ผลต่างระหว่างรุ่นของ "ถนน"
เก็บกวาดบทความ |
ไม่มีความย่อการแก้ไข |
||
บรรทัด 20: | บรรทัด 20: | ||
[[ไฟล์:Countries driving on the left or right.svg|thumb|300px|แผนที่ประเทศแสดงตำแหน่งพวงมาลัย สีน้ำเงินแสดงประเทศที่มีการขับพวงมาลัยขวา และสีแดงแสดงพวงมาลัยซ้าย]] |
[[ไฟล์:Countries driving on the left or right.svg|thumb|300px|แผนที่ประเทศแสดงตำแหน่งพวงมาลัย สีน้ำเงินแสดงประเทศที่มีการขับพวงมาลัยขวา และสีแดงแสดงพวงมาลัยซ้าย]] |
||
== รายชื่อถนนสำคัญในประเทศไทย == |
|||
* [[ถนนกำแพงเพชร]] |
|||
* [[ถนนงามวงศ์วาน]] |
|||
* [[ถนนแจ้งวัฒนะ]] |
|||
* [[ถนนบรมราชชนนี]] |
|||
* [[ถนนพระรามที่ 1]] |
|||
* [[ถนนพระรามที่ 2]] |
|||
* [[ถนนพระรามที่ 3]] |
|||
* [[ถนนพระรามที่ 4]] |
|||
* [[ถนนพระรามที่ 5]] |
|||
* [[ถนนพระรามที่ 6]] |
|||
* [[ถนนพหลโยธิน]] |
|||
* [[ถนนเพชรเกษม]] |
|||
* [[ถนนเพชรบุรี]] |
|||
* [[ถนนมิตรภาพ]] |
|||
* [[ถนนรามอินทรา]] |
|||
* [[ถนนลาดพร้าว]] |
|||
* [[ถนนวิภาวดีรังสิต]] |
|||
* [[ถนนศรีนครินทร์]] |
|||
* [[ถนนสาทร]] |
|||
* [[ถนนสีลม]] |
|||
* [[ถนนสุขุมวิท]] |
|||
* [[ถนนบางนา-บางปะกง]] |
|||
* [[ถนนกาญจนาภิเษก]] |
|||
* [[ถนนกรุงเทพฯ-ชลบุรี]] |
|||
* [[ถนนราชดำเนิน]] |
|||
* [[ถนนราชดำริ]] |
|||
* [[ถนนรามคำแหง]] |
|||
* [[ถนนเพชรเกษม]] |
|||
* [[ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32|ถนนสายเอเชีย]] |
|||
* |
|||
== ถนนระหว่าง[[ภาค]]ใน[[ประเทศไทย]] == |
|||
* [[ถนนพหลโยธิน]] เชื่อมระหว่าง[[ภาคกลาง]]ถึง[[ภาคเหนือ]] (ตั้งแต่[[กรุงเทพมหานคร]]ถึง[[จังหวัดเชียงราย]]) |
|||
* [[ถนนมิตรภาพ]] เชื่อมระหว่าง[[ภาคกลาง]]ถึง[[ภาคอีสาน]] (ตั้งแต่[[จังหวัดสระบุรี]]ถึง[[จังหวัดหนองคาย]]) |
|||
* [[ถนนสุขุมวิท]] เชื่อมระหว่าง[[ภาคกลาง]]ถึง[[ภาคตะวันออก]] (ตั้งแต่[[กรุงเทพมหานคร]]ถึง[[จังหวัดตราด]]) |
|||
* [[ถนนเพชรเกษม]] เชื่อมระหว่าง[[ภาคกลาง]]ถึง[[ภาคใต้]] (ตั้งแต่[[กรุงเทพมหานคร]]ถึง[[จังหวัดสงขลา]]) |
|||
== อ้างอิง == |
== อ้างอิง == |
รุ่นแก้ไขเมื่อ 11:09, 11 ธันวาคม 2558
ถนน หมายถึง ทางที่สามารถไปและกลับได้ หรือ ทางเดินรถ ทางเท้าและทางจักรยาน ตามกฎหมายว่าด้วยการจราจรทางบก ตรอก ซอย สะพาน หรือถนนส่วนบุคคล ซึ่งเจ้าของยินยอมให้ประชาชนใช้เป็นทางสัญจรได้
ผิวถนน
ผิวถนนสำหรับถนนรุ่นใหม่โดยทั่วไป จะนิยมสร้างด้วยคอนกรีตหรือยางมะตอยคุณภาพดี ขึ้นอยู่กับลักษณะการใช้งาน โดยถนนคอนกรีตค่าใช้จ่ายจะสูงกว่าในการก่อสร้าง แต่ค่าดูแลรักษาจะถูกกว่าถนนยางมะตอย ลักษณะของผิวถนนจะมีการลาดเอียงออกทั้งสองด้านเพื่อให้น้ำที่ผิวถนนสามารถไหลออกได้ง่ายเวลาเกิดฝนตก
การสร้างถนน
การสร้างถนนจะประกอบด้วยขั้นตอนหลักสองส่วน คือ ส่วนการออกแบบ และส่วนการก่อสร้าง การออกแบบถนนจะมีการคำนวณในหลายด้านรวมถึงการหาแนวเขตที่ดิน การออกแบบรูปร่างของถนนทั้งในแนวระดับ และแนวดิ่ง การคำนวณมุมมองที่ปลอดภัยและวิสัยทัศน์ของผู้ขับขี่ โดยคำนึงถึงความปลอดภัยเป็นหลัก โดยจะต้องไม่มีมุมอับ หรือสิ่งกีดขวางมาบังการมองเห็น และการคำนวณทิศทางการระบายน้ำของในพื้นที่นั้น เพื่อไม่ให้เกิดน้ำท่วมเนื่องจากถนนที่สร้างใหม่มาขวางทางน้ำเดิม สำหรับส่วนการก่อสร้างถนนจะเริ่มต้นจากการขุดดินหรือถมดินเพื่อให้ได้ระดับใกล้เคียงกับที่ออกแบบ โดยบริเวณที่เป็นอุโมงค์และสะพานจะมีโครงสร้างพิเศษสำหรับรองรับสิ่งก่อสร้างนั้น
ชั้นของถนนจะแบ่งเป็น 2 ส่วนหลักคือ "เบส" และ "ผิวถนน" โดยในชั้นเบส อาจจะแบ่งย่อยออกเป็น ซับเบส และ ซับเกรด ขึ้นอยู่กับลักษณะของถนนที่ออกแบบ โดยดินในชั้นจะต้องการตรวจสอบว่าสามารถรับน้ำหนักที่ต้องการได้เพียงพอ ดินในชั้นนี้จะมีหน้าที่ในการรับแรงที่ถ่ายลงมาจากพื้นถนนอีกทีหนึ่ง และขณะเดียวกันจะช่วยในการระบายน้ำจากผิวถนนลงสู่ผิวชั้นล่างต่อไป หลังจากการลงดินชั้นล่างเสร็จจะเริ่มทำการผิวถนน โดยสำหรับถนนคอนกรีตจะมีวิธีการสร้าง 2 วิธี คือวิธีการสมัยใหม่ ใช้การเทคอนกรีตในลักษณะสลิปฟอร์มเพฟเวอร์ ซึ่งเป็นเทคอนกรีตแบบไม่ต้องใช้แบบ โดยเครื่องเทคอนกรีตจะมีเหล็กใช้แทนแบบอยู่ใต้รถเทและจะเคลื่อนตัวไปขณะที่เทคอนกรีต และวิธีการแบบเก่าคือ การวางไม้แบบไว้สองข้างทางก่อนการเทคอนกรีต และเมื่อได้วางไม้แบบพร้อมแล้ว จะมีรถคอนกรีตมาเทคอนกรีตลงในระหว่างไม้แบบที่วางไว้ สำหรับถนนยางมะตอยจะก่อสร้างในลักษณะเดียวกัน โดยจะเทยางมะตอยภายหลังที่ได้เกลี่ยระดับให้ถนนชั้นเบสแล้ว
ภายหลังจากสร้างถนนเสร็จ จะมีการสร้างไหล่ทาง ป้ายถนน หรือตีเส้นแบ่งเลนถนนขึ้นอยู่กับการออกแบบ
การขับรถ ซ้าย และ ขวา
ถนนในหลายประเทศทั่วโลกจะออกแบบในลักษณะที่แตกต่างกัน เนื่องจากลักษณะการขับรถที่มีการขับพวงมาลัยขวา เหมือนในประเทศไทย และขับรถพวงมาลัยซ้าย ในหลายประเทศ โดย 26% ของระยะทางถนนทั่วโลก ในประเทศมีการขับพวงมาลัยขวาซึ่งรวมถึงประเทศไทย ญี่ปุ่น และอังกฤษ และ 74% ของประเทศทั่วโลกมีการขับพวงมาลัยซ้าย ได้แก่ สหรัฐอเมริกาและประเทศในทวีปยุโรป[1]