ผู้ใช้:S5011481
หน้าตา
|′′′DEMO-page, during the traanslation process. Please do not delete.′′′| |′′′นี่คือหน้าตัวอย่าง อยู่ในระหว่างการแปล กรุณาอย่าลบ.′′′|
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
ซูบารุ เอฟเอฟวัน-1(A-14/A-15) | |
---|---|
ภาพรวม | |
บริษัทผู้ผลิต | ซูบารุ |
เริ่มผลิตเมื่อ | ปี 1969 ถึง ปี 1973 |
ผู้ออกแบบ | Shinroku Momose |
ตัวถังและช่วงล่าง | |
ประเภท | ซับคอมแพค |
รูปแบบตัวถัง | 2ประตูซีดาน 4ประตูซีดาน |
โครงสร้าง | เครื่องยนต์วางหน้าขับเคลื่อนล้อหน้า |
รุ่นที่คล้ายกัน | Subaru 1000 |
ระบบส่งกำลัง | |
เครื่องยนต์ | 1.1ลิตร Subaru EA engine |
ระบบเกียร์ | เกียร์ธรรมดา4จังหวะ |
มิติ | |
ระยะฐานล้อ | 2,431 mm (96 in) |
ความยาว | 3,937 mm (155 in) |
ความกว้าง | 1,481 mm (58 in) |
ความสูง | 1,389 mm (55 in) |
น้ำหนัก | 640 kg (1,410 lb)-690 kg (1,520 lb) |
ระยะเหตุการณ์ | |
รุ่นต่อไป | ซูบารุ เลโอเน่ |
ข้อมูลรถยนต์ ซูบารุ เอฟเอฟ-1
[แก้]รุ่นรถยนต์ | ซูบารุ เอฟเอฟ-1 ปี1969 รุ่น4ประตูซูเปอร์เดอลุกซ์ |
ซูบารุ เอฟเอฟ-1 ปี1969 รุ่นสปอร์ทซีดาน |
---|---|---|
ขนาดตัวถังและน้ำหนัก | ||
ยาว×กว้าง×สูง | 3,930 มม. × 1,480 มม. × 1,390 มม. | 3,900 มม. × 1,480 มม. × 1,390 มม. |
ความยาวฐานล้อ | 2,420 มม. | |
ความกว้างฐานล้อ | 1,225 มม./1,210 มม. | |
ระยะต่ำสุดจากพื้น | 180 มม. | 165 มม. |
น้ำหนัก | 705 กิโลกรัม | |
ปริมาตรถังน้ำมัน | 36 ลิตร | |
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด | 4.8 เมตร | |
ความเร็วสูงสุด | 145 กิโลเมตรต่อชั้วโมง | 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง |
ระบบส่งกำลังและระบบกันสะเทือน | ||
ประเภทเครื่องยนต์ | EA61 บ๊อกเซอร์ 4สูบ โอเวอร์เฮดวาล์ว
ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
EA61S บ๊อกเซอร์ 4สูบ โอเวอร์เฮดวาล์ว
ระบายความร้อนด้วยน้ำ คาร์บูเรเตอร์คู่จาก มิคูนิ-โซเลกซ์ |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 1,088cc | |
ขนาดลูกสูบ×ระยะชัก | 76.0 มม. × 60.0 มม. | |
อัตราส่วนกำลังอัด | 9.0:1 | 10.0:1 |
แรงม้าสูงสุด | 62 แรงม้า(PS)/6,000 รอบต่อนาที | 77 แรงม้า(PS)/7,000 รอบต่อนาที |
แรงบิดสูงสุด | 8.7 กิโลกรัม・เมตร ที่ 3,200 รอบต่อนาที | 8.8 กิโลกรัม・เมตร ที่ 4,800 รอบต่อนาที |
ระปแบบระบบขับเคลื่อน | เครื่องยนต์วางหน้าขับเคลื่อนล้อหน้า | |
อัตราทดเกียร์ | เกียร์1 : 3.540
เกียร์2 : 2.235 เกียร์3 : 1.543 เกียร์4 :1.033 เกียร์ถอยหลัง : 4.100 อัตราทดเฟืองท้าย :4.125 | |
ระบบกันสะเทือน | ด้านหน้าอิสระปีกนกคู่ ด้านหลังแบบอิสระทริลลิ่งอาร์ม | |
ระบบห้ามล้อ | ดรัมเบรค4ล้อ | หน้าดิสก์หลังดรัม |
ขนาดยาง | 6.15-13-4PR | 145SR13เรเดียล |
อ้างอิง
[แก้]รุ่นเครื่องยนต์ | EN07A | EN07E | EN07Z | EN07X |
---|---|---|---|---|
ลักษณะเครื่องยนต์ | 4 สูบ เพลาราวลิ้นเดี่ยวเหนือฝาสูบ 8 วาล์ว | 4 สูบ เพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ 16 วาล์ว | ||
ความจุกระบอกสูบ | 658 ซีซี | |||
ขนาดลูกสูบ X ช่วงชัก | 56 มม X 66.8 มม | |||
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง | คาร์บูเรเตอร์ | หัวฉีดอิเล็กทรอนิค | ||
ระบบอัดอากาศ | ไร้ระบบอัดอากาศ | ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ | ||
อัตราส่วนกำลังอัด | 10.0:1 | 8.5:1 | 9.0:1 | |
กำลังสูงสุด (PS) | 42 PS ที่ 7,000รอบต่อนาที | 52 PS ที่ 7,200รอบต่อนาที | 64 PS ที่ 6,400รอบต่อนาที | 64 PS ที่ 7,200รอบต่อนาที |
แรงบิดสูงสุด (kg∘m) | 5.3 kg∘m ที่ 4,500รอบต่อนาที | 5.5 kg∘m ที่ 5,600รอบต่อนาที | 8.6 kg∘m ที่ 4,400รอบต่อนาที | 10.8 kg∘m ที่ 4,000รอบต่อนาที |
- S5011481 ที่ฐานข้อมูล Internet Movie Cars Database
-
มุมมองด้านท้ายรถ
-
เพลโอ เนสต้า
-
เพลโอ นิโค่
-
เพลโอ อาร์เอ็ม