ทางรถไฟเกือกม้า (รัฐเพนซิลเวเนีย)

ทางรถไฟเกือกม้า
สถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ขึ้นทะเบียนแห่งชาติของสหรัฐ
สิ่งสำคัญทางประวัติศาสตร์แห่งชาติของสหรัฐ
ภาพถ่ายทางอากาศ ของทางรถไฟโค้งเกือกม้า รถไฟจะวิ่งเวียนทวนเข็มนาฬิการอบโค้ง ศูนย์นักท่องเที่ยวและอุทธยานเพื่อการสังเกตจะตั้งที่ปลางโค้งด้านใน และสระเก็บน้ำจะตั้งในหุบเขาซึ่งล้อมด้วยทางรถไฟ
ที่ตั้ง	โลแกนทาวน์ชิพ แบลร์คัลที เพนซิลวาเนีย
นครใกล้สุด	อัลทูนา รัฐเพนซิลวาเนีย
พิกัด	40°29′51.5″N 78°29′3″W
สร้างเมื่อ	1851–1854
สร้างโดย	Pennsylvania Railroad
สถาปนิก	John Edgar Thomson
เลขอ้างอิง NRHP	66000647
วันสำคัญ
ขึ้นทะเบียน NRHP	13 พฤศจิกายน 1966
ทะเบียน NHL	13 พฤศจิกายน 1966

ทางรถไฟเกือกม้า คือรางรถไฟรูปเกือกม้า 3 รางบนทางรถไฟสายพิทส์เบิร์กของการรถไฟนอร์ฟอล์กใต้ในโลแกนทาวน์ชิพ, แบลร์คัลที, เพนซิลวาเนีย ทางโค้งนี้ยาว2,375-ฟุต (724-เมตร) และมีเส้นผ่านศูนย์กลางยาว1,300 ฟุต (400 เมตร) สร้างเสร็จในปี 1854 โดยการรถไฟเพนซิลวาเนีย เป็นทางเพื่อใต่ระดับตามไหล่เทือกเขาเอลเลกเฮนี ภายหลังเส้นทางนี้ถูกแทนที่โดย ทางรถไฟสายเอลเลกเฮนี พอร์เทก เพื่อลดเวลาในการเดินทางลง ซึ่งเป็นอีกทางข้ามภูเขาสำหรับรถไฟขนาดใหญ่

ทางรถไฟสายนี้มีความสำคัญตั้งแต่เปิดทำการ และในสงครามโลกครั้งที่ 2 ทางรถไฟสายนี้เป็นเป้าหมายของนาซีเยอรมันในปฏิบัติการพาสโทเรียสเมื่อปี 1942 ภายหลังทางรถไฟนี้เปลี่ยนผู้ถือครองและใช้งานโดยบริษัทขนส่งเพนน์ฌว็นทรัล, คอนเรล และนอนฟอล์กใต้ ทางรถไฟสายเกือกม้านี้ถูกเพิ่มใน ทะเบียนสถานที่ประวัติศาสตร์แห่งชาติ และถูกกำหนดให้เป็นสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์แห่งชาติในปี 1966 และกลายเป็นสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ด้านวิศวกรรมโยธาแห่งชาติในปี 2004

ทางรถไฟสายเกือกม้าเป็นสถานที่ท่องเที่ยวมาอย่างยาวนาน และมีการจัดตั้งสวนสาธารณะเพื่อการสำรวจข้างทางรถไฟเสร็จสิ้นในปี 187 ในช่วงก่อนทศวรรศ 1990 สวนสาธารณะถูกปรับปรุงและมีการก่อสร้างศูนย์นักท่องเที่ยวขึ้น โดยมีพิพิธภัณฑ์การรถไฟในเมืองอัลทูนาเป็นผู้จัดการ และมีการจัดแสดงสิ่งที่เกี่ยวข้องในทางโค้งดังกล่าวด้วย

ภาพถ่ายมุมกว้างของสวนสาธารณะเพื่อการสำรวจภายในทางรถไฟ ซึ่งจะเห็นป้อมยาม (ซ้าย), รถจักหมายเลข 7048 (กลาง) และรถลาก (ขวา) ถ่ายเมื่อเดือนกันยายน 2011.

อ้างอิง

• Borkowski, Richard C. Jr. (2008). Norfolk Southern Railway. Minneapolis: Voyageur Press. ISBN 978-0-7603-3249-8.
• Brown, Jeff L. (January 2015). "Around the Bend: Horseshoe Curve". Civil Engineering. American Society of Civil Engineers: 42–45. ISSN 0885-7024. สืบค้นเมื่อ February 26, 2015.
• Cohen, Gary (February 2002). "The Keystone Kommandos". The Atlantic Monthly. 289 (2): 46–59. ISSN 1072-7825.
• Greenwood, Richard (August 9, 1975). "Horseshoe Curve" (PDF). National Register of Historic Places—Nomination Form. National Park Service. สืบค้นเมื่อ January 30, 2012.
• Seidel, David W. (2008). Horseshoe Curve. Images of Rail. Charleston, South Carolina: Arcadia Publishing. ISBN 978-0-7385-5707-6.
• Staufer, Alvin F.; Pennypacker, Bert (1962). Pennsy Power: Steam and Electric Locomotives of the Pennsylvania Railroad, 1900-1957. Research by Martin Flattley. Carollton, Ohio: Alvin F. Staufer. ISBN 978-0-9445-1304-0.

แหล่งข้อมูลอื่น

• Pennsylvania Locomotives on Horseshoe Curve