เม็สเซอร์ชมิท เบเอ็ฟ 109
 | |
| บทบาท | เครื่องบินขับไล่ |
|---|---|
| ชาติกำเนิด |  ไรช์เยอรมัน |
| บริษัทผู้ผลิต | เม็สเซอร์ชมิท |
| ผู้ออกแบบ | วิลลี เม็สเซอร์ชมิท รอแบร์ท ลุสเซอร์ |
| บินครั้งแรก | 29 พฤษภาคม ค.ศ. 1935 |
| เริ่มใช้ | กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1937 |
| ปลดประจำการ | 9 พฤษภาคม ค.ศ. 1945 (ลุฟท์วัฟเฟอ) 27 ธันวาคม ค.ศ. 1965 (ทอ.สเปน) |
| ผู้ใช้งานหลัก |  ลุฟท์วัฟเฟอ  กองทัพอากาศฮังการี  กองทัพอากาศสาธารณรัฐแห่งชาติ  กองทัพอากาศราชอาณาจักรโรมาเนีย |
| จำนวนที่ผลิต | 33,984 ลำ[1] |
เม็สเซอร์ชมิท เบเอ็ฟ 109 (เยอรมัน: Messerschmitt Bf 109) เป็นเครื่องบินขับไล่ของเยอรมันในสมัยสงครามโลกครั้งที่สอง ซึ่งระหว่างนั้นเป็นสันหลังของกองกำลังเครื่องบินขับไล่ของลุฟท์วัฟเฟอ[2] เบเอ็ฟ109 ได้แสดงให้เห็นเป็นครั้งแรกในการปฏิบัติภารกิจในช่วงสงครามกลางเมืองสเปน ปี ค.ศ. 1937 และยังคงอยู่ในประจำการในช่วงอยู่ในช่วงเริ่มยุคเจ็ตเมื่อสงครามโลกครั้งที่สองยุติในปี ค.ศ. 1945[3] มันเป็นหนึ่งในเครื่องบินขับไล่ที่ล้ำหน้ามากที่สุดในยุคสมัยนั้น รวมถึงคุณสมบัติต่างๆ เช่น การก่อสร้างตัวถังแบบไร้โครง(Monocoque)ด้วยเหล็กทั้งหมด หลังคาปิด และฐานพับเก็บล้อลงจอด มันได้ขับเคลื่อนด้วยของเหลวระบายความร้อน เครื่องยนต์ของเครื่องบิน V12-กลับด้าน[4] ตั้งแต่ปลายปี ค.ศ. 1941 เบเอ็ฟ109 ได้รับการเสริมอย่างต่อเนื่องโดยฟ็อคเคอ-วุล์ฟ เอ็ฟเว 190 มันได้ถูกเรียกโดยทั่วไปว่า เม 109 บ่อยมากที่สุดโดยนักบินฝ่ายสัมพันธมิตรและแม้กระทั่งท่ามกลางเสืออากาศเยอรมันของพวกเขาเอง แม้ว่านี่จะไม่ใช่ชื่ออย่างเป็นทางการของเยอรมัน.[5]
เบเอ็ฟ 109 ถูกออกแบบโดย วิลลี เม็สเซอร์ชมิท และโรแบร์ท ลุสเซอร์ ที่ทำงานในการอากาศยานบาวาเรีย (Bayerische Flugzeugwerke) ในช่วงต้นปลายปี ค.ศ. 1930[6] ในขณะที่ 109 ได้ถูกเข้าใจว่าเป็นเครื่องบินสกัดกั้น รุ่นต่อมาก็ได้รับการพัฒนาเพื่อตอบสนองภารกิจหลายอย่าง เช่น เครื่องบินทิ้งระเบิดคุ้มกัน เครื่องบินขับไล่-ทิ้งระเบิด เครื่องบินขับไล่กลางวัน กลางคืน และสภาพอากาศทุกชนิด เครื่องบินโจมตีภาคพื้นดินและเครื่องบินลาดตระเวน มันได้ถูกส่งมอบและปฏิบัติการโดยหลายรัฐในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและได้ประจำการอยู่ในหลายประเทศเป็นเวลาหลายปีหลังสงคราม เบเอ็ฟ109 เป็นเครื่องบินที่มีการผลิตที่มากที่สุดในประวัติศาสตร์ ด้วยจำนวนทั้งหมด 33,984 ลำที่ถูกผลิตขึ้นนับตั้งแต่ปี ค.ศ. 1936 ถึง เมษายน ค.ศ. 1945[1][3]
คุณลักษณะ (เบเอ็ฟ 109จี6)[แก้]
- ผู้สร้าง: เม็สเซอร์ชมิท (ประเทศเยอรมนี)
- ประเภท: เครื่องบินขับไล่
- เครื่องยนต์: 1 × Daimler-Benz DB 605A-1
- กางปีก: 9.925 เมตร
- ยาว: 8.95 เมตร
- สูง: 2.6 เมตร
- พื้นที่ปีก: 16.05 ตารางเมตร
- น้ำหนักเปล่า: 2,247 กิโลกรัม
- น้ำหนักวิ่งขึ้นสูงสุด: 3,400 กิโลกรัม
- อัตราเร็วสูงสุด: 640 กิโลเมตร/ชั่วโมง ที่ระดับความสูง 6,300 เมตร
- อัตราไต่: 17 เมตร/ วินาที
- รัศมีทำการรบ: 850 กิโลเมตร
- พิสัยบินไกลสุด: 1,000 กิโลเมตร
- อาวุธ: ปืนใหญ่อากาศ MK 108 ขนาด 30 มม. 1 กระบอก / ปืนใหญ่อากาศ MG 151/20 ขนาด 20 มม. 2 กระบอก / ปืนกล MG 131 ขนาด 13 มม. 2 กระบอก
อ้างอิง[แก้]
- ↑ 1.0 1.1 U.S. Strategic Bombing Survey, Aircraft Division Industry Report, Exhibit I – German Airplane Programs vs Actual Production.
- ↑ Nowarra 1993, p. 189.
- ↑ 3.0 3.1 Nowarra 1993, p. 189.
- ↑ Green 1980, pp. 7, 13.
- ↑ Wagner, Ray; Nowarra, Heinz (1971). German Combat Planes: A Comprehensive Survey and History of the Development of German Military Aircraft from 1914 to 1945. New York City: Doubleday & Company. p. 229.
- ↑ Green 1980, pp. 7, 13.