แบตเตอรี่แบบตะกั่ว-กรด
 |
บทความนี้ไม่มีการอ้างอิงจากเอกสารอ้างอิงหรือแหล่งข้อมูล โปรดช่วยพัฒนาบทความนี้โดยเพิ่มแหล่งข้อมูลน่าเชื่อถือ เนื้อหาที่ไม่มีการอ้างอิงอาจถูกคัดค้านหรือนำออก |
 lead acid car battery |
|
| specific energy | 30–40 Wh/kg |
|---|---|
| energy density | 60–75 Wh/l |
| specific power | 180 W/kg |
| Charge/discharge efficiency | 50%–92% [1] |
| Energy/consumer-price | 7(sld)-18(fld) Wh/US$ [2] |
| Self-discharge rate | 3–20%/month [3] |
| Cycle durability | 500–800 cycles |
| Nominal cell voltage | 2.105 V |
แบตเตอรี่แบบตะกั่ว-กรด (อังกฤษ: lead-acid battery) คือแบตเตอรี่ชนิดเซลล์ทุติยะภูมิ คือสามารถประจุไฟฟ้าเพื่อให้ปฏิกิริยาเคมีภายในเซลล์ผันกลับได้ แบตเตอรี่ชนิดนี้ แบ่งเป็น 2 แบบ คือแบบปิดผนึก และแบบไม่ปิดผนึก แบบไม่ปิดผนึกนั้นมีข้อเสียคือ แก็ส และของเหลวภายในสามารถไหลออกมาได้ หากแบตเตอรี่ไม่ได้อยู่ในสภาพตั้งตรง และแบบปิดผนึกจะไม่มีข้อเสียดังกล่าวนี้ เพราะซีลปิดผนึกไว้หมดแล้ว จะเหลือก็แต่วาล์วระบายแรงดันเท่านั้น ภายในแบตเตอรี่ชนิดนี้ประกอบไปด้วย ตะกั่ว ตะกั่วอ็อกไซด์ กรดซัลฟิวริก และ แผ่นกันแบบมีรูพรุน อยู่ภายในกล่องพลาสติก ABS โดยจะแบ่งเป็นเซลล์ เซลล์แต่ละเซลล์ ให้แรงดัน 2 โวลต์ โดยทางขั้วลบ คือ ตะกั่วซัลเฟต ปลดปล่อยอิเล้กตรอนออกมา ทางขั้วบวกคือ ตะกั่ว เปอร์ ออกไซด์ จะแตกตัวเป็นอิออนของตะกั่ววึ่งมีความเป็นประจุบวกสูง จึเกิดความต่างสักย์ขึ้นที่ขั้วทั้ง 2
- ข้อดี
- ไม่มี memory effect
- ราคาถุก
- ปลอดภัย ได้มาตรฐาน
- ข้อเสีย
- มีน้ำหนักมากเมื่อเทียบกับปริมาณไฟฟ้าที่จ่ายออกมา
