รถไฟใต้ดินและรถไฟความเร็วสูงโทรอนโต
| รถไฟใต้ดินและรถไฟความเร็วสูงโทรอนโต | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| ข้อมูลทั่วไป | |||
| ที่ตั้ง | โทรอนโต, รัฐออนแทรีโอ, ประเทศแคนาดา | ||
| ประเภท | รถไฟใต้ดิน | ||
| จำนวนสาย | 4 | ||
| จำนวนสถานี | 69[1] | ||
| ผู้โดยสารต่อวัน | 1,058,100 คน (เฉลี่ยปี 2012)[2] | ||
| เว็บไซต์ | www.ttc.ca | ||
| การให้บริการ | |||
| เริ่มดำเนินงาน | 30 มีนาคม ค.ศ. 1954 | ||
| ผู้ดำเนินงาน | คณะกรรมการการขนส่งโทรอนโต | ||
| จำนวนขบวน | 706 คัน | ||
| ความยาวขบวน | 4-6 คันต่อขบวน | ||
| ระยะห่าง | 2 นาที 21 วินาที (น้อยสุด-ใต้ดิน) 5 นาที 30 วินาที (มากสุด-ใต้ดิน), 6 นาที 45 วินาที (ความเร็วสูง)[3] | ||
| ข้อมูลทางเทคนิค | |||
| ระยะทาง | 68.3 กิโลเมตร (42.4 ไมล์)[1] | ||
| รางกว้าง | 4 ft 10 7⁄8 in (1,495 mm) | ||
| การจ่ายไฟฟ้า | รางที่สาม 600 V DC | ||
| |||
รถไฟใต้ดินและรถไฟความเร็วสูงโทรอนโต (อังกฤษ: Toronto Subway and RT) เป็นระบบการขนส่งความเร็วสูงในเมืองโทรอนโต รัฐออนแทรีโอ ประเทศแคนาดา มีทั้งเส้นทางยกระดับและใต้ดิน ดำเนินการโดยคณะกรรมการการขนส่งโทรอนโต (Toronto Transit Commission, TTC) เป็นรถไฟฟ้าสายแรกของแคนาดา เปิดให้บริการในปี ค.ศ. 1954 พร้อมกับ 12 สถานีเริ่มแรก มีผู้โดยสาร 1,058,100 คนต่อวัน[2] ปัจจุบันมีจำนวน 4 เส้นทาง 69 สถานี ระยะทาง 68.3 กิโลเมตร (42.4 ไมล์)[1]
แผนที่เส้นทาง
[แก้]| แผนที่เส้นทางรถไฟใต้ดินโทรอนโต | |
|---|---|
 | |
| สายยัง-ยูนิเวอร์ซิตี-สแปดีนา (Yonge-University-Spadina) ระหว่างสถานีฟินช์ (Finch) กับสถานีดาวน์สวิว (Downsview) |
สายบลอร์-แดนเฟิร์ท (Bloor-Danforth) ระหว่างสถานีคิปลิง (Kipling) กับสถานีเคนเนดี (Kennedy) |
| สายสการ์โบโร อาร์ที (Scarborough RT) ระหว่างสถานีเคนเนดี (Kennedy) กับสถานีมักคาววัน (McCowan) |
สายเชปเพิร์ด (Sheppard) ระหว่างสถานีเชปเพิร์ด-ยัง (Sheppard–Yonge) กับสถานีดอนมิลส์ (Don Mills) |
-
สายยัง-ยูนิเวอร์ซิตี-สแปดีนา -
สายบลอร์-แดนเฟิร์ท -
สายสการ์โบโร อาร์ที -
สายเชปเพิร์ด
ดูเพิ่ม
[แก้]อ้างอิง
[แก้]- ↑ 1.0 1.1 1.2 "2011 TTC Operating Statistics". Toronto Transit Commission. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-03-08. สืบค้นเมื่อ 2013-02-10.
- ↑ 2.0 2.1 "APTA Public Transportation Ridership Report" (PDF). APTA. Fourth Quarter, 2012. สืบค้นเมื่อ April 29, 2013.
{{cite web}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน:|date=(help) - ↑ "Service Summary January 6 to March 30, 2013" (PDF). Toronto Transit Commission. 2012-12-13. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2013-03-08. สืบค้นเมื่อ 2013-02-10.
- "Transit Toronto Subway Pages". Transit Toronto. สืบค้นเมื่อ 2007-07-21.
- Bow, James (2007-06-14). "Toronto's Lost Subway Stations". Transit Toronto. สืบค้นเมื่อ 2007-07-21.
- "Thirty Years down the line". Toronto Star. March 1984. pp. M1, M9.
- Welcome Aboard - Tomorrow's Transit Today - UTDC 1985
- "Rapid Transit Expansion Study (RTES)" (PDF). TTC. August 2001. เก็บ (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 2006-04-19. สืบค้นเมื่อ 2013-10-15.
- "Rapid Transit Expansion Study (RTES) - Follow-Up Report" (PDF). TTC. 2002-06-12. เก็บ (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 2006-02-21. สืบค้นเมื่อ 2013-10-15.
- "Spadina Subway Extension". TTC. 2011. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2010-07-24. สืบค้นเมื่อ 2013-10-15.
แหล่งข้อมูลอื่น
[แก้]
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ รถไฟใต้ดินโทรอนโต
- Official TTC site
- Official TTC LRT expansion proposals
- News, history and discussion
- CBC Digital Archives: Going Underground: Toronto's Subway and Montreal's Metro
- The TTC's Official Subway Travel Time Chart (archived version using the way back machine)
- The TTC ride guide as searchable Google Map
- Yonge Subway North - Finch-407 Subway Link เก็บถาวร 2008-04-04 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- TTC subway rider efficiency guide
- VivaNext Subways - Yonge and Spadina extension projects เก็บถาวร 2010-05-05 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- VivaNext LRT - Don Mills/Leslie and Jane Light Rail projects เก็บถาวร 2010-05-05 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน