ไฟล์:Sonha Station.jpg

ดูภาพที่มีความละเอียดสูงกว่า (5,760 × 3,840 พิกเซล, ขนาดไฟล์: 4.47 เมกะไบต์, ชนิดไมม์: image/jpeg)

รูปภาพหรือไฟล์เสียงนี้ ต้นฉบับอยู่ที่ คอมมอนส์ รายละเอียดด้านล่าง เป็นข้อความที่แสดงผลจาก ไฟล์ต้นฉบับในคอมมอนส์ คอมมอนส์เป็นเว็บไซต์ในโครงการสำหรับเก็บรวบรวมสื่อเสรี ที่ คุณสามารถช่วยได้

ความย่อ

คำอธิบายSonha Station.jpg	Sonha Station
วันที่	Taken on 3 พฤษภาคม พ.ศ. 2555 02:54
แหล่งที่มา	Nádraží v Kaesongu, konec trati v Severní Koreji
ผู้สร้างสรรค์	Martin Cígler

ตำแหน่งที่ตั้งกล้อง	37° 57′ 27.72″ เหนือ, 126° 34′ 52.21″ ตะวันออก	ภาพนี้และภาพอื่น ๆ ณ สถานที่เดียวกันที่ OpenStreetMap	37.957699; 126.581169

การอนุญาตใช้สิทธิ

ไฟล์นี้อยู่ภายใต้สัญญาอนุญาต ครีเอทีฟคอมมอนส์ แบบแสดงที่มา-อนุญาตแบบเดียวกัน 3.0 ต้นฉบับ

คุณสามารถ:

ที่จะแบ่งปัน – ที่จะทำสำเนา แจกจ่าย และส่งงานดังกล่าวต่อไป
ที่จะเรียบเรียงใหม่ – ที่จะดัดแปลงงานดังกล่าว

ภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้:

แสดงที่มา – คุณต้องให้เกียรติเจ้าของงานอย่างเหมาะสม โดยเพิ่มลิงก์ไปยังสัญญาอนุญาต และระบุหากมีการเปลี่ยนแปลง คุณอาจทำเช่นนี้ได้ในรูปแบบใดก็ได้ตามควร แต่ต้องไม่ใช่ในลักษณะที่แนะว่าผู้ให้อนุญาตสนับสนุนคุณหรือการใช้งานของคุณ
อนุญาตแบบเดียวกัน – หากคุณดัดแปลง เปลี่ยนรูป หรือต่อเติมงานนี้ คุณต้องใช้สัญญาอนุญาตแบบเดียวกันหรือแบบที่เหมือนกับสัญญาอนุญาตที่ใช้กับงานนี้เท่านั้น

This image was originally posted to Panoramio by Martin Cígler at https://www.panoramio.com/photo/95509591. It was reviewed on 6 พฤษภาคม พ.ศ. 2559 by the Panoramio Review Bot robot and was confirmed to be licensed under the terms of the cc-by-sa-3.0.

ประวัติไฟล์

คลิกวันที่/เวลาเพื่อดูไฟล์ที่ปรากฏในขณะนั้น

	วันที่/เวลา	รูปย่อ	ขนาด	ผู้ใช้	ความเห็น
ปัจจุบัน	14:35, 6 พฤษภาคม 2559		5,760 × 3,840 (4.47 เมกะไบต์)	Maxim75	{{Information \|Description=Sonha Station \|Source=[http://www.panoramio.com/photo/95509591 Nádraží v Kaesongu, konec trati v Severní Koreji] \|Date=2012-05-03 02:54 \|Author=[http://www.panoramio.com/user/7863635 Martin Cígler] \|Permission= \|other_ve...

หน้าที่มีภาพนี้

หน้าต่อไปนี้ โยงมาที่ภาพนี้:

สายพย็องบู

การใช้ไฟล์ข้ามโครงการ

วิกิอื่นต่อไปนี้ใช้ไฟล์นี้:

การใช้บน cs.wikipedia.org
- Železniční trať Pchjongjang – Pchanmun
การใช้บน en.wikipedia.org
- Sonha station
- Pyongbu Line
การใช้บน ja.wikipedia.org
- 孫河駅 (開城特別市)
การใช้บน ko.wikipedia.org
- 손하역
การใช้บน vi.wikipedia.org
- Tuyến Pyongbu
การใช้บน www.wikidata.org
- Q483330
- Q705239
การใช้บน zh.wikipedia.org
- 孙河站 (朝鲜)

ข้อมูลเกี่ยวกับภาพ

ภาพนี้มีข้อมูลเพิ่มเติม ซึ่งส่วนใหญ่มาจากกล้องดิจิตอลหรือสแกนเนอร์ที่สามารถเก็บข้อมูลดังกล่าวไว้รวมกับภาพได้ ถ้าภาพนี้ถูกปรับปรุงแก้ไขหรือเปลี่ยนแปลงจากเดิม ข้อมูลบางอย่างจะยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเหมือนภาพที่ถูกปรับปรุงแก้ไขนั้น

ผู้ผลิตกล้อง	Canon
รุ่นของกล้อง	Canon EOS 5D Mark III
ผู้ถ่าย	Martin Cigler
ผู้ทรงลิขสิทธิ์	Copyright (c) Martin Cigler. All rights reserved.
เวลาเปิดหน้ากล้อง	1/250 วินาที (0.004)
ค่าเอฟ	f/5.6
อัตราความเร็ว ISO	100
เวลาที่บันทึกภาพ	02:54, 3 พฤษภาคม 2555
ความยาวโฟกัสเลนส์	105 มม.
ความเห็นผู้ใช้	Při jízde po severokorejské dálnici směrem na jih je těsně za Kaesongem vidět nádraží, které zde bylo vybudované při mírových rozhovorech v roce 1994. 16. května 2007 vyjely poprvé po 56 letech dva vlaky na železnici spojující Severní a Jižní Koreu. Jeden z jihu na sever a druhý opačně. Jednorázová zkušební jízda přišla po několika odkladech, které si vynutila severokorejská armáda s poukazem na údajně nedostatečné bezpečnostní zajištění trasy. Zkušební jízda se uskutečnila na dvou trasách – na 27,3 kilometru dlouhém úseku na západním pobřeží mezi jihokorejským Munsanem a severokorejským pohraničním městem Kaesong a na 25,5 kilometru dlouhé východní trati ze severokorejského letoviska Diamantová hora do jihokorejského Čečinu. Dvě vlakové soupravy s pěti vagony svezly každá stovku jihokorejských a 50 severokorejských občanů, včetně celebrit a politiků. Z jižní strany vyrazil vlak za výbuchů pyrotechniky a při přiblížení k hranici zmizel z dohledu mnoha televizních kamer, které nesměly vstoupit do hraničního pásma. V soupravě byl i jihokorejský strojvedoucí, který řídil jeden z posledních vlaků před přerušením trati v roce 1951. Železniční koleje mezi Severní a Jižní Koreou poničila korejská válka v letech 1950 až 1953. Naposledy přejel hranici mezi oběma Korejemi vlak, který vezl uprchlíky a vojáky zraněné v korejské válce. Jižní Korea doufá, že v budoucnu mezikorejská železnice naváže na ruskou transsibiřskou magistrálu a umožní spojení Korejského poloostrova s Evropou po pevné zemi.
ละติจูด	37° 57′ 27.72″ N
ลองจิจูด	126° 34′ 52.21″ E
ชื่อภาพ	Při jízde po severokorejské dálnici směrem na jih je těsně za Kaesongem vidět nádraží, které zde bylo vybudované při mírových rozhovorech v roce 1994. 16. května 2007 vyjely poprvé po 56 letech dva vlaky na železnici spojující Severní a Jižní Koreu. Jeden z jihu na sever a druhý opačně. Jednorázová zkušební jízda přišla po několika odkladech, které si vynutila severokorejská armáda s poukazem na údajně nedostatečné bezpečnostní zajištění trasy. Zkušební jízda se uskutečnila na dvou trasách – na 27,3 kilometru dlouhém úseku na západním pobřeží mezi jihokorejským Munsanem a severokorejským pohraničním městem Kaesong a na 25,5 kilometru dlouhé východní trati ze severokorejského letoviska Diamantová hora do jihokorejského Čečinu. Dvě vlakové soupravy s pěti vagony svezly každá stovku jihokorejských a 50 severokorejských občanů, včetně celebrit a politiků. Z jižní strany vyrazil vlak za výbuchů pyrotechniky a při přiblížení k hranici zmizel z dohledu mnoha televizních kamer, které nesměly vstoupit do hraničního pásma. V soupravě byl i jihokorejský strojvedoucí, který řídil jeden z posledních vlaků před přerušením trati v roce 1951. Železniční koleje mezi Severní a Jižní Koreou poničila korejská válka v letech 1950 až 1953. Naposledy přejel hranici mezi oběma Korejemi vlak, který vezl uprchlíky a vojáky zraněné v korejské válce. Jižní Korea doufá, že v budoucnu mezikorejská železnice naváže na ruskou transsibiřskou magistrálu a umožní spojení Korejského poloostrova s Evropou po pevné zemi.
ชื่อเรื่องสั้น	Nádraží v Kaesongu, konec trati v Severní Koreji
รูปแบบการบีบอัด	ไม่ได้บีบอัด
พิกเซลคอมโพซิชัน	RGB
การจัดวางภาพ	ปกติ
ความละเอียดแนวนอน	300 dpi
ความละเอียดแนวตั้ง	300 dpi
การจัดเรียงข้อมูล	รูปแบบชังกี
ซอฟต์แวร์ที่ใช้	Digital Photo Professional
แก้ไขภาพล่าสุด	16:06, 31 สิงหาคม 2556
ตำแหน่ง Y และ C	กึ่งกลาง
รุ่นเอกซิฟ (Exif)	2.3
เวลาที่แปลงเป็นดิจิทัล	02:54, 3 พฤษภาคม 2555
ความหมายของแต่ละคอมโพเนนต์	Y Cb Cr ไม่มีค่า
ความเร็วชัตเตอร์	8
ค่ารูรับแสง (A)	5
การชดเชยแสง	0
แฟลช	ไม่ใช้แฟลช, ระงับใช้แฟลช
รุ่นแฟลชพิกซ์ที่รองรับ	1
สเปซสี	sRGB
ความละเอียดระนาบโฟกัส X	3,942.5051334702
ความละเอียดระนาบโฟกัส Y	3,950.6172839506
หน่วยความละเอียดระนาบโฟกัส	นิ้ว
การประมวลภาพ	โพลเซสส์ปกติ
โหมดเอกซ์โพเชอร์	เอกซ์โพเชอร์อัตโนมัติ
ไวต์บาลานซ์	ไวต์บาลานซ์อัตโนมัติ
ชนิดซีนแคปเจอร์	ปกติ
รุ่นจีพีเอสแท็ก	0.0.3.2
การให้คะแนน (จาก 5)	0

ไฟล์:Sonha Station.jpg

ความย่อ

การอนุญาตใช้สิทธิ

คำบรรยายโดยย่อ

รายการที่แสดงอยู่ในไฟล์นี้

ประกอบด้วย

สถานะลิขสิทธิ์

มีลิขสิทธิ์

สัญญาอนุญาต

CC BY-SA 3.0

coordinates of the point of view ^{อังกฤษ}

37°57'27.716"N, 126°34'52.208"E

บันทึกภาพด้วย

Canon EOS 5D Mark III ^{อังกฤษ}

exposure time ^{อังกฤษ}

0.004 วินาที

f-number ^{อังกฤษ}

5.6

focal length ^{อังกฤษ}

105 มิลลิเมตร

ISO speed ^{อังกฤษ}

100

media type ^{อังกฤษ}

image/jpeg

เป็น

ภาพถ่าย

ประวัติไฟล์

หน้าที่มีภาพนี้

การใช้ไฟล์ข้ามโครงการ

ข้อมูลเกี่ยวกับภาพ

ความย่อ

การอนุญาตใช้สิทธิ

คำบรรยายโดยย่อ

รายการที่แสดงอยู่ในไฟล์นี้

coordinates of the point of view อังกฤษ

37°57'27.716"N, 126°34'52.208"E

Canon EOS 5D Mark III อังกฤษ

exposure time อังกฤษ

0.004 วินาที

f-number อังกฤษ

5.6

focal length อังกฤษ

105 มิลลิเมตร

ISO speed อังกฤษ

100

media type อังกฤษ

image/jpeg

ประวัติไฟล์

หน้าที่มีภาพนี้

การใช้ไฟล์ข้ามโครงการ

ข้อมูลเกี่ยวกับภาพ

coordinates of the point of view ^{อังกฤษ}

Canon EOS 5D Mark III ^{อังกฤษ}

exposure time ^{อังกฤษ}

f-number ^{อังกฤษ}

focal length ^{อังกฤษ}

ISO speed ^{อังกฤษ}

media type ^{อังกฤษ}