มาสด้า6
หน้าตา
| มาสด้า6 | |
|---|---|
| ภาพรวม | |
| ผู้ผลิต | มาสด้า |
| ชื่ออื่น | มาสด้า อเทนซา (จีนและญี่ปุ่นและสิงคโปร์; 2002–2019) |
| เริ่มผลิต | พ.ศ. 2545–2567 |
| ที่ผลิต |
|
| ตัวถังและช่วงล่าง | |
| ประเภท | รถยนต์นั่งขนาดกลาง (D) |
| โครงสร้าง | เครื่องวางหน้าตามขวาง, ขับเคลื่อนล้อหน้า/สี่ล้อ เครื่องวางหน้าตามยาว, ขับเคลื่อนล้อหลัง (รุ่นที่ 4) |
| ระยะเหตุการณ์ | |
| รุ่นก่อนหน้า | มาสด้า คาเพลลา |
| รุ่นต่อไป | มาสด้า 6อี / อีแซด6 (พัฒนาร่วมกับ ดีพอล) |
มาสด้า6 หรือ มาสด้า 6 (หรือเรียกว่า มาสด้า อเทนซ่า ในประเทศจีนและประเทศญี่ปุ่น) เป็นรถยนต์นั่งขนาดกลางผลิตโดยมาสด้าบริษัทรถยนต์ประเทศญี่ปุ่นตั้งแต่ พ.ศ. 2545 มาแทนที่รุ่นเก่าอย่างมาสด้า คาเพลลา ใน พ.ศ. 2545 โดยมาสด้า6 เป็นรถยนต์มาสด้ารุ่นแรกที่มียอดจำหน่ายถึงหนึ่งล้านคันได้เร็วที่สุดเมื่อเทียบกับรุ่นอื่น ๆ ก่อนหน้าของมาสด้า[1]
รุ่นที่ 1 (GG1; 2002–2008)
[แก้]| รุ่นที่ 1 (GG1) | |
|---|---|
| ภาพรวม | |
| เริ่มผลิต |
|
| ที่ผลิต |
|
| ผู้ออกแบบ | Kaname Sawai, Koizumi Iwao (1999)[3] |
| ตัวถังและช่วงล่าง | |
| ตัวถัง | |
| โครงสร้าง | |
| แพลตฟอร์ม | Mazda GG platform |
| รุ่นที่คล้ายกัน | |
| ระบบส่งกำลัง | |
| เครื่องยนต์ | |
| ระบบเกียร์ |
|
| มิติ | |
| ระยะฐานล้อ | 105.3 in (2,675 mm) |
| ความยาว |
|
| ความกว้าง | 1,781 mm (70.1 in) (North America & International) |
| ความสูง |
|
ก่อนปรับโฉม
[แก้]- Mazda6 Sedan
- Mazda6 Classic
- Sedan (rear)
- Hatchback
- Estate (European spec)
- Station wagon (North American spec)
หลังปรับโฉม
[แก้]- Mazda6 liftback
- Mazda6 Sports
- Sedan
- Liftback
- Estate/station wagon
รุ่นที่ 2 (GH1; 2007–2012)
[แก้]| รุ่นที่ 2 (GH1) | |
|---|---|
Mazda6 Sedan (Europe) | |
| ภาพรวม | |
| ชื่ออื่น | Mazda6 Ruiyi (China) |
| เริ่มผลิต |
|
| ที่ผลิต |
|
| ผู้ออกแบบ | Koichi Sato (2005) |
| ตัวถังและช่วงล่าง | |
| ตัวถัง | |
| โครงสร้าง | |
| แพลตฟอร์ม | Mazda GH platform |
| รุ่นที่คล้ายกัน | |
| ระบบส่งกำลัง | |
| เครื่องยนต์ | |
| ระบบเกียร์ |
|
| มิติ | |
| ระยะฐานล้อ |
|
| ความยาว |
|
| ความกว้าง |
|
| ความสูง |
|
ก่อนปรับโฉม
[แก้]- Estate (pre-facelift; front)
- Sedan
- Hatchback
- Estate (rear)
- Interior
หลังปรับโฉม
[แก้]- Mazda 6 Sports hatchback (facelift; front)
- Sedan
- Hatchback (rear)
- Estate/station wagon
- Interior
รุ่นที่ 3 (GJ1/GL; 2012–2025)
[แก้]| รุ่นที่ 3 (GJ1/GL) | |
|---|---|
Mazda6 Sedan (pre-facelift) | |
| ภาพรวม | |
| เริ่มผลิต | สิงหาคม พ.ศ. 2555–ธันวาคม พ.ศ. 2567 เมษายน พ.ศ. 2556–เมษายน พ.ศ. 2565 (รัสเซีย) พฤษภาคม พ.ศ. 2557–ธันวาคม พ.ศ. 2566 (จีน) |
| รุ่นปี | 2014–2021 (อเมริกาเหนือ) 2014–2025 (ซาอุดิ อาระเบีย) |
| ที่ผลิต |
|
| ผู้ออกแบบ | Akira Tamatani (2010)[5][6] |
| ตัวถังและช่วงล่าง | |
| ตัวถัง | |
| แพลตฟอร์ม | Mazda GJ platform |
| รุ่นที่คล้ายกัน | มาสด้า 3[7] มาสด้า ซีเอกซ์-5[7] มาสด้า ซีเอกซ์-9 |
| ระบบส่งกำลัง | |
| เครื่องยนต์ |
|
| ระบบเกียร์ |
|
| มิติ | |
| ระยะฐานล้อ |
|
| ความยาว |
|
| ความกว้าง | 1,840 mm (72.4 in) |
| ความสูง |
|
ปรับโฉมครั้งที่ 2 (2018)
[แก้]อ้างอิง
[แก้]- ↑ Neff, John (2006-03-17). "autoblog.com". autoblog.com. สืบค้นเมื่อ 2009-04-18.
- ↑ Nakamura, Yu (2014-12-08). "11 years on, Mazda6 still pulling them in". Nikkei. สืบค้นเมื่อ 2014-12-16.
- ↑ 《高木啓》 (2001-10-18). "【東京シヨー2001出品車】マツダ『アテンザ』-世界一のデザイン | レスポンス". Response.jp. สืบค้นเมื่อ 2017-01-16.
- ↑ "Mazda 6 Now Assembled in Vladivostok". Wroom.ru. 12 April 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 20 April 2013. สืบค้นเมื่อ 18 April 2013.
- ↑ MacKenzie, Angus (February 2013). "On With The Game". Motor Trend. 65 (2): 77.
- ↑ "Nicht schlecht, aber auch nicht perfekt. – Das sagt Mazda-Designer Akira Tamatani zu unserem Entwurf eines MX-5-Nachfolgers – Mazda: Mit Kodo-Design zu schicken Autos – Auto". Auto.ch.msn.com. 2014-12-16. สืบค้นเมื่อ 2017-01-16.[ลิงก์เสีย]
- 1 2 "Mazda's SKYACTIV Technology: The Comprehensible Bits (4 August 2011)". The Truth About Cars. 4 August 2011. สืบค้นเมื่อ 12 July 2020.