ท่าอากาศยานเบอร์ลินบรันเดินบวร์ค
ท่าอากาศยานเบอร์ลินบรันเดินบวร์ค | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| ข้อมูลสำคัญ | |||||||||||||||
| การใช้งาน | พาณิชย์ | ||||||||||||||
| ผู้ดำเนินงาน | Flughafen Berlin Brandenburg GmbH | ||||||||||||||
| พื้นที่บริการ | เบอร์ลินและรัฐบรันเดินบวร์ค | ||||||||||||||
| สถานที่ตั้ง | เชอเนอเฟ็ลด์ | ||||||||||||||
| วันที่เปิดใช้งาน | 31 ตุลาคม ค.ศ. 2020 | ||||||||||||||
| ความสูงเหนือระดับน้ำทะเล | 47 เมตร / 157 ฟุต | ||||||||||||||
| พิกัด | 52°22′00″N 013°30′12″E / 52.36667°N 13.50333°E | ||||||||||||||
| เว็บไซต์ | www | ||||||||||||||
| ทางวิ่ง | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
ท่าอากาศยานเบอร์ลินบรันเดินบวร์ค (เยอรมัน: Flughafen Berlin Brandenburg "Willy Brandt") (IATA: BER, ICAO: EDDB) เป็นท่าอากาศยานนานาชาติตั้งอยู่ห่างจากกรุงเบอร์ลินไปทางตะวันตกเฉียงใต้ราว 18 กิโลเมตร ใกล้กับเมืองเชอเนอเฟ็ลท์ในรัฐบรันเดินบวร์ค เดิมทีท่าอากาศยานแห่งใหม่นี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อทดแทนท่าอากาศยานเบอร์ลินเชอเนอเฟ็ลท์และท่าอากาศยานเบอร์ลินเทเกิล โดยมีจุดประสงค์ให้กลายเป็นท่าอากาศยานพาณิชย์เพียงแห่งเดียวของกรุงเบอร์ลินและรัฐบรันเดินบวร์ค อย่างไรก็ตาม ได้มีการปรับแผนงานใหม่ให้คงท่าอากาศยานเบอร์ลินเชอเนอเฟ็ลท์ไว้[1] และยกเลิกเพียงแค่ท่าอากาศยานเบอร์ลินเทเกิล
ท่าอากาศยานเบอร์ลินบรันเดินบวร์คมีศักยภาพในการรองรับผู้โดยสารได้ 34 ล้านคนต่อปี[2] และรองรับสินค้าได้ 60,000 ตันต่อปี (ในระยะแรก) ซึ่งจะกลายเป็นท่าอากาศยานที่หนาแน่นที่สุดอับดับสามของเยอรมนี และหนึ่งในสิบห้าท่าอากาศยานที่หนาแน่นที่สุดในยุโรป[3]
ท่าอากาศยานแห่งนี้เริ่มวางแผนตั้งแต่ ค.ศ. 1991 และเริ่มลงมือก่อสร้างใน ค.ศ. 2006 เดิมทีมีกำหนดการเปิดใช้งานใน ค.ศ. 2010 แต่เนื่องจากปัญหาความล่าช้ามากมาย ทั้งการวางแผน การจัดการที่ไม่ดีพอ ประเด็นทางกฎหมาย ตลอดจนการทุจริตคอร์รัปชั่น[4][5][6] ส่งผลให้ต้องเลื่อนกำหนดเปิดให้บริการเลื่อนมา กระทั่งเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการ เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม ค.ศ. 2020
ท่าอากาศยานแห่งนี้ก่อสร้างและบริหารงานโดย Flughafen Berlin Brandenburg GmbH รัฐวิสาหกิจของรัฐบาลเยอรมนี เมื่อเริ่มการก่อสร้างใน ค.ศ. 2006 คาดการณ์ว่าจะต้องใช้งบประมาณรวม 2.83 พันล้านยูโร[7] แต่เมื่อดำเนินการก่อสร้างต่อไปแล้ว งบประมาณกลับบานปลายขึ้นไปแตะถึงระดับ 6.9 พันล้านยูโร[8]
อ้างอิง[แก้]
- ↑ "Construction work at Schönefeld Airport: Upgrading of federal highway B96a, car park P4 closed". Flughafen Berlin Brandenburg GmbH. 15 April 2016. สืบค้นเมื่อ 26 April 2016.
- ↑ "Ist selbst eine BER-Eröffnung im Jahr 2018 gefährdet?". Tagesspiegel. 26 April 2016. สืบค้นเมื่อ 26 April 2016.
- ↑ "Court denies code sharing with Etihad".
- ↑ Hansen, Holger; Marsh, Sarah (6 January 2013). Tim Dobbyn (บ.ก.). "New Berlin airport further delayed to 2014". Reuters. reuters.com. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-10-17. สืบค้นเมื่อ 7 January 2013.
- ↑ Eddy, Melissa (7 January 2013). "Mayor to Leave Panel Overseeing Delayed Berlin Airport". The New York Times. สืบค้นเมื่อ 2 February 2013.
- ↑ "Korruptionsverdacht auf BER-Baustelle: Mehdorns Desaster ist perfekt" [Suspicions of corruption at BER construction site: Mehdorn a complete disaster]. Der Spiegel. 28 May 2014. สืบค้นเมื่อ 29 May 2014.
- ↑ Newmann, Peter (7 October 2008). "Noch nicht gebaut und schon teurer" [Not yet built and already more expensive]. Berliner Zeitung (ภาษาเยอรมัน). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-08-04. สืบค้นเมื่อ 29 July 2014.
- ↑ "Kratzt der BER bald an der Sieben-Milliarden-Grenze?" [Will BER break the 7bn mark soon?]. welt.