสาหกรรมยางในประเทศสเปนและอินเดีย ในอดีตบางโรงงานรับจ้างผลิตในสหรัฐอเมริกาได้กระทำโดยCooper’s Tire’s Findley โอไฮโอ สำหรับสัญญาการผลิตโดย Giti ประกอบด้วยการผลิตยางโนเกียนฤดูร้อน 500,000 เส้น ด้วยอัตราการขยายตัวถึง 1.5 ล้านเส้นต่อปี[41] ยางเพื่อการเกษตรและอุตสาหกรรมที่ถูกสร้างขึ้นภายใต้สัญญาโดย Tofan Grup ในโรมาเนียเป็นเวลาสองปีจนถึงเดือนธันวาคมปี 1999 เมื่อ ยางโนเกียนถอนตัวอ้างมาตรฐานคุณภาพ ผลิตสัญญายางอุตสาหกรรมหนักประเภทนี้ดำเนินการแทนโดยมิชลินที่โรงงานในโปแลนด์ Stomil-Olsztyn จนกระทั่งเมื่อโนเกียนเริ่มเปลี่ยนรับจ้างผลิตของอุตสาหกรรม ยาง Bridgestone โรงงานใน บิลบาว , สเปนและยางการเกษตรเพื่อ Balkrishna ยางใน Bhiwadi ,อินเดีย[67] ด้วยการเพิ่มความต้องการยางเป็นผลมาจากการปรับปรุงเศรษฐกิจ, โนเกียนกำลังพิจารณาเพิ่มการผลิตเช่นเดียวกับการผลิตยางผ่านบริษัทภายนอกเพิ่มเติมในเอเชีย[68]

อ้างอิง

[แก้]
  1. ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 "Nokian Tyres Financial Review 2018" (PDF). Nokian Tyres. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2022-12-19. สืบค้นเมื่อ 29 May 2019.
  2. ↑ "Nokia – Nokia's first century – Story of Nokia". Nokia Corporation. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2009-02-23. สืบค้นเมื่อ 16 March 2009.
  3. ↑ 3.0 3.1 "Nokia – The birth of Nokia – Nokia's first century – Story of Nokia". Nokia Corporation. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2009-02-17. สืบค้นเมื่อ 16 March 2009.
  4. ↑ Helen, Tapio. "Idestam, Fredrik (1838–1916)". Biographical Centre of the Finnish Literature Society. สืบค้นเมื่อ 22 March 2009.
  5. ↑ 5.0 5.1 5.2 5.3 "Expertise in Nordic Conditions". Nokian Tires. สืบค้นเมื่อ 25 November 2009.
  6. ↑ Louka, H. "Winter Tire Test: Nokian Hakkapeliitta RSi". Canadian Driver. สืบค้นเมื่อ 12 December 2009.
  7. ↑ "Hakkapeliittoja ja karoliineja". Helsinki city government. สืบค้นเมื่อ 8 December 2009.
  8. ↑ "Nokia – Leading the world – Mobile revolution – Story of Nokia". Nokia Corporation. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2009-03-23. สืบค้นเมื่อ 21 March 2000. {{cite web}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน: |accessdate= (help)
  9. ↑ 9.0 9.1 9.2 Davis, Bruce (3 March 2003). "Bridgestone buying share in Nokian Tyres". Tire Business.
  10. ↑ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 Nokian to Expand Via Russian Operations, St. Petersburg Times, 3 June 2005. Retrieved 22 December 2009.
  11. ↑ "Nokian Tyres plc Stock Exchange Announcement December 1, 2004 11 am NOKIAN TYRES BICYCLE TYRES BUSINESS TRANSACTION CONFIRMED". Nokian Tyres. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-07-28. สืบค้นเมื่อ 9 December 2008.
  12. ↑ Risto Riihonen (4 October 2004). "Suomen Kumitehdas siirtää alihankinnan takaisin Suomeen". Kauppalehti News. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-07-16. สืบค้นเมื่อ 12 December 2009.
  13. ↑ Risto Riihonen (6 December 2004). "Nokian sells off tire division". Bicycle Retailer. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2009-02-16. สืบค้นเมื่อ 27 November 2009.
  14. ↑ "Suomen Kumitehdas". Suomen Kumitehdas. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-07-20. สืบค้นเมื่อ 18 December 2009.
  15. ↑ Company statement on occasion of publication of 2008 Annual Report.
  16. ↑ "Finland's Nokian Tyres Plc to build factory in Kazakhstan". Nordic Business Report. 19 October 2007. สืบค้นเมื่อ 18 March 2014.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์)
  17. ↑ "Nokian's Hakkapeliitta joins trademark list". Modern Tire Dealer. 17 December 2009. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-03-19. สืบค้นเมื่อ 7 June 2010.
  18. ↑ "Nokian Hakkapeliitta gains Finnish trademark protection". Tyre Press. 18 December 2009. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2010-01-14. สืบค้นเมื่อ 7 June 2010.
  19. ↑ "Nokian Renkaat OYJ – Company Profile Snapshot". สืบค้นเมื่อ 8 December 2009.
  20. ↑ 20.0 20.1 Nokian Analysts Prove Wrong as Pirelli Targets Russia, Bloomberg, 12 September 2006. Retrieved 6 January 2010.
  21. ↑ 21.0 21.1 "High Growth Forecasted for the Global & China Tire Market Report, 2008–2009". BusinessWire. 7 May 2009. สืบค้นเมื่อ 29 November 2009.
  22. ↑ "Annual Results 2010" (PDF). Nokian Tyres. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2011-07-28. สืบค้นเมื่อ 9 February 2011.
  23. ↑ "Premium Company Profile:Nokian Tyres". Research and Markets. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-02-01. สืบค้นเมื่อ 8 December 2009.
  24. ↑ "Nokian Tyres". Yahoo Finance. สืบค้นเมื่อ 8 December 2009.
  25. ↑ "Manufacturers Respond Positively to Tyre Labelling Decision". Tyre Press. 26 November 2009. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-02-27. สืบค้นเมื่อ 2014-09-20.
  26. ↑ Products เก็บถาวร 2009-12-24 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, Nokian Tyres. Retrieved 27 November 2009.
  27. ↑ 27.0 27.1 World's Leader in Winter Tires, Nokian Tires. Retrieved 26 November 2009.
  28. ↑ LIVE AT SEMA: Nokian Debuts First N.A. All-Season Line เก็บถาวร 2014-03-18 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, Tire Review: The Tire Industry's #1 Source for News and Analysis, 5 November 2009. Retrieved 15 December 2009.
  29. ↑ 29.0 29.1 Best for Harsh Winters, Consumer Search. Retrieved 26 November 2009.
  30. ↑ Vinterdackstest (Winter Tire Tests) เก็บถาวร 2011-07-19 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, Teknikenvarld. Retrieved 26 November 2009.
  31. ↑ Tire Test: Nokian WR "All-Weather Plus", Canadian Driver, 15 July 2003. Retrieved 26 November 2009.
  32. ↑ Nokian Studded Tyre Tops European Magazine Test เก็บถาวร 2009-12-27 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, TirePress, 23 November 2009. Retrieved 12 December 2009.
  33. ↑ Pat Foran on whether winter tires are right for you เก็บถาวร 2009-11-24 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, CTV Canada. Retrieved 11 December 2009.
  34. ↑ Purified Oils เก็บถาวร 2009-08-22 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, Nokian Tires. Retrieved 26 November 2009.
  35. ↑ Nokian Tyres Against Climate Change เก็บถาวร 2009-11-04 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, Nokian Tires. Retrieved 26 November 2009.
  36. ↑ Tyre firm Nokian Renkaat Q1 beats forecasts[ลิงก์เสีย], Reuters India, 7 May 2008. Retrieved 11 December 2009.
  37. ↑ "Annual Results 2008" (PDF). Nokian Tyres. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2011-07-28. สืบค้นเมื่อ 9 March 2009.
  38. ↑ Smith, Bruce, SNOW TREADS Winter driving expert lauds purpose-built winter tires เก็บถาวร 2014-10-05 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, Truck Test Digest. Retrieved 16 February 2010.
  39. ↑ "Nokian Tyres keep charging on the Russian Front". Nordicum Scandinavian Business Magazine; Transportation and Logistics Special Report 2009: 12–14. สืบค้นเมื่อ 14 February 2010.
  40. ↑ "Annual Results 2009" (PDF). Nokian Tyres. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2011-07-28. สืบค้นเมื่อ 21 February 2010.
  41. ↑ 41.0 41.1 Nokian broadens reach of tires, Tire Business, 1 August 2005. Retrieved 7 February 2010.
  42. ↑ A new front tyre complements the Hakkapeliitta family for heavy vehicles, Nokian Tyres. Retrieved 25 November 2009.
  43. ↑ Winter tire lessons lost already? เก็บถาวร 2009-12-26 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, Wheels Canada. Retrieved 11 December 2009.
  44. ↑ Truck and bus tyres เก็บถาวร 2008-11-13 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, Nokian Tyres. Retrieved 25 November 2009.
  45. ↑ Nokian Heavy Tyres Contact Information เก็บถาวร 2009-10-27 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, Nokian Heavy Tyres. Retrieved 25 November 2009.
  46. ↑ Tech Update Off-Road Tires and Accessories เก็บถาวร 2010-11-22 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, The Logging and Sawmill Journal, December 2004/January 2005. Retrieved 15 January 2010.
  47. ↑ Long, Mel, Tire tractor tread patterns compared, Implement and Tractor, 1 May 2005. Retrieved 15 January 2010.
  48. ↑ Trucks tires restoration เก็บถาวร 2009-12-20 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, Motorida Padangos Profesionalams. Retrieved 9 December 2009.
  49. ↑ Interim Report for Nokian เก็บถาวร 2011-07-07 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, Reifen Presse. Retrieved 8 December 2009.
  50. ↑ Corporate Governance, Nokian Tyres. Retrieved 25 November 2009.
  51. ↑ Nokian-Reifenhandelskette Vianor will in Deutschland weiter expandieren เก็บถาวร 2011-07-19 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, Reifenpresse. Retrieved 11 December 2009.
  52. ↑ 52.0 52.1 52.2 Nokian Tyres presentation of interim report 1-3/2011 เก็บถาวร 2011-07-28 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน. Retrieved 24 November 2009.
  53. ↑ 53.0 53.1 Vianor tyre chain, Vianor (USA). Retrieved 24 November 2009.
  54. ↑ Nokian Tyres interim report January-March 2011 เก็บถาวร 2011-07-28 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, Nokiantyres.com, 6 May 2011. Retrieved 24 May 2011.
  55. ↑ 55.0 55.1 55.2 History in Brief เก็บถาวร 2009-02-12 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, Nokian Tyres. Retrieved 24 November 2009.
  56. ↑ Comprehensive offering, inexpensive pricing, Vianor. Retrieved 24 November 2009.
  57. ↑ FAQ เก็บถาวร 2009-12-15 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, Tire Hotel. Retrieved 12 December 2009.
  58. ↑ 58.0 58.1 58.2 Moore, Miles (2007-11-07). "New tires symbolize Nokian's worldwide push". Tire Business. สืบค้นเมื่อ 15 December 2009.
  59. ↑ 59.0 59.1 At Nokian Tyres, RFID Keeps Treads on Track เก็บถาวร 2008-06-14 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, RFID Journal, 22 May 2008. Retrieved 31 December 2009.
  60. ↑ Vinterns däck i höstens tester เก็บถาวร 2010-01-04 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, Sydsvenskan, 28 October 2005. Retrieved 12 December 2009.
  61. ↑ 61.0 61.1 Outdoor Testing เก็บถาวร 2009-12-03 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, Nokian Tires. Retrieved 25 November 2009.
  62. ↑ Nokian Tyres completes second stage of Russian tyre factory, Nordic Business Journal, 22 November 2006. Retrieved 24 November 2009.
  63. ↑ Matador to make tyres for Nokian เก็บถาวร 2012-09-06 ที่ archive.today, European Rubber Journal, 1 February 2003. Retrieved 13 December 2009.
  64. ↑ Milestones, PT Gujal Tunggal Tbk Company (Indonesia) เก็บถาวร 2014-03-18 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน. Retrieved 16 December 2009.
  65. ↑ Note: Nokian has for a number of years maintained a relationship with Multistrada, an Indonesian tyre producer. See De Klok Holds High Expectations for the New Season เก็บถาวร 2009-12-09 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, Tire Express, 10 February 2009. Retrieved 16 December 2009. and Result 2004 เก็บถาวร 2011-07-28 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, Nokian Tyre, 11 February 2005. Retrieved 16 December 2009.
  66. ↑ NOKIAN TYRES TO START CONTRACT MANUFACTURING IN CHINA, Europe Intelligence Wire, 28 December 2004. Retrieved 13 December 2009.
  67. ↑ Bridgestone to make heavy truck tires for Nokian; Finnish firm ends off-take deal with Michelin, Rubber and Plastics News, 28 March 2005. Retrieved 18 December 2009.
  68. ↑ N.Renkaat Q2 tops all fcasts, raises 2010 view, Reuters, 5 August 2010. Retrieved 24 August 2010.

แหล่งข้อมูลอื่น

[แก้]

แม่แบบ:OMX Helsinki 25 companies แม่แบบ:Nokia

เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=ยางโนเกียน&oldid=11870582"