ปากานี อูไอรา
| ปากานี อูไอรา | |
|---|---|
.jpg) | |
| ภาพรวม | |
| บริษัทผู้ผลิต | ปากานี |
| เริ่มผลิตเมื่อ |
|
| แหล่งผลิต | โมเดนา, ประเทศอิตาลี |
| ผู้ออกแบบ | โฮราซิโอ ปากานี (Horacio Pagani) |
| ตัวถังและช่วงล่าง | |
| ประเภท | รถยนต์นั่งสมรรถนะสูงมาก (Super car) |
| รูปแบบตัวถัง | 2 ประตู คูเป 2 ประตู โรดสเตอร์ |
| โครงสร้าง | เครื่องยนต์กลางลำหลัง ขับเคลื่อนสองล้อท้าย (RMR) |
| จำนวนประตู | 2 แบบกัลวิงดอร์ (Gullwing doors; คูเป) 2 แบบประตูบานเปิดหงส์ (Swan; โรดสเตอร์) 2 แบบประตูบานเปิดบานพับผีเสื้อ (Dihedral; R) |
| ระบบส่งกำลัง | |
| เครื่องยนต์ | 6.0 ลิตร Mercedes-AMG bi-turbo เครื่องยนต์เมอร์เซเดส M158 V12 6.0 ลิตร Pagani V12-R เครื่องยนต์เมอร์เซเดส M120 Mercedes-Benz AG's HWA AG V12 V12 |
| กำลัง | 537 kW (730 PS) (คูเป) 562 kW (764 PS) (โรดสเตอร์) 555 kW (755 PS) (อูไอรา บีซี) 588 kW (800 PS) (อูไอรา บีซี โรดสเตอร์) 616 kW (836 PS) (อิโมล่า) 616 kW (836 PS) (อาร์) |
| ระบบเกียร์ | เกียร์ธรรมดาแบบจังหวะต่อเนื่อง 7 จังหวะ |
| มิติ | |
| ระยะฐานล้อ | 2,795 มิลลิเมตร (110.0 นิ้ว) |
| ความยาว | 4,605 มิลลิเมตร (181.3 นิ้ว) |
| ความกว้าง | 2,036 มิลลิเมตร (80.2 นิ้ว) |
| ความสูง | 1,169 มิลลิเมตร (46.0 นิ้ว) |
| น้ำหนัก | 1,350 กิโลกรัม (2,980 ปอนด์) (dry) 1,697 กิโลกรัม (3,741 ปอนด์) (wet) 1,280 กิโลกรัม (2,820 ปอนด์) (โรดสเตอร์) 2,685 กิโลกรัม (5,919 ปอนด์) (อูไอรา บีซี) |
| ระยะเหตุการณ์ | |
| รุ่นก่อนหน้า | ปากานี ซอนดา |
| รุ่นต่อไป | ปากานี ยูโทเปีย |
ปากานี อูไอรา (อังกฤษ: Pagani Huayra; อังกฤษอ่าน "ฮิวอายร่า") เป็นรถยนต์นั่งสมรรถนะสูง เครื่องยนตร์กลางลำหลัง ขับเคลื่อนสองล้อท้าย (RMR) 2 ประตู 2 ที่นั่ง ผลิตโดยบริษัท ปากานีจากอิตาลี เป็นรุ่นพัฒนาต่อจากซอนด้า ซึ่งประสบความสำเร็จในตลาดมาก เปิดตัวครั้งแรกด้วยการลงรูปภาพในอินเทอร์เน็ต ในวันที่ 25 มกราคม ค.ศ. 2011[1][2][3] ก่อนจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการที่งานเจนีวาออโตซาลอน 2011 ในเดือนมีนาคม[4] คำว่า "อูไอรา" มาจาก "ไวรา ทาทา" ซึ่งหมายถึงเทพเจ้าแห่งลม ในภาษาเกชัวของจักรวรรดิอินคา[5][1]
อูไอราใช้เครื่องยนต์ขนาด 6.0 ลิตร ทวิน-เทอร์โบ V12 ของเมอร์เซเดส ซึ่งพัฒนาเพื่อคันนี้โดยเฉพาะ สามารถให้กำลังได้ถึง 720 แรงม้า (730 PS; 539 kW) และแรงบิด 1,000 นิวตัน·เมตร (740 lb·ft) ส่วนระบบส่งกำลังเป็นเกียร์ 7 จังหวะแบบซีเควนเชียล (Sequential) รถสามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ที่ 3.2 วินาที และความเร็วสูงสุดที่ 372 กม./ชม. (231 ไมล์/ชม.)[6]
อูไอรายังได้ปรากฏในภาพยนตร์ ทรานส์ฟอร์เมอร์ส 4: มหาวิบัติยุคสูญพันธุ์ ที่แปลงเป็นหุ่นตัวร้าย สทินเกอร์ (Stinger)[7] รวมถึงวีดีโอเกมจากค่ายอีเอ ในนีดฟอร์สปีดเดอะซีรีส์ (Need For Speed)[8], เกมฟอร์ซา มอเตอร์สปอร์ต 5 (Forza Motorsport 5), แกรน ตูริสโม 6 (Gran Turismo 6)
อูไอรา ได้รับการเสนอให้ "เป็นรถไฮเปอร์คาร์แห่งปี 2012" (The Hypercar of the Year 2012) โดยนิตยสารท็อปเกียร์ และยังได้รับคำชื่นชมโดยริชาร์ด แฮมมอนด์ พิธีกรแห่งท็อปเกียร์ด้วย นอกจากนี้ อูไอรา ได้รับการจดสถิติเป็นรถที่เร็วที่สุดที่ทดสอบในสนามของทางท็อปเกียร์ ด้วยเวลา 1:13.8 เอาชนะ เอเรียล อะตอม วี8 ที่ทำได้ที่เวลา 1:15.1 ในเดือนมกราคม ค.ศ. 2011
Pagani Huayra เผยราคาจำหน่ายในไทย 200 ล้านบาท นำเข้าโดยนิช คาร์ กรุ๊ป ที่เตรียมจัดงานเปิดตัว 27 สิงหาคมนี้
นิช คาร์ กรุ๊ป เตรียมจัดงาน "นิช โซไซตี้" ในวันเสาร์ที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 2559 เพื่อเปิดตัว ปากานี ฮูไอร่า (Pagani Huayra ) เผยเบื้องต้นราคากว่า 200 ล้านบาท โดยนิชคาร์กรุ๊ปเป็นผู้จำหน่ายอย่างเป็นทางการเพียงรายเดียวในประเทศไทย ในงานนี้จะเชิญแขกผู้มีเกียรติในประเทศไทยและกลุ่มประเทศ AEC กว่า 250 คน เข้าร่วมงานและตั้งงานสังสรรค์ที่มีเอกลักษณ์สำหรับผู้ที่มีความชื่นชอบในรถยนต์ซูปเปอร์คาร์โดยเฉพาะ เป็นครั้งแรกในประเทศไทย
อูไอรา โรสเตอร์[แก้]
ในวันที่ 11 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2015 ปากานี ยืนยันกับทาง จีทีสปีริต (GTspirit) ว่าจะเปิดตัวรุ่นโรสเตอร์เปิดประทุน ในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ 2016 โดยยังคงใช้เครื่องยนต์ 6.0 ลิตร ทวิน-เทอร์โบ V12 ของเมอร์เซเดส เช่นเดิม แต่แรงม้าเพิ่มเป็น 732 ตัว[9]
อูไอรา บีซี[แก้]
ในที่สุด Pagani ได้เปิดเผยข้อมูลของ Huayra รุ่นพิเศษเป็นที่เรียบร้อยแล้วซึ่งชื่อของมันคือ Huayra BC ที่ย่อมาจาก Benny Caiola ผู้ที่เป็นเพื่อนกับ Horacio Pagani ผู้ก่อตั้งแบรนด์และยังเป็นลูกค้าคนแรกของรถยนต์ยี่ห้อนี้อีกด้วย สำหรับความพิเศษของ Huayra BC นั้นอยู่ที่ชุดแต่งเพิ่มแรงกด, การลดน้ำหนัก, และเพิ่มสมรรถนะ
เครื่องยนต์ยังคงเป็นตัวเดิม AMG V12 6.0 ลิตร เทอร์โบคู่แต่ได้รับการแต่งเพิ่มจนมีกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 800 แรงม้า (PS) ที่ 5,800 รอบ/ นาทีและแรงบิดสูงสุด 112.12 กก-ม. (1,100 นิวตันเมตร) ที่ 2,250-4,500 รอบ/ นาทีจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Sequential 7 จังหวะส่งกำลังลงล้อคู่หลังโดยที่ระบบส่งกำลังนั้นได้รับปรับแต่งจนความเร็วที่ใช้ในการเปลี่ยนเกียร์นั้นลดลงจาก 150 มิลลิวินาทีเหลือ 75 มิลลิวินาที แถมน้ำหนักยังเบาลงกว่าเดิมอีก 40% ด้วย
อูไอรา บีซี โรสเตอร์[แก้]
เผยโฉม Pagani Huayra Roadster BC ไฮเปอร์คาร์เวอร์ชันเปิดประทุนโมเดลท็อปไลน์ที่ทรงพลังที่สุดในตระกูล Huayra นับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกในปี 2012
Huayra Roadster BC จะมีจำนวนการผลิตเพียง 40 คันในโลกเท่านั้นซึ่งเท่ากับรถรุ่นอื่นๆ ของ Pagani และทุกคันถูกอัครมหาเศรษฐีจับจองหมดเกลี้ยงแล้ว
แชสซีส์ของ Huayra Roadster BC เป็นเทคโนโลยีคาร์โบ-เทเนียมที่ทาง Pagani พัฒนาขึ้นมาเอง ไม่เพียงมีน้ำหนักเบาแต่ยังแข็งแกร่งอย่างมาก ตัวรถมีน้ำหนักเพียง 1,250 กก. ซึ่งเมื่อเทียบกับพละกำลังแล้วถือว่ายอดเยี่ยมจนน่าขนลุกเลยทีเดียว
อูไอรา อิโมลา[แก้]
Pagani Imolaซึ่งถูกตั้งชื่อตามสนามแข่งรถที่ถูกใช้เป็นสถานที่ปรับจูนและพัฒนารถด้วยการขับรวมเป็นระยะทาง 16,000 กิโลเมตร เป็นรถที่ถูกวิศวกรรมใหม่ให้มีความดุดันขึ้นจากรุ่น Huayra โดยเครื่องยนต์ที่ใช้กับรถเป็นเวอร์ชันอัพเกรดของเครื่อง V12 6 ลิตร ทวินเทอร์โบจาก Mercedes จนทำให้มีกำลังสูงสุด 827 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 1,100 นิวตัน-เมตร และใช้เกียร์แมนนวล Xtrac 7 สปีด ส่งกำลังสู่ล้อหลัง โดยที่มีการลดเวลาในการเปลี่ยนเกียร์ลงจากรุ่นก่อนหน้าจากการเพิ่มระบบใหม่ที่ทาง Pagani เรียกว่า Smart Gas เข้าไป อย่างไรก็ตามทาง Pagani ไม่ได้ระบุสมรรถนะด้านอัตราเร่งรวมไปถึงความเร็วสูงสุดของไฮดปอร์คาร์รุ่นใหม่เอา ไว้
อูไอรา อาร์[แก้]
Zonda R หนึ่งในตัวเทพที่อยู่มายาวนานกว่า 12 ปี แล้ว ถึงเวลากับ Huayra R เข้ามารับช่วงต่อ มันจะโหดดุดันเหนือกว่ารุ่นพี่ของมันแค่ไหนมาดูข้อมูลกันครับ
Huayra R ตัวขับในสนามสุดเอ็กซ์ตรีมแห่งปี 2021 น้ำหนักรถเปล่าเบาสุดขั้วเพียง 1,050 กก. โดดเด่นด้วยแซสซีโมโนค๊อกใหม่แบบ Carbo-Titanium HP62 G2 และ Carbo-Triax HP62 ทนต่อการหักงอเพิ่มขึ้น 51% และทนแรงบิดเพิ่มขึ้น 15% เมื่อเทียบกับ Huayra ปกติ ตัวถังรูปทรงดุดันมาพร้อมอากาศพลศาสตร์ระดับสุดยอด สามารถสร้างแรงกดได้สูงถึง 1,000 กก. ที่ความเร็ว 320 กม./ชม. จะเห็นช่องลมมากมายรอบตัวรถทำหน้าที่แตกต่างกันทั้งลดแรงต้านอากาศ,ระบายความร้อนเครื่องยนต์, ระบายความร้อนระบบเบรก ระบบเบรกโดยทาง Brembo CCM-R คาร์บอน-เซรามิค จานหน้าขนาดใหญ่ 410 มม. คาลิปเปอร์ 6 สูบ กับจานหลังขนาด 390 มม. คาลิปเปอร์ 4 สูบ ใส่ล้อฟอร์จขนาด 19 นิ้ว พร้อมยางสลิค Pirelli P-Zero ช่วงล่างใช้วัสดุฟอร์จอะลูมิเนียมอิสระปีกนกคู่ทั้ง 4 ล้อ โช้คอัพเป็นแบบแอคทีฟควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ที่จะทำงานประสานกับระบบแอร์โรไดนามิกตัวรถ ทำให้ผู้ขับควบคุมรถแน่นหนึบมั่นใจในทุกสภาพถนน
ภายในห้องโดยสารจะเน้นความดิบขั้นสุด แต่ก็ยังแฝงความเนี๊ยบทุกจุดตามสไตล์ Pagani เบาะนั่งแบบยึดติดกับตัวถัง พวงมาลัยปรับระดับความสูง-ยาว ได้ และถอดได้เพื่อเข้าออกรถสะดวก มีแผงควบคุมตั้งค่าตัวรถ ระบบสื่อสาร ใส่มาเท่าที่จำเป็น พร้อมจอที่คอนโซลกลางที่บันทึกข้อมูลการขับขี่ในสนามไว้ครบถ้วน
Huayra R ใช้ขุมพลัง V12-R ที่น้ำหนักเบาเพียง 198 กก. ขนาด 6.0 ลิตร V12 N/A ลากขีดแดงสุดที่ 9,000 รอบ ทำกำลังสูงสุด 850 แรงม้า ที่ 8,250 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 750 นิวตัน-เมตร ที่ 5,500-8,300 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ 6 สปีด ซีเควนเซียล ใหม่ล่าสุดทำงานฉับไวแถมเบาเพียง 80 กก. เท่านั้น
Pagani Huayra R จะผลิตในจำนวนจำกัดเพียง 30 คัน พร้อมเปิดราคาเริ่มต้นที่ 2.6 ล้านยูโร ตีเงินไทยก็เบาๆ 95 ล้านบาท ยังไม่รวมภาษีนำเข้า
อูไอรา โคดาลุนก้า[แก้]
เมื่อวันที่ 16 มีนาคม 2022 ปากานี เปิดตัว อูไอรา โคดาลุนก้า ในฐานะรถยนต์ Hyper-GT คันแรกของค่าย ใช้ขุมพลัง V12-R ที่น้ำหนักเบาเพียง 198 กก. ขนาด 6.0 ลิตร V12 N/A ลากขีดแดงสุดที่ 9,000 รอบ ทำกำลังสูงสุด 840 แรงม้า ที่ 8,250 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 1,100 นิวตัน-เมตร ที่ 5,500-8,300 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ 6 สปีด ซีเควนเซียล ใหม่ล่าสุดทำงานฉับไวแถมเบาเพียง 80 กก. เท่านั้น
อย่างที่ทราบกันว่าการที่จะได้ครอบครอง Pagani สักคันนั้นคุณจะต้องเป็นคนที่รวยมากๆ เพราะรถไฮเปอร์คาร์แบรนด์นี้มีราคาที่มหาโหด เนื่องจากรถแต่ละคันผลิตออกมาในจำนวนที่น้อยมากๆ ตัวอย่างเช่น Pagani Huayra รุ่นมาตรฐานนั้นมีราคาเริ่มต้นอยู่ที่ 2.4 ล้านดอลลาร์ (84 ล้านบาท) ซึ่งหากรวมภาษีในประเทศไทยอาจมีราคาทะลุ 200 ล้านบาท และหากคุณรู้สึกว่ารถเวอร์ชั่นมาตรฐานยังสะท้อนความเป็นตัวตนของคุณไม่เพียงพอ เราขอแนะนำ Huayra Codalunga Long-Tail สำหรับ Huayra Codalunga Long-Tail เป็นโปรเจกซึ่งเกิดจากลูกค้า 2 คนที่มีความชื่นชอบใน Pagani เป็นอย่างมาก แต่พวกเขาอยากได้รถในสไตล์ Long-Tail หรือรถที่มีช่วงท้ายยาวมากกว่าปกติ ซึ่งรถในลักษณะนี้นิยมใช้ในการแข่งขัน Endurance หรือการแข่งขันความอดทน เช่น การแข่งขัน 24 Hours of Le Mans รวมถึงมีการดีไซน์และเอกลักษณ์ที่เจ้าของรถสามารถคัสตอมเองได้ทั้งหมด เหมือนกับการตัดชุดสูทดีๆสักชุดที่เข้าตัวของผู้สวมใส่มากที่สุด
สำหรับ Huayra Codalunga Long-Tail จะถูกสร้างขึ้นมาเพียงแค่ 5 คันบนโลกเท่านั้น โดยมันมีราคาเปิดตัวอยู่ที่ 7.2 ล้านดอลลาร์ หรือคิดเป็นเงินไทยราวๆ 253 ล้านบาท (ยังไม่รวมภาษีนำเข้าและภาษีอื่นๆ)
อ้างอิง[แก้]
- ↑ 1.0 1.1 "Pagani Huayra makes its official web debut". Autoblog. 2011-01-25. สืบค้นเมื่อ 2011-01-25.. See especially "Press Release".
- ↑ "Pagani Huayra 2011 Pictures and Press Release". DieselStation. 2011-02-15. สืบค้นเมื่อ 2011-02-15.
- ↑ "Pagani Huayra arrives this year". CoverCars. 2011-01-26. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-04-12. สืบค้นเมื่อ 2011-01-27.
- ↑ "Future Pagani caught testing in videos – AutoWeek Magazine". Autoweek.com. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-12-05. สืบค้นเมื่อ 2011-01-24.
- ↑ "Italy's $1.4 Million Pagani Huayra Supercar". Fox News. 28 January 2011. สืบค้นเมื่อ 29 January 2011.
- ↑ "Pagani Huayra replaces Zonda, redefines awesome". CNET UK. 2011-01-26. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-07-30. สืบค้นเมื่อ 2011-01-26.
- ↑ "Michael Bay Unveils Pagani Huayra for 'Transformers 4'". Dave McNary. สืบค้นเมื่อ 2013-06-25.
- ↑ "Pagani Huayra exclusive to Need for Speed | PC News". New Game Network. สืบค้นเมื่อ 2012-03-24.
- ↑ "Pagani Huayra Roadster Slated To Debut Early 2016 At Geneva Motor Show". www.carscoops.com. สืบค้นเมื่อ 24 February 2015.