ซูบารุ อัลไซโอเน่
 |
 |
| ซูบารุ อัลไซโอเน่ (AX4/AX7/AX9 ) | |
|---|---|
 | |
| ภาพรวม | |
| บริษัทผู้ผลิต | ซูบารุ |
| เริ่มผลิตเมื่อ | ปี 1985 ถึง ปี 1991 |
| ตัวถังและช่วงล่าง | |
| ประเภท | คอมแพ็ค สปอร์ต |
| รูปแบบตัวถัง | 2-ประตู คูเป้ |
| โครงสร้าง | เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า และ ขับเคลื่อน 4 ล้อ |
| ระบบส่งกำลัง | |
| เครื่องยนต์ | 1.8 L EA-82 2.7 L ER-27 |
| ระบบเกียร์ | เกียร์อัตโนมัติ 3 จังหวะ เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ |
| มิติ | |
| ระยะฐานล้อ | 2,464 mm (97 in) |
| ความยาว | 4,511 mm (177.6 in) |
| ความกว้าง | 1,689 mm (66.5 in) |
| ความสูง | 1,336 mm (52.6 in) |
| ระยะเหตุการณ์ | |
| รุ่นต่อไป | ซูบารุ อัลไซโอเน่ เอสวีเอกซ์ |
ข้อมูลรถยนต์ ซูบารุ อัลไซโอเน่[แก้]
ซูบารุ อัลไซโอเน่เปิดตัวครั้งแรกเดือนมกราคมปี 1985 ในงานดีทรอยต์โชว์โดยใช้ชื้อซูบารุ เอกซ์ทีสำหรับตลาดอเมริกา ก่อนจะเปิดตัวที่ประเทศญี่ปุ่นในเดือนมิถุนายนปีเดียวกัน และในเดือนพฤศจิกายนได้เพิ่มเครื่องยนต์ 6 สูบรุ่นใหม่ขนาด 2.7ลิตร ในอเมริกาใช้ชื่อว่าซูบารุ เอกซ์ที 6 และ อัลไซโอเน่ วีเอกซ์ ชื่ออัลไซโอเน่มาจากชื่อของดาวดวงที่สว่างที่สุดในกลุ่มดาวลูกไก่
อัลไซโอเน่ได้รับการออกแบบให้ลู่ลมที่สุดด้วยตัวรถที่มีรูปร่างแหลมคล้ายลิ่ม ใบปัดน้ำฝนหน้าถูกออกแบบให้ถูกซ่อนไว้หลังฝากระโปรงหน้ารถ มือเปิดประตูราบเรียบไปกับประตูรถไร้ส่วนนูนออกมา บริเวณชายกันชนหน้าถูกติดตั้งสปอยเลอร์ยาง ทั้งหมดนี้ส่งผลให้อัลไซโอเน่กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ(drag coefficient หรือ Cd)ต่ำที่สุดในช่วงเวลานั้นที่ 0.92 เท่านั้น และเป็นรถยนต์ญี่ปุ่นคันแรกที่มีค่า Cd ต่ำกว่า 0.3 ด้วย