การเรียกยานพาหนะคืนของโตโยต้า พ.ศ. 2552−2553

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ไปยังการนำทาง ไปยังการค้นหา

การเรียกยานพาหนะคืนของโตโยต้า พ.ศ. 2552-2553 เป็นการเรียกรถยนต์คืน 3 ครั้งของบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ซึ่งเกิดขึ้นระหว่างปลายปี พ.ศ. 2552 จนถึงต้นปี พ.ศ. 2553 ในการเรียกคืนสองรอบแรก อยู่ภายใต้การช่วยเหลือของสำนักบริหารความปลอดภัยด้านการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) ของสหรัฐอเมริกา ภายหลังตรวจพบว่ามียานพาหนะของโตโยต้าจำนวนมากเกิดปัญหาคันเร่งค้าง การเรียกคืนรอบแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2552 เพื่อแก้ไขปัญหาคันเร่งไปงัดกับพรมปูเท้าทางฝั่งคนขับด้านหน้า การเรียกคืนในรอบที่สองเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2553 หลังจากเกิดปัญหาการชนหลายครั้งซึ่งมิได้เกิดจากปัญหาการล้ำตำแหน่งของพรมปูเท้า ปัญหาดังกล่าวในภายหลังได้มีการระบุว่าเป็นปัญหาคันเร่งค้าง โตโยต้าดำเนินการเบื้องต้นใน รายงานข้อมูลข้อบกพร่อง และหลังจากที่ได้มีการเรียกคืนพรมปูเท้าและคันเร่งแล้ว โตโยต้ายังได้ประกาศการเรียกคืนซอฟต์แวร์ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2553[1][2]

เมื่อวันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2553 โตโยต้าประกาศเรียกคืนยานพาหนะที่ประสบปัญหาพรมปูเท้าอย่างน้อย 5.2 ล้านคัน และอีก 2.3 ล้านคันด้วยปัญหาคันเร่ง ในจำนวนนี้อย่างน้อย 1.7 ล้านคันมีรายงานว่ามีปัญหาทั้งสองอย่าง[3][4] ในวันต่อมา โตโยต้าขยายการเรียกยานพาหนะคืน รวมไปถึงรถ 1.8 ล้านคันในทวีปยุโรป และอีก 75,000 คันในจีน[5] จนถึงปัจจุบัน โตโยต้าได้ประกาศเรียกคืนรถยนต์ทั่วโลกแล้วกว่า 9 ล้านคัน[6]

ลำดับการเรียกรถยนต์คืน[แก้]

  • 26 กันยายน พ.ศ. 2550 - สหรัฐ: มีการเรียกคืนรถแคมรี 55,000 คัน และอีเอส 350 คัน ด้วยปัญหาพรมปูเท้า[7]
  • 2 เมษายน พ.ศ. 2552 - สหรัฐ: รถโตโยต้าและเล็กซัส 3.8 ล้านคัน ถูกเรียกคืนด้วยปัญหาพรมปูเท้าของที่นั่งฝั่งคนขับทั้งสองข้าง
  • มกราคม พ.ศ. 2553 - สหรัฐ: รถยนต์ของโตโยต้า 2.3 ล้านคัน ถูกเรียกคืนด้วยปัญหาคันเร่ง (ในจำนวนนี้มี 2.1 ล้านคันถูกเรียกคืนด้วยปัญหาพรมปูเท้าแล้ว)
  • 27 มกราคม พ.ศ. 2553 - สหรัฐ: รถยนต์อีก 1.1 ล้านคันถูกเรียกคืนด้วยปัญหาพรมปูเท้า
  • 29 มกราคม พ.ศ. 2553 - ทวีปยุโรป, จีน: โตโยต้าเรียกคืนรถยนต์อีก 1.8 ล้านคันด้วยปัญหาคันเร่ง
  • 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2553 - โลก: รถยนต์ไฮบริดถูกเรียกคืนกว่า 436,000 คัน ภายหลังจากมีรายงานปัญหาขัดข้องในระบบเบรก
  • 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2553 - สหรัฐ: รถแคมรี 7,300 คันถูกเรียกคืนด้วยปัญหาชิ้นส่วนเบรก[2]
  • 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2553 - สหรัฐ: รถกระบะทาโคมา 8,000 คัน ถูกเรียกคืนด้วยปัญหาเพลาขับหน้ามีรอยร้าว[8]

อ้างอิง[แก้]

  1. Takahashi, Yoshio. "Toyota: 400,000 Vehicles Subject To Recall Worldwide". Wall Street Journal.
  2. 2.0 2.1 Toyota in new doubts over fault remedies
  3. Toyota USA Newsroom Toyota Files Voluntary Safety Recall on Select Toyota Division Vehicles for Sticking Accelerator Pedal
  4. Toyota USA Newsroom Toyota Press Release
  5. "Toyota recalls 'up to 1.8 million cars'". BBC. สืบค้นเมื่อ 2010-01-29.
  6. Haq, Husna (2010-01-29). "Toyota recall update: dealers face full lots, anxious customers". The Christian Science Monitor. สืบค้นเมื่อ 2010-01-30.
  7. Toyota Recalls Floor Mats - Car News
  8. Toyota recalls 8,000 US vehicles

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]