นะริตะเอกซ์เพรส

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
(เปลี่ยนทางจาก นาริตะเอ็กซ์เพรส)
นะริตะเอกซ์เพรส
Narita Express
JR East E259 Narita-Express.jpg
นะริตะเอกซ์เพรส รุ่น อี259
ประเภท Limited express
ผู้ดำเนินการ JR East
ความเร็วสูงสุด 130 km/h[1]
เริ่มใช้งาน 1991
หัวรถ รถจักรไฟฟ้ารุ่น E259

นะริตะเอกซ์เพรส (ญี่ปุ่น: Narita Express 成田エクスプレス Narita ekusupuresu ?) หรือที่เรียกโดยย่อว่า N'EX เป็นรถไฟด่วนพิเศษ (limited express) ที่ให้บริการมาตั้งแต่ พ.ศ. 2534 โดย บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (JR East) วิ่งจากสถานีในโตเกียว ไปยังท่าอากาศยานนานาชาตินะริตะ มีคู่แข่งสำคัญคือ สกายไลเนอร์ ของ บริษัทรถไฟฟ้าเคเซ

รถไฟและจุดหมายปลายทาง[แก้]

เส้นทาง นะริตะเอกซ์เพรส

จอภาพบนขบวนรถไฟรุ่น E259

Airport Head station
0:00 ท่าอากาศยานนะริตะ
Airport Station on track
0:02 ท่าอากาศยานอาคาร 2
Unknown BSicon "eHST"
0:16 นะริตะเฉพาะชั่วโมงเร่งด่วน
Unknown BSicon "eHST"
0:32 โยสึไกโดะเฉพาะชั่วโมงเร่งด่วน
Unknown BSicon "eHST"
0:40 จิบะเฉพาะชั่วโมงเร่งด่วน
Station on track
0:59 โตเกียว
Stop on track
1:09 ชินะงะวะ
Junction to left Track turning from right
Stop on track Straight track
1:16 ชิบุยะ
Station on track Straight track
1:16 ชินจุกุ
Track turning from left Junction to right Straight track
Station on track Straight track Straight track
1:22 อิเคะบุคุโระ
Straight track Straight track Station on track
1:31 สถานีรถไฟโยะโกะฮะมะ
Straight track Station on track Straight track
1:40 คิจิโจจิ
Straight track Station on track Straight track
1:43 มิทะกะ
Straight track Station on track Straight track
1:52 โคะคุบุนจิ
Straight track Straight track Station on track
1:54 ททสึกะ
End station Straight track Straight track
1:57 โอมิยะ
Station on track Straight track
1:58 ทะจิคะวะ
Straight track Station on track
1:59 โอฟุนะ
Station on track Straight track
2:07 ฮะจิโอจิ
End station Straight track
2:13 ทะคะโอะ
End stop
2:30 โอะดะวะระเฉพาะบางฤดูกาล

รถไฟ นะริตะเอกซ์เพรส ให้บริการจากหลายๆสถานีในโตเกียวและปริมณฑล ตัวรถไฟเป็นรถไฟฟ้าขบวน 6 ตู้รุ่น E259[2] ทุกขบวนจะวิ่งผ่านสถานีโตเกียว ซึ่งเป็นสถานีที่ขบวนรถจะเชื่อมต่อกันหรือแยกจากกัน ปกติแล้วขบวนที่มาจากโอฟุนะหรือโยะโกะฮะมะจะเชื่อมต่อกับขบวนที่มาจากชินจุกุ อิเคะบุคุโระ หรือโอมิยะ กลายเป็นขบวนเดียวกันวิ่งต่อไปจนถึงท่าอากาศยานนะริตะ (ผ่านทาง Sōbu Main Line และ สายนะริตะ) ปกติแล้ว นะริตะเอกซ์เพรส จะไม่จอดระหว่างสถานีโตเกียวจนถึง สถานีท่าอากาศอาคาร 2 แต่ในชั่วโมงเร่งด่วนตอนเช้าและตอนค่ำ นะริตะเอกซ์เพรส จะให้บริการเป็นขบวนรถด่วนชานเมืองโดยจอดที่ จิบะ โยสึไกโดะ และนะริตะ เวลาที่ใช้เดินทางระหว่างโตเกียวถึงท่าอากาศยานนะริตะเฉลี่ยแล้วอยู่ที่ 55 นาทีถึงหนึ่งชั่วโมง

ประวัติ[แก้]

ก่อน พ.ศ. 2534 รถไฟที่วิ่งสู่ท่าอากาศยานนะริตะมีเพียงรถไฟของบริษัทเคเซ สกายไลเนอร์ เท่านั้น ซึ่งในขณะนั้นใช้สถานีที่แยกออกจากส่วนอาคารท่าอากาศยาน แรกเริ่มนั้น JR ได้วางแผนให้บริการรถไฟความเร็วสูง นะริตะ ชิงกันเซ็ง วิ่งไปยังสถานีใต้อาคารหลักของท่าอากาศยาน แต่แผนนี้ถูกล้มเลิกไปในช่วงทศวรรษที่ 1980 และพื้นที่ที่วางแผนว่าจะใช้เป็นสถานีใต้ดินและรางรถไฟชิงกันเซ็งก็ได้ใช้เป็นจุดเชื่อมต่อของ เจอาร์สายนะริตะ และ สายหลักเคเซ เข้าสู่อาคาร จนกระทั่งวันที่ 19 มีนาคม พ.ศ. 2534 นะริตะเอกซ์เพรส ได้เริ่มเปิดให้บริการวิ่งสู่สถานีใหม่ และ สกายไลเนอร์ ก็ได้เปลี่ยนไปจอดที่สถานีใหม่นี้ในเวลาเดียวกัน

ค่าโดยสารไปยังสถานีหลัก[แก้]

นะริตะเอกซ์เพรส รุ่น 253 ซึ่งใช้งานจนถึงมิถุนายน 2553
รถไฟรุ่น E259 สองขบวนกำลังจะแยกจากกันที่ สถานีรถไฟโตเกียว

ชั้นปกติ[แก้]

จาก ท่าอากาศยานนานาชาตินะริตะ / ท่าอากาศยานอาคาร 2 ถึง/จาก:

จุดหมาย ค่าโดยสาร ส่วนที่จ่ายเพิ่ม
จิบะ ¥650 ¥1,240
โตเกียว ¥1,280 ¥1,660
ชินจุกุ / อิเคะบุคุโระ / ชิบุยะ ¥1,450
โอมิยะ ¥1,450 ¥2,290
โยะโกะฮะมะ ¥1,890
โอฟุนะ / ททสึกะ / ฮะจิโอจิ / ทะคะโอะ ¥2,210

ค่าโดยสารที่ต้องจ่ายในชั้นปกติ ประกอบด้วย ค่าโดยสาร (fare) บวกด้วยส่วนที่จ่ายเพิ่ม (surcharge) โดยที่ค่าโดยสารคืออัตราค่าโดยสารไปยังจุดหมายปลายทางหากเดินทางโดยรถไฟธรรมดา ในขณะที่ส่วนที่จ่ายเพิ่มเป็นค่าโดยสารเพิ่มเติมเพื่อได้สิทธิ์โดยสารบนรถไฟนะริตะเอกซ์เพรส

กรีนคาร์ (ชั้นหนึ่ง)[แก้]

  • ที่นั่งชั้นหนึ่ง (Green Car) สามารถจองได้ในราคา ¥1,490 เพิ่มเติมจากค่าโดยสารชั้นปกติโดยไม่จำกัดระยะทาง
  • ก่อนมิถุนายน 2553 ซึ่งใช้ขบวนรถจักรรุ่น 253 มีห้องผู้โดยสารจุ 4 คน สามารถจองได้ในราคา ¥6,000 เพิ่มจากค่าโดยสารปกติโดยไม่ขึ้นกับจุดหมายปลายทาง ในขบวนรถจักรรุ่นใหม่ E259 ไม่มีห้องโดยสารพิเศษนี้

ส่วนลดค่าโดยสารสำหรับชาวต่างชาติ[แก้]

ผู้โดยสารที่ถือหนังสือเดินทางที่ไม่ใช่ประเทศญี่ปุ่นสามารถซื้อ ชุดตั๋วรวม นะริตะเอกซ์เพรส-บัตร Suica ในราคา ¥3,500 (ชั้นปกติ) หรือ ¥5,000 (ชั้นหนึ่ง) โดยในชุดมี ¥1,500 เป็นค่าโดยสาร นะริตะเอกซ์เพรส ไปยังโตเกียวและปริมณฑลโดยหักส่วนลดแล้ว (¥3,000 สำหรับชั้นหนึ่ง) อีก ¥1,500 yen จะอยู่ในบัตร Suica และอีก ¥500 เป็นค่ามัดจำบัตรที่สามารถรับคืนได้เมื่อคืนบัตร Suica สำหรับบัตร Suica เป็นบัตรเติมเงินใช้เป็นค่าโดยสารรถไฟและรถประจำทางทุกสายในโตเกียว รวมทั้งใช้ชำระค่าใช้จ่ายในสถานประกอบการที่รับบัตรนี้[3]

ส่วนลดจะใช้ได้เฉพาะการเดินทางออกจากท่าอากาศยานนะริตะเท่านั้น ในการเดินทางเข้าท่าอากาศยานด้วย นะริตะเอกซ์เพรส จะต้องเสียค่าโดยสารในอัตราปกติ

อ้างอิง[แก้]

  1. JR新幹線&特急列車ファイル (JR Shinkansen & Limited Express Train File). Japan: Kōtsū Shimbun. 2008. ISBN 978-4-330-00608-6. 
  2. JR Timetable, October 2009
  3. "JR-EAST: Suica & N'EX". East Japan Railway Company. March 2009. สืบค้นเมื่อ 27 พฤษภาคม 2552. 

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]