ทางข้ามถนนนอร์ฟอล์คเซาเธิร์น–เกร็กซัน
ทางข้ามถนนนอร์ฟอล์กเซาเทิร์น–เกร็กซัน | |
|---|---|
 ภาพถ่ายเมื่อปี 2015 | |
| พิกัด | 35°59′56.66″N 78°54′36.83″W / 35.9990722°N 78.9102306°W |
| เส้นทาง | แอมแทร็ก ทางรถไฟนอร์ฟอล์กเซาเทิร์น |
| ข้าม | ถนนเซาท์เกร็กซัน |
| ที่ตั้ง | เดอแรม รัฐนอร์ทแคโรไลนา สหรัฐ |
| ชื่อทางการ | Norfolk Southern–Gregson Street Overpass |
| ชื่ออื่น |
|
| เจ้าของ | ทางรถไฟนอร์ทแคโรไลนา |
| Structure Number | 000000000630068 |
| ข้อมูลจำเพาะ | |
| ประเภท | สะพานแบบคาน |
| วัสดุ | Steel |
| ความยาว | 92 ฟุต (28 เมตร) |
| จำนวนช่วง | 2 |
| เคลียร์ตอนล่าง | 12 ft 4 in (3.76 m) (ข้อมูลเมื่อ October 2019[update]) |
| ประวัติ | |
| วันสร้างเสร็จ | 1940 |
| สร้างใหม่ | ตุลาคม 2019 |
| สถิติ | |
| การจราจรโดยเฉลี่ย | 11,000 (2003) ราว 6% ของการเดินทางทางรถบรรทุก |
| ที่ตั้ง | |
 | |
ทางข้ามถนนนอร์ฟอล์กเซาเทิร์น–เกร็กซัน (อังกฤษ: Norfolk Southern–Gregson Street Overpass) หรือรู้จักในชื่อเล่น สะพาน 11 ฟุต 8 นิ้ว (อังกฤษ: 11-foot-8 Bridge), สะพานที่เปิดกระป๋อง (อังกฤษ: The Can Opener) หรือ กิโยตินถนนเกร็กซัน (อังกฤษ: The Gregson Street Guillotine) เป็นสะพานทางรถไฟในเมืองเดอแรม รัฐนอร์ทแคโรไลนา สหรัฐ ออกแบบขึ้นในทศวรรษ 1920 และสร้างขึ้นในปี 1940 ข้ามเหนือถนนเซาธ์เกร็กซัน สะพานนี้สร้างด้วยความสูงรถผ่านที่ 11 ฟุต 8 นิ้ว (3.56 เมตร) ซึ่งเป็นความสูงมาตรฐานในเวลานั้น ความสูงรถผ่านมาตรฐานในปี 1973 ปรับเป็น 14 ฟุต (4.27 เมตร) ซึ่งสูงกว่าความสูงที่สะพานนี้มี 2 ฟุต 4 นิ้ว (0.71 เมตร)[1]
ถึงแม้จะมีป้ายคำเตือนอยู่จำนวนมาก ได้มีรถบรรทุก รถบัส และรถบ้าน ชนเข้ากับทางข้ามนี้ด้วยความเร็วสูง ส่งผลให้เพดานของรถบรรทุกเหล่านี้หลุดออกอันนำมาสู่ชื่อเล่นต่าง ๆ ของสะพานนี้[2][3][4] ในเดือนตุลาคม 2019 การรถไฟนอร์ทแคโรไลนา เจ้าของสะพาน ได้เพิ่มความสูงขึ้น 8 นิ้ว (0.2 เมตร) เป็น 12 ฟุต 4 นิ้ว (3.76 เมตร) อย่างไรก็ตาม ยังคงเตี้ยกว่าความสูงมาตรฐานอยู่ดี[5]
พนักงานออฟฟิศใกล้เคียง เยอร์เกน เฮนน์ (Jürgen Henn) ตั้งกล้องในปี 2008 เพื่ออัดวิดีโอการชนเข้ากับสะพาน เขามีวิดีโอของรถชนเข้ากับสะพานมากกว่า 150 ครั้งในเดือนตุลาคม 2020 ช่องยูทูบที่เขาตั้งขึ้นเพื่ออัปโหลดวิดีโอเหล่านี้มีผู้ติดตามมากกว่า 150,000 คนและยอดเข้าชมมากกว่า 50 ล้านคน[6] อย่างไรก็ตาม ที่ผ่านมามีรายงานผู้บาดเจ็บเพียงสามรายเท่านั้น ประกอบกับป้ายเตือนและสัญญาณไฟเตือนจำนวนมากที่ทางการติดตั้งไว้ บวกกับค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงที่จะสูง จึงทำให้การปรับความสูงสะพานนี้มีแนวโน้มต่ำที่จะเกิดขึ้น[7]
บนสื่อและอินเทอร์เน็ต
[แก้]เยอร์เกน เฮนน์ (Jürgen Henn) ทำงานอยู่ในออฟฟิศใกล้ ๆ เขาได้ติดตั้งกล้องวิดีโอเพื่ออัดวิดีโอรถชนเข้ากับสะพาน นับตั้งแต่ปี 2008 เขาอัดวิดีโอการชนมากกว่า 150 ครั้งและโพสท์ลงบนยูทูบ[8] และได้รับความสนใจจากสำนักข่าวท้องถิ่นจนถึงระดับนานาชาติรวมถึง เดอะวอลล์สตรีทเจอร์นอล[9] และปรากฏในรายการบนคอเมดีเซนทรอล รายการ Tosh.0
อ้างอิง
[แก้]- ↑ The American Association of State Highway Officials (1973). "1". STANDARD SPECIFICATIONS for HIGHWAY BRIDGES (ภาษาอังกฤษ) (Eleventh ed.). Washington, D.C.: the Association General Offices. p. 12. สืบค้นเมื่อ 2 November 2019.
By the Authority Vested By Part 5 of the United States Code § 552 (a) and Part 1 of the Code of Regulations § 51 the attached document has been duly INCORPORATED BY REFERENCE and shall be considered legally binding upon all citizens and residents of the United States of America. HEED THIS NOTICE: Criminal penalties may apply for noncompliance.
- ↑ Gutierrez, Gabe (January 7, 2016). "This Bridge Continues Wreaking Havoc on Unsuspecting Truck Drivers". NBC Nightly News. NBC News. สืบค้นเมื่อ January 7, 2016.
- ↑ Gibbs, Tamara (June 22, 2015). "Trucks Hit Same Durham Bridge Hours Apart". Eyewitness News. Durham, NC: WTVD-TV. สืบค้นเมื่อ January 8, 2016.
- ↑ Mitchell, David (April 12, 2013). "Video: Trucks Smash into Bridge Time After Time After Time". Denver: KDVR-TV. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-01-25. สืบค้นเมื่อ January 7, 2016.
- ↑ Krueger, Sarah (October 21, 2019). "Durham's 'can opener bridge' being raised". WRAL.com (ภาษาอังกฤษ). Capitol Broadcasting Company. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ October 23, 2019. สืบค้นเมื่อ October 23, 2019.
- ↑ "yovo68 – About". สืบค้นเมื่อ 2020-10-18.
- ↑ West, Matthew (March 27, 2014). Traffic Separation Study (TSS) (Report). City of Durham, North Carolina. สืบค้นเมื่อ January 9, 2016.
- ↑ Cohen, Ben (January 6, 2016). "The Joys of Watching a Bridge Shave the Tops off Trucks". The Wall Street Journal. สืบค้นเมื่อ January 7, 2016.
- ↑ Hooley, Danny (January 6, 2016). "A Little off the Top: Durham's 'Canopener Bridge' Makes the Front Page of the Wall Street Journal". Indy Week. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-01-09. สืบค้นเมื่อ January 8, 2016.
แหล่งข้อมูลอื่น
[แก้]