เชฟโรเลต คอร์เวทท์

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ไปยังการนำทาง ไปยังการค้นหา
Picto infobox automobil.png
เชฟโรเลต คอร์เวทท์
Corvette wings logo.jpg
ตราสัญลักษณ์เชฟโรเลต คอร์เวทท์ เมื่อเวลาผ่านไป
ภาพรวม
บริษัทผู้ผลิตเชฟโรเลต (เจเนรัลมอเตอร์)
เรียกอีกชื่อสติง เรย์ (ค.ศ. 1963–1967)
สติงเรย์ (ค.ศ. 1969–1976, 2014–ปัจจุบัน)
เริ่มผลิตเมื่อค.ศ. 1953–ปัจจุบัน
รุ่นปีค.ศ. 1953–1982, 1984–ปัจจุบัน
แหล่งผลิตสหรัฐ:
ตัวถังและช่วงล่าง
ประเภทรถสปอร์ต
รูปแบบตัวถังรถคูเป 2-ประตู
รถเปิดประทุน 2-ประตู
โครงสร้าง
ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์

เชฟโรเลต คอร์เวทท์ (อังกฤษ: Chevrolet Corvette) มีชื่อเรียกขานคือ เวทท์[1] หรือ เชฟวี คอร์เวทท์ เป็นรถสปอร์ตเครื่องอยู่หน้าขับหลัง, สองประตู, สองผู้โดยสาร ที่ผลิตและทำการตลาดโดยเชฟโรเลต ในการผลิตมากกว่าหกสิบปีและเจ็ดรุ่นของการออกแบบ[2][3] ในฐานะพาหนะเพื่อภาพพจน์ของบริษัทของเชฟโรเลต คอร์เวทท์เป็นที่รู้จักกันอย่างกว้างขวางสำหรับประสิทธิภาพและพลาสติกที่โดดเด่น — ทั้งไฟเบอร์กลาสหรือคอมโพสิต — โครงด้านนอกของรถ

ในปี ค.ศ. 1953 เมื่อผู้บริหารของเจเนรัลมอเตอร์กำลังมองหาชื่อรถสปอร์ตเชฟโรเลตใหม่ ผู้ช่วยผู้อำนวยการฝ่ายประชาสัมพันธ์ ไมรอน สก็อตต์ ได้แนะนำ คอร์เวทท์ ตามชื่อเรือรบที่คล่องแคล่วขนาดเล็ก — และชื่อดังกล่าวได้รับการอนุมัติ[4] รุ่นแรกคือรถเปิดประทุน ที่ได้รับการแนะนำในงานจีเอ็ม โมโตรามา ในปี ค.ศ. 1953 ในฐานะแนวคิดและสิบปีต่อมา ในปี ค.ศ. 1963 ซึ่งเป็นยุคที่สอง ในรูปแบบรถคูเปและรถเปิดประทุน เดิมทีผลิตในฟลินท์ รัฐมิชิแกน และเซนต์หลุยส์ รัฐมิสซูรี จากนั้น คอร์เวทท์ได้รับการผลิตตั้งแต่ปี ค.ศ. 1981 ในโบว์ลิงกรีน รัฐเคนทักกี

คอร์เวทท์กลายเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางในฐานะ "รถสปอร์ตของอเมริกา"[5] หนังสือพิมพ์ออโตโมทีฟนิวส์ กล่าวว่าหลังจากที่ 'แสดงเป็นตัวเอก' ในรายการโทรทัศน์ช่วงต้นคริสต์ทศวรรษ 1960 อย่าง รูท 66 คอร์เวทท์ได้กลายมาเป็นความหมายพ้องกับ "อิสรภาพและการผจญภัย" ท้ายที่สุดกลายเป็นทั้ง "รถคอนเซปต์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด และเป็นรถสปอร์ตที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประวัติศาสตร์"[6]

ประวัติรุ่น[แก้]

รุ่นที่ 1 (C1; 1953–1962)[แก้]

ดูบทความหลักที่: Chevrolet Corvette (C1)

รุ่นที่ 2 (C2; 1963–1967)[แก้]

ดูบทความหลักที่: Chevrolet Corvette (C2)

รุ่นที่ 3 (C3; 1968–1982)[แก้]

ดูบทความหลักที่: Chevrolet Corvette (C3)

รุ่นที่ 4 (C4; 1984–1996)[แก้]

ดูบทความหลักที่: Chevrolet Corvette (C4)

รุ่นที่ 5 (C5; 1997–2004)[แก้]

ดูบทความหลักที่: Chevrolet Corvette (C5)

รุ่นที่ 6 (C6; 2005–2013)[แก้]

ดูบทความหลักที่: Chevrolet Corvette (C6)

รุ่นที่ 7 (C7; 2014–2019)[แก้]

ดูบทความหลักที่: Chevrolet Corvette (C7)

รุ่นที่ 8 (C8; 2020–)[แก้]

ดูบทความหลักที่: Chevrolet Corvette (C8)
เชฟโรเลต คอร์เวทท์ เจเนอเรชั่นที่ 8 (C8)

เมื่อ 2 ปีได้มีภาพหลุดของ Chevrolet Corvette เจเนอเรชั่นที่ 8 (C8) ขณะกำลังทดสอบบนถนน มาวันนี้มีการเปิดตัวหนึ่งในรถสปอร์ตที่ทำตลาดมาอย่างยาวนานที่สุดนับตั้งแต่เจนฯ C1 ถูกเปิดตัวมาในปี 1953 อย่างเป็นทางการ

การเปิดตัว Chevrolet Corvette C8 ในเจนฯ นี้ได้มีสิ่งหนึ่งที่เปลี่ยนแปลงไปจากเจนฯ ก่อนหน้าที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน คือการตัดสินใจออกแบบให้รถสปอร์ตรุ่นนี้ใช้เครื่องยนต์แบบวางกลาง ซึ่งเป็นการสานฝันของ Zora Arkus-Duntov ผู้ที่ได้ชื่อว่าเป็นบิดาผู้ให้กำเนิดเจ้าปลากระเบนให้เป็นจริงขึ้นมา เมื่อมองดูภายนอกมีความสวยงามตามที่ใครหลายคนคาดไว้ เมื่อ Chevrolet Corvette 2020 มาพร้อมด้านหน้ารูปทรงสามเหลี่ยมสุดดุดันที่สอดรับกับช่องดักอากาศขนาดใหญ่ นอกจากนั้นยังมีสปอยเลอร์ขนาดเล็กติดตั้งอยู่ด้านล่าง และมีไฟหน้าที่เพรียวบาง ความสปอร์ตยังไม่หมดเพียงแค่นั้นเมื่อด้านข้างมีช่องดักอากาศขนาดใหญ่ซึ่งจะช่วยให้ลมไหลเข้าสู่เครื่องยนต์

ตอนที่ Chevrolet เปิดตัว Corvette เจนเนอเรชั่นล่าสุดหรือ C8 ออกมาได้มีการระบุว่า Corvette Stingray VIN #0001 หรือคันแรกจากสายการผลิตจะถูกนำออกไปประมูลเพื่อการกุศลใน 49th Annual Barrett-Jackson Scotdale Auction ซึ่งผลการประมูลออกมาแล้วโดยเคาะราคาสุดท้ายที่ 3 ล้านดอลล่าร์ (ราวๆ 91,164,000 บาท)

Chevrolet Corvette Stingray C8 คันแรกจากสายการผลิตถูกนำออกประมูลก่อนเริ่มมีการส่งมอบรถไปตามดีลเลอร์ต่างๆ หนึ่งสัปดาห์ โดยมีราคาเปิดการประมูลที่ 200,000 ดอลล่าร์ จากนั้นราคาที่ถูกยื่นเข้ามาก็ขยับขึ้นตั้งแต่ 250,000 ดอลล่าร์, 500,000 ดอลล่าร์จนทะลุ 1 ล้านดอลล่าร์ และ 2 ล้านดอลล่าร์ แต่อย่างไรก็ตามราคาสุดท้ายของรถสปอร์ตคันแรกจากสายการผลิตนี้ไปจบที่ 3 ล้านดอลล่าร์จากการเสนอของ Rick Hendrick เจ้าของทีมแนสคาร์และนักสะสมรถ

อ้างอิง[แก้]

  1. "Vette magazine - Super Chevy".
  2. "2017 Corvette Stingray: Sports Cars - Chevrolet".
  3. Ray Miller; Glenn Embree (1975). The Real Corvette: An Illustrated History of Chevrolet's Sports Car. ISBN 978-0913056066.
  4. Falconer, Tom (2003). The Complete Corvette. Crestline. p. 9. ISBN 978-0-7603-1474-6. สืบค้นเมื่อ Sep 30, 2012.
  5. Thos L. Bryant (November 6, 2012). "America's Sports Car". Road & Track.
  6. Jerry Burton (October 31, 2011). "Corvette: A pop culture classic". Automotive News.
  • Nichols, Richard. Corvette: 1953 to the Present. London: Bison Books, 1985. ISBN 0-86124-218-1.

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]