ผลต่างระหว่างรุ่นของ "การขนส่งสาธารณะ"
หน้าตา
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
ไม่มีความย่อการแก้ไข |
→อ้างอิง: ds ป้ายระบุ: ถูกแทน การแก้ไขแบบเห็นภาพ blanking |
||
บรรทัด 1: | บรรทัด 1: | ||
[[ไฟล์:NYC Subway R160A 9237 on the E.jpg|thumb|[[รถไฟใต้ดินนครนิวยอร์ก]]]] |
|||
[[ไฟล์:Vagon-741-outside.jpg|thumb|220px|[[รถไฟใต้ดินมอสโก]]]] |
|||
[[ไฟล์:HK MTR M-Trains Interior.jpg|thumb|220px|[[เอ็มทีอาร์ (สายรถไฟฟ้า)|รถไฟฟ้าเอ็มทีอาร์]]ใน[[ฮ่องกง]]]] |
|||
[[ไฟล์:Rame MI09 du RER A - DEF - IMG 1557.jpg|thumb|รถไฟฟ้า[[แอร์เออแอร์]]]] |
|||
[[ไฟล์:Bombay4.jpg|thumb|[[สถานีฉัตรปติศิวาชี]]ของ[[มุมไบ]] สถานีรถไฟที่พลุกพล่านที่สุดในประเทศอินเดีย]] |
|||
'''การขนส่งสาธารณะ''' คือบริการคมนาคมขนส่งผู้โดยสารที่สามารถใช้ได้โดยสาธารณชน ซึ่งแตกต่างจาก[[รถแท็กซี]] [[รถร่วม]] หรือรถเมล์เช่าเหมาคันที่จะไม่รับผู้โดยสารแปลกหน้าหากไม่มีการตกลงกันก่อนล่วงหน้า |
|||
วิธีการขนส่งสาธารณะรวมไปถึง[[รถประจำทางสาธารณะ]] [[รถราง]] รถลาก และ[[รถไฟ]] แล้วยังหมายรวมถึง[[ระบบขนส่งมวลชน]]เช่นรถไฟฟ้าและรถไฟฟ้าใต้ดินและ[[เรือข้ามฟาก]] [[สายการบิน]] รถทัวร์ และรถไฟระหว่างเมืองมักจะใช้ในการขนส่งผู้โดยสารระหว่างเมือง มีการพัฒนาเครือข่าย[[รถไฟความเร็วสูง]]ในหลายพื้นที่ทั่วโลกอีกด้วย |
|||
การขนส่งสาธารณะส่วนใหญ่ให้บริการโดยมีกำหนดเวลา แท็กซี่ร่วมให้บริการเมื่อมีผู้โดยสารหรือมีผู้โดยสารเต็มคันแล้วแต่กรณี ระบบการขนส่งที่เป็นโครงข่ายรองมีให้บริการในพื้นที่ที่มีประชากรน้อยหรือในพื้นที่ที่ต้องการการให้บริการส่งถึงหน้าบ้าน<ref name=PT.org>http://www.publictransportation.org/aboutus/default.asp</ref> |
|||
การขนส่งสาธาณะในมหานครมีความแตกต่างในพื้นที่เอเซีย อเมริกาเหนือ และยุโรปเป็นอย่างมาก ในเอเซียการขนส่งมวลชนมีผู้ให้บริการคือบริษัทเอกชนหรือมหาชนที่แสวงหาผลกำไรและผู้ลงทุนทางการอสังหาริมทรัพย์<ref>{{cite web|url=https://www.jtlu.org/index.php/jtlu/article/view/280 |title=Rail integrated communities in Tokyo|publisher=JTLU.org}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.jrtr.net/jrtr29/f12_sho.html |title=Lessons from Japanese Experiences of Roles of Public and Private Sectors in Urban Transport|publisher=Japan Railway & Transport Review}}</ref> ในอเมริกาเหนือ หน่วยงานด้านการขนส่งมวลชนเป็นผู้ดูแลการบริการขนส่งสาธารณะ ในยุโรป รัฐบาลมักมอบหมายให้บริษัทเอกชนเป็นผู้ดูแลจัดการการขนส่งสาธารณะ |
|||
บริการขนส่งสาธาณะได้รับกำไรจากการเก็บค่าโดยสารซึ่งอาจจะขึ้นอยู่กับระยะทางของการเดินทางหรืออาจจจะเก็บแบบราคาเดียวก็ได้ หากมีจำนวนผู้โดยสารมากและราคาค่าเดินทางสูงพอก็อาจจะทำให้มีกำไรได้ ทั้งนี้รัฐบาลอาจจะอัดฉีดเงินภาษีเพื่อสนับสนุนการดำเนินงาน เมืองบางเมืองมีการให้บริการขนส่งสาธารณะที่ไม่เสียค่าใช้จ่ายโดยรัฐบาลเป็นผู้ออกค่าดำเนินงานทั้งหมด |
|||
เหตุผลทางประวัติศาสตร์และเศรษฐศาสตร์ทำให้มีการใช้การขนส่งสาธารณะในรูปแบบที่แตกต่างกันไป ประเทศใน[[โลกเก่า]]มักมีระบบที่น่าเชื่อถือและครอบคลุมพื้นที่ใหญ่ซึ่งให้บริการเมืองที่มีประชากรมากแต่เดิม ทั้งนี้ประเทศใน[[โลกใหม่]]มักประสบปัญหา "คนเมือง" และมีระบบขนส่งมวลชนที่ไม่ทั่วถึง |
|||
==อ้างอิง== |
|||
{{รายการอ้างอิง}} |
|||
[[หมวดหมู่:ระบบขนส่งสาธารณะ]] |
[[หมวดหมู่:ระบบขนส่งสาธารณะ]] |
||
TUD-888 |
รุ่นแก้ไขเมื่อ 11:39, 15 พฤษภาคม 2561
TUD-888