มอเตอร์

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
การทำงานของมอเตอร์
มอเตอร์

มอเตอร์ เป็นเครื่องกลเพื่อเปลี่ยนพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกล โดยการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า ด้วยส่วนหมุนได้ที่พันด้วยขดลวด

เป็นกระบวนการย้อนกลับของ ไดนาโม หรือ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า

มักเป็นส่วนประกอบสำคัญใน เครื่องกล เครื่องจักรกลอุตสาหกรรม เครื่องใช้ไฟฟ้าในครัวเรือน เช่น เครื่องสูบน้ำ เครื่องอัดลม พัดลม เครื่องลำเลียง เครื่องเล่นแผ่นดิสก์ ฯลฯ

มอเตอร์ลากจูง (Traction motor) ซึ่งใช้ในยานยนต์และรถไฟ สามารถหมุนได้ทั้งสองทิศทาง

มอเตอร์ ต้องต่อวงจรไฟฟ้าเข้ากับ แหล่งกำเนิดไฟฟ้า เช่น แบตเตอรี่ (สำหรับ มอเตอร์กระแสตรง ในเครื่องกลหรือยานยนต์) หรือการจ่ายกระแสไฟฟ้าจาก โรงงานไฟฟ้า (สำหรับ มอเตอร์กระแสสลับ ในเครื่องใช้ไฟฟ้าในบ้าน)

มอเตอร์ขนาดเล็กที่สุด ที่ใช้งานได้จริงในปัจจุบัน ได้แก่ มอเตอร์ใน นาฬิกาข้อมือไฟฟ้า มอเตอร์ขนาดเล็กที่สุด ที่อยู่ระหว่างพัฒนา ได้แก่ มอเตอร์นาโน (เล็กกว่าเส้นผม 300 เท่า) มอเตอร์ขนาดกลางมาตรฐานสูง มักเป็นส่วนประกอบในเครื่องจักรกลอุตสาหกรรม มอเตอร์ขนาดใหญ่ที่สุด ได้แก่ มอเตอร์คอมเพรสเซอร์ในท่อขับระวางของเรือเดินสมุทร (ใช้กำลังไฟนับพัน กิโลวัตต์)

หลักการทางฟิสิกส์ ในการผลิตพลังงานกลด้วยการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า เป็นที่รู้จักกันเมื่อตอนต้น ค.ศ. 1821

มอเตอร์ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของมนุษย์มาตลอด คริสต์ศตวรรษที่ 19 แต่เมื่อเครื่องกลใช้มอเตอร์มากขึ้น ปริมาณความต้องการพลังงานไฟฟ้าก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

เนื้อหา

[แก้] ประเภท

มอเตอร์อาจแบ่งประเภทหลากหลายตาม แหล่งกำเนิดไฟฟ้า โครงสร้างการทำงาน และการประยุกต์ใช้

  1. มอเตอร์กระแสตรง
    1. มอเตอร์ชันต์
    2. มอเตอร์ซีรี
    3. คอมเปาน์มอเตอร์
      1. ชอร์ทช้นท์คอมเปาน์
      2. ลองชันต์คอมเปาน์
  2. มอเตอร์กระแสสลับ
    1. มอเตอร์เฟสเดียว ใช้กับแรงดัน 220 โวลท์ มีสายไฟเข้าไปยังตัวมอเตอร์ 2 เส้น มีแรงม้าไม่สูงมากนัก
      1. มอเตอร์เชดโปล
      2. มอเตอร์สปืตเฟส
      3. คาพาซิเตอร์
      4. มอเตอร์ยูนิเวอร์แซล
      5. มอเตอร์รีพัลชัน
    2. มอเตอร์ 3 เฟส ใช้กับแรงดันอย่างต่ำ 380 โวลต์ สายไฟเข้า 3 เส้น สามารถสร้างกำลังแรงม้าสูงได้
      1. ซิงโครนัสมอเตอร์ (ที่ใช้กันอยู่ท้วไปมักเป็นประเภทนี้)
      2. อะซิงโครนัสมอเตอร์


[แก้] เปรียบเทียบ

[แก้] ความสามารถรอบบิด

[แก้] หลักการทำงาน

[แก้] ประวัติ

[แก้] มอเตอร์แท้ตัวแรก

มอเตอร์ขับดันยานยนต์ของเจดลิก (ค.ศ. 1828)


[แก้] มอเตอร์กระแสตรง

มอเตอร์กระแสตรง (DC motor)

[แก้] มอเตอร์กระแสตรงมีแปรงถ่าน

มอเตอร์มีแปรงถ่าน (brushed DC motor)

[แก้] มอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่าน

มอเตอร์ไร้แปรงถ่าน (brushless DC motor)

[แก้] มอเตอร์ยูนิเวอร์แซล

มอเตอร์ยูนิเวอร์แซล (Universal motor)

[แก้] มอเตอร์กระแสสลับ

[แก้] ส่วนประกอบ

[แก้] มอเตอร์รอบบิด

[แก้] แหวนลื่น

แหวนลื่น (Slip ring)

[แก้] มอเตอร์สเตป

มอเตอร์สเตป (Stepper motor)

[แก้] มอเตอร์ลีเนียร์

มอเตอร์ลีเนียร์ (Linear motor)

[แก้] เครื่องกลเหนี่ยวนำสองทาง

เครื่องกลเหนี่ยวนำสองทาง (Doubly-fed electric machine)

[แก้] เครื่องกลเหนี่ยวนำทางเดียว

เครื่องกลเหนี่ยวนำทางเดียว (Singly-fed electric machine)

[แก้] มอเตอร์นาโน

[แก้] ประสิทธิภาพ

[แก้] วัสดุ

[แก้] มาตรฐานมอเตอร์

[แก้] อ้างอิง

ทั่วไป
เชิงอรรถ
ดูเพิ่ม
  • Shanefield D. J., Industrial Electronics for Engineers, Chemists, and Technicians,William Andrew Publishing, Norwich, NY, 2001.
  • Fitzgerald/Kingsley/Kusko (Fitzgerald/Kingsley/Umans in later years), Electric Machinery, classic text for junior and senior electrical engineering students. Originally published in 1952, 6th edition published in 2002.
  • Bedford, B. D.; Hoft, R. G. et al (1964). Principles of Inverter Circuits. New York: John Wiley & Sons, Inc.. ISBN 0 471 06134 4.  (Inverter circuits are used for variable-frequency motor speed control)
  • B. R. Pelly, "Thyristor Phase-Controlled Converters and Cycloconverters: Operation, Control, and Performance" (New York: John Wiley, 1971).
  • John N. Chiasson, Modeling and High Performance Control of Electric Machines, Wiley-IEEE Press, New York, 2005, ISBN 0-471-68449-X.

[แก้] แหล่งค้นคว้าภายนอก

[แก้] ดูเพิ่ม

การควบคุมมอเตอร์ :

Components:

นักวิทยาศาสตร์และวิศวกร ผู้พัฒนา :

หัวข้ออื่น :

มอเตอร์

เครื่องมือส่วนตัว
สิ่งที่แตกต่าง
การกระทำ
ป้ายบอกทาง
มีส่วนร่วม
พิมพ์/ส่งออก
เครื่องมือ
ภาษาอื่น