มาสด้า6

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ไปยังการนำทาง ไปยังการค้นหา
Picto infobox automobil.png
มาสด้า6
2013 Mazda6 (GJ) 2.0 Active sedan.jpg
ภาพรวม
บริษัทผู้ผลิตมาสด้า
เรียกอีกชื่อมาสด้า อเทนซา (จีนและญี่ปุ่นและสิงคโปร์; 2002–2019)
เริ่มผลิตเมื่อพ.ศ. 2545–ปัจจุบัน
แหล่งผลิต
ตัวถังและช่วงล่าง
ประเภทรถยนต์นั่งขนาดกลาง
โครงสร้างเครื่องวางหน้า, ขับเคลื่อนล้อหน้า/สี่ล้อ
ระยะเหตุการณ์
รุ่นก่อนหน้ามาสด้า คาเพลลา

มาสด้า6 หรือ มาสด้า 6 (หรือเรียกว่า มาสด้า อเทนซ่า ในประเทศจีนและประเทศญี่ปุ่น ใช้คำมาจากคำว่า attenzione ในภาษาอีตาลี) เป็นรถยนต์นั่งขนาดกลางผลิตโดยมาสด้าบริษัทรถยนต์ประเทศญี่ปุ่นตั้งแต่ พ.ศ. 2545 มาแทนที่รุ่นเก่าอย่างมาสด้า คาเพลลา ใน พ.ศ. 2545 โดยมาสด้า6 เป็นรถยนต์มาสด้ารุ่นแรกที่มียอดจำหน่ายถึงหนึ่งล้านคันได้เร็วที่สุดเมื่อเทียบกับรุ่นอื่น ๆ ก่อนหน้าของมาสด้า[1]

รุ่นที่ 1 (GG1; 2002–2008)[แก้]

Picto infobox automobil.png
First generation (GG1)
2003 Mazda 6 (GG) Classic hatchback 01.jpg
ภาพรวม
เริ่มผลิตเมื่อ
  • February 2002 – June 23, 2008
  • 2003–2017 (China)[2]
แหล่งผลิต
ผู้ออกแบบKaname Sawai, Koizumi Iwao (1999)[3]
ตัวถังและช่วงล่าง
รูปแบบตัวถัง
โครงสร้าง
แพลตฟอร์มMazda GG platform
รุ่นที่คล้ายกัน
ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์
ระบบเกียร์
มิติ
ระยะฐานล้อ105.3 in (2,675 mm)
ความยาว
  • Sedan and liftback (International): 4,670 mm (183.9 in)
  • Sedan and liftback (North America): 4,745 mm (186.8 in)
  • Wagon (International): 4,700 mm (185.0 in)
  • Wagon (North America): 4,770 mm (187.8 in)
ความกว้าง1,781 mm (70.1 in) (North America & International)
ความสูง
  • Sedan and liftback (International): 1,435 mm (56.5 in)
  • Sedan and liftback (North America): 1,440 mm (56.7 in)
  • Wagon (International): 1,480 mm (58.3 in)
  • Wagon (North America): 1,455 mm (57.3 in)

รุ่นที่ 2 (GH1; 2007–2012)[แก้]

Picto infobox automobil.png
Second generation (GH1)
Mazda 6 front 20090212.jpg
Mazda6 Sedan (Europe)
ภาพรวม
เรียกอีกชื่อMazda6 Ruiyi (China)
เริ่มผลิตเมื่อ
  • August 2007 – August 2012
  • 2009–2017 (China)
แหล่งผลิต
ผู้ออกแบบKoichi Sato (2005)
ตัวถังและช่วงล่าง
รูปแบบตัวถัง
โครงสร้าง
แพลตฟอร์มMazda GH platform
รุ่นที่คล้ายกัน
ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์
ระบบเกียร์
มิติ
ระยะฐานล้อ
  • International: 2,725 mm (107.3 in)
  • North America: 109.8 in (2,789 mm)
ความยาว
  • Sedan and hatchback (2007-2010): 4,735 mm (186.4 in)
  • Sedan and hatchback (2011-2012): 4,755 mm (187.2 in)
  • Wagon (2007-2010): 4,765 mm (187.6 in)
  • Wagon (2011-2012): 4,785 mm (188.4 in)
ความกว้าง
  • International: 1,795 mm (70.7 in)
  • North America: 72.4 in (1,839 mm)
ความสูง
  • Sedan and hatchback: 1,440 mm (56.7 in)
  • Wagon: 1,490 mm (58.7 in)

รุ่นที่ 3 (GJ1; 2012–06/2016) (GL; 05/2016–)[แก้]

Picto infobox automobil.png
Third generation (GJ1/GL)
2014 Mazda6 SE-L Diesel Estate 2.2 Front.jpg
Pre-facelift Mazda6 SE-L estate (UK)
ภาพรวม
เริ่มผลิตเมื่อAugust 2012–present
แหล่งผลิต
ผู้ออกแบบAkira Tamatani (2010)[5][6]
ตัวถังและช่วงล่าง
รูปแบบตัวถัง
โครงสร้างFF layout
แพลตฟอร์มMazda GJ platform
รุ่นที่คล้ายกันMazda CX-9
ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์
ระบบเกียร์
มิติ
ระยะฐานล้อ
  • Sedan: 2,830 mm (111.4 in)
  • Wagon: 2,750 mm (108.3 in)
ความยาว
  • Sedan: 4,865 mm (191.5 in)
  • Wagon: 4,805 mm (189.2 in)
ความกว้าง1,840 mm (72.4 in)
ความสูง
  • Sedan: 1,450 mm (57.1 in)
  • Wagon: 1,480 mm (58.3 in)

อ้างอิง[แก้]

  1. Neff, John (2006-03-17). "autoblog.com". autoblog.com. สืบค้นเมื่อ 2009-04-18.
  2. Nakamura, Yu (2014-12-08). "11 years on, Mazda6 still pulling them in". Nikkei. สืบค้นเมื่อ 2014-12-16.
  3. 《高木啓》 (2001-10-18). "【東京シヨー2001出品車】マツダ『アテンザ』-世界一のデザイン | レスポンス". Response.jp. สืบค้นเมื่อ 2017-01-16.
  4. "Mazda 6 Now Assembled in Vladivostok". Wroom.ru. 12 April 2013. สืบค้นเมื่อ 18 April 2013.
  5. MacKenzie, Angus (February 2013). "On With The Game". Motor Trend. 65 (2): 77.
  6. "Nicht schlecht, aber auch nicht perfekt. – Das sagt Mazda-Designer Akira Tamatani zu unserem Entwurf eines MX-5-Nachfolgers – Mazda: Mit Kodo-Design zu schicken Autos – Auto". Auto.ch.msn.com. 2014-12-16. สืบค้นเมื่อ 2017-01-16.

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]