บาจาจ

บาจาจ (Bajaj Auto Limited) เป็นบริษัทจากประเทศอินเดียที่ผลิตรถจักรยานยนต์ รถสกูตเตอร์ และรถสามล้อ โดยเป็นส่วนหนึ่งของ Bajaj Group ก่อตั้งโดย Jamnalal Bajaj และ Rogen Frias ในนครรัฐ Rajasthan เมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน พ.ศ.2488 ซึ่งปัจจุบันยิ่งใหญ่เป็นอันดับ 3 ของโลก อันดับ 2 ของประเทศอินเดีย และเป็นผู้ผลิตรถสามล้อรายใหญ่ที่สุดของโลก

บาจาจ

ประเภท	สาธารณะ
ISIN	INE917I01010
อุตสาหกรรม	อุตสาหกรรมยานยนต์
ก่อตั้ง	29 พฤศจิกายน ค.ศ.1945 29 พฤศจิกายน พ.ศ.2488
ผู้ก่อตั้ง	Jamnalal Bajaj Rogen Frias
สำนักงานใหญ่	เมือง Pune, นครรัฐมหารัชตะ, ประเทศอินเดีย
พื้นที่ให้บริการ	ทั่วโลก
บุคลากรหลัก	Rajiv Bajaj (Chairman, MD & CEO)
ผลผลิต	6,330,000 คัน (2019)
รายได้	₹34,428 โคร (146.5 แสนล้านบาท) (FY2022)
รายได้จากการดำเนินงาน	₹7,072 โคร (30.1 หมื่นล้านบาท) (FY2022)
รายได้สุทธิ	₹5,586 โคร (23.8 หมื่นล้านบาท) (FY2022)
สินทรัพย์	₹35,111 โคร (149.4 แสนล้านบาท) (FY2022)
ส่วนของผู้ถือหุ้น	₹29,859 โคร (127.0 แสนล้านบาท) (FY2022)
พนักงาน	10,000 (2019)
บริษัทแม่	Bajaj Group
เว็บไซต์	bajajauto.com globalbajaj.com

ประวัติ

ค.ศ.1945 / พ.ศ.2488

บาจาจ ได้ก่อตั้งขึ้นในชื่อ M/s Bachraj Trading Corporation Private Limited โดยเป็นผู้นำเข้าและจำหน่ายรถจักรยานยนต์และรถสามล้อในประเทศอินเดีย

ค.ศ.1959 / พ.ศ.2502

Bajaj Chetak (1996) รุ่นโมเดลที่บริษัทพิอักจีโออนุญาตให้ผลิตเวสป้าในประเทศอินเดียได้

บาจาจ ได้ขึ้นเครื่องหมายทะเบียนการค้าจากรัฐบาลอินเดีย ให้ผลิตรถรถจักรยานยนต์และรถสามล้อเอง และให้อนุญาตผลิตรถยี่ห้อเวสป้า จากบริษัทพิอักจีโอในอินเดียได้

ค.ศ.1960 / พ.ศ.2503

บาจาจ ได้กลายเป็นบริษัทอย่างเป็นทางการ

ค.ศ.1984 / พ.ศ.2527

บาจาจ ได้เซ็นสัญญาร่วมกับคาวาซากิ เพื่อขยายตลาดรถจักรยานยนต์และสินค้าของตัวเอง

ค.ศ.1986 / พ.ศ.2529

บาจาจ ได้เพิ่มส่วนการตลาดของรถสกูตเตอร์ขึ้นมา

ช่วงยุคปี 2000 ตอนต้น

บาจาจ ได้ซื้อบริษัท Tempo Firodia และเปลี่ยนชื่อบริษัทเป็น Bajaj Tempo โดยมีบริษัทเดมเลอร์-เบนซ์ ถือหุ้น 16% ของบริษัท Bajaj Tempo อยู่ แต่บริษัทเดมเลอร์-เบนซ์ได้ขายหุ้นทั้งหมดให้ Tempo Firodia ส่งผลทำให้เหลือเพียงชื่อ Bajaj เท่านั้น ซึ่งยังอยู่ภายใต้ของบริษัทเมอร์เซเดส-เบนซ์

ค.ศ.2005 / พ.ศ.2548

บาจาจ ได้ยุติการจำหน่ายยี่ห้อ ฟอร์ซ มอเตอร์ส (Force Motors) ซึ่งเป็นผู้ผลิตรายย่อยของบาจาจ

ค.ศ.2007 / พ.ศ.2550

บาจาจ ของสาขาประเทศเนเธอร์แลนด์ ได้ซื้อหุ้น 14.5% ของเคทีเอ็ม

ค.ศ.2008 / พ.ศ.2551

ในวันที่ 26 พฤษภาคม บาจาจ ได้แยกออกเป็น 3 บริษัทย่อย ได้แก่ Bajaj Finserv Limited (BFL), Bajaj Auto Ltd (BAL) และ Bajaj Holdings and Investment Ltd (BHIL)

ค.ศ.2017 / พ.ศ.2560

บาจาจ และไทรอัมป์ ได้แบ่งปันเทคโนโลยีสำหรับรถจักรยานยนต์ขนาดกลาง

บาจาจ และคาวาซากิ ได้ยุติสัญญาการขายร่วมกันในประเทศอินเดีย หลังจากจำหน่ายสินค้าของคาวาซากิให้ตั้งแต่ปี ค.ศ.2009 / พ.ศ.2552 โดยบาจาจได้ไปดูแลการตลาดและการขายของเคทีเอ็มแทน

ค.ศ.2019 / พ.ศ.2562

บาจาจ ได้ลงทุนไปประมาณ 8 ล้านดอลลาร์ เพื่อสร้างยี่ห้อใหม่อย่าง ยูลู (Yulu) ซึ่งเจาะตลาดเกี่ยวกับจักรยานและรถสกูตเตอร์ไฟฟ้า

ผลิตภัณฑ์

บาจาจได้จำหน่ายทั้งรถจักรยานยนต์ รถสกูตเตอร์ รถสามล้อ และรถยนต์ โดยในปี ค.ศ.2004 / พ.ศ.2547 บาจาจเป็นบริษัทที่ส่งออกรถมากที่สุดในประเทศอินเดีย

บาจาจเป็นเจ้าแรกของประเทศอินเดียที่ทำรถจักรยานยนต์สปอร์ตออกมาอย่างรุ่น Pulsar 150 และ Pulsar 180

ซึ่งมีรุ่นโมเดลต่างๆ ได้แก่ CT100 Platina, Discover, Pulsar, Avenger และ Dominar

Bajaj Pulsar 220F

Bajaj Pulsar NS200

ในช่วงปี ค.ศ.2012-2013 บาจาจขายรถจักรยานยนต์ไปได้ทั้งหมด 3.76 ล้านคัน ซึ่งเป็นอัตราส่วน 31% ของตลาดอินเดีย

รถสามล้อ

Bajaj RE

บาจาจเป็นผู้ผลิตรถสามล้อที่ใหญ่ที่สุดของโลก และส่งออกเป็นอัตราส่วน 84% ของรถสามล้อทั้งหมดในประเทศอินเดีย ซึ่งในประเทศอินโดนีเซียได้บรรยายเกี่ยวกับรถสามล้อของบาจาจว่า "เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวมาก" กลายเป็นภาพจำในประเทศอินโดนีเซียไปแล้วว่าบาจาจ ต้องนึกถึงรถสามล้อเป็นอันดับแรก

รถยนต์

ในปี ค.ศ.2010 / พ.ศ.2553 บาจาจได้ร่วมกับเรโนลด์และนิสสันเพื่อลงทุนงบประมาณเกี่ยวกับรถยนต์ราคาประมาณ 2500 ดอลลาร์ ซึ่งต้องทำอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงให้ได้ 30 กิโลเมตรต่อลิตร หรือปล่อยแก๊สคาร์บอนไดออกไซต์แค่ปริมาณ 100 กรัมต่อกิโลเมตร

Bajaj Qute

ในวันที่ 3 มกราคม ค.ศ.2012 / พ.ศ.2555 บาจาจได้ปล่อยรุ่น Bajaj Qute (ชื่อเดิม Bajaj RE60) เป็นรถยนต์ขนาดเล็ก ซึ่งจดทะเบียนได้อย่างถูกต้องตามกฎหมายของประเทศอินเดียว่าเป็น จักรยานสี่ล้อ โดยเจาะตลาดไปที่กลุ่มผู้ใช้รถสามล้อ ซึ่งต่อมาหลังจากการบริหารของ Rajiv Bajaj ได้พัฒนา Bajaj Qute ให้เป็นเครื่องยนต์สันดาปภายใน ความจุ 200 ซีซี ทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 70 km/h (43 mph) อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 35 กิโลเมตรต่อลิตร และปล่อยแก๊สคาร์บอนไดออกไซต์ปริมาณ 60 กรัมต่อกิโลเมตร

รถสกูตเตอร์ไฟฟ้า

บาจาจได้เปิดตัวรุ่น Chetak สู่ประเทศอินเดีย เมื่อช่วงเดือนมกราคม ปี ค.ศ.2020 / พ.ศ.2563 ซึ่งวางแผนไว้ว่าจะผลิตรุ่นนี้ให้ได้ประมาณ 500,000 คันต่อปี สำหรับตลาดภายในประเทศและส่งออกทั่วโลก

รางวัล

ค.ศ.2003 / พ.ศ.2546

Bajaj Pulsar 180 DTS-i ได้รับรางวัล BBC World Wheels Viewers Choice Two Wheeler of the Year 2003

ค.ศ.2004 / พ.ศ.2547

ได้รับรางวัล Bike Maker of the Year award ในงาน ICICI Bank Overdrive Awards 2004

ค.ศ.2006 / พ.ศ.2549

ได้รับรางวัล Frost & Sullivan Super Platinum Award for manufacturing excellence in its Chakan Plant

ค.ศ.2008 / พ.ศ.2551

Bajaj Pulsar 220 DTS-Fi ได้รับรางวัล Bike of the Year 2008 award โดยนิตยสารชื่อดังต่างๆ อย่าง Overdrive, Autocar, Business Standard Motoring และ Bike Top Gear

ค.ศ.2010 / พ.ศ.2553

Bajaj Pulsar 135 LS ได้รับรางวัล Bike of the Year 2010 award จาก BBC Top Gear และ Bike India

ค.ศ.2012 / พ.ศ.2555

The Forbes Global 2000 ให้บริษัทบาจาจอยู่ที่อันดับ 1416 ของโลก

เพิ่มเติม

เว็บไซต์ทางการ

• ข้อมูลทางด้านธุรกิจของ Bajaj Auto:
  • บลูมเบิร์ก
  • กูเกิล
  • รอยเตอร์ส
  • ยาฮู!