ท่าอากาศยานเบอร์ลินบรันเดินบวร์ค

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ไบยังการนำทาง ไปยังการค้นหา
ท่าอากาศยานเบอร์ลินบรันเดินบวร์ค
(กำลังก่อสร้าง)

BER Logo en.svg

Luftbild Flughafen Berlin Brandenburg 02.jpg

IATA: BERICAO: EDDB
ข้อมูลสำคัญ
การใช้งาน พาณิชย์
ผู้ดำเนินงาน Flughafen Berlin Brandenburg GmbH
พื้นที่บริการ เบอร์ลินและรัฐบรันเดินบวร์ค
สถานที่ตั้ง เชอเนอเฟ็ลด์
ความสูง 157 ฟุต / 47 เมตร
พิกัด 52°22′00″N 013°30′12″E / 52.36667°N 13.50333°E / 52.36667; 13.50333พิกัดภูมิศาสตร์: 52°22′00″N 013°30′12″E / 52.36667°N 13.50333°E / 52.36667; 13.50333
เว็บไซต์ www.berlin-airport.de/en/ber/
ทางวิ่ง
ทิศทาง
ความยาว
พื้นผิว
เมตร
ฟุต
07L/25R 3,600 แอสฟัลต์
07R/25L 4,000 คอนกรีต

ท่าอากาศยานเบอร์ลินบรันเดินบวร์ค (เยอรมัน: Flughafen Berlin Brandenburg) (IATA: BERICAO: EDDB) เป็นท่าอากาศยานนานาชาติตั้งอยู่ห่างจากกรุงเบอร์ลินไปทางตะวันตกเฉียงใต้ราว 18 กิโลเมตร ใกล้กับเมืองเชอเนอเฟ็ลท์ในรัฐบรันเดินบวร์ค ท่าอากาศยานแห่งนี้ตั้งอยู่บริเวณทิศใต้ติดกับท่าอากาศยานเบอร์ลินเชอเนอเฟ็ลท์ เดิมทีท่าอากาศยานแห่งใหม่นี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อทดแทนท่าอากาศยานเบอร์ลินเชอเนอเฟ็ลท์และท่าอากาศยานเบอร์ลินเทเกิล ซึ่งจะทำให้ท่าอากาศยานแห่งใหม่นี้กลายเป็นท่าอากาศยานพาณิชย์เพียงแห่งเดียวของกรุงเบอร์ลินและรัฐบรันเดินบวร์ค อย่างไรก็ตามก็ได้มีการปรับแผนงานใหม่โดยจะคงท่าอากาศยานเบอร์ลินเชอเนอเฟ็ลท์ไว้[1] และยกเลิกเพียงแค่ท่าอากาศยานเบอร์ลินเทเกิล

ท่าอากาศยานเบอร์ลินบรันเดินบวร์คมีศักยภาพในการรองรับผู้โดยสารได้ 34 ล้านคนต่อปี[2] และจะรองรับสินค้าได้ 60,000 ตันต่อปี (ในระยะแรก) ซึ่งจะกลายเป็นท่าอากาศยานที่จอแจเป็นอับดับสามของเยอรมนี และเป็นหนึ่งในสิบห้าท่าอากาศยานที่จอแจที่สุดในยุโรป[3] ท่าอากาศยานแห่งนี้มีเริ่มวางแผนตั้งแต่ปีค.ศ. 1991 และเริ่มลงมือก่อสร้างในปีค.ศ. 2006 เดิมทีมีกำหนดการเปิดใช้งานในปี ค.ศ. 2010 แต่เนื่องจากปัญหาความล่าช้ามากมาย ทั้งการวางแผน, การจัดการที่ไม่ดีพอ, ประเด็นทางกฎหมาย ตลอดจนการทุจริตคอร์รัปชั่น[4][5][6] ทำให้สนามบินแห่งนี้ต้องเลื่อนกำหนดเปิดให้บริการเป็นในปี 2018-2019

ท่าอากาศยานแห่งนี้ก่อสร้างและบริหารงานโดย Flughafen Berlin Brandenburg GmbH รัฐวิสาหกิจของรัฐบาลเยอรมนี เมื่อเริ่มการก่อสร้างในปีค.ศ. 2006 มีการประมาณว่าจะต้องใช้งบประมาณรวม 2.83 พันล้านยูโร[7] อย่างไรก็ตามเมื่อก่อสร้างไปเรื่อยๆ งบประมาณกลับบานปลายขึ้นไปแตะถึงระดับ 6.9 พันล้านยูโร[8]

อ้างอิง[แก้]

  1. "Construction work at Schönefeld Airport: Upgrading of federal highway B96a, car park P4 closed". Flughafen Berlin Brandenburg GmbH. 15 April 2016. สืบค้นเมื่อ 26 April 2016. 
  2. "Ist selbst eine BER-Eröffnung im Jahr 2018 gefährdet?". Tagesspiegel. 26 April 2016. สืบค้นเมื่อ 26 April 2016. 
  3. "Court denies code sharing with Etihad". 
  4. Hansen, Holger; Marsh, Sarah (6 January 2013). Tim Dobbyn, ed. "New Berlin airport further delayed to 2014". Reuters. reuters.com. สืบค้นเมื่อ 7 January 2013. 
  5. Eddy, Melissa (7 January 2013). "Mayor to Leave Panel Overseeing Delayed Berlin Airport". The New York Times. สืบค้นเมื่อ 2 February 2013. 
  6. "Korruptionsverdacht auf BER-Baustelle: Mehdorns Desaster ist perfekt" [Suspicions of corruption at BER construction site: Mehdorn a complete disaster]. Der Spiegel. 28 May 2014. สืบค้นเมื่อ 29 May 2014. 
  7. Newmann, Peter (7 October 2008). "Noch nicht gebaut und schon teurer" [Not yet built and already more expensive]. Berliner Zeitung (ใน German). สืบค้นเมื่อ 29 July 2014. 
  8. "Kratzt der BER bald an der Sieben-Milliarden-Grenze?" [Will BER break the 7bn mark soon?]. welt.