มูโกงาโอกะยูเอ็งโมโนเรล

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
มูโกงาโอกะยูเอ็งโมโนเรล
เมื่อปี พ.ศ. 2533
ข้อมูลทั่วไป
สถานะยกเลิก
ที่ตั้งคาวาซากิ จังหวัดคานางาวะ ประเทศญี่ปุ่น
ปลายทาง
จำนวนสถานี2
การดำเนินงาน
รูปแบบรางเดี่ยวแบบคร่อม
ผู้ดำเนินงานรถไฟฟ้าโอดากีว
ประวัติ
เปิดเมื่อ23 เมษายน 2509
ปิดเมื่อ1 กุมภาพันธ์ 2544
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง1.1 km (0.68 mi)
ระบบจ่ายไฟ600 V

มูโกงาโอกะยูเอ็งโมโนเรล (ญี่ปุ่น: 向ヶ丘遊園モノレールโรมาจิMukōgaoka-Yūen Monorēru) เป็นระบบรถไฟรางเดี่ยวเอกชนสายสั้น ที่เชื่อมการเดินทางระหว่างสถานีมูโกงาโอกะยูเอ็งกับสวนสนุกมูโกงาโอกะยูเอ็ง

ประวัติ[แก้]

เสาสะพานรางรถไฟ อนุสรณ์ของรถไฟรางเดี่ยวสายมูโกงาโอกะยูเอ็ง

บริษัทรถไฟฟ้าโอดากีวได้เปิดการเดินรถไฟฟ้าสายโอดาวาระจากโตเกียวถึงโอดาวาระ และสถานีมูโกงาโอกะยูเอ็งเมื่อปี พ.ศ. 2470 แต่เดิมจะมีเส้นทางรถไฟขนาดเล็กผ่านไปสวนสนุกที่อยู่ไม่ไกลสถานีนัก ต่อมาได้มีแผนที่จะสร้างถนนใหญ่เชื่อมต่อ แต่ท้ายที่สุดแล้วจึงมีมติที่จะสร้างรถไฟรางเดี่ยวเพื่อเชื่อมการเดินทางแทน[1]

ในการก่อสร้างนี้ใช้งบประมาณทั้งหมด 200 ล้านเยน (550,000 ดอลลาร์สหรัฐเมื่อปี พ.ศ. 2509) ระยะทาง 1.1 กิโลเมตร ถือเป็นเส้นทางรถไฟรางเดี่ยวสายแรกที่ก่อสร้างโดยบริษัทนิฮง-ล็อกฮีดโมโนเรล ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนของบริษัทล็อกฮีดและบริษัทคาวาซากิการบินและอวกาศ[2] การเดินทางใช้เวลาเพียงสามนาที มีรถรางเดี่ยวทำการขบวนเดียว ตู้โดยสารสองตู้ วิ่งทุก 15 นาทีในเวลาที่สวนสนุกเปิดทำการ[1] ราคาตั๋ว 100 เยนสำหรับตั๋วเที่ยวเดียว และราคา 150 เยนหากเป็นตั๋วไปกลับ ผู้คนในท้องถิ่นจึงนิยมโดยสารรถไฟรางเดี่ยวนี้เพราะค่าตั๋วถูกกว่าค่ารถประจำทางที่มีราคา 200 เยน

ปลายยุค 1990 (ราว พ.ศ. 2533) รถไฟรางเดี่ยวนี้มีผู้โดยสารใช้บริการเพียงวันละ 900 คน ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2543 พบความเสียหายของขบวนรถ เจ้าของบริษัทรถไฟฟ้าโอะดะกีวจึงยุติการเดินรถและตัดสินใจที่จะไม่จ่ายค่าชดเชยราว 380 ล้านเยน[1] ไม่นานหลังจากนั้นสวนสนุกก็ปิดกิจการลงในปี พ.ศ. 2545

ดูเพิ่ม[แก้]

อ้างอิง[แก้]

  1. 1.0 1.1 1.2 Demery, Leroy W. Monorails in Japan เก็บถาวร 2006-06-21 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, p.25. Carquinez Associates, 2005.
  2. "สำเนาที่เก็บถาวร". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-10-04. สืบค้นเมื่อ 2017-06-29.