รถไฟรางเบาเยรูซาเลม

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ไปยังการนำทาง ไปยังการค้นหา
รถไฟรางเบาเยรูซาเลม
הרכבת הקלה בירושלים
P1020134 Rame sur Jaffa street.JPG
รถไฟฟ้ารางเบาที่ถนนยัฟฟา
ข้อมูลทั่วไป
เจ้าของสมาคมซีตีพาส
พื้นที่ให้บริการเยรูซาเลม
ประเภทรถไฟฟ้ารางเบา
จำนวนสาย1 (สายสีแดง)
จำนวนสถานีสายสีแดง: 23
ผู้โดยสารต่อวัน130,000 คน (ค.ศ. 2013)[1]
ผู้โดยสารต่อปี42.457 ล้านคน (ค.ศ. 2017)[2]
เว็บไซต์www.citypass.co.il
การให้บริการ
เริ่มดำเนินงาน19 สิงหาคม ค.ศ. 2011 (ทดลองเดินรถไม่เสียค่าโดยสาร)
1 ธันวาคม ค.ศ. 2011 (ให้บริการแบบเก็บค่าโดยสารอย่างเต็มรูปแบบ)
ผู้ดำเนินงานซิตีพาส
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง13.8 km (8.6 mi)[3]
จำนวนราง2
รางกว้าง1,435 mm (4 ft 8 12 in) สแตนดาร์ดเกจ
การจ่ายไฟฟ้า750 โวลต์ DC
ระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือหัว
ความเร็วเฉลี่ยสูงสุด 50 km/h (31 mph)

รถไฟรางเบาเยรูซาเลม (ฮีบรู: הרכבת הקלה בירושלים‎, HaRakevet HaKala Birushalayim) เป็นระบบรถไฟฟ้ารางเบาในเยรูซาเลม ประเทศอิสราเอล ปัจจุบันมีให้บริการ 1 เส้นทาง ได้แก่ สายสีแดง โดยเริ่มก่อสร้างในปี ค.ศ. 2002 และเสร็จสมบูรณ์ในปี ค.ศ. 2010 ก่อสร้างโดยสมาคมซิตีพาส ซึ่งมีสัญญาให้บริการ 30 ปี โครงการรถไฟรางเบานี้ยังรวมถึงการก่อสร้างสะพานคอร์ดและการบูรณะตามจุด ๆ ต่างของเยรูซาเลม

การเปิดให้บริการล่าช้าออกไปเนื่องจากการค้นพบโบราณวัตถุและปัญหาทางเทคนิค รถไฟรางเบาเริ่มทดลองเดินรถตั้งแต่วันที่ 19 สิงหาคม ค.ศ. 2011 และเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม ค.ศ. 2011 เส้นทางสายสีแดงมีระยะทาง 13.9 กิโลเมตร ประกอบด้วยจุดจอด 23 แห่ง ปัจจุบันอยู่ระหว่างการก่อสร้างส่วนต่อขยายไปยังย่านชานเมืองเนเวยาคอฟและศูนย์แพทย์ฮาดัสซาห์ เมื่อโครงการทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ในปี ค.ศ. 2018 จะมีระยะทางยาวถึง 22.5 กิโลเมตร[4]

การก่อสร้างสายสีแดงส่วนแรกใช้งบประมาณ 3.8 พันล้่านเชเกล (ประมาณ 1.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ)[5][6] โครงการเคยถูกวิจารณ์อย่างหนักในด้านงบประมาณและการก่อมลพิษขณะก่อสร้าง[7]

สายสีเขียวและสายสีแดงส่วนต่อขยายได้รับการอนุมัติจากนครเยรูซาเลม และปัจจุบันอยู่ในระหว่างการประมูลการก่อสร้าง ส่วนสายสีน้ำเงินอยู่ในขั้นตอนการขออนุมัติ[8][9]

อ้างอิง[แก้]

  1. อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ galatz1
  2. อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ mot-2017-report
  3. "Jerusalem Light Rail Project". Railway Technology. สืบค้นเมื่อ 2008-11-22.
  4. "Extending Light Rail to Hadassa Ein Kerem" (Press release) (ภาษาฮิบรู). Jerusalem Municipality. July 12, 2012. สืบค้นเมื่อ September 9, 2012.
  5. Melanie Lidman (2011-06-30). "Capital merchants struggle with endless light rail delays". The Jerusalem Post. สืบค้นเมื่อ 2011-07-04.
  6. Hasson, Nir (2011-04-02). "Light Rail on the Way". Haaretz (ภาษาฮิบรู). สืบค้นเมื่อ 2011-04-02.
  7. "Findings of the London session, 20-22 November 2010" (PDF). Russell Tribunal on Palestine. สืบค้นเมื่อ 2011-12-30.
  8. Ltd, DVV Media International. "Single-View". railwaygazette.com. สืบค้นเมื่อ April 15, 2018.
  9. "Foreign cos bid in force for Jerusalem light rail tender - Globes English". Globes. สืบค้นเมื่อ April 15, 2018.

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]