แบริ่ง (การเดินเรือ)
ในการเดินเรือ มุมแบริ่งหมายถึงทิศทางจากวัตถุหนึ่ง ไปสู่อีกวัตถุหนึ่ง โดยมากใช้ในการอ้างอิงวัตถุใดๆ จากเรือของตัวเอง
วัตถุประสงค์
[แก้]พิจารณาพิกัด
[แก้]การแบริ่งสามารถใช้หาความสัมพันธ์ของวัตถุที่ถูกระบุบนแผนที่ได้ และสามารถใช้หาตำแหน่งเรือบนแผนที่ได้ ด้วยการหามุมแบริ่งของวัตถุต่างๆที่ปรากฏบนแผนที่ เช่น เกาะ หรือภูเขา แล้วเทียบพิกัดหาตำแหน่งเรือ
การนำร่อง
[แก้]มุมแบริ่งสามารถใช้อ้างอิงถึงทิศทางของเรือลำอื่นได้ ในกรณีที่เรือสองลำสวนกัน และเดินเรือด้วยแบริ่งสัมพัทเดียวกัน การชนกันอาจจะเกิดขึ้น จะต้องมีการเปลี่ยนทิศทางการเดินเรือโดยเรือลำใดลำหนึ่ง หรือทั้งสองลำ
การสงคราม
[แก้]มุมแบริ่งสามารถใช้อ้างอิงพิกัดของวัตถุ ทั้งนิ่งและเคลื่อนไหว เพื่อระบุพิกัดในการยิง
การค้นหาและกู้ชีพ
[แก้]ใช้ในการอ้างถึงตำแหน่งของเรือที่เสียหาย หรือผู้ประสบภัย ในการเข้าไปช่วยเหลือได้
ชนิดของมุมแบริ่ง
[แก้]แบริ่งแท้ (True Bearings)
[แก้]เป็นการวัดมุม โดยเทียบกับทิศเหนือแท้ โดยถือเอาขั้วโลกเหนือเชิงภูมิศาสตร์เป็นอ้างอิง
Magnetic Bearings
[แก้]เป็นการวัดมุม โดยเทียบทิศเหนือของแนวแม่เหล็กไฟฟ้าโลก โดยถือเอาขั้วโลกเหนือตามแนวแม่เหล็กเป็นอ้างอิง
Compass Bearings
[แก้]เป็นการวัดมุมเทียบกับเข็มทิศ ซึ่งข้อแต่กต่างระหว่าง Compass Bearings และ Magnetic Bearings ก็คือ Compass Bearings อาจจะคลาดเคลื่อนไปจาก Magnetic Bearings ไม่มาก อันเป็นผลมาจากคลื่นสนามไฟฟ้าที่รบกวนการทำงานของแม่เหล็ก
แบริ่งสัมพัท (Relative Bearings)
[แก้]เป็นการวัดมุมโดยการเทียบกับหัวเรือ
การวัดมุมแบริง
[แก้]มีหลายวิธีในการวัดมุมแบริงดังนี้
- วัดมุมตามเข็มนาฬิกา โดยกำหนดในแนวอ้างอิง (เช่นทิศเหนือ) เป็นมุม 0 องศา แล้วเพิ่มขึ้นเรื่อยๆตามเข็มนาฬิกาไปจนถึงมุม 359.9 องศา ถ้าแนวอ้างอิงคือทิศเหนือ จะเรียกว่าค่า "สัมบูรณ์" การวัดพิกัดด้วยวิธีแบริงแท้, Compass bearings และ Magnetic bearing จะใช้แนวทิศเหนือเป็นแบริง 000 ส่วนวิธีแบริงสัมพัทธ์จะใช้หัวเรือเป็นทิศ 000 และจะเรียก "สัมพัทธ์.
- การวัดมุมจากทิศตรงหน้า ไปทางกราบทั้งสองข้าง ถ้าวัตถุอยู่ทางกราบสตาร์บอร์ด (ด้านขวาของเรือ) ซึ่งติดไฟสีเขียว จะเรียกว่า "Green" เช่น วัตถุอยู่ทางขวาของเรือทำมุม 90 องศา ก็จะเรียก "Green 090" หรือ "G090" ส่วนทาง กราบพอร์ต (ด้านซ้าย) ซึ่งติดไฟสีแดงจะใช้คำว่า "Red" แทน ระบบนี้เป็นระบบที่ใช้ในกองทัพเรืออังกฤษและกองทัพเรือออสเตรเลีย เพื่อหามุมแบริงสัมพัทธ์
- โดยธรรมเนียมปฏิบัติแล้ว ในกรณีที่ผู้บอกทิศไม่มีเข็มทิศ ทำให้ไม่สามารถบอกค่าตัวเลขแบบละเอียดได้ ก็จะใช้วิธีประมาณค่า โดยใช้หน่วย "ปอยต์"[1] โดย หนึ่งปอยต์ เท่ากับ 45 องศา ตัวอย่างเช่น วัตถุอยู่ทิศ 045 สัมพัทธ์ ก็คือ 1 ปอยต์ หรืออยู่ทางทิศ 270 ก็คือ 6 ปอยต์ วิธีนี้ใช้ในการวัดแบริงสัมพัทธ์เท่านั้น
- วิธีอื่นที่ไม่เป็นทางการ นอกเหนือจากการเดินเรือ จะใช้วิธีวัดตามเข็มนาฬิกา เช่น วัตถุอยู่ทางขวามือ ทำมุม 90 องศากับทิศตรงหน้า ก็คือทิศ 3 นาฬิกา วิธีนี้ใช้ในการวัดแบริงสัมพัทธ์เท่านั้น
อ้างอิง
[แก้]- ↑ มาจากคำว่า Point ในภาษาอังกฤษ แต่กองทัพเรือไทยใช้คำเรียกว่า "ปอยต์"