แบตเตอรี่แบบตะกั่ว-กรด

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
แบตเตอรี่แบบตะกั่ว-กรด
Photo-CarBattery.jpg
lead acid car battery
specific energy 30–40 Wh/kg
energy density 60–75 Wh/l
specific power 180 W/kg
Charge/discharge efficiency 50%–92% [1]
Energy/consumer-price 7(sld)-18(fld) Wh/US$ [2]
Self-discharge rate 3–20%/month [3]
Cycle durability 500–800 cycles
Nominal cell voltage 2.105 V

แบตเตอรี่แบบตะกั่ว-กรด (อังกฤษ: lead-acid battery) คือแบตเตอรี่ชนิดเซลล์ทุติยะภูมิ คือสามารถประจุไฟฟ้าเพื่อให้ปฏิกิริยาเคมีภายในเซลล์ผันกลับได้ แบตเตอรี่ชนิดนี้ แบ่งเป็น 2 แบบ คือแบบปิดผนึก และแบบไม่ปิดผนึก แบบไม่ปิดผนึกนั้นมีข้อเสียคือ แก็ส และของเหลวภายในสามารถไหลออกมาได้ หากแบตเตอรี่ไม่ได้อยู่ในสภาพตั้งตรง และแบบปิดผนึกจะไม่มีข้อเสียดังกล่าวนี้ เพราะซีลปิดผนึกไว้หมดแล้ว จะเหลือก็แต่วาล์วระบายแรงดันเท่านั้น ภายในแบตเตอรี่ชนิดนี้ประกอบไปด้วย ตะกั่ว ตะกั่วอ็อกไซด์ กรดซัลฟิวริก และ แผ่นกันแบบมีรูพรุน อยู่ภายในกล่องพลาสติก ABS โดยจะแบ่งเป็นเซลล์ เซลล์แต่ละเซลล์ ให้แรงดัน 2 โวลต์ โดยทางขั้วลบ คือ ตะกั่วซัลเฟต ปลดปล่อยอิเล้กตรอนออกมา ทางขั้วบวกคือ ตะกั่ว เปอร์ ออกไซด์ จะแตกตัวเป็นอิออนของตะกั่ววึ่งมีความเป็นประจุบวกสูง จึเกิดความต่างสักย์ขึ้นที่ขั้วทั้ง 2

  • ข้อดี
  1. ไม่มี memory effect
  2. ราคาถุก
  3. ปลอดภัย ได้มาตรฐาน
  • ข้อเสีย
  1. มีน้ำหนักมากเมื่อเทียบกับปริมาณไฟฟ้าที่จ่ายออกมา

อ้างอิง[แก้]