นะริตะเอกซ์เพรส

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
นะริตะเอกซ์เพรส
Narita Express
JR East E259 Narita-Express.jpg
นะริตะเอกซ์เพรส รุ่น อี 259
ประเภท Limited express
ผู้ดำเนินการ JR East
ความเร็วสูงสุด 130 km/h[1]
เริ่มใช้งาน 1991
หัวรถ รถจักรไฟฟ้ารุ่น E259

นะริตะเอกซ์เพรส (ญี่ปุ่น: Narita Express 成田エクスプレス Narita ekusupuresu ?) หรือที่เรียกโดยย่อว่า เอ็นอีเอกซ์ เป็นรถไฟด่วนพิเศษ ที่ให้บริการมาตั้งแต่ พ.ศ. 2534 โดย บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก หรือ JR East วิ่งจากสถานีในโตเกียว ไปยังท่าอากาศยานนานาชาตินะริตะ มีคู่แข่งสำคัญคือ สกายไลเนอร์ ของ บริษัทรถไฟฟ้าเคเซ

รถไฟและจุดหมายปลายทาง[แก้]

เส้นทาง นะริตะเอกซ์เพรส

จอภาพบนขบวนรถไฟรุ่น อี 259

Airport Head station
0:00 ท่าอากาศยานนะริตะ
Airport Station on track
0:02 ท่าอากาศยานนานาชาตินะริตะ อาคาร 2
Unknown BSicon "eHST"
0:16 นะริตะเฉพาะชั่วโมงเร่งด่วน
Unknown BSicon "eHST"
0:32 โยสึไกโดะเฉพาะชั่วโมงเร่งด่วน
Unknown BSicon "eHST"
0:40 จิบะเฉพาะชั่วโมงเร่งด่วน
Station on track
0:59 โตเกียว
Stop on track
1:09 ชินะงะวะ
Junction to left Track turning from right
Stop on track Straight track
1:16 ชิบุยะ
Station on track Straight track
1:16 ชินจุกุ
Track turning from left Junction to right Straight track
Station on track Straight track Straight track
1:22 อิเคะบุคุโระ
Straight track Straight track Station on track
1:31 สถานีรถไฟโยะโกะฮะมะ
Straight track Station on track Straight track
1:40 คิจิโจจิ
Straight track Station on track Straight track
1:43 มิทะกะ
Straight track Station on track Straight track
1:52 โคะคุบุนจิ
Straight track Straight track Station on track
1:54 ททสึกะ
End station Straight track Straight track
1:57 โอมิยะ
Station on track Straight track
1:58 ทะจิคะวะ
Straight track Station on track
1:59 โอฟุนะ
Station on track Straight track
2:07 ฮะจิโอจิ
End station Straight track
2:13 ทะคะโอะ
End stop
2:30 โอะดะวะระเฉพาะบางฤดูกาล

รถไฟนะริตะเอกซ์เพรส ให้บริการจากหลายสถานีในโตเกียวและปริมณฑล ตัวรถไฟเป็นรถไฟฟ้าขบวน 6 ตู้รุ่น อี 259[2] ทุกขบวนจะวิ่งผ่านสถานีโตเกียว ซึ่งเป็นสถานีที่ขบวนรถจะเชื่อมต่อกันหรือแยกจากกัน ปกติแล้วขบวนที่มาจากโอฟุนะหรือโยะโกะฮะมะจะเชื่อมต่อกับขบวนที่มาจากชินจุกุ อิเคะบุคุโระ หรือโอมิยะ กลายเป็นขบวนเดียวกันวิ่งต่อไปจนถึงท่าอากาศยานนะริตะ (ผ่านทาง Sōbu Main Line และ สายนะริตะ) ปกติแล้ว นะริตะเอกซ์เพรส จะไม่จอดระหว่างสถานีโตเกียวจนถึง สถานีท่าอากาศอาคาร 2 แต่ในชั่วโมงเร่งด่วนตอนเช้าและตอนค่ำ นะริตะเอกซ์เพรส จะให้บริการเป็นขบวนรถด่วนชานเมืองโดยจอดที่ จิบะ โยสึไกโดะ และนะริตะ เวลาที่ใช้เดินทางระหว่างโตเกียวถึงท่าอากาศยานนะริตะเฉลี่ยแล้วอยู่ที่ 55 นาทีถึงหนึ่งชั่วโมง

ประวัติ[แก้]

ก่อน พ.ศ. 2534 รถไฟที่วิ่งสู่ท่าอากาศยานนะริตะมีเพียงรถไฟของบริษัทเคเซ สกายไลเนอร์ เท่านั้น ซึ่งในขณะนั้นใช้สถานีที่แยกออกจากส่วนอาคารท่าอากาศยาน แรกเริ่มนั้น JR ได้วางแผนให้บริการรถไฟความเร็วสูง นะริตะ ชิงกันเซ็ง วิ่งไปยังสถานีใต้อาคารหลักของท่าอากาศยาน แต่แผนนี้ถูกล้มเลิกไปในช่วงคริสต์ทศวรรษที่ 1980 และพื้นที่ที่วางแผนว่าจะใช้เป็นสถานีใต้ดินและรางรถไฟชิงกันเซ็งก็ได้ใช้เป็นจุดเชื่อมต่อของ เจอาร์สายนะริตะ และ สายหลักเคเซ เข้าสู่อาคาร จนกระทั่งวันที่ 19 มีนาคม พ.ศ. 2534 นะริตะเอกซ์เพรส ได้เริ่มเปิดให้บริการวิ่งสู่สถานีใหม่ และ สกายไลเนอร์ ก็ได้เปลี่ยนไปจอดที่สถานีใหม่นี้ในเวลาเดียวกัน

ค่าโดยสารไปยังสถานีหลัก[แก้]

นะริตะเอกซ์เพรส รุ่น 253 ซึ่งใช้งานจนถึงมิถุนายน 2553
รถไฟรุ่น E259 สองขบวนกำลังจะแยกจากกันที่ สถานีรถไฟโตเกียว

ชั้นปกติ[แก้]

จาก ท่าอากาศยานนานาชาตินะริตะ / ท่าอากาศยานนานาชาตินะริตะ อาคาร 2 ถึง/จาก:

จุดหมาย ค่าโดยสาร ส่วนที่จ่ายเพิ่ม
จิบะ 650 เยน 1,240 เยน
โตเกียว 1,280 เยน 1,660 เยน
ชินจุกุ / อิเคะบุคุโระ / ชิบุยะ 1,450 เยน
โอมิยะ 1,450 เยน 2,290 เยน
โยะโกะฮะมะ 1,890 เยน
โอฟุนะ / ททสึกะ / ฮะจิโอจิ / ทะคะโอะ 2,210 เยน

ค่าโดยสารที่ต้องจ่ายในชั้นปกติ ประกอบด้วยค่าโดยสาร บวกด้วยส่วนที่จ่ายเพิ่ม โดยที่ค่าโดยสารคืออัตราค่าโดยสารไปยังจุดหมายปลายทางหากเดินทางโดยรถไฟธรรมดา ในขณะที่ส่วนที่จ่ายเพิ่มเป็นค่าโดยสารเพิ่มเติมเพื่อได้สิทธิ์โดยสารบนรถไฟนะริตะเอกซ์เพรส

กรีนคาร์ สำหรับชั้นหนึ่ง[แก้]

  • ที่นั่งชั้นหนึ่ง สามารถจองได้ในราคา 1,490 เยน เพิ่มเติมจากค่าโดยสารชั้นปกติโดยไม่จำกัดระยะทาง
  • ก่อนมิถุนายน 2553 ซึ่งใช้ขบวนรถจักรรุ่น 253 มีห้องผู้โดยสารจุ 4 คน สามารถจองได้ในราคา 6,000 เยน เพิ่มจากค่าโดยสารปกติโดยไม่ขึ้นกับจุดหมายปลายทาง ในขบวนรถจักรรุ่นใหม่ อี 259 ไม่มีห้องโดยสารพิเศษนี้

ส่วนลดค่าโดยสารสำหรับชาวต่างชาติ[แก้]

ผู้โดยสารที่ถือหนังสือเดินทางที่ไม่ใช่ประเทศญี่ปุ่นสามารถซื้อชุดตั๋วรวม นะริตะเอกซ์เพรสและบัตร Suica ในราคา 3,500 เยน สำหรับชั้นปกติ หรือ 5,000 เยน สำหรับชั้นหนึ่ง โดยในชุดมี 1,500 เยน เป็นค่าโดยสารสำหรับนะริตะเอกซ์เพรส ไปยังโตเกียวและปริมณฑลโดยหักส่วนลดเป็นจำนวนเงิน 3,000 เยน สำหรับชั้นหนึ่งแล้ว อีก 1,500 เยน จะอยู่ในบัตร Suica และอีก 500 เยน เป็นค่ามัดจำบัตรที่สามารถรับคืนได้เมื่อคืนบัตร Suica สำหรับบัตร Suica เป็นบัตรเติมเงินใช้เป็นค่าโดยสารรถไฟและรถประจำทางทุกสายในโตเกียว รวมทั้งใช้ชำระค่าใช้จ่ายในสถานประกอบการที่รับบัตรนี้[3]

ส่วนลดจะใช้ได้เฉพาะการเดินทางออกจากท่าอากาศยานนะริตะเท่านั้น ในการเดินทางเข้าท่าอากาศยานด้วยนะริตะเอกซ์เพรส จะต้องเสียค่าโดยสารในอัตราปกติ

อ้างอิง[แก้]

  1. JR新幹線&特急列車ファイル (JR Shinkansen & Limited Express Train File). Japan: Kōtsū Shimbun. 2008. ISBN 978-4-330-00608-6. 
  2. JR Timetable, October 2009
  3. "JR-EAST: Suica & N'EX". East Japan Railway Company. March 2009. สืบค้นเมื่อ 27 พฤษภาคม 2552. 

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]